奧迪a4、賓士c200、寶馬三系，後期使用費用哪個更經濟？

今天是情人節，收到了車友毛哥發來的一張照片，應該是豐田FJ的一張宣傳照片吧，真是應景：

早上的交通廣播里，主持人再和大家討論一個話題：你為情人節準備的預算是多少錢。酷車哥雖然覺得：只要有心，錢多錢少壓根不是衡量禮物好壞的標準。但是如果都是有心的，錢多錢少就是問題。沒辦法，社會就是那麼現實。

那麼，回到車子的話題。

如果車子如情人，做一次保養，就算是過一次情人節吧？豪華車三劍客，奧迪A4L賓士C200和寶馬3系中，哪個「情人」「過情人節」更省錢？

這其實也是頭條問答中的一個問題。他詢問的是：奧迪A4L，賓士C200，寶馬3系的後期使用費用哪個經濟？後期使用費用包括幾個方面：燃油、保險、維修保養。

燃油主要是油耗問題，以2.0T的車型為例，酷車哥選擇三款價格相當的車型做一個小對比，在汽車之家上得到的結果是這樣：

也就是說，油耗所帶來的使用差別會非常小。完全可以忽略不計。而保險塊所帶來的差別，也不會很大。

所以，售後保養塊最大的區別來自售後維修保養。從2014年到2016年，賓士先後好幾次調整了售後服務價格，2016年那次，調價共涉及千餘款原廠配件，核心部件如空氣懸架、減震器等普遍下調20%以上。

豪華車三款車型之間的保養費用對比，這個工作此前也有很多機構做過了，從配件價格到保養周期，都有過細緻對比：

（賓士價格）

（寶馬價格）

（奧迪價格）

（三車對比）

從最後這張表可以清楚地看出：所對比的三款車型的保養差異。其中雖然賓士品牌的售後價格做了大幅調整，並且從單車的小保養價格來看似乎也是相當便宜了，但是根據6萬公里的統計數據來看，實際上賓士C級要經歷的大大小小不同方面的保養項目總計達17次之多，而寶馬3系僅有12次，奧迪A4L也僅有14次。並且通過表格我們不難發現賓士C級的除機油機濾套餐之外，空調濾清器的價格非常昂貴，且更換周期很短，2萬公里更換一次火花塞也是費用居高不下的主要原因。

那麼，如果按照這個對比，以6萬公里來計算，「過情人節」最便宜的「情人」當然是寶馬3系，而最貴的是賓士C200。

真的是如這個對比所說嗎？酷車哥也對此進行了一個小驗證：向寶馬售後相關方面索要了一個售後價格計算器。單次小保養（機油＋機油濾清器＋工時費 ）方面，寶馬3系分不同車型以及上市時間不同與上面的對比有點小出入，官方價格分別為1145元、951元、851元或847元，並且寶馬官方還有一個優惠政策：1. 4-7年的車主將享受到8折優惠； 2. 7年以上的車主將享受到7折優惠。也就是說，寶馬的保養費用可能更便宜，當然，這個數據與與對比中的數據出入都不是太大。但是遺憾的是暫時沒有得到奧迪和賓士方面的回答，酷車哥相信與上面的對比應該出入也不大。

（寶馬目前店內使用的價格表，點開可看大圖）

「一般4s店也是按照這個進行收費的。當然，附加養護產品不算。」寶馬重慶某4S店售後服務工作人員告訴酷車哥，按照他的了解，也是賓士最貴、奧迪其次。而所謂附加養護產品，則包括三元催化清洗、缸內積炭清洗、油路清洗等，收費也是明確的，比如寶馬一個油路清洗接近1000元。

這個回答，你滿意嗎？

這是街拍酷車第942篇

原創分享文章

作者酷車哥

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亮點，亮點來了！！！！！！如何省，看過來。

一

Bba三家ssss店的服務質量上，沒法明確強調哪家好，只能說看區域，城市，ssss店規模！

另外，你的a是6或3還是rs7！看你的bmw是5或是7！看你的大奔是s還是c！

但我們明確ssss的服務宗旨和理念是符合正確的價值觀和汽車廠商的最高服務要求的！畢竟都是大牌！

都是德國大牌，我們也應該絕對信任保養拖工技術上的高要求和技師的嚴謹的工作太度的！

二

談完服務質量，要說到價格！這是本文重點！據非官方消息，奧迪的ssss機油除了原廠就是嘉實多，大奔是美孚，寶馬現在也換成殼牌！三大牌，價格差距不大，ssss店又是統一定價，基本不存在區域保養價格差異，而主要是ssss是否給客戶留選擇餘地：假設，保保養時售後人員推照廠商手冊要求提供原廠0w-60（避免猜想而假設的機油標號），和某品牌0w-60的機油供保養客戶選擇！原廠假設1000.某牌1200. 但機濾總是一樣的！

