Bose在CES 2019上宣布的「汽車降噪技術」，到底是什麼原理？

多年來，音頻製造商們一直在通過加大音量的方式，來掩蓋汽車行駛過程中感受到的噪音。

但這種簡單粗暴的方法，顯然不是 Bose 所能接受的。在 CES 2019 上，該公司宣布了新的擴張 —— 誓要將道路和輪胎噪音也管起來。

基於有源設備的噪音消除技術，實際上可以追溯到 19 世紀後期。當時一位英國的工程師在使用兩部貝爾電話的同時，想到了利用另一種倒置的音頻來中和聲音。

【資料圖，來自：Bose 官網】

在集成電路還沒有發明的 20 世紀 50 年代，一些研究人員對這個想法進行了試驗，但使用者必須對聲音的頻率和振幅進行手動調節，才能達到較為理想的效果。

如果只是為了消除持續的『嗡嗡聲』，這樣的設備可以輕鬆應付。但對於瞬息萬變的現實環境，它就有些無能為力了。

事實上，Bose 公司創始人 Amar Bose 博士，發明了全球第一款降噪耳機。雖然最初是因為難以忍受飛行期間的噪音，但現在這項技術已經能夠造福更多場景。

通過距離較近的耳機和麥克風來降噪，顯然是比較容易。但對於行駛中的汽車，又該如何實現同樣的效果呢？顯然，兩者的難度，根本不在一個量級。

Bose 的音頻工程師們，一直在致力於解決一個相當複雜的問題 —— 找出哪些聲音可以通過哪個揚聲器，來消除汽車的發動機和四條輪胎髮出的聲音，從而改善艙內雜訊水平。

如果這項技術能夠實現，那麼不管乘客的姿勢、身高、坐在哪個位置，都將能夠享受到類似的降噪效果。

好消息是，在今年的消費電子展（CES 2019）上，Bose 宣布 —— 他們已經做好了這樣的準備。

Bose QuietComfort 道路噪音控制（RNC）系統，旨在與任何汽車的音響系統結合，以儘可能減少道路噪音。

它使用了一系列的加速度計、麥克風和信號處理軟體，通過與汽車立體聲揚聲器的配合，在整個機艙內產生聲音消除信號。

艙內麥克風可以持續監測正在產生的聲級，並對演算法進行微調，以考慮額外的乘客、行李、甚至車輛隨時間推移而發生的老化等因素。

Bose 表示，該系統將於 2021 年開始登陸量產車型。

和Bose耳機是一個原理，通過產生反向聲波來中和掉雜訊。聲音本身就是震動，震動可以表示成一種類正弦函數，如果產生一種和雜訊有相位差的波形，從而使產生的波形與雜訊剛好差半個相位的話，波峰和波谷會相互疊加為0，從而達到主動消除雜訊的作用。

用在汽車上，就是通過檢測每個揚聲器所處環境的雜訊，從而通過車內揚聲器來產生這種反向聲波，將雜訊濾掉，保證車內的安靜。

本次CES 2019上，Bose公開了旗下最新的車內降噪技術QuietComfort Road Noise Control。通過與QC系列耳機類似的原理消除車內的噪音，帶來更好的聲音體驗。