日本為什麼沒有買F16戰鬥機？

08-08

在決定換裝第三代戰鬥機的時候，事實上，日本航空自衛隊也有自己的打算，希望也能跟美國空軍一樣，實現高低搭配，不過，鑒於日本戰後航空產業因為美國的限制，日本決定引進麥道F-15C/D戰鬥機，在三菱組裝生產，也就是現在的F-15J/DJ戰鬥機，制空能力較強，但去除了對地攻擊能力，尤其是使用戰術核武器的能力。

日本原本打算利用自己的力量，引進美國重要零配件，研發自己的輕型戰鬥機，與F-15J形成高低搭配，替代當時性能已經落伍，號稱平成零戰的三菱F-1戰鬥機，當時三菱公司做了諸多努力，並已經有所成就。

三菱自主開發的輕型戰鬥機，代號JF-210，J當然代表日本，外型類似瑞典JAS-39「鷹獅」戰鬥機。不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙發布局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦導彈（ASM）時作戰半徑約930公里。可見，這款戰鬥機依然更強調反艦作戰。

不過，上世紀80年代的日本經濟極為發達，一度取代美國成為世界第一，為了平衡日美之間的貿易逆差，最主要的也是美國不希望日本恢復自己的航空產業，畢竟，當年的零戰給美國人留下了太深刻的慘痛印象。1987年，日本最終宣布在F-15或者F-16基礎上發展一款自研戰鬥機。

1987年10月21日日本政府宣布以F-16C/D為基礎研製FS-X，1988年11月美日兩國政府簽訂了諒解備忘錄，標誌著兩國間首次展開聯合戰鬥機研製項目。主要任務是保護海上運輸線、海灘防禦和反入侵。由於FS-X需要掛載4枚ASM-1或ASM-2反艦導彈，需要較大的機翼，並由此引發了其他的改動。儘管FS-X和其他戰鬥機一樣也需擔負截擊任務，但其最重要的任務是使用反艦導彈摧毀敵軍艦或登陸艦。FS-X最終成為現在F-2戰鬥機，可以算是F-16的一個特殊分支，不過，其更重視日本島國傳統的對艦攻擊任務。

我覺得因為日本在上世紀八十年代仿製F16製成了本土機型F2，就跟咱仿製俄制蘇27製成殲11一個道理，應該只是根據本國軍隊實際需要衍生出的本土機型，所謂「國產」而已。以下送上「空自」F2圖片幾張

首先是F2技術驗證機

服役機

F2機腹

F2機尾

F2機首

F2座艙

F16的機載武器與航電配件

AAM-4空空導彈

93式空艦導彈（這個花花綠綠的應該是試驗彈）??(???????)??

Mk82精確制導炸彈（試驗彈）

前視紅外觀測裝置

F2的前身是美製F16C/D但新一批的F2的雷達不輸F16E/F

F2的機身設計有小幅改動

再來幾張F16圖片對比一下

不知不覺拿手機碼字碼了半小時了……我儘力了，如有錯誤隨便噴～(￣▽￣～)~

為什麼非要買F16那？上世紀70、80年代，正是日本經濟最佳時期，日本為世界第二大經濟強國，這個地位不低了。

許多說F16如何強大，其實是沒有對比的性能下，如果與F15比，依然差距不小，尤其是70年代的早期版本，實際性能上受到不小的限制，更重要的是，F16沒機會參與競爭了。

當時日本在選擇在新一代戰機時，F16本可以成為候選者，可惜也是第一個被淘汰掉的，一是：性能太差，比不過F15，二是，出生晚。

1974年，F-15才開始交付美國空軍，次年日本就獲得了試飛F-15的機會。當時F16尚處於原型機狀態，1978年才交付美軍。在此之前的1977 年 12 月，日本宣布採購「鷹」，型號為 F-15J，雙座型為 F-15DJ，分別對應 F-15A 和 F-15B。此項軍售計劃被命名為「和平之鷹」，總計220 架「鷹」，其中 180 架單座型，40 架雙座型。

