店裡800元，網上400元的米其林輪胎能買嗎？
說起這個問題，讓我想起前幾個月一個客戶在某平台上購買輪胎的事情，我給大家講一下。
事情原委是這樣的∶
這個客戶在做保養時店裡的師傅發現輪胎已經到了磨損的極限，考慮到客戶經常跑長途，所以我建議他需要更換輪胎了。當時一條輪胎我報價是四百二十元一條（這條輪胎的拿貨價就是350，雖然有70塊錢的利潤，但是其中還得除去物流運費和拆裝費還有做動力平衡的工錢），客戶有點糾結說考慮一下。過了幾天這位客戶自己網購了兩條輪胎，說某平台做活動兩條輪胎只要四百多！這個價格讓我很吃驚，真的好便宜，難道這個平台真的是有特殊渠道拿貨？在幫客戶安裝輪胎時，店裡師傅就提醒這位客戶，這個輪胎的商標標籤不怎麼像正品輪胎的標籤，但是客戶不以為然。大約半個月以後，晚上突然接到客戶，讓幫忙聯繫拖車。原來網購的那兩條輪胎，其中一條突然爆胎了。
給大家說這個客戶的事情，也不是說故意去黑某些網購平台！只是想提醒大家，當輪胎價格低於市場價太多的時候，還是要謹慎購買！商家都是逐利的，不可能有天上掉餡餅的事！
希望我的回答能幫到題主，更多汽車方面的知識歡迎關注我，每天都有汽車方面的文章更新！
我以自己親身經歷告訴你吧，之前我輪胎也被扎過，屬於側面的。維修店老闆說補不了，要換新的。當時你知道嗎，我那還是新車，真心心疼了。我問「換一個大概多少？」老闆說要六百。肉疼啊！這時我朋友見到我，就問我怎麼回事？我說「輪胎被扎了，要換掉。」他就問我多少錢，然後說他自己給我進貨過來，錢的事不擔心哈，結果二天發貨下來，我就去換了。給了他四百塊。。他說他進貨差不多四百。我就不掙你錢了。十塊的運費就可以。我現在用了有兩三個月。感覺就是沒有原裝的好。質量確實沒法比。不過好在沒什麼事情。希望可以給你的意見
官方活動的低價胎其實是可以買的，庫存胎，只要年限合適，價格優惠也能買。
翻新胎、改標胎，其實也算比較容易辨別的出來，再便宜也不能買，那便宜400塊錢什麼情況值得買？
一、便宜的輪胎，什麼情況能買？
官方活動低價胎可以買
首先我們來講一個官方活動低價胎，這個是可以買的，高價輪胎作為輪胎業的旗艦型號，一般都會標比較高的價格。
你米其林浩悅 PRIMACY3 ST（205/50R17）相對貴一點的輪胎，官方建議售價是1149塊錢，但是批發價只要765塊錢，兩邊差價已經有384塊錢了。
線上店鋪它要人氣、平台、促銷，比如說某什麼旗艦店，它會送一點抵扣券或者怎麼樣。就說剛才的浩悅，店鋪曾經是有過滿1000減400的優惠券，算下來一條輪胎是749塊錢，比批發價還低。
這種官方活動的低價胎是肯定可以買的，但不是你想買就買的到，就能買的，這是像抽獎一樣的，而且你買得到的時候你又不一定想換輪胎，時間不好湊。
不超兩年的庫存胎，足夠便宜也能買
還有一種就是庫存胎，庫存不超過兩年的輪胎，只要便宜的到位，其實也是可以買的。
根據美國輪胎協會的調查，氧氣的氧化作用是庫存輪胎最大的敵人了，氧化作用對輪胎的性能影響的轉折點就是兩年，兩年之前輪胎性能是不會發生明顯變化的。
這個和我們吃月餅，吃其它東西很相似，有最佳賞味期的一個概念。不是說過了時間就不能吃了，就是沒有那麼好吃了，原來軟軟的，現在有可能沒有那麼軟而已。
輪胎側面四個數字是生產日期
要判斷年份可以這麼做，你看輪胎側面會有一個小小的一個橢圓的圓圈，裡面會有四個數字，我這代稱為AABB一共四個數字。
AA就是周數，BB就是年份，拿這個數字和當前的日期減一減，就能確定它是不是庫存胎。
你比如說後面寫個15什麼，那什麼意思？我們18年減15年，三年的輪胎了，超過兩年，寫個17，一年以內庫存胎有可能還是可以買買看。
