什麼牌子的輪胎比較好？

各位男同學有可能稍微熟悉一點，這買籃球鞋的話，當然首選是耐克；如果是踢足球的朋友，選阿迪達斯有可能就更好了。這個就和牌子它們自己的定位有關係。

今天，跟大家講講各種有名的汽車輪胎品牌，它們的蓋世絕學都是哪些？

倍耐力

運動型輪胎的代表

首先，先給大家講講倍耐力，它這個最有名的型號，叫做「P ZERO」。它是運動型輪胎的代表，什麼蘭博基尼、法拉利，都是用這個型號的輪胎的。

運動特性

首先說花紋，它的花紋左右不對稱。它能防止你高速行駛的時候，因為胎面變形，導致這個抓地力下降。

然後材料也是比較特別的，用的是特殊的芳基尼龍纖維和納米配方。說土話呢，就是又柔軟又牢固。

最後，就是它的斷面形狀。這輪胎的胎面形狀在超高速行駛的時候，因為這個離心力的緣故，它是會變形和膨脹的。

倍耐力，它有個專利的，叫「Hyco-Hybrid（混合簾線科技）」，它這個東西，就可以解決你這個問題。基本上在每小時300公里以下的速度都能夠保持一致的穩定性能的發揮，非常厲害的。

米其林

舒適性的代表

那麼再講一個大家比較有名的米胖子，米其林。那米胖子比較有名的是它的靜音以及舒適性，總體來說牌子硬、品質佳、夠舒適，所以一般豪華品牌用米其林較多。

靜音舒適

它最主要的特點，是靜音舒適，配套的車子往往是豪華車、高檔車會比較多。然後呢，歐美系的車子，選用米其林的幾率會比較大一點。

抓地力強

米其林有兩個獨家絕學，一個叫「Fiexmax」，還有一個叫「EvenPeak」（請忽略這個英文）。

反正就是用來提高輪胎的抓地力，而且無論你是乾地還是濕地，都能夠保持比較好的制動距離，同時還能夠降低輪胎的噪音，讓你的車子開起來又安全又舒服。

普利司通

綜合性能的代表

那麼再來講講普利司通，普利司通聽起來很洋氣，其實是個日本品牌。它是目前全球銷量第一的品牌。

綜合性能非常好

綜合性能非常好，基本上就和豐田車有點像，設計中庸而且全球適用，還都是世界第一銷量（看來綜合短板小，才是王道啊！）。比如性能還可以，性價比也還可以，靜音也還可以，耐磨也不錯。哪個最好？都還行！

定位性價比

買普利司通就是買個綜合性價比，它這個最有名的一個型號，是「綠歌伴 EP150」。它是用了特殊改性聚合物與碳化合物合成的這麼一個神奇的「ECOPIA化合物」，大家忽略這個專業名詞，它主要是解決這個碳分子之間摩擦能造成能量損失的問題。

好了，說人話，反正就是提高了耐磨性，而且還不會增加額外的噪音，基本上它是一個非常好的經濟型的定位，所以買的人也是比較多。

基本上是14寸到15寸的輪轂用的比較多，300到1000塊左右，根據不同的規格。

固特異

耐磨輪胎的代表

耐磨的老祖宗固特異來了，小V曾經有一套固特異冬季胎，三年下來，胎紋吃的很淺，非常耐磨厚重，就是胎噪有些大。

固特異也是美國的百年老品牌了，基本上就是排在法國米其林和日本普利斯通後面一點點，第三名的這個樣子。

耐磨加厚更加耐用

胎廠的特質基本和所在國家的汽車品牌的特質非常像，普利司通和日本車一樣很綜合、有性價比，米其林和法國車一樣，牌子大，有名氣，有性格。

固特異則和美國車非常像，厚重、結實、耐磨、抗造。而且它的這個耐磨還不是就把輪胎做硬就算了。它是在保證你這個車子這種剎車、性能，這種可靠性的前提下，加大了這個輪胎的接地面積。

