怎樣看待飛機降落時，女乘客拿行李砸傷別人，把責任推給航空公司這樣的行為？
不請自來，清風徐徐。
我們先來理一下事情的經過：
3月10日，李女士乘坐國航飛機，從北京到深圳，飛機落地後。滑行過程中，李女士坐在過道，旁邊的女士起身取行李時，較重的行李掉落，砸在同樣站起來的李女士腰部，致使其當場癱坐，至今仍在治療中。
而事發後，肇事女子拒絕賠償，國行稱出於人道主義墊付醫藥費，不承擔後續治療費用。
針對這一事件，筆者有以下觀點：
首先、根據《民用航空飛行標準管理條例》中規定在航空器起飛、著落、滑行以及飛行顛簸過程中，擅自離開或開啟行李架的，由公安機關予以警告，處500以上1萬以下罰款，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予行政處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
事件中，肇事女子無視相關管理條例，滑行期間擅自打開行李架致使李女士被砸受傷，應該承擔主要責任。
我們還應該注意到，作為承運人國航存在麻痹大意、管理疏忽之過。
其一、乘客行李架在飛機完全停穩前應保持鎖閉狀態，但是事件中乘客可以輕易打開行李架。
其二、發現有乘客擅自起身，航班工作人員並沒有及時加以制止。
鑒於肇事者拒絕賠償，建議李女士通過法律途徑追究取行李女子的責任並要求賠償。
【律師觀點】：在本案中，無論任何原因，受傷的顧客是無辜的，他的人身權利，應當受到法律保護。
一、作為一名專業的空姐，一定接受過專業的訓練，對航空安全法的知識也做了相應的學習，我國航空法明文規定，在飛機起飛或降落的過程中，嚴禁離開座位，這不僅僅是為了保護機上人員的安全更是保護飛機航行的安全。該名空姐在明知飛機滑行過程中，搬運行李是不符合操作規程的情況下擅自違章操作，從而給顧客造成了人身傷害。所以說該名空姐對顧客的損失負有主要的責任。
二、顧客作為上帝，坐你的航班，卻意外受到傷害。如果是一家負責的航空公司，首先想到的是處理事情，而不是想到自己受損失而拒絕賠償。按照我國法律規定，空姐與航空公司之間的關係為僱傭關係，而僱傭關係中僱員無論因任何原因，對第三者造成傷害的，僱員以及僱主都要對無辜的第三人負連帶賠償責任。所以說本案中如果受傷的顧客起訴該航空公司，要求其支付相應的醫療，誤工，護理等相關的費用是肯定可以勝訴的。
三、航空公司按照相關的規定，對顧客賠付以後，因為該事件是由其員工，空姐的過失造成，所以航空公司可以向其追究相應的賠償，以及按照公司的規章對該女空姐進行相應的處罰。
四、本案中，該女空姐明知自己的操作違反了相關的規程，對顧客造成損失後，還將責任推卸給航空公司，由此可見，給空姐的道德素質不達標。作為一名顧客，我們真心的希望航空公司在以後選拔空姐的過程中，應該以道德第一，外貌第二為原則，進行相應的選拔，空姐是用來做事情的，而不是用來欣賞的，我們乘客的安全應該是第一位的。
我認為航空公司有一定責任，但絕對不是主要責任，主要責任還要當事者承擔，這件事我最近在新聞上看到過，具體情況也沒說太清楚，是因為當事人在飛機未停穩之前，起身到行李艙拿行李，結果行李沒拿穩，砸傷了受害者，把責任推給了航空公司，航空公司認為他們已經提醒過乘客，是乘客非要不遵守規定，才導致了該事件發生。