輪胎使用年限一般是五年
剛才說的你對年份就是兩年以內你可以考慮一下，這個是最佳賞味期，性能也是不會有太大影響的，那麼最長可以用多久？
廠家對於輪胎的使用年限一般標定是五年，它就不是最佳賞味期了，就是保質期了。
米其林的浩悅繼續說，官方標價1149塊錢一共是五年壽命，你買庫存掉了兩年了，相當於只能好好的安全使用三年。
庫存兩年以內六折以下，就值得買
你庫存的輪胎實際的使用壽命相當於是標定五年的60%，價格至少要打六折才划得來，所以說這款庫存輪胎的價格我覺得它不應該超過六百八十四塊九毛錢。
一句話總結，店裡明說這是庫存胎，庫存時間不超過兩年，折扣比六折還要再猛一點，比如說五折、三折，那就是值得買的，如果六折都不到，七折、八折，那沒意思了。
所以說庫存胎相對是比較容易買到的，渠道也比較多，時間看看準，價格算算好就可以了。兩年以內起碼六折或者是更便宜值得買，比官方活動一年一兩次有的沒的要靠譜的多。
二、便宜的輪胎，什麼情況不能買？
超過兩年的庫存胎不推薦買
再來講一講就是優惠再多再便宜也不能買的輪胎。首先就是剛才說的，庫存時間超過兩年的這些庫存輪胎就買的不是很推薦了。
美國輪胎協會它根據輪胎的庫存時間做了個分類定義，兩年以下被稱作為準新胎，兩到五年定義為「有風險」的輪胎，五年以上就定義為應該被回收的輪胎了。
年限久的輪胎有爆胎風險
我們從定義的基本上字面就可以理解了，我們作為消費者，換輪胎就是為了解決安全隱患，輪胎好像不太行了，我就怕爆掉，確保行車安全我再買一個。
如果我僅僅為了折扣買了個有風險的輪胎，就起到反作用了，就好像我們打籃球想要買雙籃球鞋，為了不崴腳，買貴一點。
現在要便宜點的，他說有雙拖鞋，只要原來價格的1/10，我換了雙拖鞋去打籃球，沒意思了，得不償失了。所以說庫存太久是不能買的，兩年以內比較靠譜，超過兩年我不推薦你買了。
再便宜的翻新胎也不能買
那麼除了庫存胎，還有一種叫做翻新胎，這種一共價格不到700塊錢的平價胎，還要再便宜400塊錢，剩下的錢有可能連生產成本都不夠，這麼便宜的輪胎非常有可能是翻新胎了。
翻新工藝一種是是加深紋路
一般轎車的翻新胎批發價格都是200塊錢不到的，翻新胎它根據工藝不同還分兩種，一種是用翻新機器加深輪胎上面的紋路，這種方法是比較容易辨認的。
你這輪胎它是有溝槽的，排水槽有不平整的痕迹，用這種方式來翻新會導致輪胎胎體整體會變薄，強度會變弱，在受到衝擊之後更容易爆胎。
這就好比車漆我們覺得舊了，我們拋光一下，看起來就很新了。但實際上漆面也就變薄了，很容易一不小心磕一下又有新的劃痕划上去了，比原來還要明顯，這是用機器翻新的一種。
另一種是粘接新胎面
還有一種就是先把輪胎，這種舊的收過來的磨成光頭胎，把紋路全部都磨完，然後再把新的胎面，像補輪胎一樣的一圈粘在輪胎上面。
這個辨認起來的話，主要看輪胎側面它有一條明顯的接縫，而且輪胎的內壁和輪胎的胎面明顯是有色差的。
形象點來說，就是夏天一過，我們脫衣服的時候，被衣服擋住的地方白一點，太陽曬到的地方黑一點，中間袖子上有一個像接縫一樣的東西。
導致摩擦變大產生高溫易爆胎
翻新胎上你能看到這麼一條東西，這個就是很明顯的一個識別標誌。用這種翻新的做法，它比較容易讓胎面和胎體之間存在氣泡空腔。
那會導致你車子開，輪胎滾起來的時候，胎面和地面接觸的部分和輪胎本體的胎體之間發生相對摩擦，輪胎溫度相對就會比較高了，高溫也是誘發爆胎的主要原因。
無論哪一種加工方式，翻新胎都是不值得買的。給你重複一下，一種看側面，就夏天曬你的短袖，一截白的一截黑的，有這麼一條的不要買。