而且還不止，它還把你的這種輪胎的花紋，深度做的比較深。然後本身和地面接觸的那一層輪胎地方，也是加厚，加得更加耐用。然後用的是更先進的高碳分子鏈結構的這種配方。

鄧祿普

最後再來給大家講一個吧，鄧祿普。19世紀後期，是起源於英國的，後面呢被日本控股了。

綜合性能好

那麼它綜合性能比較好，比那個日本的普利斯通的話，價格還要稍微低一點，基本上配日系車、德系車比較多，它比較有名的型號，是「Grandtrek AT3」。

越野性能強

鄧祿普他很喜歡投廣告的，經常投在各種各樣的越野賽事上，為什麼呢？就是因為它的輪胎越野性能很強。

剛才說的這個型號，它是讓你在鋪裝路面和這種非鋪裝路面之間，都能夠輕鬆地、完美地這種駕馭，平衡做的非常好。

操控性好，噪音小，不容易打滑

特別適合SUV的車子，一會去跑個爛路，下個泥巴地；一會就是說要在高速公路上面開，也不能發出特別大的噪音，也要有比較好的操控。這點應該說是鄧祿普做的最好最好的地方了。

那鄧祿普，基本上是在輪胎的花紋，這種束帶層方面，花了相當相當大的功夫，而且有很多的這種專利。

它這個輪胎面上面的這種溝槽設計出來，又能保持抓地力，還能開著開著就能把你的水甩出去，然後在轉彎的時候牽引力也不錯，偶爾開到有灰有泥巴的地方也不會讓你打滑。這個是相當好的一個設計，也是相當花心思的，其他廠家就是沒它做的那麼牛。

