傳統高速公路運營商齊魯交通如何試水新能源？

對於該問題，編輯認為：齊魯交通發展集團投入的「超級公路」——光伏高速公路試驗段在山東濟南建成通車。這條「超級公路」未來將實現車輛移動充電，為新能源汽車提供巨大的「充電樁」。這條公路和普通公路不同的是，道路上鋪設著太陽能光伏電池板，路面全長1120米，面積5875平方米，年發電量100萬千瓦時。

齊魯交通在光伏公路上的嘗試將成為全球第一家試水高速光伏路面的傳統公路運營商。浙江技術與同濟大學和山東光實能源有限公司一道研發，在瀝青路面上鋪設新型的光伏材料，確保陽光照射下路面透光，同時保證路面不會打滑。

光伏公路的研發和實驗如果能夠大面積投產，將給高速公路企業的發展帶來新的機遇。因光伏路面在新舊動能轉化的時代下，將拓展高速公路企業的運營和盈利方式。儘管曾經山東高速公路里程數位居全國前茅，但是由於土地、人工及養路成本提升等因素影響，收費高速公路卻面臨盈利下降、虧損，甚至無法按期回本，山東多條高速公路因收費到期無法還貸而被迫延期收費，山東的高速公路排名從全國第二落至排名第八。

隨著新能源技術興起，光伏產業成為國家少有的支持地方審批的新能源項目。在這樣的政策環境下，山東實驗光伏公路將為高速公路盈利拓展新的模式，如果鋪設路面的發電量達156億度，發電效益將達到152億元，生產電量的同時還能減少二氧化碳排放，將成為產融發展的重要標誌。