還有一種就是你看看明顯就是不平整的，輪胎好像就是你吃的肉泥，或者說是攪拌過的東西一樣的，看起來就是不光整的那種，基本上也是翻新胎。
翻新胎對計程車司機也是個選擇
那麼剛才兩種翻新呢，很有可能市場上大家也挺誠信的，他說我就是翻新胎，你愛買不買我就圖個便宜。
跑計程車司機有時候他說，我經濟成本，我去買個這麼個胎，我開個兩三個月我就換掉了，也是個選擇。
以次充好的改標胎不推薦買
還有一種就比較頭疼了，他不跟你講我這個是翻新胎，以次充好，為了追求利潤，把山寨輪胎，其它不知名的品牌給你改改成米其林。
或者說這個米其林已經是08年了或者說是12年了，很老的輪胎，他給你改成個18年、19年、20年這麼來賣，這個就叫改標胎，這個是不太舒服的，商家不會直接跟我們講。
改標胎對照花紋就可以辨別
好在我們比較容易發現，因為商家他賣輪胎的時候他不是要改嘛，他只能用打磨機，把邊上原本側面的輪胎的那些字把它磨掉。
但是他是沒有辦法修改輪胎的花紋的，只要看花紋，我們就知道它是不是米其林輪胎了。
你對張照片嘛，你說的是其它一個雜牌輪胎，他貼了貼寫了個米其林，他說什麼規格的、多大的，你網上面搜一搜，一個是三條溝的，一個是四條溝的，能是一樣？我們一對就看出來了，這個還是比較好的。
改標胎側面會有打磨痕迹
那麼剛才說的是山寨了，有些他說我米其林賣給你，那我就是老的米其林，就給你年份改了改。
那你就要看，輪胎側面，時間標籤周圍有沒有打磨的痕迹，基本上稍微仔細一點看沒有什麼太大問題，大多數人都看得出來的。
網購改標胎質量難把控，不推薦買
為什麼還有人繼續可以做這個生意？很多人買輪胎，不看的，這才會被坑，基本上你看就沒有什麼太大的問題。
你網上面買，你有可能現貨的細節看的就不太清楚了，信息不對稱比較容易受騙，再加上他給你看的照片一定是你拿到的輪胎的那張照片嗎？不一定的。這個改標胎的質量比較難控制，我就不推薦你買了。
買輪胎時花兩分鐘看下，避免風險
所以我們買輪胎的時候第一個價格要看一下，太離譜的多半是有問題的，一分價錢一分貨。
還有個花紋，這個很明顯，等到拿到手來了，輪胎我們側面看一下有沒有太陽曬過的這麼黑白一條線，用不了兩分鐘，但是省下很多的麻煩，也避免了很多風險。
各位車主or准車主朋友還有什麼不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。
我和大家一樣，首先是一個愛車的車主，其次是一個從事汽車行業10多年的普通人，從選車、保養知識到用車技巧，還有汽車用品什麼的，就喜歡折騰這些東東。我們愛車，但是不花冤枉錢，「備胎說車」等你來玩哦
我是老康，
在汽車行業工作了20年。不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司里任職。
我和我的同事們在網路平台上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題。
題主問「店裡800元，網上400元的米其林輪胎能買嗎？」
透過這個問題，我能感覺到這位題主真正關心的其實是這個問題背後的另外兩個問題：
如何判斷一條輪胎是不是正品？
在網上購買輪胎到底靠譜不靠譜？
我看了一下其他網友給出的回答。
有的網友說，「肯定是假的，因為才買￥400元。米其林輪胎哪有那麼便宜的」
其實這樣的回答還是太草率了。
米其林的正品輪胎真的有賣四百塊錢的，不信請看下圖：
這是米其林官網的明確的銷售價格。
不要看到價格低就草率地認定「便宜=假貨」
為什麼便宜也有真貨?
