網約車市場變局下，滴滴遭遇怎樣的挑戰？

對於該問題，編輯認為：滴滴在2016年8月成功合併優步中國後，成立的在中國形成網約車的壟斷局面。儘管滴滴佔據了網約車90%的市場份額，但是市場卻在發生微妙變化，試圖改變這一行業格局。

滴滴在成功佔據行業龍頭地位之後，雖然靠資本留住了大量用戶，但是隨著網約車市場趨於冷靜，網約車補貼大戰逐漸結束，價格也回歸理性之後，滴滴在產品體驗和服務上的弊端越來越被詬病，乘客抱怨滴滴「打車難」，司機抱怨滴滴掙不到錢的情況越來越多。

靠資本打贏行業競爭戰役的滴滴正面臨著因模式缺乏創新，靠資本建立的競爭優勢開始面臨著行業其他玩家的挑戰。其中，美團和從樂視獨立出來的易到以及神州租車開始進軍了反壟斷的挑戰。

在繼南京試點滿十個月之後，美團開始正式在全國七大城市打通網約車介面，並開始在北京市場上進行布局。在打開北京網約車司機註冊入口十一天之後，美團便收穫了20萬註冊司機。美團為了快速打開市場，提供了隨機獎勵制度，僅收取司機8%的提成，這成為吸引司機註冊的重要原因，因為滴滴20%的抽成對於司機來說太高，且滴滴的派單制存在一定的不合理性，導致了司機和乘客的不便。

滴滴在外部受到來自美團打車、易到等的圍剿之後，其核心業務包括快車、計程車、專車等 受到行業競爭侵蝕，同時在無人駕駛、新能源汽車、共享出行等行業趨勢下，滴滴又未能獲得領先的競爭優勢，在未來的智慧出行趨勢下，滴滴需要更進一步挖掘用戶價值，提升用戶粘性，才可能獲得勝利。