另一種是，保養手冊要求5w-40為首選，但允許使用符合SN的其他高於5w-40的機油，那麼售後人員或許會向車主建議：如果長時間高速或高轉速的話，建議用粘度更高的5w-50的機油！如果5w-50被車主所選，保養費用肯定水漲船高！

其他火塞，空濾，正時，電瓶，等易損件，假設按手冊進行更換的話，ssss價格也是相對價格無大異，車都幾十萬了，沒必要考慮太多的。

順便建議一下，如果你愛車的話，看下手冊，機油怎麼選，自己識字的話看了就懂得選擇！

綜上所述，服務不用三家做排比句描述了，因為怎麼說都有異議！因為區域和規模不同。

論價格，是車主怎麼選擇保養項目！什麼有必要，什麼夠達到使用要求就可以！見仁見智。

但是都按手冊保養的話，同一級別車型不同品牌，最低其實屬奧迪了！！！

還有就是好像某牌首保是要錢的！看文章就認真看，別摸我，，，咦，，打錯字！

如果看我的文章看到這，我要感謝你們，看以下

後續保養才是關鍵，省不省在於脫保後才知道，多數車主質保過後開始離開ssss店保養，

問題來了，價格差異在哪，還是那句話，嘉實多，殼牌，美孚，三大牌定價基本差別不大，特約店是規定價格，沒什麼好談，一般汽修廠，不管大型小型，機油收費是可以有空間的！

而其他易損配件，脫保後，有三種件選：原廠（說供s店也行），副廠件，品牌件。

原廠件價格空間大，有時水份高

副廠件絕對是便宜，質量不作評價

品牌件，正品的情況下質量可靠，達到主機廠（車廠）的質量要求。

那麼車主們，你會選擇哪種？

我說我自己，明確講，我用品牌件，一直如此！！！

三類配件價格直接影響脫保後的保養價格，也因配件質量影響下一次更換周期！！！

都知道品牌件做配套的廠商，價格不一定貴，並且兼具經濟和耐用，同時符合主機廠要求，但車主要是非要挑個小眾品牌生產的符合自己車輛使用的件，那或許會很貴，但可以裝逼，某超跑也用這個牌的！！但燒的是自己口袋！

總結一下這麼長的一篇，bba三家保養價格高低，其實不是作為該品牌車主考慮的，車都幾十萬了，同一里程和時間計算，假設六萬公里，四年。總的正常保養費用相差沒幾千塊（按手冊要求保養，不談故障）。

作為車主，更應該的是在使用車輛過程中學習如何正確使用車輛，如何正確科學保養自己的車輛，讓車保持在良好的運行狀態！才是用車的硬道理，把精力放在考慮保養維護費用和後續維修，是有那麼一點點杞人憂天的感覺！近幾天會發布原創diy各項保養文章，喜歡自己動手的車主可關注

配圖是在自己單位拍自己車

奧迪保養一般要求五千公里一保養，單次保養費用大於寶馬。賓士寶馬都是一萬公里保養一次。就以單次保養費用來說：賓士＞奧迪＞寶馬。但你別忘了奧迪是5000一保養，所以綜合是奧迪最貴，寶馬最便宜。

但是除了保養，最重要需要考慮的是可靠性，奧迪A4L出了名的燒機油，變速箱問題很多。寶馬三系變速箱雖然調教最平順，但是在兩年兩萬公里以上出現漏油的現象很普遍，這個沒法修，只能換變速箱，在質保期內還好，出了質保，換一台變速箱10萬塊，有你好受的。

三者當中賓士的可靠性相對來說最好。不過車價也最貴，當然奧迪A4L因為剛上市，價格還是比較虛高，奧迪品牌沒有四五萬以上的優惠，就不太正常。

具體如何選擇還得根據自己的需求來，建議自己去試駕一下最好。操控性3系最高，豪華度賓士最佳，奧迪中規中矩。

大錢都花了還比這小錢？4S店保差不太多，一年差2k撐死了。出保後淘寶+途虎，除了賓士油濾特別貴，其他都差不多。6年內都不太會壞，除了賓士的國產電瓶兩年就容易冬季不打??，不過換一個風帆也就3、400百能頂三年。6年外如果不是運氣特別差，C200基本沒啥要換的，除了塑料件尤其是空調出風口容易老化開裂nnd還很貴420淘寶價。3系和C200如果開的小心基本不用換啥，其實車養好了是很皮實的，就是渦輪增壓發動機的提速要愣一愣很煩。總體看養車成本賓士略高，但如果開車很猛，猛踩油門過坎不減速，則賓士比較耐操基本搞不壞，3的避震本來就硬行程短容易顛壞，換一個大約4-600，看原廠還是專業廠（C200避震一根要上千，不過比3要粗幾倍且內部複雜得多，弄壞也不是很容易，關鍵是能軟能硬監督舒適和操控）。其他年頭長了要換的部件：油濾C比3貴，變速箱油、剎車油一個型號，剎車片都可以用耐磨士差價可忽略，剎車盤原裝賓士略貴，專業廠差別不大，尾牙油基本都不換，正時鏈條C不用換，3要換皮帶和皮帶輪，高壓包基本不用換但趕上了可以買博世都是百十塊一個，。另外C200國產給搞慘了，7年了駕駛室還有小味道。據說有人換了真皮座椅後就沒味了，大約2-3k，我沒弄忍了等著賣了。整體看3系用車成本低於C，甚至火花塞價格低於帕薩特。發電機也便宜不到2K。這兩款車都有潛力開一輩子的車養成老爺車，前提是政府不強制報廢。A4不熟，但車主都不傻，保有量很大估計也不差。其實買這個品質的車，最大成本是車險，自費維修和保養花不太多錢。另外賓士底盤部件一般開車仔細點幾乎不會壞，但如果中彩了，那配件價格可是杠杠滴！