米其林儘管是輪胎中的高端品牌，但是它的產品也是工業品。是工業品就必然遵循這樣一個原則：只要銷量足夠大，價格就會走低。
所以，如果你的車是銷量很大的車型，你給自己的車配一條米其林的輪胎，遇到低價也是有可能的。
這位題主沒有提供他的輪胎的型號，所以我只能說：僅僅根據售價是￥400塊，是不能判斷他的輪胎的真假的。
還有的網友說，價格差距這麼大，實體店賣800，網購卻只有一半的價格，所以網購的就是假的。
對於這種說法，我只能說，這位網友的警惕性很高，有些道理。
但是他的結論也不一定正確。
因為現實中的情況是，輪胎的型號或者規格種類非常多。
輪胎有寬窄之分、高扁之分、甚至季節之分...
即便是在同一款車上使用的輪胎，因為型號或者規格的區別，價格也是有差別的。
你去實體店口頭草草地一句問話，你很難確保實體店給你報價的輪胎，它的型號和規格，與網購的是一模一樣的。
所以，這樣的價格對比是很粗糙的，即便價格懸殊，也不足以作為判斷的依據。
順便插一句，輪胎這種東西，現在還沒有一家生產廠家給輪胎配備「防偽碼」
它不像機油。
機油，三大國際品牌的生產商，美孚、殼牌、嘉實多，都給它們各自的機油產品貼上了防偽碼。只要你正確檢驗機油外包裝上的防偽碼，就可以杜絕假冒偽劣。
哪該怎麼判斷一條輪胎是不是正品呢？
我們建議普通車主遵循以下兩個原則：
從正式授權的經銷商手裡買輪胎
學會挑選新胎，防止買到老胎。
（注意：我說的是老胎，不是舊胎）
從正式授權的經銷商手裡買輪胎，所有的輪胎生產企業，都建立了自己的正式授權的經銷商網路。
這些經銷商，因為它們有自己的正式的貨源渠道，且貨源充足穩定，所以它們售賣假輪胎（就是把用舊的輪胎翻新，當作新胎賣給車主）的可能性不大，
（但是它們有可能偷偷摸摸地把沒用過的但是庫存已久的老輪胎賣給你，所以我沒要還教給你第2招，後面會詳細解釋）。
從大的輪胎品牌的正式授權的經銷商那裡買貨，是確保安全的第一步。
不過，輪胎品牌的確太多了。
知名的品牌有：
米其林、馬牌、倍耐力、普利司通、固特異，
名氣小一些的品牌還有：
耐克森、諾記、優科豪馬、鄧祿普、瑪吉斯、朝陽。
找到正式授權的經銷商，用這個辦法：
正式授權的輪胎經銷商成百上千。每個品牌在全國都有幾百個自己的授權經銷商。普通車主找準確地找到它們是不容易的。
所以，我們團隊正在做這麼一件事：把上述知名品牌，那5個品牌，把它們的授權經銷商的信息整合在一起......
