日本現在有造航母的技術嗎？

日本的航母早就造出來了，你跟我說日本沒有能力造航母？直升機航母難道不是航母嗎？目前日本最新級的直升機航母是「出雲」號。雖然日本方面一直叫它驅逐艦，但其他國家早已心知肚明，這就是一艘航母！

很多人不知道，日本其實是世界上較早研發航空母艦的國家之一。早在1922年日本建造的"鳳翔"號航母被認為是世界上第一艘標準的航空母艦。日本曾在二戰期間曾經喪心病狂的建了20多艘航母。憑藉著這些航母，日本前期在太平洋戰場上還具有很大的優勢。不過自中途島海戰日本失敗以後，日本的海軍便一蹶不振。而日本的航母也多數在戰爭中消耗殆盡。後來隨著二戰的失敗，日本曾應以為傲的聯合艦隊被徹底消滅了。日本淪為了一個戰敗國，戰後由於日本國內和平憲法的規定，日本不能發展進攻性的軍隊，只能保留一定規模防禦力量。因此，日本的發展航母受到了限制。但這不代表日本就放棄了發展航母的計劃。戰後的日本藏軍於民，很多我們熟知的日本品牌都是軍工出身，日本很有可能進行了相關的技術儲備和人才培養。因此，日本還是擁有製造航母的能力的。

由於近些年來美國對日本軍事上的鬆綁和日本國內右翼勢力的抬頭，日本在航母發展上有了較大的動作。根據去年日本《防衛計劃大綱》的計劃，日本正式確定5年內將「出雲」級護衛艦改造升級為戰後首艘航母。屆時日本還將引進美製可垂直起降的F-35B隱身戰機。由此看來日本要在發展航母這條道上走到黑了。

從前兩年的解禁集體自衛權，到修改武器三原則，再到如今的「出雲號」航母，日本一系列動作的背後潛藏的野心，不得不令人警惕。

造航母真有這麼呢難嗎？大家一直爭論日本是否具備建造航母的能力！根據國內專家在軍事節目上的意見，美國的兩棲攻擊鍵、日本的直升機母艦這都是航母，以日本現有的造船業造航母那是分分鐘的事情。事實上也確實就是這樣，日本已經連續建造6艘金剛、愛宕級宙斯盾導彈驅逐艦，新造的摩耶號也堪稱是世界一流的導彈驅逐艦。這樣的造船能力用在航母建造上會非常可怕，至少能原樣複製幾艘小鷹級常規動力航母。

（採購F35B只是一步捷徑，建造更大的航母部署F35C才是最終目標）

日本的出雲、加賀、日向等直升機母艦都可以改造成常規航母，外界傳聞它們的甲板不能承受垂直起降戰鬥機高溫氣體的灼燒，因此使用F-35B做艦載機存在技術性難題。而且重新給正在服役的直升機母艦改裝一層新的甲板也不現實，換新的甲板存在巨大的成本問題、加裝新材料又會導致軍艦中心過高穩定性下降，因此即便是此次修改《防衛大綱》能順利進行，自衛隊要獲得航母也是猴年馬月的事情了。

（能發展出直升機母艦的日本，就具備了建造航母的能力，要做的就是某些關鍵技術的公關）

日本真的就沒有自行建造航母的技術嗎？小編的回答是：它有能力造但要獲得美國技術支持才行。大家都知道日本船舶的燃氣輪機都是依靠美國技術輸出獲得的，雖然國產化程度很高但畢竟是人家的技術，沒有美國的大力支持它連戰鬥機都造不了，心神項目的失敗就是很好的例子，但造不了戰鬥機不代表航母也不能造。

（直升機母艦與航母的技術難度差別不大）

日本在二戰之後一直未停止造船業的發展，這方面的技術儲備和經驗足夠支持中型航母的建造了。而戰鬥機幾乎清一色美式裝備。從F-4鬼怪、F15J到最近的F35A，都是美國提供的裝備，這導致日本航空工業得不到任何積累。船舶工業與之相反，直到近幾年日本才被韓國擠掉造船業第一大國的帽子。

只是在航母動力、特殊鋼材、艦載機問題上需要美國提供幫助，哪怕只是將封存的航母提供給日本參考。這對日本國內的造船企業來說只是時間問題，自衛隊想要獲得航母最大的障礙是國內法規和美國的戒心，而不是技術問題。

