感謝題主的問題。

自動CVT變速箱，又叫無級變速。它內部構造很簡單，就是靠一條鋼帶和兩個錐盤連接，從而實現無檔位的速比變化。

它的優點:1 省油，使用無級變速來適應汽車各種速度，使發動機長時間處於最佳工作狀態從而提高燃油經濟型，達到省油的目的；2 舒適性好 因為它可以自動調配速比，所以在任何情況下都會有很好的平順性，比如起步，拐彎，上下坡等等。

缺點就是它的傳送鋼帶承受力有限，如果你沒有良好的駕駛習慣，經常猛踩油門，急剎車等會給鋼帶帶來很大負荷，會加速鋼帶的磨損從而嚴重影響CVT變速箱的壽命，不過即便如此，就現在的汽車配有的自動CVT來說，跑到20公里問題應該不大，保養的好不暴力行車的話里程數翻倍也很正常。

既然買了愛車，就該好好珍惜，珍惜車珍惜生命。

我是小黑，感謝大家的閱讀！！！

論耐用性還是at好，同事買的新軒逸，自動次頂配，他說法是，動力來的慢，說是踩油門要三秒左右才有反應，沒我的at來的直接，不過表現油耗低，輪胎比同級細多了，當然日本車的油耗表也不能信，比較假。車是能省就省，後備箱頂桿就是兩個鐵棍，上面打的眼都看的到，好在刷漆了，上面還纏繞電線，不過日本便宜車都這樣，卡羅拉也是這樣。剎車還是鐵棍子，現在好多都電子手剎了。還有就是車漆真的薄如紙呀。同事的珍珠白，高速上被蟲子撞過後，洗乾淨會留下小點。其他的還沒看到什麼毛病，畢竟買的時間不長。

本人16款，中配，目前已開5萬多公里，正常保養，沒出過任何問題。身邊朋友09款的，已經開了16萬多，也沒出過任何問題，這個車如果正常駕駛，不出大事故開到報廢也不需要大修，像這種家轎，代步車相信也不會有人拿來當賽車開，再者基本開幾年就會換了，總之車還可以，最後如果你想體驗駕駛樂趣，建議別考慮，起步真的挺肉，冬季低溫保護真的很蛋疼！純屬個人觀點，不喜勿噴！

其實CVT車子取決於駕駛的習慣，以及車輛的負荷及馬力。如果經常大腳油門、急剎車，可能會引起CVT變速箱鋼帶的加速磨損。至於大修，因人因車而已，有些可能才幾萬公里就大修。也有二三十萬公里無大修就是靠良好的駕駛習慣，定時檢查保養。所以說車大不大修更多原因取決與人。