屆時，如果車主需要查詢自己附近的授權的輪胎經銷商，
車主只需要關注我們的公眾號：4S店裡的線人
向我們的坐台專家發起詢問，我們的專家就可以告訴車主：在你的那座城市，你需要的某個知名品牌，距離你最近的授權經銷商在哪裡。
學會挑選新胎，防止買到老胎這就是我們要教給你的第二招。
輪胎是化工產品，它即便存在庫房裡不安裝到汽車上去使用，它也會老化。年頭一到也要淘汰。
所以，輪胎上都標記有生產日期。每一條輪胎都有。沒有標記的，就不能買。
怎麼查看輪胎的生產日期呢？
看下圖：
上圖的紅圈裡的「0204」意思就是說：這條輪胎是在2004年的第2周生產的。
輪胎的生產日期，不是按天算的，是按周算的。
輪胎，是最不應該在4S店裡購買的汽車配件，也沒必要網購。這麼跟你說吧，大部分汽車廠家都要求自己的4S店從自己廠家那裡採購配件，而且是有採購任務額要求的。
但是，大部分汽車廠家獨獨不會要求4S店從自己這裡採購輪胎。
為什麼？
因為輪胎的庫存管理很麻煩，稍一疏忽，庫存一久，新輪胎就變成了老輪胎了，就不好玩了。
順著這個思路，很多4S店在自己的庫房裡也不儲存輪胎。4S店也是等到有客戶需要時再去採購，4S店一個電話，與它合作的輪胎商就把輪胎送上門了，基本不耽誤客戶安裝。
（有的車主說，「你說的不對。我們這家4S店就儲存輪胎，我問過了，也親眼看到了。」
我要告訴你，你這是抬杠。你腦子這麼傻，給你啰嗦再多也沒用。你有權認定我說的不對。）
所以，你在4S店裡換輪胎和在外面（正規授權的輪胎經銷商）換輪胎，沒區別。
但是費用至少節省半。這還是節省得少的。有的汽車品牌，能節省2/3。
不去4S店裡換輪胎，那能不能網購輪胎呢？
你想呀，連汽車廠家都不備貨輪胎，連4S店都不備貨輪胎，網商平台會自己備貨輪胎嗎？
你從網上下單購買的輪胎，絕大部分仍然是線下的輪胎商給你發貨的。網站，僅僅是一個處理你的購買需求的平台而已。
而且，因為是網購，賣家就欺負你看不到生產日期，賣家就更願意把庫存的老輪胎給你發過來。
我在2015年就經歷過這麼一次遭遇，就被一家汽配電商平台給忽悠了一把：
那家平台是靠賣輪胎起家的，那段時間他們家的廣告鋪天蓋地。
正好我的汽車需要換輪胎了，我就抱著試試看的心情從他們家訂購了四條輪胎。
在下訂單的時候，我還跟客服人員三令五申，說我只要2015年當年生產的新輪胎，生產日期不能早過半年。
客服也明確答應我了。
我想著，這麼大的平台總不至於言而無信吧。
結果收到貨後一看：靠，是2014年年初生產的輪胎。整整在庫房裡儲存了一年半了。
一條輪胎，你裝在車上後，就算你不開這台車，這輪胎的壽命也就六年左右。
我作為普通消費者，憑啥替你網站平台充當一年的庫房呀。
沒二話，退貨。
貨，到是退了。但是多耽誤時間呀，從此再也不登陸他們家的網站。
為什麼說輪胎沒必要網購？
因為輪胎你自己裝不了，你還是得去實體店安裝。
貨，不是網站平台的庫存；裝，也得依靠線下的實體店，你何苦脫了褲子放屁呢？
去哪裡換輪胎最便宜？
前面說過了，從正規授權的輪胎經銷商那裡買輪胎，是便宜且可靠的。
但是，這樣的經銷商，如果它們的店鋪是在市區里的繁華地段，他們的輪胎售價也不會是最便宜的。
最便宜的購買輪胎的地方，就是你當地的「大型汽配車城」里的「大的輪胎經銷商」那裡。
關於「大型汽配車城」在哪裡，
你是當地人，當地的大型汽配成，你總能找到吧，不需要我指導。
關於「大的輪胎經銷商」怎麼找，記住兩條：
有設備——說明它經常給客人幹活，技術熟練，出錯的可能性不大
有庫存——說明庫存充裕，老胎或舊胎的可能性不大。
設備得是這樣的：
兩台設備，一台都不能少。缺任何一台，都是山寨作坊。
庫存得是這樣的:
設備和庫存，一樣都不能少。
終級法寶：我寫了這麼多，如果你仍然不放心，比如：
你看到一家輪胎店鋪，不知道靠譜不靠譜，
你拿到一條輪胎，不知道是新的還是老的，
或者其他的什麼 ... ...