特別適合SUV

特別適合SUV車主選擇，15到17寸的輪轂，500到1200的價格，也算是比較經濟的。

到底該怎麼選？

講了這麼多，小V給大家小結一下。

底盤低選倍耐力

如果你這個車子沒有超過30萬，倍耐力你基本上就不要去考慮了；但如果你這個車子底盤都是很低的，馬路牙子都過不了的，有可能買倍耐力它就是最好的選擇。

家用選米其林

那麼你想要舒適靜音，這個車子家用，就大家是皆大歡喜，甚至要體現出一點豪華感的話，選米其林是非常穩妥的這種選擇。

比較中庸選普利司通

那麼如果你也不知道你自己開的是什麼路況，我也就是10到15萬隨便買了一個車子，但是好像這個也要用到，那個情況也會發生的話。

選擇普利司通，一般來說是不會錯的，它這個輪胎比較中庸的，每一樣東西都會有。

看重經濟性選固特異

那如果我這些東西覺得差不多，我更在乎經濟性。比如說我要開滴滴的，路上經常要跑的，買固特異真的非常非常實惠的選擇。

這個雖然會犧牲一點點靜音的效果，但一條輪胎就是能比你多開個5000公里，10000公里，那不是也很划算的，對不對。

SUV選鄧祿普

如果各位朋友你買的是SUV，而且還真的像SUV一樣，城市裡面開開，偶爾需要踏踏青。鄧祿普的輪胎，你去試一試，你真的是不會後悔的。

輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象徵之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎性能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那麼苛刻。但是因為製造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬於比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。 從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標誌、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的賓士、奧迪、大眾也大量採用米奇林輪胎。可以說，米其林佔據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為...輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象徵之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎性能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那麼苛刻。但是因為製造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬於比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。 從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標誌、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的賓士、奧迪、大眾也大量採用米奇林輪胎。可以說，米其林佔據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是採用了馬牌，陸虎也是它的合作夥伴之一。還有就是鄧錄普，它也是賓士和寶馬的供應商之一，在賓士的許多型號以及寶馬的X5 、7系列中也經常採用。倍耐力則是賓士跑車、保時捷跑車等豪華車的供應商。這幾種輪胎共同的特點就是性能優異，價格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發中心，也在歐洲生產，幾乎就變成了一個純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提並論了。歐洲還有一些汽車製造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較複雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產於美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。至於日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產、本田、豐田的中低端型號使用普利司通，高端型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是採用了鄧錄普輪胎。 國外的產品說了這麼多，總算要說一下我們大家比較關心的國產車情況了。上面提及的輪胎製造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數幾個品牌之外，其他的都在中國設立了工廠和研發中心，可以說大家的選擇餘地很大。當然了，這些輪胎在中國生產，除了中國輪胎市場非常廣闊之外，肯定也是看準了中國汽車製造市場生產的一片繁榮。於是，進軍原廠配胎也是他們的重要業務之一。 先來說一下，目前市場上存量最大的一些轎車。桑塔納、捷達、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年裡經歷過了無數次的降價。但是原車使用的固特異輪胎的品質一直不錯，不過從2003年開始後，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說吧，和我們國內廠商生產的如佳通等品牌相比，幾乎沒有任何優勢，但是相對於固特異則是差了不是一丁點了。2004年的捷達將輪胎規格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級了，但是品牌檔次一下子下來了，成本大大的降低。倒是富康比較實在，還是採用了固特異作為原配。不過，原配胎規格實在一般，已經跟不上現在的形式了。 輪胎的檔次高低除了看製造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質量越好，速度越快的車扁平率相對越低。反之亦然。現在的正在流行的幾款車。帕薩特採用的是195/65/15的輪胎，原配胎是固特異，但是這些年降價之後也換成了韓泰，作為大眾的知名車型，採用如此低檔的輪胎實在讓人費解。馬自達6也在降價，原配胎是205/55/16的普利司通，但是現在也換成了韓泰，售價下降，質量的要求也在降低。 中國的南北方製造成本相差不是很大，但是一隻輪胎100元的差價，實在令人咂舌。要知道還是供應給汽車廠家的價格差價。本來就已經非常低了。要是一隻輪胎的廠家供應價只有百八十元，你還覺得自己的輪胎質量很好嗎？當然了，像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發費用，製造時的測試過程也是異常的嚴格。它們的輪胎幾乎每一款都會有許多專利和新技術使用，而不像我們國產的以及韓國人那樣，拿來便是自己的，什麼研發費用，設計製造專利，統統無效。

我們再來看看其他的一些日本車，豐田皇冠比較厚道，採用了215/55/16的鄧錄普輪胎，最高配的那款皇冠採用了17寸的普利司通，其實這也不是本意，因為鄧錄普在國內還沒有生產這一款車的配套型號，豐田才選用的這一款石橋。花冠採用的是一水的普利司通。威馳，一開始的時候好像是石橋，最近聽說換成了韓泰，希望不是真的。不過威馳的價格好像已經跌入了10萬以內，從原來的最低13.5萬到現在的9萬多，一汽豐田也真夠黑的。至於日產的車型，我實在不願說什麼了，可以說東風日產採用的馬吉斯（實際上是東洋在國內的合資廠）質量也不是很好，起碼不如石橋，當然，這個牌子的輪胎質量不次於韓國的輪胎倒是真的。日產的天籟採用了石橋輪胎說明了一點，石橋比馬吉斯要好得多。美國方面。別克幾乎都是馬吉斯輪胎，而且規格偏低，所以幾乎所有的別克車速度都不是很快，大約180公里就是極限了。君威的輪胎扁平率高達70，看來這款輪胎更多的是為了支撐這個龐大的身軀而不是為了讓他跑得更快。福特的嘉年華和蒙迪歐原配胎還不錯，固特異也是久經考驗的輪胎品牌了。未來的福克斯也會採用固特異作為原配輪胎。

具體說哪個牌子的輪胎好或者不好，挺難的，畢竟輪胎的品牌還不少，想了解哪個牌子的輪胎好的話可以看一下輪胎排行榜，比較有說服力。像米其林、普利司通、固特異、韓泰都是排行前十的輪胎品牌，米其林舒適感度高、質量好，但價格比較貴；普利司通很耐磨，但舒適度欠佳；固特異也很耐磨、胎硬，但價格也偏高。韓泰相對前幾個性價比較高，口碑質量都還可以。像現在奧迪、賓士、寶馬之類的品牌車，它們都原配了韓泰的輪胎，配備的高性能韓泰輪胎可以降低雜訊和減少阻力，操控性和舒適度很不錯，韓泰這個牌子也有七十多年的歷史了，也算是老牌子了。