就此問題，如果在網上搞過調查的話，可能有不少人的答案，是一定的，日本嘛，造船強國，同時也是工業發達國家，應該沒有什麼問題吧？最顯而易見的是，日本二戰時打造了大量航母，造航母當不是難事。其「出雲」級兩艘，正在進行改造，當買來F-35B，似乎就是了，一定是了。嘻嘻，那也不一定，過去的航母不同現在的，「出雲」級雖像，但要真變成航母之時，再說擁有，也為時不晚。航母的複雜超過日本想像，也超出世人想像。

造民船≠造軍艦。航母這事不簡單，像美軍航母，花費很大，那是嚴格按照軍用艦船的標準來打造的，日本呢？錢沒花多少，原因正是使用了民用艦船標準。日本更不能等同於英國和法國，這些造航母的老行家，戰後也一直沒有中斷航母建造，經驗很重要，雖說英國也是使用的民用標準，但有關結構，航電，武器等，是不缺技術的，日本則不同，經驗只是過去的經驗，不能說完全沒有用，差別很大。我們知道，日本現在艦船上的武器系統，大多都來自美國，沒有美國助推，日本大量技術並不具備。所以說，日本要造航母，在技術上還是要差一點事的。比如F-35B，美國不提供的話，日本根本就搞不成。諸如之類，日本沒有的技術有很多。

可與不可之間。按照和平憲法，日本是不能發展進攻性武器的，航母就是其中之一，如果美國監守自盜，搞得太過火，世人也不是瞎子。「出雲」剛下水的時候，還有所顧忌，以直升機護衛艦的名義，悄悄發展，旋即就去南海轉悠，為美國助陣。又跑去新加坡，參加觀艦式，成為到訪國家中最大的，得瑟得意。現在完全撕下了面具，就想成為航母，試著美國態度，F-35B可問否？一是美國也不敢搞得太大膽，二者日本真要突破了和平憲法限制的話，美國還會有呆在日本不走的理由嗎？走就會損壞了自己利益，不走的話，擁有航母的日本，也會一步步擠走美軍，這是美國絕對不能允許的。搞來搞去，居然給自己搞沒了，這又是什麼樣的玩法？

其實不想走。美國亦想留，真正壯大日本，並非美國本意，因此，日本的這兩個悄然入役的航母，要想成為真正的航母，非要等得花兒都謝了，就是賣給他F-35B，就會逼著他簽一個什麼協議，不能如何使用，不能再發展多少噸的，等等，不把胃口吊足，不把錢賺夠，日本所謂航母，真就成不了事呢。

當然有！日本由於是島國，他們所有的進出口全部依靠靠海運，這使得他們的造船工業非常發達。日本的造船技術世界一流的，世界上最大的油輪就是由日本製造的。日本的船舶動力總成是全球領先的，僅次於美國。

造航母最大的難度主要在於鋼材，由於要起降艦載戰機這對甲板的剛性跟韌性要求都非常高，因為甲板厚度不能太厚，太厚的鋼板會導致航母上層重量增加，頭重腳輕重心上移會使得航母翻船，印度就是在這種情況下才不得不去買俄羅斯的空殼子航母。日本的重工業非常發達，冶煉技術全球領先（德國美國日本三強獨自一檔），建造能夠供艦載機起降的航母完全沒有問題。

日本本身有建造航母的經驗。在二次世界大戰時期，日本就曾經造了25艘航母。日本被美國核平之後，日本是主動投降的（德國是國會被攻克後被動投降的），這使得他們的造船工業得以保留下來，建造航母的技術也得以保存下來。