那麼你就關注我們的公眾號：4S店裡的線人，把你的店鋪拍照發給我們，或者把你的輪胎拍照發給我們，我們的坐台專家會給你答疑解惑的。
幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱：汽車行業，「水」還是挺深的。
普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。
我們這個團隊：4S店裡的線人，就能夠幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱。
這是因為我們有兩項絕活兒
1.我們的線人遍布全國
在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕消息和當地的消費信息。
我們的線人團隊還在持續擴大中……
2.我們有專家
我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業里有著15年以上的工作經驗。
他們在線下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主嘩眾取寵來賺錢養家。
所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。
還猶豫什麼，趕快點擊關注我們的頭條號：4S店裡的線人。
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如果是新輪胎，這種價格差距完全是不可能的，對於輪胎的商家來說，一條輪胎的利潤很低，遠遠沒有大家想像的那麼高。賣輪胎其實還不如補輪胎賺錢，所以很多輪胎商家都會有補輪胎的服務。第一是因為輪胎店必須要有相應的配套服務，第二是因為補輪胎的利潤還是很不錯的。
輪胎正面如果被釘子或者鋼筋刺穿，是可以從內測進行修補的，但是刺穿空洞的直徑和形狀也是有限制的，稍微大一點的可以用「蘑菇補丁」。如果是刺穿的缺口太大，或者是長方形，那就無法修補了，只能更換。輪胎側面是不可以進行修補的，如果輪胎側壁出現鼓包、劃傷，導致橡膠脫落或者刺穿，這條輪胎也就廢掉了。
輪胎裡面基本以橡膠成分為主，大家都知道，橡膠是會隨著時間的推移逐漸老化的。所以每個輪胎在出廠的時候，都會在側面註明出廠日期和型號。有些黑心商家用一些積壓很久沒賣出去的輪胎，當成新的輪胎銷售。並且把輪胎側面的出廠日期磨掉，直接用便宜的價格賣給消費者。實際這些輪胎可能已經有2-3年之久了，有些部位的橡膠已經出現老化，嚴重的甚至已經有皸裂的現象。這種輪胎不僅比正常輪胎的壽命更短，而且還會存在一定的安全隱患。
岩哥的觀點：一分價錢一分貨，岩哥在此提醒大家，千萬不要因為圖便宜，最後吃了大虧。汽車輪胎是唯一與地面接觸的物體，如果圖便宜買到殘次品，會直接影響我們的行車安全。我是岩哥侃車的 岩哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
如果是新輪胎，這種價格差距完全是不可能的，對於輪胎的商家來說，一條輪胎的利潤很低，遠遠沒有大家想像的那麼高。賣輪胎其實還不如補輪胎賺錢，所以很多輪胎商家都會有補輪胎的服務。第一是因為輪胎店必須要有相應的配套服務，第二是因為補輪胎的利潤還是很不錯的。