坐過飛機的朋友都知道，飛機在起飛或者降落過程中，是不允許解開安全帶離開座椅的，期間也不允許隨意走動，其實不止飛機，我們常坐的長途客車，也是不讓在未停穩之前，隨意起身走動的，飛機起飛和降落的時候，都會由機組工作人員溫馨提示，嚴禁解開安全帶離開座椅，而且是一再提示，即便飛機停穩，還會提示打開行李艙的時候，防止有行李脫落砸到自己和別人，當事者顯然違反了航空公司的規定，在飛機著地滑行過程中，起身拿行李沒拿住，從而導致了受害者重傷，我認為航空公司責任並不大。 
其實航空公司也挺冤的，由於我個人工作原因，經常坐航班飛往全國各地，乘坐最多的就是山航，反正我坐的飛機，起飛前和降落時都有提示，特別是降落過滑行過程中，都會有機組工作人員，在機艙內站著專人監督，可以說機組人員冒著自己受傷的危險，來保證乘客安全，但是幾乎每次都可以看到，有一人非不聽勸阻，飛機還未停穩就站起來了，人少的時候，機組人員還可以掌控，就怕都跟著學，站的人多了，機組人員就很無奈，甚至還見過一次爭吵。
另外，我感覺當事人態度也有待商榷，記者電話採訪時，她態度很急，告訴記者攤上這樣的事她也很倒霉，不讓記者在打擾她，有事找航空公司或者走法律程序。我個人感覺，因為自己導致的別人受傷，不檢討自己，也不關心受害者，這本身人品就有問題，如果航空公司沒有這個規定，那麼航空公司或者負主要責任，前提是航空公司不止一遍的提示，自己補遵守規則，那麼就要另當別論了，為什麼人家都不拿行李，你非要站起來違反規定呢。 
最後，還是提醒朋友們，無論乘坐飛機也好，長途客車等交通工具也好，不要違反常規，每個人都想著急下機或下車，但是你們有沒有發現，越擠下的越慢，那一次乘客站起來拿行李，機組人員不讓，乘客和機組人員爭吵，我旁邊坐著一個老外，這名外國友人一直搖頭，那一刻，我都感覺有一些丟人。
最新的報道是國航就範了。我就說嘛，只要賴定了航空公司，航空公司是沒辦法的。家大業大的更怕是非，小小的一件事不公關好，很可能發酵毀了人設啊。
可能我上一個回答並不是很明確，現在讓我來怒答一波吧。肇事女子最可恨，就是這樣的人敗壞了社會風氣，這個年頭能做的起飛機，還有拿不出錢來看病的？三千五千也行啊？根本就是一毛都不想給！
再就是李女士，自己也違反了規定，最後還要賴在航空公司頭上。我要是國航，先依據民航法規，對於李女士滑行過程中解開安全帶站起來，罰個頂額一萬塊。然後再說醫藥費的事。
我每個月交稅給國家，按道理國家要保證我們每位公民的安全。那假如我有一天酒駕了，和另一個酒駕的人撞車，受了傷。國家是不是要給我賠償啊？要知道前些年酒駕也沒有入刑，也就是扣分罰款而已，看似和不讓滑行的時候站起來差不多。
好吧，我也知道打官司要錢很難，尤其是這種沒有錄像，難以界定的事。一個官司最起碼拖半年，長則幾年都有可能。最後還拿不上多少錢，很多錢比如誤工費、精神損失費、陪護費、飯錢等等。這些都是沒著落的，能把醫藥費拿到，都算是很好了。到時候對方律師再對你的用藥提出質疑，說不定一些葯和治療費用還不給報呢。
先來說說誤工費，法院說了，你單位給你開出誤工費是多少，咱就能讓被告賠多少。但是---開不出來。為啥呢，因為單位只會給你開工資證明，尤其是很多大企業、國有企業、事業單位。
工資條上只會顯示你這個月該發多少，至於扣掉多少？也沒有開證明的先例，都是系統計算出來的，也沒有開證明的方法。當然，這是針對上述公司的，還是有公司能開出來的，但是對方律師會不會提出質疑，就是另外一回事了。
再來說說精神損失費，國家規定了，精神損失費上限一千，想拿還得證明你確實精神異常了，證明費可能還高於一千。SO
還有陪護費，這玩意估計能賠的就更少了，現在護工一天兩百多的也有，六七百的也有。關鍵是這玩意沒發票啊，你家人陪護就更沒發票了。
