做汽車隔音真的沒用和浪費錢嗎？

關於你的這個問題的，今天用數據為你解答關於汽車隔音一系列疑惑，深入了解汽車隔音。

問：那我的車做隔音有效果嗎？

答：絕對有效果！雖然現在科技水平做不到行車時汽車室內的絕對靜音，我們使用俄羅斯Stp帶來全球領先專業汽車隔音檢測設備為您的愛車進行全方位的噪音測試，然後根據測試得出的數據得知哪個噪音點嚴重搭配優質隔音材料和使用嚴格的施工工藝施工，就能大大改善車輛行車時的噪音水平。

答：其實，降低行車噪音只要針對性去做局部位置就可以了。我打一個比喻吧，如果病人去醫院看病，病人沒有說自己得了什麼病，醫生就稀里嘩啦地開了一大堆葯，你敢吃嗎？不是每一輛車都有必要做全車隔音！不同車型的結構不一樣，噪音特點也不一樣。其實大部分車型60-70%的噪音都是來源於某幾個部位，只要測試後確定車型的主要噪音源，然後使用優質的隔音材料進行隔音施工，比盲目地做全車隔音效果還要好，需要拆卸的飾件更少，而且價格也更低。

答：這種「黑科技」以現在科技的發展水平還做不到。即使是最昂貴的豪華舒適車型，使用最先進的技術和材料造車，如勞斯萊斯、賓利等，也仍然會有不同程度的行車噪音的存在！

答：關於你這個問題，從專業角度回答你，如果到不專業的維修店拆裝由於技師經驗不足導致拆完後復原後一大推異響，到專業的門店就不會出現拆完復原後出現一大堆異響。

答：Stp隔音材料出口全世界56個國家，經過歐洲TUV環保認證、各國嚴格的檢測認證，不添加對人體有害的瀝青成分，無論在常溫還是在高溫下，都沒有異味，健康環保。

其實任何車都能做隔音。

但是做與不做取決於原車隔音效果和個人對噪音的忍受能力。

Smart做為一款嬌小型車型，原廠出廠時為了讓車身更輕，其實鐵板的厚度和隔音度就相對來說差了很多。你可以拿手去敲一下門板和葉子板，反饋給你的聲音是很空洞的。在低速行駛時，發動機的聲音很大。而高速行駛時，胎噪和風噪也很大。那麼，這就需要做隔音了。

隔音一定要找專業的汽車音響店去做，因為畢竟要拆門板之類的，專業店經驗足，知道哪有螺絲，哪有暗扣。隔音材料一定要選擇知名品牌，因為鐵板本身就吸熱，在炎炎日，低端的隔音膠很可能會融化在你的門板之內，那樣就欲哭無淚了。這個我們經常碰得到客人因為省成本隔音融化的現象。

關於品牌有幾個可以推薦給你：大能、大白鯊、STP……

汽車隔音是有效的，不過受限於採用的材料、施工能力等方面因素，汽車隔音也不見得能讓所有人滿意！

1、降低噪音：由於汽車是個複雜的空間，受限於成本，廠商不可能對汽車做複雜隔音。總得來說，車企只在必要的地方做一些隔音。一般情況下：胎噪、風噪是影響最為明顯的，也是汽車隔音最重要的目的。

2、提升音響效果，由於汽車音響喇叭主要安裝在車門等部位，特別是中低音喇叭，受限於空間只能安裝在車門上。而車門又是一個共振比較嚴重的腔體，因此，有必要對車門進行隔音，提升密閉性、降低共振。

• 增加車重，一般會增加車重十到幾十kg，增重肯定會增加油耗。

• 成本不菲，一般的全車隔音造價從幾百到幾千不等。

• 異響：隔音意味著要拆車，很多車內配件還原以後間隙變大，導致異響。

• 壽命長短不一：受限於安裝隔音的材料和施工工藝水平，很多部位由於受潮導致 材料變性，效果變差！

總之，從主觀來說，汽車隔音還是有效的，客觀來說，會降低1-3個分貝。

汽車NVH是噪音振動總協調度的衡量指標。

汽車作為一種以金屬結構為主的整體性運動機械，它的噪音振動問題涉及面非常廣，遠遠不是幾張泡沫海綿就能夠解決了的！

也就是說，汽車從設計圖上開始，就已經決定了今後的噪音水平！

對於噪音，並不可能完全隔絕的掉的，而高級車的設計更傾向於把噪音變為人不敏感的、感覺適宜的低頻音，因此一些高級車型甚至會設計主動降噪功能，就是說會有一個揚聲器專門播放一些噪音，來協調車內的噪音，使人聽起來不難受！

很多高級車用分貝儀來測試的話噪音的分貝也不小，但就會讓人覺得沒那麼大，就是這個道理！

因此格外花錢做汽車隔音是完全沒用的、浪費錢的、心理安慰的一種行為！

這裡我要說的是，給汽車做隔音，的確是有用的。但是，就我看來，做汽車隔音的作用，主要還是提高汽車音響效果，對於那些在車內裝了高級音響追求音質的車主們來說，汽車隔音還是很有必要的。但說實在，如果車主只想對引擎以及行駛噪音進行隔絕，那麼裝個汽車隔音對於這方面的需求來說可能達不到車主的預期。