謝邀。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
我們來看上圖的亞太實業這隻股票，股價下跌至主力成本線時，本人發現此股股價不漲，主力資金卻是在不斷的流入，很明顯是主力在底部震倉吸籌，也在2號的這天果斷的發文講解，講過之後，到目前為已經連續的抓到4個漲停，很多的新手股民在看了本人的選股文章後，都是抓到了這46個點的收益。
當然這樣短線大漲的股票，通過這種選股方式選出來的也是非常多的，每一次講到，都有很多的新手股民抓到大漲的股票，再來看下一隻：
我們再來看海泰發展這隻股票，股價經過一輪上漲之後，再次下跌至主力成本線，本人通過一分鐘選股法發現此股有上漲的潛力，果斷的發文講解，很多的老粉絲朋友都是看了選股文章後，把握到了這三個漲停。
有朋友說，老師我才第一次看你的文章，這樣短線大漲的股票也沒有把握到，還有沒有這樣短線大漲的股票可以介入的，我們今天再次通過這種選股法選出一隻潛力股：
上圖這隻股票，和前面講到的亞太實業這隻股票在啟漲之前的走勢非常相似，同樣也是股價從高位快速下跌之後，在底部震蕩吸籌，主力資金也在持續的流入，目前是一個量價齊升的走勢，後市極有可能連板上漲，對這隻股票有興趣的朋友都可以與我交流學習。
筆者在定期跟蹤研究很久的幾隻類似亞太實業、海泰發展的股..票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查...看 最後，如果手中有個..股..被套，不知道如何解..套，買..賣點把..握不好的朋友，都可以與筆者（微信：GPN8N88）取得..聯...系，筆者看到後，必當鼎力..相助！
店裡800元，網上400元的米其林輪胎不能買。現在輪胎的價格比較的透明，競爭也比較的大，利潤並不高。800元與400元的差距雖然很有誘惑力，但是靜心想想會有答案的，那就是不能買。
購買輪胎，個人還是比較的建議實體店購買更換。做實體店的都是比較注重誠信的，很重視回頭客的，弄虛作假買賣不會長久的。網店就會有所不同，可以刷單，可以買好評，風險會大一些。雖然賣家會交保證金，但是利潤高處保證金很多的時候，保證金是可以忽略的。尤其是618、雙11、雙12的時候，網購需謹慎。如果網購，還是建議選擇自營店。
那麼為啥會有價格懸殊的輪胎呢，其中存在貓膩的可能性很大。太過便宜的輪胎有可能是翻新輪胎，也有可能是兩年前的輪胎。作為車子與地面唯一接觸的部位，其質量直接關係到安全，不容小覷，這份錢不建議節省，往往是撿了芝麻丟了西瓜。
用車的過程中，需要經常的檢查輪胎。開車前需要繞車一周，看輪胎有無明確缺氣的情況。輪胎修復，還是要多聽維修師傅的建議，胎壁出現問題要加倍重視，不要將就和湊合。還有就是非全尺寸的備胎不要當做正常輪胎使用，車速不要超過70km/h。等等。
關乎汽車安全和質量的問題都不是小問題，需要謹慎和重視，個人建議能實體店的就不要網店了。而其他用品比如說腳墊坐墊等，網購是不錯的選擇。
前幾天一位朋友開了家輪胎店，鄙人過去幫著忙乎忙乎，也就細聊了下輪胎，由於朋友的店面還沒裝修好，所以部分買輪胎的客戶都是直接到庫房買，朋友對我說由於還沒有店面也要不上價，這些零售都按批發價走了，一條胎只有10元左右的利（當然不同品牌、級別會存在一定的差異）！鄙人寫這段是什麼意思？其實就是在提示各位輪胎的利潤低的離譜，如果遇到價格差異特別大的情況，一定要謹慎！網上的輪胎不一定是假貨、而實體店的輪胎也不見得都是真貨，咱們的國情各位都懂！只不過輪胎不是4S店的精品某寶賣30而4S賣350，輪胎加價也沒有那麼離譜！就算是一點不懂的小白在實體店被人敲了，也不存在400元的胎翻一倍的可能性，最多也就崩您個1、2百也就到頭了，所以實體店800元的胎網上賣400元只能說這家網店的胎翻新的概率很大！有的時候便宜個7、80元都可能有問題！因為這玩意利太低！
