哪款家用的緊湊型車比較省油？
家用緊湊型汽車，要省油，那推薦東風日產軒逸18款。先看一組數據，2017年軒逸累計銷量422371輛，連續6年日系年度銷售冠軍，在整個汽車市場銷量排行榜也是幾度銷冠。進入2018年後，1月份日產軒逸再次突破月銷4萬輛大關，銷量高達42617輛。
全新18款軒逸採用了分層設計的中控面板，功能區布局更加清晰直觀，上半部分的中控台很有立體感。全新軒逸配備了蘋果Carplay智能互聯繫統。CarPlay系統能夠將用戶的iOS設備，與車載多媒體系統無縫結合，使用中控屏和控制鍵，或Siri免視功能讓手機和車輛進行互動，用戶可以輕鬆、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航等功能。
全新日產軒逸搭載全新HR16的發動機，以及變速比達8.7：1的CVT變速箱，能夠確保強勁輸出的同時實現6.3L/100km的超低油耗。同級少有的2700mm超長軸距，確保了軒逸有非常可觀的後排空間，加之支撐性十足的座椅，被網友們戲稱：軒逸是可以翹二郎腿的大沙發。
而且軒逸全車系導入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統，還有併線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警系統標配在了軒逸的頂配車型上。懸架結構上，採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立後懸掛的標配組合，表現出色。
根據榜單，推薦以下車型：
一、昂克賽拉
上圖中1.5L手動的昂克賽拉油耗排第二，實際家用建議2.0L自動檔車型，油耗也高不了多少，關於昂克賽拉車型，外觀有魂動設計理念，非常自然、拉風、美觀、漂亮，三大件有創馳藍天技術，在油耗和動力及操控性能三方面有個完美的平衡，絕對值得擁有，不過該車有個短板，發動機高壓縮比體積大，導致後排空間一般，人無完人車無完車，如果特別喜歡昂克賽拉，就直接下手吧。
二、英朗
英朗的外觀很自然流暢，2018款英朗在前進氣格柵加了個翅膀，這個也是別克全系前臉標配，大燈很有個性，英朗是一款非常適合家用的好車，內部空間大，舒適性好，全系標配車身穩定系統、胎壓臨測、上坡輔助和發動機啟停，該車保值率很高。建議1.4T車型，那動力非常足。
三、福克斯
福克斯是一款非常經典的車型，更新換代好多年，車型非常成熟穩定，前臉是標準的馬丁臉很大氣，大燈很犀利，車身線條優美，內部空間不小，美系車安全感高，油耗排行上榜的為1.0T手動車型不建議，更建議1.6L或1.5T車型，油耗會高一點，但是日常提速更自然有力。
四、朗逸
關於神車朗逸，常年國內轎車銷量榜首，是一款專門為中國消費都定製的特供車型，它精準地把握了國人的需求，外觀很大氣，內部空間大，舒適性不錯，1.6L是個黃金排量，有動力又低油耗，神車的保值率非常高，是對國內轎車市場對症下藥的產品，該車綜合性能非常優秀。
五、軒逸
軒逸是一款非常適合家用的車，舒適性能非常好，銷量是榜單前三的常客，偶爾也能排第一，可見該車非常受歡迎，群眾選中的車應該不會有錯，現在全新2018款剛剛上市，對於2016款車型廠家清庫存，降價優惠多，年底好多4S店又會沖銷量，喜歡的朋友可以下手了，年末最後幾天，過了這村就沒這店了。
六、明銳、速騰
明銳上榜的是1.6L車型，速騰上榜的為1.4T車型，兩車都建議買1.4T車型，大眾系的車，非常成熟的平台和動力系統，全新2018款明銳外觀稍有改動，整體更大氣，採用全新的MQB平台，內部空間非常大，身高175cm以上的人可重點考慮該車型。速騰是一款全球車型，海外版叫捷達，更新換代多年，是一款高品質的家用轎車。
七、捷達、桑塔納
談到捷達和桑塔納，都會有情懷在裡面，當年的老三樣就是捷達、普桑和富康，當年滿大街都是捷達和桑塔納，只要是老司機，無人不知不人不曉，作為德系的經典車型，皮實耐用，故障率低，好開省油，內部空間也不小，兩車現在已經完全演變成高品質小車了，我們要把根深蒂固的老觀念徹底改變過來，捷達普桑不再是以前的計程車、教練車、買菜車了，兩車的銷量一直爆棚，現在也是！
希望對你有幫助，關注JJ車評，專業車型對比選購！
這個問題我寫過一篇10萬左右的家用車，在這裡再複製一下！
1、日產軒逸。現在是買軒逸的好時候，因為18款馬上上市，現在的16款處於清庫存的狀態，也就這兩個月，基本店裡現在優惠都能達到2萬以上，這樣就算自動擋高配的10萬都能上路了。為什麼推薦軒逸？ 首先，2.7米的軸距，基本同級車最長，日常家用帶家人出去玩很寬敞；其次，1.6的排量軒逸油耗能達到6.5，開著不心疼油錢；還有一點，日產車的駕駛舒適性是日本車裡面最好的，開車不累，這樣的車子能不喜歡么？
