賓士和邁巴赫到底是什麼關係？

車廠創始人卡爾邁巴赫（ Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（ Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒克菜斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以 Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。

賓士收購了邁巴赫。賓士和邁巴赫本來是沒有什麼關係的，在以前邁巴赫和賓士是兩個獨立的品牌，但是隨後邁巴赫經營不善面臨倒閉，就在這個時候賓士將其收購了過來。邁巴赫倒閉的原因是經營業績不佳，其實在最初的時候邁巴赫的銷量就非常的有問題。隨後邁巴赫和賓士之間就進了合併，現在賓士特意將S級的賓士定義為邁巴赫。

由於市場似乎並不是很認邁巴赫，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。2014年11月19日，梅塞德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅塞德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

邁巴赫作為頂級豪華品牌，以前在售的車型主要有三款，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S齊柏林，售價在538萬到1298萬之間。邁巴赫價格最低的車型是邁巴赫57，不過也高達538萬，這比勞斯萊斯古斯特的起步價還要高出100多萬，如今的邁巴赫借著「「梅塞德斯-邁巴的名號在市場上混得還不賴，這也算是另一種新的開始。

成為賓士的子品牌後，邁巴赫S的對手已經不再是賓利慕尚或是勞斯菜斯幻影，它所瞄準的是豪華車與超豪華車之間的空白市場，而在這個領域，目前還沒有其它品牌能夠與其抗衡。

賓士收購了邁巴赫。在以前邁巴赫和賓士是兩個獨立的品牌，但是隨後邁巴赫經營不善面臨倒閉，就在這個時候賓士將其收購了過來，邁巴赫和賓士之間就進行了合併，現在賓士特意將S級的賓士定義為邁巴赫。

還有梅賽德斯是邁巴赫和賓士三人合資創立的汽車公司。

福田和寶沃的關係

賓士收購了邁巴赫、合併為一

二戰前收購的一個牌子....又翻出來用用....加錢總要有個理由不是