電動自行車電池爆炸有多危險？
每天壓在屁股下的不僅是舒適的車座，也有可能是一顆炸彈，通過這次央視315晚會的曝光，將電動自行車電池這一「潛伏」在我們身邊的炸彈扒了出來，下面結合自身經歷從自行車電池爆炸的原因、爆炸的危害以及如何防止幾個方面進行說明。
絕大多大數的蓄電池爆炸是發生在充電時，是有預謀？搜索引擎輸入自行車爆炸事故就有多起事故出來，所以自行車蓄電池這次315晚會並不是一爆而紅，今晚的爆紅是多次爆炸的結果。蓄電池是一個儲能裝置，通過可逆的化學反應來儲能和蓄能，往期回答中曾經敘述過具體的結構和原理。
絕大多數蓄電池爆炸發生在發生在充電時，這是因為充電時，是活性化學物質發生得失電子的反應的過程，在充電的末期多餘的電能就會使得電解液電離，產生氫氣和氧氣，體積比為二比一，這些氣體部分可以通過電極端溢出，有的來不及溢出就會留在電池內，當氫氣濃度處於爆炸極限範圍內時，空氣中體積濃度是4%到74.5%，遇到明火或者火星就會發生爆炸。
爆炸的危害
氫氣爆炸的威力是巨大的，福島核電站就是氫氣爆炸的結果。核電站中為了保障一些安全儀控系統的不間斷供電設計安裝有大量的蓄電池，當這些蓄電池在均充電時（即充電時）要求蓄電池房間的抽風機不斷的抽風，就是為了防止氫氣溢出形成爆炸性氣體，一旦風機異常停運，充電機會立即保護切斷充電電源。
上圖是西安一名18歲青年被自行車蓄電池爆炸燒傷住院的圖
當蓄電池在家裡充電時，一旦發生爆炸會將蓄電池以及自行車整個燃燒起來，會放出大量有毒有害的氣體，並且可能引燃周邊的易燃物，如窗帘，衣服等等。
如何避免蓄電池爆炸造成危害呢？1、 最好別再自己家裡充電，他人家裡也不行；
2、 買合格的自行車，檢查買有檢驗合格證的產品，並且把這個當做日常習慣；
3、 即使家裡充電時要盡量有人在時充電，注意充電時間，不可以過長時間充電
4、 選擇原配或者同型號充電器，保證充電時電壓和電流符合額定要求；
5、 當家庭電壓不穩定時盡量避免充電，其實這時應該盡量少用一切電氣；
6、 在雷雨天氣避免充電；
7、 暫時就想到這些，如有再更。
1.選擇更換蓄電池一定要選擇合格的蓄電池不要貪圖便宜選擇質量沒有保證的那種蓄電池。2.不隨意改動線路，如果隨意改動線路就會增加在充電和騎行時發生線路著火的幾率。
3.不加裝蓄電池，有的車主為了能夠延長續航能力隨意改動蓄電池這樣就會留下安全隱患。
4.選擇合格的充電器充電，一定要按照廠家的標準給蓄電池充電。切勿為了縮短充電時間而加大充電器的電流。
5.平時應該檢查，電瓶周圍有無異物要保持電瓶周圍有空氣流通千萬不能將蓄電池用衣物包裹起來， 這樣就會造成蓄電池排氣時不暢通很容易造成蓄電池爆炸。
電動車實在太常見了，它方便、快捷，深受大家的喜愛。
但是在使用過程中，很多人並沒有多少安全意識，基本根本沒想過電動車會引發火災。
80%的電動車火災發生在充電時段，66.7%的電動車火災發生在20時至次日5時之間;電動車火災致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。而電瓶車在樓道內充電的危險性是不言而喻的，比戶外充電更危險，一旦的著火損失更大。
1.買到偽劣產品，黑心商家將劣質或回收電池用到車上，使得電動車易引發火災。
2.私自改造，為了達到某種效果，用戶私自對電動車進行改造，造成電路不穩或過載引發火災，如加大電瓶、安裝音響等。
3.充電線路問題，充電時的線路老化或線徑太小，造成不能承受充電時的功率，導致發熱量過大引發火災。
4.充電時間過長，由於充電時間過長造成電池過充也容易造成電池燃燒從而引發火災。
這個就是前幾天發生的案例，可以看到由於在家中給電瓶車電池充電時電池突然爆炸起火引發了一場火災，整個家被燒沒了，萬幸的是人沒什麼事。
電動車火災致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。而電瓶車在樓道內充電的危險性是不言而喻的，比戶外充電更危險，一旦著火損失更大。
電動車在充電時之所以容易起火，起火後容易釀成大災甚至致人死亡，根本原因與密閉的充電環境、喜歡夜間充電的習慣和車自身的易燃材質有關。
如果在室內封閉空間著火，後果不堪設想！電動自行車電池如果在室內著火，封閉空間內的溫度可能達到1200℃，足以將堅硬的鋼鐵燒到發出白光。
2016年3月12日晚上，一名男子騎著電動車回到公寓樓後，停車並進行充電。在他離開後10分鐘，電動車的車燈就因電路故障突然亮起。曾有鄰居回到公寓樓，發現電動車充電異常，並拔掉電源。但幾分鐘之後，電動車的電池開始著火，並冒出濃煙，隨後火勢越來越大，順速蔓延到周邊停放的電動車，100多名群眾被困。事故造成2人死亡，47人因呼入濃煙造成身體不適就醫。除了這次事故外，電動自行車還出現過很多起爆炸事故。