2、英朗。英朗真的是一款很耐看也很耐開的車子。別克家族世襲的前臉看著跟君越一樣。2.64米的軸距也夠用了，比起軒逸雖說小了一些，但應付日常家用是沒問題的。 1.0T的三缸發動機看上去好像有點不大給力，但是請注意，最大扭矩170！最大扭矩轉速2000-3600！也就是說，在2000轉的時候你一腳油門已經到了車子爆發力的頂點，正常市區提速超車是沒問題的！畢竟軒逸最大扭矩才153，要發揮最大的動力得需要4000的轉速，誰捨得踩？ 實測過，三缸機子抖動？不存在的。 只要機器沒問題，英朗保值率也是杠杠的。
3、寶來大眾車的質量就不用說了，看看滿地的桑塔納、寶來、邁騰、帕薩特就知道，唯一的缺點就是可能燒機油。為什麼推薦寶來而不是桑塔納呢？ 首先，在人們心裡可能還保留著桑塔納是老車，目前是低端車的感覺；其次，1.5的排量150的扭矩，動力很客觀；第三，個人開過幾個寶來車，從08年的到16年的，給我的感覺就是穩，能給人安全感，尤其過減速帶的時候感覺更明顯。 油耗6.5夠了，空間略小，但是駕駛室空間表現的足夠，加上他的可靠性，小義推薦一波寶來。
合資車我們推薦這三個，下面我們說幾個國產車。 眾泰，凱翼等車子我們先不談，誰開誰知道，我們說幾個比較靠譜的（希望皮尺部的大哥不要拿著尺子來打我）。
1、艾瑞澤7同級配置無敵。車長4.65，軸距2.7，家用寬敞家轎。全系標配定速巡航，胎壓監測，很實用，還有上坡輔助，對新手很關鍵。 艾瑞澤7，1.5T發動機，210的扭矩，可以干思域了。 唯一擔心的就是車子的質量。 還有就是這個車子的保值率，既然買了就喜歡到底，開一年想換車，就不值錢了。
2、傳祺GA4廣汽傳祺是廣汽集團的首款自主車型，定位中高端市場，GA4是比較親民的車型。 我看中的是傳祺的安全性及質量。 看慣了T600，Z700拖拉機一樣的品質，傳祺GA4給人一種穩當、踏實的感覺。 2.66米的軸距，1.3T能爆發出202的扭矩，我完全相信他的發動機要比艾7更靠譜。 同樣的，傳祺的車子保值率要優於帝豪、奇瑞、保時泰。
3、帝豪GL 同樣的，我看中了吉利的牌子，自從收購沃爾沃之後，我對這個自主品牌的好感越來越多，尤其博瑞跟博越出來更讓人眼前一亮。 回到正題，這個車子配置也是超豪華，2.7米的軸距不輸軒逸，1.4T發動機動力能跟1.8自然吸氣媲美了，只要你能接受國產的牌子和標誌，這款車子不會讓你失望。
總結：要質量跟品牌選合資，配置自己加，加不了的沒辦法 要配置選國產，買的就是自己喜歡的。
最後，求一波關注不過分吧？緊湊級里拼油耗，基本就告別以性能為主的高爾夫GTi、凌渡GTS之流，如果將價格限定在20萬以內，那麼豐田雙擎系列可謂真的「捨我其誰」了。無論國內外，幾乎沒有一個品牌能在混合動力領域有如此大的市場佔有率，當然這離不開豐田的高瞻遠矚，也離不開豐田將混動系統國產化的深度布局，真是因為這樣，才能實現與燃油車的「零差價」，才能做到緊湊級的唯一的混動之選。
高效的動力總成、聰明的能量管理邏輯，讓雙擎的低油耗不因駕駛者習慣而異、駕駛環境之惡劣影響，一直穩定在5升以下（純高速除外）。省油只是副產品，雙擎系列較高的安全配置和舒適配置，輸出直接且迅速的動力體驗才是它物超所值的地方，唯一缺點就是底盤沒有充分考慮電池組安放問題，不得不侵佔部分後備箱容積。
並非所有以駕駛樂趣為先的緊湊級車就會變得費油，像第十代思域和馬自達昂克賽拉就是最好的例子，2.0+6AT的昂克賽拉平均油耗也就8個左右，它極快的轉速響應和換擋效率保證了在沒有幾乎沒有延遲的動力輸出。相比之下思域1.5T就顯得暴躁得多，渦輪延遲加上突如其來的推背感，它絕對動力更好也更持久，CVT很大程度上緩解了渦輪遲滯的體感而且日常駕駛還能提供良好的經濟性。
其實換裝最新EA211 1.5升自吸的新朗逸、看似萬年不變只認HR16DE的軒逸都能做到非常省油，但它們的省油相比思域、昂克賽拉之流就顯得理所應當，因為動力上並沒有給予太多驚喜，況且它們的定位需求也是以家用為主，空間、配置以及品牌知名度才是剛需，省油也被看成必須滿足的前提條件。發動機燃效和變速器傳動效率以及它們的標定成為決定油耗高低的重要條件，但更多的與駕駛者習慣、用車路況息息相關。（zj）
家用緊湊車型比較省油的我開過這幾款車，實測油耗都比較低，歡迎大家留言交流！主要這幾款車，豐田卡羅拉，日產軒逸，馬自達昂克賽拉，大眾朗逸等，主要這幾款車我都開過比較有發言權！
日系車出名的經濟省油這個不服的可以去驗證一下，有人說是因為日系車輕薄的原因，但是說句公道話，緊湊車型的重量都在1.3噸左右，所以日系車也不比其他車輕多少啊！別克的凱悅英朗，1.5自然吸氣的發動機百公里油耗比日系1.6自然吸氣的平均多出2個油耗！充分說明還是發動機和整車調校的問題！
大眾車省油的不多，其中大眾朗逸雖然是中國特供車，不但銷量好，口碑好，還真省油，一次我開高速加市區，高速佔比百分之85，全程八百公里只加了280塊錢的油，省油不省油大家可以自己判斷了！
緊湊型A級車裡最省油的是卡羅拉/雷凌1.8雙擎這個是毫無爭議的了百公里綜合油耗4.8-5.3L，後面的就是思域1.0T、卡羅拉/雷凌1.2T、昂克賽拉1.5L、軒逸1.6、捷達1.4等等這些了。
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