不過呢，由於日本航空工業被美國限制著，現在日本航空業發展出現斷層，現在的日本沒有製造艦載機的能力。

日本現在有造航母的技術么？這麼說吧一群噴子把中國這已經造了一條純國產航母的都開除出造航母國家的行列了！日本能不能拿造航母心裡就沒x數么？

日本別說航母了連驅逐艦都不能造！

對是有個看起來像個航母的出雲

近防炮國產了么？動力國產了么了雷達有多少是買的？導彈之類的是自己造的么？鋼板是自己的，艦載機能自己造么？

這些都不能？也能叫國產？日本在航母方面也就是比印度強點，屬於只要重要設備按時到貨，航母就能按時下水的那種

日本現在尚且不具備此技術，雖然日本曾經是世界上建造航母很多的國家，但是二戰時期的航母和現在差距很大。

兩艘出雲級直升機航母並排停靠在一起，顯示出日本海上自衛隊快速發展的實力。

二戰的航母可以沒有斜角甲板，可以使用舷內部升降機，也可以使用木質材料鋪設飛行甲板，這都沒有問題，然而現代航母必須具備完善的航空管制能力，具備遠程通信能力，具備作戰指揮和編隊指揮能力，擁有耐熱性很好的特殊飛行甲板，必須要有巨大的舷側升降機來提升尺寸和重量都更大的戰鬥機，也必須擁有可觀的噸位和巨大的機庫。這些東西日本還沒有完全具備，雖然非常接近，比如日本的出雲級直升機航母，就已經距離現代意義上的航母非常接近了，日本也已經開始論證將出雲改裝為可以搭載F35B戰鬥機的輕型航母，不過還沒有論證完成，在真正的航母列裝之前，我們暫且還不能說日本就已經掌握了這些技術。

出雲級已經初具航母的特徵。比如舷側升降機，這是大中型航母才有的配置。

另外現代航母如果不光是追求短距/垂直起降戰鬥機，而是追求起降常規戰鬥機時，那麼對於航母的要求將會更高，而如果還要更高的裝備彈射器，可以起降預警機的航母，那麼這些技術就是日本短期內掌握不了得了，日本目前可以掌握到的還只是沒有斜角甲板、彈射器、阻攔設備、助降系統、航空管制能力的輕型航母技術，所以這個問題我們有多種答案，但是就現實而言，我們更傾向於認為日本不具備現代航母製造技術，比如目前的出雲級就沒有在機庫內布置完善的戰鬥機保障設備，也沒有鋪設耐高溫飛行甲板，更沒有滑躍起飛甲板用於操作F35B，雖然這些都不很難，但是武器裝備就是這樣，沒有就是沒有。

航行中的出雲級直升機航母，可見其飛行甲板異常寬闊，如果鋪設耐熱材料，並改為滑躍甲板的話，操作F35B應該不成問題。

當然，如果說出雲級如果使用二戰的老戰鬥機，就成為航母的話，那倒也沒什麼可爭議的，但是二戰的老戰鬥機畢竟連現代的無人機都敵不過，所以也沒有什麼實戰價值可言。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

很多人都愛說日本有潛在軍事實力和製造實力，甚至說日本隨時都能造航母這種言論比比皆是，這種言論很滑稽。持這種論調的基本都是以二戰時期日本鬼子造的航母來作為依據。

二戰時期的攔阻原理基礎和現代航母區別不大也是液壓控制為主的，早期則靠更簡單的比如沙袋式攔阻，由於二戰時期的艦載機無論空重還是最大起飛重量普遍都只有幾噸，更不用說日本了，最重的是九九式艦載轟炸機空重約為2.6噸、最大起飛重量為4.1噸，當時的日本航母大部分飛機降落不是靠攔阻索，而是依靠飛機自身和前面的攔阻索，當時的攔阻索對於強度和攔阻效率及攔阻索本身強度和今天的航母不是一個級別，甲板下方的攔阻系統也和今天的攔阻系統不是一個量級。

圖為日軍瑞鶴號航空母艦

現在的艦載機最輕的F18C大黃蜂戰鬥機空重也有10.8噸，起飛重量也要22噸。和二戰航母艦載機完全不是一個等級的，這也意味著對於攔阻索、攔阻系統的要求10倍的提高，更複雜而且更難製造。這就是為什麼現代航母攔阻索系統只有3個國家能夠獨立建造的原因；美國、中國、俄羅斯。

圖為現代航母甲板下方的攔阻系統

建造一艘航母不是製造船體那麼簡單，涉及的行業和體系非常的多，比如動力系統、微控制系統、複合材料、電子系統等等。而這些系統和行業日本有近80%是無法自己獨立製造的，就算是進口也受到美國和國際社會的限制。日本一直有發展航母的想法和野心，但實際情況卻是日本對於現代航母所需要的技術有近80%是自己無法獨立製造的，這其中還不包括艦載機。