250餘起電動車火災案例中，大多發生在20時至次日8時，佔到電動車火災起數的72%；電動車火災高發區域是住宅，佔總數的55%，其次是維修店和車庫；電動車火災大部分是電池故障引起，佔主要原因的49%，其次是線路短路和動力線路故障；電動車火災誘因大部分是因為電氣火災造成，占所有誘因的85%，其他誘因是維修作業和遺留火種。
1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車。但充電時間也不要過長。不要在室內給電動車充電。
2、做到及時充電，閑置時間最好不超過12個小時，同時應增加相應浮充的時間。
3、使用量較少者，最好使用到50%－80%後再充電，有利於延長電池使用壽命。
4、在電池使用一年後，每間隔2個月，最好恆流充電一次，電流大小為C/15，時間20小時。
5、緩慢加速，減小大電流對電池，控制器及電機的衝擊。
電動車爆炸有多危險？最近問答上有位自媒體人就訴說了所遭遇的一次電池爆炸燃燒的事，整個房子都燒得面目全非，所幸是人無事！而其他由於電動自行車電池充電而引發的火災，導致人員傷亡的事情近兩年為數不少，這些其他答主已有詳述，不必再重複！在目前電動自行車使用越來越普遍的環境下，我想著重講下如何防範的問題！
從選購上進行初步防範！在目前行業並不規範現狀下，電動車所使用的電池是後加工，是對電芯的組裝，只需要幾個人的小作坊也能採購電芯回來生產！自行車組裝廠、品牌五花百門，很多小品牌配置的電池並不可信，盡量選購大品牌的產品，無論是自行車還是電池！雖然也不能保證完全沒事，但至少會比那些幾個人的小作坊生產出來的要有保障！且萬一出事，維權也相對容量些！
從使用上進行防範！但是從根本上講，電池不能被過度使用，如長期超重行駛或經常用到虧電再充等，都會嚴重透支電池性能，引發電池質變！而說到充電，即使完全按照廠家說明去進行充電，仍然有可能會發生意外事故，所以在充電的時間能分離的最好把電池拿掉單獨充電，電池內置車身裡面的就沒辦法，但無論如何，有條件的話隔離一個不易燃的地方充電，比如陽台等，還要注意充電的時間，避免過充！
作為普通消費者的我們只能從一些顯而易見的角度去盡量防範，願相關部門能儘快制定一些有效的法規去控制這個市場的野蠻生長，令普羅大眾可以用得更放心！
幾年前，我看到過一則有關於電動車電池爆炸的新聞，新聞內容大致是這樣的：某日，在一處居民住宅小區的樓道內，發生了一起爆炸事故。後經過調查，發現引起此次爆炸的是一枚5角硬幣。樓道內一個調皮的孩子想通過充電口把硬幣塞進車裡，沒想到就在那一瞬間發生了爆炸，慶幸的是那個孩子只是皮膚受到輕微的燙傷。
由以上的例子看出，電動車的電池確實有爆炸的可能。但凡是爆炸，都會帶來一定程度的傷害。我想大家都能想像一下電視中看到過的爆炸場面，輕則皮外傷，重則人員傷亡。
所以在這提醒廣大網友們：電動自行車也需要注意電池的維護與保養，不要過分充電，以免造成意外的發生。
電動自行車的電池爆炸僅僅是一方面，有些網友忽視了電動自行車的其他隱患。
其中最能引發大面積、大範圍、連帶傷害的，就是間接引發的火災！
電動車的電池爆炸可能會炸傷距離電池爆炸最近的人群，但是火災是大範圍蔓延的，尤其是在一些小區樓道或小區樓下停放電動車充電的情況，一旦爆炸引燃一些易燃物（如生活垃圾），再進一步產生引爆天然氣管道，那麼後果不堪設想！
因為通常生活小區的天然氣管道都是外部鋪設，如果遇到火災，很容易發生危險。
所以說電動車電池爆炸所引發的次生災害不容忽視，即便是使用原裝電池也會有爆炸的可能。
2018年3月6日，自媒體界發生一件大事。
知名自媒體人，王左中右，家裡發生爆炸。
原因就是今天，我們要說的「電動自行車電池爆炸」的問題。
電池爆炸有多危險，我們從王左中右事件中可管中窺豹。
爆炸前，王左中右的家是這樣的
爆炸後，家是這樣的
整個家，已經面目全非。
萬幸是，家裡的人驚醒之後，安全逃離，並沒有造成人員傷亡。但是整個家沒了。而憑藉在自身的社會影響力，王左中右得到了才廠家的合理解決。
王左中右在事情發生之後，單純以一個受害者的身份尋求生產商解決問題。得到的結果是【公司的負責人不說道歉了，一心只想逃避責任，甚至以一副身經百戰的姿態微笑著表示「我怎麼知道你們是不是買的假貨」「我怎麼知道你的合格證是不是撿來的？」】
事情發生4天之後，廠家一直在推諉責任，無奈之下，王左中右在自己的微博上公布了整件事情。
然後，就是事情被公司分分鐘解決了。
電動自行車現在越來越普及，尤其在農村，幾呼家家都至少有1輛。而且，它的電池每次出行都被壓在屁股下當舒適的車座，電池有可能是一顆炸彈卻為好多人不知。最近，央視315晚會曝光，將這一「潛伏」在我們身邊的炸彈扒了出來。