這次日本依然獲得了生產許可證，由三菱公司負責生產，也是唯一獲得許可證製造F-15的國家。最初的12架F-15DJ雙座型也由麥道公司製造，剩餘的由三菱公司製造。

至1999年12月10日三菱公司交付了最後一架F-15，為F-15DJ雙座型。最終日自獲得了 213 架F-15，其中，三菱公司製造了163架單座型，36架雙座型，為美國以外F-15數量最多的國家。1985年以前，計有110架，實際為F-15A/B型，1985年以之後的103架，實際為F-15C/D型。

1981年3月首架F-15飛機交付日本航空自衛隊，最終組建了7個F-15J中隊。

日本其實已經有F-16了，只不過是一個大幅度改進的型號

日本航空自衛隊目前使用的F-2戰鬥機，實際上就是一款由美國F-16深度改造而來的輕型戰鬥機。

F-2的故事可以追溯到上世紀70年代。日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究，其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。

當時間進入1984年，日本自衛隊開始探討F-1後繼機，FS-X計劃初現原型。1985年3月，三菱重工提出獨立自主開發、代名為JF-210的戰鬥機方案，外型類似瑞典JAS-39「鷹獅」。不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙發布局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦導彈時作戰半徑約930公里。

1987年下半年，日本國內三大報：朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報導FS-X戰鬥機相關消息，關注的不是飛機本身，而是美日兩國政府關於FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發，但在美國的壓力下，雙方達成協定，採用改進的F-16C Block40作為FS-X戰鬥機——這就是F-2戰鬥機的由來。

F-2與F-16C的不同

F-2與F-16相比，氣動布局有一些不同之處。雖然乍一看上去是類似產品，但是F-2實際上要比F-16大一些。您可以看下下面這張圖~

更大的外形帶來的優勢也是比較明顯的——F-2戰機的作戰半徑在兩桶副油箱皆全滿下的情況下為834公里左右，且掛載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈，擁有不錯的火力和續航力。

另外，F-2和F-16的一個關鍵不同點是：當年的F-2是全世界第一型安裝主動相控陣雷達的戰鬥機。而F-16直到近幾年才有了F-16V升級型號，具備使用主動相控陣雷達的能力。

中國為什麼沒有購買F-16戰鬥機？

第一：價格的問題，雖然在一段時間內美國等西方國家放開對中國的軍事禁售，但是由於囊中羞澀，中國實際能購買的非常少，雖然F-16戰鬥機性能優秀，價格低廉。但是中國買少了用處不大，以當時的軍工體系來看，中國很難仿製美國的F-16戰鬥機。一次買個幾十架的一看又不現實，所以並未購買。且當時的F-16外貿型換裝的是J-79發動機，性能比美國空軍使用的型號無論是機動能力還是作戰半徑都要差很多。

第二：避免受制於人，美國總統4年一換。尼克松總統對中國的關係好，那以後的美國總統呢？從後續的美國再次對中國的禁售政策就能看出，中國若是買了F-16後。美國切斷後續的零件供應，F-16戰鬥機就會像美國出售伊朗的F-14一樣，最終因為缺乏零件而失去戰鬥力，F-16不比黑鷹直升機，黑鷹直升機中國能通過其他渠道獲得零件，F-16又去哪裡獲得呢？

第三：為了中國未來的航空發展。美國出售給盟友戰機第一為了賺錢，第二就是通過出售先進戰鬥機使得盟友的戰機研製計劃被擱置，最後迫使盟友放棄自研戰機以閹割盟友的飛機設計製造能力。最好的例子就是日本在設計F-2戰機的時候，沒有由於無法介入F-2的發展，又不能拿下生產權，所以直接把F-16生產權全數交給日本。所以中國當時真的花大錢購買了大批量F-16戰鬥機，可能致使多年的航空發展斷代，現在也就不會有殲-10，殲-20等戰機了。

日本一開始就沒有選擇F-16戰鬥機，需要是因為日本航空自衛隊當時的對手，是擁有大量戰術和佔率轟炸機的前蘇聯，為了對付他們，日本選擇了航程大、作戰性能優秀的F-15雙發戰鬥機，並在國內生產。說白了，日本人當時根本看不上F-16戰鬥機，不過，F-16和日本人的緣分還沒有完，之後針對日本獨立自主開發新一代多功能戰鬥機的要求，日本防衛廳於1984年開始了代號為FS-X戰鬥機的研製計劃。但是在採用什麼形式發展FS-X戰鬥機的問題上, 日本國內卻出現了很大的分歧，先後產生了三種不同意見：第一種意見要求完全由日本自行研製；第二種意見認為最好直接從國外引進合適機型；第三種意見是在現役機型上進行改進。