買這三個車的人主要是看顏值和操控與舒適以及個人氣質表達吧，考慮後期成本不如看看同價位的皇冠、帕薩特、雷克薩斯、還有那個小皇冠後驅豐田的叫啥來著？

看了很多評論，我也來發表一下意見，家裡先後有過寶馬、奧迪、沃爾沃，有朋友也開賓士的，也多次交流過養車用車的問題:

1，從發動機的可靠性來說，順序是: 賓士，寶馬，奧迪

2，從保養的費用來說: 分兩種情況，不同批次的奧迪車，確實有五千公里和1萬公里兩種不同的保養周期，五千公里保養的，都燒機油比較嚴重的，包括Q7是7500公里為一個保養周期，按照4s店內部人的說法，燒機油是因為先天設計的問題，為了避免車主投訴，乾脆把保養周期由1萬改為五千公里，當然，這個是我過去的事了，據說這個問題已經解決了，現在國產的奧迪都是1萬公里保養一次，如果都按1萬公里保養一次的話，賓士保養最貴，奧迪次之，寶馬保養最便宜

車友會群主，老司機，以回答車方面的問題為主，覺得有用的話，請關注，多謝

感謝邀請！

奧迪不說，不了解，我也不裝逼，

簡潔明了，話不多說，都是是市場實際情況。

賓士寶馬後期保養費用差不多，舉個例子！

賓士防凍液58一桶，寶馬防凍液53一桶，明眼人應該能看出來，價格差不多，賓士略貴，為什麼拿防凍液說事呢，因為油水的利潤特別小，都是走量的，通過這個可以很明顯看出來誰貴誰便宜。又是差多少，機修件也差不多，還有賓士的空氣懸掛，也就是升降底盤，這個氣減震，比較容易壞，更換費用也是非常高。寶馬相對便宜，

各位如果對你有幫助，請點個贊，我回答問題純屬個人愛好，想幫助大家，如果對你有幫助，請幫忙點個贊，雖然不是靠這個賺錢，但是看到很多贊，虛榮心還是很滿足的！！

寶馬最實惠，最近活動也多！可以辦600元保養卡！每次機油機濾和人工600元！我家的是六缸！每一萬公里以前基本保養是1120元！以前還有400元每次的，和2000元終身免費的！哦朋友的A4是1200多！5000-7500必換油！賓士好像2200多每次！好像還分Ab保！最貴！奧迪最坑！寶馬最經濟！但寶馬除了操控，內飾做工真的不能和賓士奧迪比！

寶馬12000公里保養一次 大小間隔 小保養970大保養1200多 奧迪7500公里保養一次 具體價錢不清楚 最貴的賓士。雖然奧迪保養比寶馬貴，但是整車比寶馬便宜。賓士車身鑄鐵 沒有寶馬厚道（看38號車評） 我自己選的寶馬，被寶馬328M 深深吸引，現在覺得 不好的地方 這車一開起來 就想飆…… 其實都挺好自己去試駕一下。

我一直認為好車都應該一萬公里再保養，說明車質量過硬，賓士寶馬不愧是汽車大佬，保養都是一萬公里！以前賓士保養費最貴，後來降價了！一次下來也就一千多了！寶馬價格也差不多，奧迪是五千一保養，算下來費用當然就貴了！而且奧迪運氣不好還遇到燒機油的車，費用就更好了，三款車售價來說賓士最貴，費用保養才中等水平，我覺得賓士更經濟，

賓士最貴 寶馬緊隨其後 然後再奧迪，我保養車輛一般都是APP上預約4S保養 優惠還可以，每次去保養保養顧問就會跟你確認車子的情況 然後跟你說這個要不要弄 那個要不要弄 直接說不用，因為4S的價格真TM高，比如天窗上油 跟我說要600多 單單人工費要400多 ，輪胎動平衡 一個輪要100塊，我在外面輪胎店一個胎撐死20一個胎。說這麼多意思就是 只要是4S店都貴 他們都是靠後期保養賺錢 賺小白和不差錢人多錢。