飯錢，本來身體正常的時候在家吃飯，一天要不了太多。但，一旦生病，不是家人帶飯，就是在醫院買著吃啊，有時候還得吃特殊餐。這個錢也是沒法報的。
至於以後可能由於身體原因，無法繼續工作，或者無法提拿重物，無法正常生活等，也沒法界定。人家會問，有殘疾證明么？
就算是現在的傷，對方律師不認可，讓你反覆去鑒定，都能煩死你。
以上經驗均得自於一位被酒駕撞殘人士的親歷，如有虛假，那就是法院和律師騙了他。
總的來說，賴國航的行為是可恥的、是不對的，是肯定有人背後支招的。但是呢，未嘗不是一種無奈的選擇。雖然做錯了事，但不至於受這麼重的傷都完全活該。
「臣，罪不至死啊」
所以，李女士終歸是一個受害者。當有知情人，告訴她上述情況以後，她就會發現，其實最好的辦法就是賴定航空公司，這是她手上唯一的牌，雖然並不光明，但至少不會因此承受未來可能幾萬塊的醫藥費。
再者，個人認為，肇事者能想不賠就不賠，也沒見曝光名字，也沒見記者採訪，想來還是有背景的。這對於升斗小民來說，更是難上加難了。
講真，如果再賴得狠一些，不光可以讓國航承擔其後續醫藥費。治療完成後，說不定還能讓國航給她安排個工作-----她可以說因為身體原因，無法繼續從事原有工作了。也有可能是解決其子女工作。
換做是我，我真不知道會如何選擇，我自認是一個正直的人，但是這麼多年的經歷告訴我，在社會洪爐面前，我們都是渣渣。很多時候不得不向現實妥協。希望能以此文自勉，以後不會因各種可能的壓迫，淪落至此吧。
這樣的事情的發生，是任何人都不想看到的，也是任何人都不想的！但是，事情已經發生了，就不要再指責當事人為什麼要做這麼愚蠢的行為了，就是論事，各司其職，各負其責就好了！
就本事而言，主要的責任在於這名女子。飛機在起飛及降落的時候都會語音廣播一些注意事項，這裡面就有在飛機滑行未停穩之前不能離開座位，不能打開行李櫃取行李。所以，在飛機上的每一個人都是聽到並且知道這樣的規定規矩的。那麼明知道不允許這麼做還要這樣做的原因是什麼呢？一個是漠視規則，我行我素。一個可能是這位女子以前做綠皮火車或者客車的時候落下的毛病。
坐過火車的人都知道，火車的行李是要放在行李架上的，在火車即將到站的時候，播音員播報到站信息時候，乘客就開始從行李架上陸陸續續拿行李了。坐客車基本也是這樣的操作！難道這位女子是客火車的常客，是飛機上的稀客，所以，到站了，下意識的會去貨架上拿自己的行李！不想飛機不同火車與汽車，是需要付出代價的！
其次呢，航空公司是有一定的責任的，雖然語音播報已經說明了在飛機未停止前 不要拿打開行李櫃拿行李，但乘客起身開櫃，航空公司的人員應該可以注意到的。是應該及時阻止的，這樣就避免了這起悲劇的發生。
但還有一種可能，就是航空服務人員，就是空姐，已經對這樣的情況司空見慣了，平時是沒有出過問題的，只是這次出事了，被爆出來的！
在公眾場合，在這些需要注意安全的地方，對於規則，我們要從心裡敬畏，我們要從心裡就遵守，這樣才能給他人，同時也給自己以安全！
我是安國平天下，閱讀時光，講述真情！關注我，欣賞另一個視界！
本案關鍵點：滑行過程中取行李
首先，在飛機滑行過程中取行李，是違規的行為。
根據，《民用航空飛行標準管理條例》規定，航空器的乘坐人員在航空器起飛、著陸、滑行過程中，擅自離開座位或開啟行李架等行為，可處以500元以上1萬元以下罰款。
也就是說，這個拿行李的人，且不說傷人與否，本身該行為就是不合理甚至不合法的行為。
我不知道取行李的人是否知道這個規定，但是我相信飛機按照正常情況下，應該進行了通報和相關提醒。
