中國為什麼不進口非洲的龍蝦和海鮮呢？
誰說中國沒有進口非洲龍蝦？某寶上大把大把的「莫三比克玫瑰龍蝦」，活凍，品質比澳龍要好的多。因為知道的人少，才賣100-150元左右一斤，相比於其他龍蝦可謂是相當物美價廉了。其實即便這樣，也是暴利了，當地賣的更便宜，一公斤龍蝦摺合人民幣25元左右。莫三比克的其他水產相比他國也很便宜，螃蟹不論大小，一律六塊人民幣一公斤；石斑魚也不過二十塊人民幣一公斤；中國一公斤海參通常是1000元到4000元不等的價格，在莫三比克卻不過10到20美金。
莫三比克位於非洲東南角，印度洋沿岸，多股洋流在此匯聚，非常適合海洋生物生長，漁業資源非常豐富，尤其盛產龍蝦、螃蟹、石斑魚等。但由於國家較為落後，漁民只能駕駛小獨木舟在近海捕撈。
中國漁業企業於2011年進駐莫三比克從事漁業捕撈作業。目前，在莫海域從事捕撈的還有西班牙、南非和葡萄牙等外國船隊。
在大多數人印象里，很多非洲國家很貧窮，但卻盛產著海鮮，這的確是事實。在非洲沿海國家，受當地人飲食習慣影響，魚類尚未被過度捕撈，再加上海洋污染小，魚類品種不僅豐富營養，價格還很便宜。
著名的海島旅遊國馬達加斯加，遊客可以用不到人民幣30元的價格，從漁民手中買到一些膏肥肉美的大螃蟹，外加一堆海蝦。至於為什麼非洲不愛吃海鮮，可能是他們接受不了海鮮的腥味，也不懂得如何去給海鮮加工。
近幾年來，中國正在加強與非洲沿海國家的漁業合作，逐漸擴大進口非洲海鮮的比例，而非題主所說沒有進口，只不過中非剛開始合作，不像加拿大、美國、挪威、智利等國家，已經進行了長期的合作。
2、中非建立漁業合作，非洲海鮮離我們越來越近
早在2014年，在「福建船政文化之城」馬尾的琅岐島舉辦了中非海洋經濟論壇暨第二屆中國非洲漁業合作研討會，中國與29個非洲沿海國家決定建立漁業基地，其中琅岐島作為總部基地，擬打造成為世界漁業貿易中心。
換言之，來自非洲的生猛海鮮將在非洲各國的漁業基地加工、冷藏，然後搭乘輪船或飛機直達琅岐，再從這裡通過物流銷往全國各省、海外其他國家日本、韓國等等。
雙方剛開始合作，很多地方看不到非洲海鮮也正常。
3、非洲漁業極其落後，尋求中國合作
儘管非洲沿海國家盛產海鮮，但是絕不多數國家經濟落後、造船業落後，沒有進行遠洋捕撈的漁船、設備，也不具備遠洋捕撈的技術，往往只能散捕散賣，不能達到大規模捕撈產銷的水平。
再加上非洲冷鏈運輸、物流不發達，想要出口海鮮更是不可能。即便各個環節都具備了，也容易因為產業鏈的不發達，帶來各種成本的增加，最終推高海鮮價格，顯然這樣的海鮮不具有市場競爭力。
據悉，安哥拉、模里西斯、馬達加斯加等國家正在加緊籌劃建立漁業合作基地，為了最快速度促成這個涉及數十個國家、造福數十億老百姓的項目落地，琅岐當地已成立了一個名為「海上絲綢之路投資基金會」，為各大項目提供資金和技術的後援支持。相信不久，我們就能吃到來自世界上最新鮮、最便宜的海鮮。
「金十數據」，以最獨到的視角揭開天下事、社會事、身邊事的背後真相，關注「金十數據」，我們給您提供更專業的解答！
網上有很多來自非洲的視頻，龍蝦便宜到沒人吃，本地人都不愛吃，甚至扔掉。確實非洲本地的龍蝦價格低廉。
在大多數國人的印象中，非洲某些地方雖然比較貧窮，但是好些靠海的國家，由於捕撈業並不發達，甚至某些海域依舊處於較為原始的狀態，出產的海鮮品種繁多，品質上乘且價格低廉。
那麼就有很多網友要問了，中國的吃貨千千萬，為何不去進口非洲的龍蝦，國內的吃貨分分鐘秒殺光。
其實主要的原因還是在於多非洲國家的物流、冷藏、加工技術依舊很落後，工業化不發達，沒辦法進行速預包裝等等原因，再加上遠程運輸損耗和關稅各方面費用，到國內的價格其實很高，商人必須實現以利益最大化。
隨著中非關係的不斷加強，如今去往非洲的人數逐年上升趨勢，雙方人員來玩非常的頻繁，讓我們對此地有更多的了解，以及合作的逐步的深化，相信在不遠的將來，我們就能品嘗到非洲人民給我們帶來的美味。
吃海鮮最好是來沿海地方吃，要是覺得當地的海鮮市場不靠譜可以找我們海邊的寄，我們閩南沿海當地自家的漁船，每日新鮮上岸鮮活速凍，保證最大限度的新鮮，喜歡海鮮的吃貨，想要了解更多海鮮和海鮮常識，可以關注 公 縱 號: 東山島魚寶寶海鮮 。
海洋的食物是自然對人類的饋贈，人類在享用的同時，也希望大家能夠珍惜。
不進口非魚？我來聊聊非洲海產品的真實狀況，中國進口非洲海產品for a long time啊。
Africa is between the Indian Ocean and the Atlantic ocean, with abundant seafood. There are famous west African fishing zone and African southeast fishing zone. As the local fishing industry and the aquatic product processing industry is underdeveloped, the fish catching is mostly by foreign ocean vessels.