日本人想造航母或者說有航母技術只能說是異想天開，日本人缺乏的技術和製造水平太低下根本無法做出合格的現代航母。當然了日本人想做二戰的航母也可以上面放一大堆二戰時期的飛機或者好一點教練機也可以。

圖：小鷹號常規動力航空母艦

美國退役的小鷹號常規動力航空母艦即便是放在今天也依然是一款性能強大的航空母艦至今其他國家的航母仍然沒有能夠與之匹敵的同等級航母出現。最有希望能夠追上或者說能夠製造這種航空母艦的只有中國，這足以說明要建造一艘現代航母的技術是有多麼的難，不僅是錢的問題也是對一個國家電子工業實力的考驗。這些日本都不佔優勢，日本可以製造二戰時期的航母，但是對於現代航母日本是沒有任何能力能夠獨立建造航母。

當然有，抖個機靈，日本現在依然有建造二戰航母的技術，並且按現代工業的生產能力，一年下水個幾十艘信濃號沒問題吧？民船鋪個木頭甲板誰不會？？？

言歸正傳，現代航母不是想造就造的。中美俄法等軍工強國的現代軍事技術，都是經過大半個世紀的不斷建造，改進，試錯才積累起來的。

一艘航母涉及幾千個子系統，需要龐大的產業鏈工廠和科研單位和配合。而現在的日本，以愛宕金剛和出云為例，其雷達聲吶近防武器戰情中心等都無法自產，甚至艦炮都要靠進口（說個梗，當年被吹上天的金剛級上的127mm艦炮，是真的義大利炮。。。不過不是二營長的，而是加拿大海軍船上拆下來的二手貨）！艦體也是在美國幫助下設計完成。連民用的船用燃氣輪機都沒造過幾十年來依靠進口，何況軍用？

現代軍工一旦斷代，要接上非常地難，日本軍工能力遠遠低於一般中國人的想像（日本甚至搞不定電渣重融身管自緊技術，無法自產坦克炮鋼，言外之意就是連個大炮炮管都造不出來）。

綜上所述，如果日本能搞定現代固定翼航母用的甲板，那日本經過幾年的積累應該可以成功造出現代航母的外殼船體，至於子系統就拉倒吧。。。更別說艦載機。。。更何況整個航母的配套戰鬥群。。。

（別跟我說日本背地裡偷偷研發，現代軍工涉及門類太多，並且需要無數次產品試驗，什麼偷偷不存在的。。。相信這種說法還不如相信東京灣里有陸自的高達。）

日本作為一個島國，四面環海，獨特的地理位置造成其國內資源的嚴重缺乏，而且日本國內河流眾多，因此水運就成了日本人的主要交通工具。以上原因導致其對海上軍事力量的高度重視著，日本在海軍建設方面一直不遺餘力，從二戰日本海軍能和美國海上力量相抗衡就可以看得出來。航母一直是日本對外軍事行動的主要武器，但是由於二戰日本的戰敗，日本海軍受到了很大的限制，最重要的就是不能製造航母，在海軍各種武器裝備方面被嚴格控制，不僅嚴禁製造航母，而且所有具備有攻擊性的武器在數量上都被嚴格控制。洲際導彈和核武器等殺傷性巨大的武器就更別提了。

日本的造船技術，在全世界都是首屈一指的，日本的造船技術之所以如此發達，是和日本的地理環境有關係的，在上世紀日本就造出了世界上最大的郵輪，長460米，寬69米，承載重量82萬噸，美國最大的福特級航母和這艘船比起來也望塵莫及。

作為海島國家，日本擁有數量眾多的造船廠，有神戶、大阪、長崎、橫濱和東京五大造船基地，超過十餘家造船廠具備軍艦的建造能力。最重要的造船企業如三菱重工、富士重工、川崎重工和石川島播磨重工等軍工企業確實實力不弱，具有建造航母的實力。日本造船業擁有具備強大的戰時轉換能力，年造艦噸位超270萬噸，日本造船業的實力絕對是不容小覷的。

日本完全有製造航母的技術和工業基礎，但是日本受制於日本的和平憲法以及「無核三原則」的約束，都不允許日本建造核潛艇和航母，在加上美國的管控，美國是不會允許日本製造和擁有航母的。