第一種方式是日本最希望的。可以說在80年代中期，日本已具備研製現代先進戰鬥機的經濟、技術能力。但由於新一代FS-X的技術水平要求高，研製風險明顯過大，如遇到某項系統設備的研製受挫，將會嚴重影響到整個FS-X計劃的研製進度。

正在日本國內為研製方式爭執不休之，作為日本最主要軍火供應商的美國開始向日本施加壓力，提出由兩國共同研製新一代戰鬥機的方案，以達到繼續控制日本的目的，並獲得更大的經濟利益。為此，美國同時向日本提供了改進F-16、F/A-18及F-15三種戰鬥機的改型方案。

面對美國的提議，日本自然知道其中奧妙，但日本經過深思熟慮後認為，自研面臨的經費及技術風險過大，再加上一些重要的基礎設施也不具備，與美國聯合將會很方便地獲得較為現代化的航空技術及製造工藝，同時日本本國的航空製造業也可參與大部分的設計製造工作，對本國的航空工業可起到促進作用。因此，日本認為這條聯合之路是最切合實際的。

1987年7月，日本開始對美國提出的F-15F-16改進方案進行選擇。經過深入評估後，日本防衛廳認為F-15方案性能最好但隱身性無法滿足要求,並且研製費用過高，F-16方案在隱身性上比F-15 方案要好一些，研製費用及技術難度最小，1988年2月，以美國F-16C block40戰鬥機為原型的FS-X戰鬥機研製計劃開始。之後就是我們見到的F-2戰鬥機，它可以被看為是日本版的F-16戰機。

F-16戰鬥機是世界上最成功的戰鬥機之一，現在近4600架F-16，絕大多數國家空軍都使用了F-16戰鬥機，而且F-16戰鬥機實戰也很豐富，1981年貝卡谷地空戰讓這款戰鬥機身價大漲，幾乎風靡了整個西方世界。F-16戰鬥機側重的是多用途能力，幾乎樣樣精通，防空沒有問題，多次擊落蘇式戰鬥機，對地打擊更不用講，是近距空中支援的主要平台，反艦也沒問題，可搭載多種反艦導彈。對於日本而言，F-16戰鬥機有點小，日本人就是這樣，心比較大，因此有了F-15J之後，就要自己造F-16戰鬥機，於是就有了F-2戰鬥機。日本航空自衛隊一直有復活零戰的說法，因此日本人要造自己的零戰，這就是F-2戰鬥機誕生的背景。

自1973年開始，三菱F-2戰鬥機開始醞釀，1985年三菱重工提出類似瑞典JAS-39「鷹獅」戰鬥機的方案，起飛重量11噸，攜帶4枚反艦導彈。但是這個方案沒有通過，於是三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，使用F-16戰鬥機為藍本進行設計，放大了機身，配備了J/APG-1相控陣雷達。但是這款雷達比較坑，日本非要使用砷化鎵半導體打造，在服役初期性能不穩定。J/APG-2雷達之後才解決了這個問題，導致了F-2戰鬥機的造價不斷增加。目前J/APG-2雷達與APG-79相控陣雷達技術相當，也是日本雷達技術的一個代表作。日本防衛省在平成17年將F-2劃為多用途戰鬥機，一直到今天F-2也都是日本航空自衛隊的主力戰鬥機，只不過單價貴得離譜。

其實也不能說是日本沒有買F-16戰鬥機，日本同F-16的淵源十分複雜，確切來說日本並沒有買作為制空戰鬥機而存在的F-16戰鬥機，卻自己研發了對地對海攻擊的F-16日本版，也就是著名的一架兩億美元的「平成零戰」F-2戰鬥機。

▲「平成零戰」F-2

早期的F-16A與F-16MLU並不適合日本本土的作戰環境：日本作為一個島國，孤懸海外，且有《和平憲法》的約束，在上世紀七八十年代並沒有向海外投送軍事力量的能力與權力，而可能面對的空中進攻也是跨過大海遠道而來——比如從蘇聯遠東軍區起飛的圖-22「逆火」轟炸機與米格-23MD戰鬥機。