所以到底哪個牌子好，跟朋友選擇什麼價位關係很大。同價位再去網上查找銷量表，同價位銷量最多的，就應該是朋友需要的品牌。

物美價廉的，瑪吉斯，正新，固特異；性能好的，普利司通，米其林，馬牌和倍耐力剛進中國時間不長，有點兒水土不服，雖然配的都是好車，可是原配輪胎和市場上零售的產品是兩個概念，一般是買不到新車上的輪胎的品質的，還有，就是你的使用情況是什麼？要具體問題具體分析！

你想花多少錢買！還要看什麼車用！越野還是轎車！貴點米其林，馬牌，鄧祿普（輪胎還行，就是偏貴）等，普通點就石橋（也有貴的）固特異，倍耐力等！韓國人的就不要用了（韓泰，錦湖等），國產的有正新瑪吉斯，雙錢回力等很多做中低端的很多，優點價格便宜，質量不差！一般來說胎越寬，扁平率越低價格越貴！很多很多一時半會講不清，直接自己百度吧

就我個人來說還是米其林吧…馬牌，韓泰，固特異，固力都用過，但說到靜音，抓地還是米其林好…特別如果高速剛下陣雨，有一大灘水的時候，米其林的優勢更加明顯，試過110過水，瞬間掉到80…但還是感覺沒漂起來…但嚇壞了…其它的牌子…只要有水濕的地面，跑上110絕對感覺有點漂的…這個和花紋也有關，馬牌還好點，但半年後馬牌也不抓地的。最耐用應該是固力了…跑了一年尼瑪花紋差點和新的一樣…

1，這個答案比較難回答，適合自己車的輪胎比較好，換輪胎時盡量按自己車上的標配輪胎規格型號換吧！硬性的指標有承載量，最高速度，這兩個是最主要的指標，當然對輪胎了解的越多，可以按自己的喜好選配個性化的輪胎！比如追求靜音的，有些人追求耐磨，市面上的輪胎品牌都可以滿足！

2，下面按照不同的特點，介紹一下各品牌輪胎的排名，供各車友參考:

@運動能力：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

@舒適靜音性：第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

@耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：固特異；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：鄧祿普；

@價格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

@安全係數：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

這些介紹有利於大家自己選擇，舉例: 喜歡靜音的可以選擇米其林，因為胎面柔軟，但對應的缺點就是不耐磨！

車友會群主，老司機，回答汽車問題為主，一般利用晚上時間親自碼字解答，覺得有用的話，關注並點贊，謝啦

根據央視消費主張欄目的相關測評，國產輪胎性能並不比國外品牌差，像路航輪胎，三角輪胎，朝陽輪胎等你可以根據自身需求選擇相應性能的輪胎，國產品牌也有高性能輪胎。不要一味的國外品牌就怎麼樣，坑爹的不少。不選貴的，只選對的

2，下面按照不同的特點，介紹一下各品牌輪胎的排名，供各車友參考:

@運動能力：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

@舒適靜音性：第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

@耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：固特異；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：鄧祿普；

@價格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

@安全係數：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩衝性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

一般來說，各品牌輪胎由於品質不同，其價格也不同，使用壽命、駕駛舒適及耐磨程度均有差異。

有業內人士針對目前市場上各種品牌的產品特性，總結出以下結論：

（1）米其林輪胎的柔性程度較高，在城市較好的道路上行駛，其舒適性優勢明顯，但其耐磨能力就略顯一般。

（2）固特異輪胎就正好相反，其耐磨程度相對較好。

（3）除了米其林、固特異之外，像倍耐力、石橋、鄧路普、馬牌、橫濱等品牌輪胎也是廣受市場推崇，像運動型汽車如跑車更適用於倍耐力輪胎，而越野車則更鐘情於鄧路普胎，馬牌適用於寶馬、賓士等豪華車；國產品牌以回力與雙錢等品牌的信譽較好。

至於輪胎的淘汰，要看輪胎的磨損程度，當有磨損標誌顯露時就要更換了。一般而言，建議輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，當使用時間超過兩年同樣建議更換，因為橡膠材質受到環境影響，時間一長會有變質老化現象，容易產生龜裂，使用時不無發生意外之憂。