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　　作者：毅品文團隊最荒涼的沙漠，無授權禁轉！

　　隨著安倍晉三的領導，日本政府右翼勢力的不斷膨脹。原本根據和平憲法，日本不在擁有軍隊，只保留自衛的少量武裝，但是如今的日本卻要裝備航空母艦了。原本就裝備了直升機航母的海上自衛隊，近來更是頻頻傳出要裝備正式航母的計劃。根據外界推測，日本最終目標可能是裝備2條大約4萬噸的中型航母。

　　(日本建造兩棲攻擊艦就是為了造航母做鋪墊)

　　但是，畢竟日本已經70多年沒有建造過航母了，而二戰時期所擁有過的，裝備零式戰機的蒼龍，飛龍等航母和現代裝備的噴氣式戰鬥機航母可謂天壤之別。其中所涉及的冶金、機械、動力、電子系統都已經和當年的航母差距甚大。日本要想一步完成4萬噸級現代航母的難度非常大。所以，日本最可能的方式是選擇循序漸進，先從輕型航母開始過渡，再發展中型航母甚至是大型航母。

　　（美國航母和日本直升機航母的對比）

　　為了實現這個兩步走的發展，日本早就開始部署方案了，先是建造了大隅級兩棲登陸艦。再是發展直升機航母。如今，防衛省開始正式裝備引進F-35B。也就是短距起飛/垂直降落（STOVL）型的F-35，並會部署給27000噸的直升機航母,也就是出雲級使用。

　　（日本應該會模仿西班牙兩棲攻擊艦對出雲進行改裝）

　　其實日本人也是歪打正著。恰好，美國有這麼一款第五代艦載戰鬥機可供採購。否則老老實實的用AV-8B，也就是美國版的海鷂戰鬥機吧。那戰鬥力可就完全不是一個檔次的了。而美國當年為了F-35B，可謂是煞費苦心。在F-35的研製過程中，出現問題最多的型號就是F-35B。這款為了美國海軍陸戰隊而研製的STOVL戰機，使得主推力發動機和升力風扇之間的協調都有很多問題，因為五代機的隱身要求，必須採用機內武器艙的形式。而武器倉庫的尺寸又受到了短距起飛-垂直降落（簡稱STOVL）要求而增加的設備擠佔了空間，帶來的倉內容積不足的問題。可以說F-35B是F-35系列中實力最弱的型號。但是卻最終便宜了日本。

　　（F-35B是F-35系列中最複雜的型號）

　　而日本的出雲級直升機航母。原本只為搭載SH-60系列的反潛直升機和MH-101直升機。並沒有直接使用F-35B這種固定翼戰鬥機的能力。必須學習美國黃蜂級兩棲攻擊艦那樣，先增加固定翼飛機的後勤維修設施，甚至還要考慮F-35B隱身塗裝的保障設備。其次，直升機航母的全通甲板雖然在長度上已經能讓F-35B短距滑跑起飛了。但是，這種長度的滑跑不支持滿載狀態起飛，除非像其它輕型航母那樣在甲板前方加裝滑躍飛行甲板。否則只能減少載彈量或者減少燃油來「減肥」。否則一起飛就要掉海里了。但是問題又來了，日本一向重視反潛戰。出雲級的前部球鼻艏內安裝了一套聲吶系統。這套系統再加上滑躍飛行甲板的重量，很可能導致艦體頭重腳輕，從而加深前部吃水，一來影響穩定性，而來影響航速。

　　所以，我通過上述分析認為，日本急匆匆的要求購買F-35B，並且不顧自己的直升機航母客觀條件不足的限制，只有兩個目的。第一，先裝備，積累訓練維護經驗，同時造成一種亞洲第一，也是唯一裝備五代艦載機的領先感，可以給自己壯膽，雖然未必能嚇唬中國的航母，但是可以壓制韓國的獨島級。第二，因為出雲級不能完全發揮出F-35B的全部作戰能力，勢必給了日本海上自衛隊發展中型航母提供了借口。真可謂一石二鳥。到時候裝備中型航母與五代艦載機的日本海上自衛隊在紙面上的戰鬥力又可以狂言制霸亞洲了！即便沒有中型航母，裝備F-35B後的出雲號單艦作戰能力在亞太地區可謂是舉足輕重的，我們不得不重視這一點。因此中國的五代艦載機上航母勢在必行，不能給日本任何幻想！請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書， 獨立專業有種有料！