▲米格23

▲圖22

在這種情況下，日本空自長期以來比較偏好大航程、大載彈量的重型制空戰鬥機，比如F-4EJ與隨後到來的F-15J，至於F-16系列由於屬輕型戰鬥機的範疇，且超音速性能較差，被日本空自認為並不適合於遠程截擊，因此自然也就入不了日本空自的法眼了——畢竟當時日本的資金也是有限的，誰也不想花錢買一批只能在家裡面蹲坑守塔的飛機。

▲小姐姐身後是F-15J，空自官兵奔跑方向是F-4EJ

但沒買F-16並不代表日本跟F-16就毫無關係了。80年代中後期日本打算開發F-1型戰鬥機的後續機型的時候，鑒於基於F-15C/J的基礎上開發雙重任務戰鬥機是不可能的任務（攻擊力強悍，突破了美國人能夠容忍的底線），那麼基於F-16C的基礎上開發就成了日本選無可選的最後選項。其成果就是擴大了F-16C機翼、可以攜帶4枚ASM-2型反艦導彈（性能好於我軍的外貿型C-802）的F-2戰鬥機。只不過相對於輔助F-15戰鬥機執行制空任務的F-16而言，日本版的F-16已經變成了反艦為主的泥巴機了。

▲「平成零戰」F-2

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美國製造的陸基三代戰機有兩款，分別是F15和F16，F16屬於單發輕型戰機，F15是雙發重型戰機。就性能而言，F15屬於高端戰機，載彈量大，航程遠，性能要遠遠優於F16，當然F15的價格也遠高於F16。上世紀八十年代的日本，做為世界第二經濟體的日本，自然看不上屬於低端機的F16，高大上的F15當然是日本的首選。這是日本買F15而不賣F16的第二個原因。

上世紀八十年代，是冷戰的高峰時期，日本做為資本主義世界在遠東方問遏制蘇聯的前沿陣地，擔負著與蘇聯空軍對峙的重要角色，也需要有強大的高端戰機與蘇聯相抗衡。這是第二個原因。

第三個原因，是美國的高端武器只買給最親密的盟友，日本有條件買到F15。而像巴基斯坦當時也是美國的盟友，但它就是有錢也買不到F15，只能買F16。

日本即有錢，又有軍事上的需要，老大又肯賣，當然只賣F15而不買F16了。

日本雖然沒有購買風靡一時的F-16戰鬥機，但是類似的機種整備的不止一種。日本還有獎金兩百架的F-4鬼怪戰鬥機，這也是一種多用途戰鬥機種，兼顧對地、對海攻擊能力的同時還擁有很強的空戰能力，可以說鬼怪的實用定位就是早期版本的F-16，F-4還曾經是美國航母航空兵的主力機型，在三代機換裝風潮中日本的F-4機群尚處於性能的最佳狀態，日本完全沒有理由花費巨資購買與之相似的戰機。

除了F-4之外日本還有自主建造的F-2型戰機，他幾乎就是放大版本的F-16，繼承了F-16絕大多數的性能和設計因素，這種戰機不僅是F-4鬼怪機隊的補充，也是日本航空工業擺脫美國的一次嘗試；同樣是為了擺脫對美國的依賴，日本希望藉助F-4換裝的契機刺激國內的航空工業，所以並不願意購買F-16。不過上世紀後期是美國限制日本最嚴重的時期，美國不允許日本的航空工業復甦過來，因此允許日本使用美國技術自主製造F-2已經是法外開恩了，美國政府還是希望日本購買F-16代替F-4。

日本沒有購買F-16還有地區軍事平衡的考慮。在獲得了F-15戰機之後，美國的兩個盟友日本和韓國擁有了壓倒中俄還有朝鮮的空軍力量，兩國合計擁有262架不同型號的F-15戰機，這是什麼概念呢？要知道上世紀末中國空軍的三代機只有24架蘇-27和24架蘇-30。再加上日韓兩國的F-4機群以及美國的駐軍，這幾乎是獨步亞洲的軍事力量。因此說日本並沒有必要購買F-16戰機來增強力量，