那麼，一般電池壽命有多長，它的爆炸有多危險，原因、爆炸的危害以及如何防止，我們大家都得了解。
一般來說，電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其使用壽命只有1.5-2.5年，而且壽命長短與用戶的日常使用維護也有很大的關係。
一、電動車電池壽命短的原因
1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛容易結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
2、電動自行車特殊工作環境的原因
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。
①深度放電
電動自行車長時間騎行
②大電流放電
超速超載的情況下
③充放電頻率高
④短時充電
⑤放電後不能及時充電
3、鉛蓄電池生產方面的原因
①增加極板數量。
靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數量來提高電池容量。
②提高電池的硫酸比重
這樣可以提供較大的電流，提升電池的初期容量。
③增加正極板活性物質氧化鉛的用量和比例。
改善了電池的大電流放電的特性。但是，電池的硫化卻增加了。
4、電動自行車生產方面的原因
5、充電設備的原因
業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。
為了滿足電池短時高容量充電，採用三段式恆壓限流充電。這樣，會超過電池正極板析氧電壓和負極板析氫電壓而致使電池受損。
可見，電動車電池如果使用得當，普通電池使用3年左右問題不大，反之，使用壽命大大減短。因此，消費者日常對電動車電池的保養是決定電動車電池壽命的關鍵所在。
二、如何延長電動車電池壽命
禁止：
1、嚴禁將電池的正負極短路；
2、禁止經常使用到欠壓保護電路起作用的時候才充電；
3、禁止經常在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車；
4、禁止閑置時間過長（不得超過三天，且所剩電量應大於40%），禁止虧電存放；
5、如果發現連續充電10小時後還沒有轉燈，應馬上停止充電，檢查電池的溫度是否發燙。
不轉燈原因：
1、充電器參數不匹配，產生漂移；
2、線路問題；
3、是電池因素：失水，電池內部有單格短路，硫化較為嚴重。
排查方法：
1、檢查充電器是否損壞，充電參數是否符合要求
2、檢查充電迴路保險絲是否接觸良好，保險絲座有無燒焦痕迹，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。
3、查看電池內部是否有乾涸現象，即電池是否缺液嚴重。
4、還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴重的話，內阻增大，充電就會引起嚴重發熱。
5、極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降特別快。
6、禁止電池的最大放電電流超過額定容量150%
建議：
1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車。
2、做到及時充電，閑置時間最好不超過12個小時，同時應增加相應浮充的時間。
3、使用量較少者，最好使用到50%－80%後再充電，有利於延長電池使用壽命。
4、在電池使用一年後，每間隔2個月，最好恆流充電一次，電流大小為C/15，時間20小時。
5、少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。
6、緩慢加速，減小大電流對電池，控制器及電機的衝擊。
而且，絕大多大數的蓄電池爆炸往往發生在充電時，導致自行車爆炸事故頻發，慘劇不斷。
當蓄電池充電時，一旦發生爆炸會將蓄電池以及自行車整個燃燒起來，會放出大量有毒有害的氣體，並且可能引燃周邊的易燃物，如窗帘，衣服等等。
三、如何避免蓄電池爆炸造成危害呢？
1、 最好別在家裡充電；
2、 買合格的自行車，檢查買有檢驗合格證的產品，並且把這個當做日常習慣；
3、 即使在家充電，要盡量有人在，不能過長時間充電；
4、 選擇原配或者同型號充電器，保證充電時電壓和電流符合額定要求；
5、 當家裡電壓不穩定時，盡量避免充電；
6、 在雷雨天避免充電。
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