非洲處於印度洋和大西洋之間，海產品資源豐富。有著名的西非漁場和非洲東南亞漁場。由於本地捕撈業和水產品加工業不發達，漁業捕撈多是國外遠洋船隊。
法國、西班牙、阿根廷、秘魯、澳大利亞、日本、中國等國的遠洋船隊出沒其中。
最早我國進口的海產品都是中漁、遼漁、魯漁的遠洋船隊自捕魚。品種以鮸魚、加吉魚、魷魚為最多。集中在西非沿海的摩洛哥、茅利塔尼亞、塞內加爾等地的港口出口。
在其它四大漁場充分開發後，非洲漁場開始進入熱炒期。
隨著國人在非洲的步子越走越遠、越來越頻繁，一些嗅覺靈敏的高智商看到了非洲的高附加值海產品。你帶著我、我帶著船(錢)，在非洲當地建廠加工。
莫三比克玫瑰龍蝦、南非鮑魚海參、有著「蝦界香奈兒」的馬達加斯加虎蝦、南非銀鱈魚……開始出現在中國市場。
一定要嘗嘗馬達加斯加虎蝦，不然你會遺憾的！
為什麼一看到馬達加斯加，就想起動畫片里那群可愛的獅子，長頸鹿，斑馬，河馬……
一看到非洲，就想起留尼旺那片醉人的海……
還記著臭名昭著的索馬利亞pirate嗎？是不是突然發現不見了？
現在的索馬利亞已經過上了漁民生活。
索馬利亞海域金槍魚資源豐富，一個吃貨界的日本胖子帶著錢，胖手一揮「跟我去釣魚」。
和平與發展，穩定與富裕，是世界人民的共同心愿！
科學考據，嚴謹回答，堅持原創
歡迎關注《美食與美貌》，帶給您一份與眾不同的味道
本人工作關係去過非洲四個國家，所做規劃也涉及到漁業。
中國在非洲進行遠洋捕撈和進口海產品都有。
非洲的海鮮質量非常高，海水無污染，龍蝦又大又肥還新鮮，澳龍為主。
非洲的深海魚、珊瑚魚非常棒，比如蘇眉魚，國內很難買到，也很貴，而且已經是保護動物。非洲很多地方還不夠發達，沒有辦法那麼好的保護野生動物資源，看到魚市場里有40斤的蘇梅，只要10元人民幣每斤。很漂亮的魚，看著好可惜啊。
認識一個非洲中餐館的女老闆，人非常好，又勤勞。常去吃飯，還帶我們去海鮮市場實地考察。
她原來在索馬利亞，向國內發運魚產品，冷凍居多。後來索馬利亞戰亂，實在不能呆了。
目前在周邊國家，也有考慮向國內發送海鮮。
中國漁業捕撈，也已到非洲很多地區合作捕魚，進行水產加工。
但畢竟距離較遠，純新鮮的不容易運輸，非洲冷鏈物流不夠發達，高價值的可以走空運，冷凍和加工過的（半熟、全熟）比較適合。
以下照片為原創，拍攝於非洲，有機會繼續添加，謝謝關注！
非洲海上釣魚（Leo1980街頭攝影）
非洲的澳龍（Leo1980街頭攝影）
非洲魚市場（兩隻蘇梅就這樣。。。好可惜）（Leo1980街頭攝影）
歡迎關注Leo1980街頭攝影，一起領略世界各地風土人情！
誰告訴你們「不進口」的？
作為一名老外貿，我早在1994年就曾幫助我父親的一位朋友完成了和中水公司合作的塞內加爾漁具漁需供應公司的框架搭建，而中水在塞內加爾的這個點在當時就已經存在了許多年，其服務對象則是遠赴世界三大漁場之一的西非漁場作業的中國漁船。
後來自己在西非工作、經商多年，涉獵過漁具漁需業務（雖然不像賣茶葉和賣布做那麼大），業務範疇已從最初的國字型大小漁船隊擴大到地方遠洋漁船隊，如今據仍然在做這行的朋友講，私人漁船隊也很多了，不僅西非兩個漁場（迦納利群島附近和幾內亞灣）多，產量相對少且有些危險的東非漁場也有中國漁船去「搶魚」了。
非洲本土漁業加工能力低下，具體表現為電力供應不穩定，冷凍冷藏條件惡劣，運輸倉儲跟不上，加上非洲本地漁船多為很小的近岸獨木舟，甚至「灘頭網」，自產量和品種都不大，加工需求也有限，因此包括中國在內，大多數國際規模海產經營者都是「自成配套」：在一個漁船隊里有捕魚的網漁船和海釣船，有負責粗加工的加工船，有負責儲運的冷藏船等，加工好的漁獲一部分直接在市場上銷售，一部分運回國內，而無需拐個彎從非洲當地國家進口——實話說當地自捕自加工的漁獲不但數量只是個零頭，而且那麼糟的條件，也沒辦法保鮮保質，非洲有多熱，大家應該有個基本概念，而海鮮漁獲是最經不起熱的。