現在已經是網路時代了，各種輪胎的品牌都有自己的官網，官網上都有產品的相應報價，雖然官網報價和一些網店、實體店的報價會存在一定的差異，但不會太離譜！建議您以及其它朋友在買輪胎時，如果不懂行完全可以現在官網上看看價格，做到心中有數再去下手！網店絕大多數都是可以保證品質的，前提是您不要貪小便宜，您想花400元買個800元的商品憑什麼啊？對吧，先了解商品最真實的價格再去研究哪家更便宜，便宜您也得注意，便宜的太多必然是假的，要不然就是翻新、庫存的，要知道橡膠是會老化的！
價格決定價值，如果是相差比較少的話，還可以接受，直接相差一倍的價格，肯定是有質量問題擔憂的，況且是對於汽車的輪胎，剎車片以及剎車油這些特別重要的易損件更換，大家一定要慎重，因為汽車跑得快，不是本領，汽車剎得住才是王道，另外汽車跑著跑著就爆胎了，危險性可想而知。
說一說身邊的一個故事，一個朋友是2013年的途觀高配原廠的輪胎，由於長時間行駛跑高速導致磨損比較大，然後造成汽車的噪音比較大，這時候選擇了米胖子的3ST靜音輪胎，是在某東買的。
買在更換的時候，當時我正好是過去玩，而是跟著更換了，然後發現這條輪胎首先是庫存輪胎，因為上面寫著2016，也就是16年第20周生產的輪胎，而他購買的日期呢是18年的3月份，很明顯的是一條庫存非常年限久的輪胎，當時也是很不愉快，收到了之後也沒有更換，直接進行退貨了。
其實在網上購買的輪胎，還有一種情況就是串貨的產品就是在線下銷量不好的產品，然後拿到網路上以專供產品低價售賣，這種情況一般都是網路銷售的套路。
這裡也不是批判說在網上買輪胎買機油百分之百不行，而是在買之前最好確認一下汽車的配件的生產日期以及質量，然後有條件的話可以在線下實體店對比一下，看看有沒有這個產品，看看什麼樣的價格心裡有數，差距太大肯定是有貓膩的，尤其是這樣的易損件，而且涉及到安全的易損件，大家一定要謹慎。
自己一些小小的看法，希望對看到的朋友有一點點的幫助。
我是個轎車輪胎從業者，我說點實話給大家參考一下。我們換輪胎，應該考慮的價格差不應該是同品牌同規格型號的價格差距，原因很簡單，同品牌同規格型號如果價格差距很大，肯定是有問題的，不用想，這是肯定的。考慮到輪胎價格，首先考慮到我們自己的消費能力，比如您買了一款奔騰X40不到十萬的車，用的是215/55R17這個型號，那你換輪胎的話直接找個國產中低端牌子就行，比如朝陽，好運，比如三角，玲瓏，比如賽輪，萬力這些都可以，好用，結實，性價比高。十萬塊的車，你買四條米其林不是米其林不好，是你自己的消費水平不到。反之，你都開G500了，那你當然換百路弛，當然換倍耐力了是吧。
所以，你有錢，車好，你就賣大品牌的，你沒錢，車一般你就買國產中檔的，你經濟拮据又必須開車，你就買雜牌的，就這麼簡單。至於哪裡買，我個人還是傾向於實體店，網上的售後很難妥善處理。
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