如果沒有進行提醒或者勸阻，那麼航空公司可能會承擔責任
而作為一個運輸工具，依據法律規定： 承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，除非傷亡能證明傷亡是旅客「故意、重大過失造成的」。
很明顯這個受傷的人她是無辜的，但是這個責任歸咎誰？最大的其實還是應該是拿行李的人。
因為她違規拿行李這個行為，是促使這個事情發生的最大原因。
而如果航空公司進行了勸阻和提醒，是無需承擔過多責任。但是不排除法院會依據合同法規定，讓航空公司賠償一部分。
另外航空公司接受採訪說的，上飛機前簽訂的免責條款，因此不負責沒有任何意義，因為這種條款會被法院認定為霸王條款。
我們生活中，其實很多時候都會出現一些免責的霸王條款，常見買賣合同中，其實寫這種條款除了嚇唬下對方，讓對方進而規範點，真出了事，打官司，霸王條款沒有任何意義。
對於女乘客提前拿行為這種類似行為，不遵守規則其實理應不手軟的嚴懲其實，關於旅客不遵守規則的事情層出不窮。
不知道還記得那個給飛機發動機丟硬幣的人嗎？
可能對於這種人，只有罰款甚至關幾天，才知道這個行為真心不能做啊，規則是不可以踐踏的。
謝謝邀請！飛機降落時，女乘客拿行李砸傷她人。關鍵這個女的還拒絕賠償，把責任全都推給航空公司。有些冷酷，卑鄙！
另外飛機上的行李架為什麼在飛機沒有著陸前就能打開？這也是個問題。他們也要承擔一定的責任。航空公司拿出的1000元簡直就是杯水車薪。對事件的處理也有點不近人情了。
希望這件事能夠妥善解決，也有利於樹立航空公司良好的形象。也祝被砸傷的李女士早日康復。
謝謝邀請:
飛機降落時，女乘客拿行李砸傷別人，把責任推給航空公司。現根據此描述談談我對該問題的看法是:
一，按有關規定，飛機在未完全停穩前，乘客不許打開行李架。飛機降落時，拿行李的乘客便打開行李架拿行李屬於違規，砸傷別人應服主要責任;
二，航空公司乘務人員在飛機起飛和降落時應密切注視機艙的情況（因這是飛機比較容易出問題的時間段，一旦稍有異常，乘客容易出現慌亂，使情況變得更為不利）。乘客在飛機未停穩前打開行李架拿行李應及時制止，乘務人員未能及時制止航空公司應負有一定（次要）的責任。
三，如因拿行李者與航空公司責任劃分意見不能統一，被砸傷者自己的合法權益得不到保障，可向消費者協會投訴或通過司法程序來維護自己的合法權益。
如該問題實際情況與此描述不符，我對該問題的看法就會有誤，請諒解。
這個訛人的想法一定經過高人指點！！
航空公司有錢，好鬧，好要錢！據說現在病人還癱瘓在床，把病人往值機櫃檯一搬，也不鬧也不走，航空公司看著鬧心，肯定乖乖的付錢！公司的錢嘛，事出有因！
但這樣好么？航空公司作為承運人，沒有出現發生火災、顛簸、事故，甚至於地面滑旅客滑倒、飯太燙被燙傷等等，所以講道理不需要承擔責任！
所以主要責任還是拿行李的女乘客！
飛機滑行，你就拿行李，違反規定！你就是肇事者！
將人砸傷，已癱瘓在床，你這行李最少超過5公斤，超過隨身攜帶的標準了。我不信，隨便一個輕行李拋出一米多，能將人砸癱瘓！又是違反規則！
兩項相加，責任都是這位女乘客的！
但是話說回來，找個人拿錢，容易么？肯定不容易啊！又是打官司，又是執行，勞心費力，肯定不容易！但這口子要開了，以後誰誰誰沒錢了，在飛機上打一架，然後奈著航空公司！又一條致富之道！！
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