汽車駕駛坐姿怎麼調才最好？

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坐姿每個駕駛員的都不一樣，沒有絕對正確的坐姿。但是上車後確實應該明確調整的順序，首先應該做的是調節座椅的高低，身體坐正向前看，保證自己有一個良好的車外視野。但是也不能調的太高，因為顛簸的時候，頭部很可能撞到車頂，而且你太高了，儀錶盤可能會有反光折射，影響到你看儀錶盤上的信息。

其次就是前後距離，一般前後主要是以剎車為標準和參照物的，保證我們能夠把剎車踏板完全踩死的時候，膝蓋還有一個明顯的彎曲角度，這樣就可以讓我們能夠通過腰間用力，把它能夠踩到底。如果調的太靠前膝蓋容易頂到方向盤，影響行車安全，平時一個急剎車也可能會頂到膝蓋，造成傷害。如果調的太遠，就可能發生剎車很難踩死的情況，急剎車時，也會因為腿伸的太直，無法提供一個緩衝。

最後如果帶方向盤調節的車型還要去調節方向盤的位置。調節方向盤有兩個原則，一個就是不要讓方向盤擋住你的儀錶盤上的信息，還有就是避免膝蓋碰到方向盤。

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正確的駕駛姿勢是安全行車的第一步。另外，正確的駕駛姿勢才能帶來更舒適的駕駛體驗！今天我們來談談關於駕駛姿勢的話題，調整好駕駛姿勢是開車前的重要步驟。

下面我就如何調整坐姿的方法和原則一一講解：

1、座椅前後調節

我們知道現代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤裡爆出來的瞬間威力極大。事實上老外做過很多次試驗，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調的太考前，就如同很多女司機那樣，萬一遇到氣囊爆炸，後果會是如何，我想我不需要多說了。

其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會本能地繃緊雙腿。如果腿部完全綳直就會徹底失去緩衝的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調節的太靠後。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前後最佳的位置！

2、座椅靠背角度

有些老司機總喜歡將座椅靠背調節到「半躺」狀態，然後開起車來像是開船一樣，不得不承認這種姿勢很舒服很自在。但卻一點都不安全！因為在這種姿勢前提下，通常不是座椅調節的太考前，就是緊急情況下手夠不到方向盤。

汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過程順暢無阻礙才算過關。所以座椅靠背的調節原則也是如此：先按照上文的原則調好座椅的前後位置，然後我們開始調節靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩穩抓住方向盤，這就算是靠背角度調到了剛剛好的角度。正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。

3、座椅高度

開車時，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個角，會大大降低駕駛的實際難度。這一點有經驗的司機應該都懂。而駕駛坐姿越高，相對車頭盲區越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。

調節駕駛座椅高度，其實就是調節駕駛者的實際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調節的越高越好。但實際考慮到進出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時坐姿足夠高，也不會影響進出車輛。

當一切都調節好之後，需要大約2~3天的實際駕駛體會。看看腰部、臀部、肩膀有沒有酸痛疲勞不適應的，如果有，則局部微調，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對應的座椅調節參數。別覺得這座椅調節可有可無，事實上這是不花錢的項目！認真學習文章，自己學會了自己動手花5分鐘調好座椅，最終享受的不還是自己么？

肯定是每個人習慣來。身高，左右手習慣 坐姿等。保證左右後視鏡neng看清楚後車跟車，超車情況。通過駕駛台後視鏡看清後車動向。保證通過前擋風玻璃看清前方及車體左右的道路狀況。一句話以行車安全為首要。再去保證坐姿舒適