簡單說，中國長期以來大量引進非洲漁獲，但引進的主要途徑是根據雙多邊漁業協定直接去捕撈並就地粗加工後運回（不是全部，一大部分就近銷售了），而不是從非洲國家那裡正常進口，原因則是這些國家不具備強大的捕撈、冷凍和倉儲、保鮮運輸能力，要知道從西非港口到上海港，走運河要開35-45天，走好望角恐怕也差不多。
從西非漁場運回中國的漁獲，最大宗是帶魚——今天中國市場上供應的帶魚恐怕四斤有三斤是塞內加爾和茅利塔尼亞外海捕獲的，其次是金槍魚和烏賊，龍蝦的確較少，問過懂行的人，說是專門去捕不太划算，有就弄點沒有就算，紐芬蘭漁場的龍蝦才真正成規模。
中國不是不進口非洲海鮮。而是早就自己過去打撈了！中國在海外獲得的漁獲，一半以上來自非洲！
我們的遠洋捕撈隊哪可是全球聞名的！哪裡有海，哪裡就有我們的漁船，無論國家隊還是私人的，已經把西非海岸早就撈遍了，而且早在七八十年代就開始了，不相信的可以去某寶看看，大把的非洲冷鮮海鮮的。
希望我們的捕魚隊將漁網撒向全世界的同時，不要採用斷子絕孫那種捕撈方式，非洲海域是片凈土，更要珍惜，不要最後和我們的近海一樣，無魚可捕。
根本不需要進口，中國的遠洋漁船早已到達了那裡，自己抓總比進口來得快，來得新鮮，也來得便宜。但是，非常辛苦，也非常危險。
CNFC 9509正在幾內亞比索海域進行捕撈作業
參考消息網在2016年曾轉發外媒報道稱，非洲海岸人滿為患，忙得不可開交。每年超過300萬噸的捕撈量，其後果是災難性的。在中國從海外所得到的漁獲中，有三分之二來自非洲水域，這勢必會帶來諸多問題。
首先是生物多樣性受到威脅。來自亞洲的漁船大多是那些破壞性極強的拖網漁船。漁船越來越大，它們對海洋物種的生存威脅就越大。20年間，西非地區的石斑魚的數量減少了80%以上。
漁船OKFISH 9在獅子山沿海
非洲海域魚類資源的減少也與中國漁業企業在這裡的擴張有著很大關係。1985年，在這裡作業的中國漁船只有13艘，如今中國漁船的數量超過了500艘。
其次是對當地漁民產生的衝擊。中國漁船在非洲的漁獲有三分之一進入了非洲當地市場，因而會對非洲本地的漁民形成直接的競爭。另外三分之一的漁獲被銷往歐洲，剩下的三分之一進入了中國市場。
報道稱，據綠色和平組織掌握的數據，至少有74艘漁船在非洲從事非法捕撈。
博遠9號漁船正在幾內亞進行作業，該船涉嫌在幾內亞12海里禁捕區內違法捕撈
在捕撈的總量上造假、濫用捕撈許可證以及在禁漁區捕撈等：綠色和平組織整理出了大量最近兩年以來的調查證據。
據拉希德·康介紹，「僅在2004年，我們在西非地區就發現了16個非法捕撈的案例。我們利用派船親自前往、直升機巡邏以及雷達和電台跟蹤的方式進行了詳細的調查。」
報道稱，因為這些漁船的船長通常是中國人。他們主要來自山東、浙江和遼寧等省份。綠色和平組織表示，「由於西非一些國家大多缺乏有效漁業管理經驗，非洲各國政府應當加強監管，並彌補現存法律的不足。」
2014年中國大陸和台灣漁民被索馬利亞海盜劫持900多天後來獲救
報道稱，非洲國家終於對此有了回應：24個非洲國家的代表去年12月在喀麥隆的雅溫得舉行會議，決心解決非法捕撈問題。幾內亞灣漁業委員會的負責人認為，該地區漁業問題日益嚴重，與相關非洲國家在漁業領域投資不足也有很大關係。非洲聯盟則呼籲西非國家增加在水產和魚類養殖領域的投入，因為這個行業不僅可以解決年輕人的就業問題，還可以幫助更多人解決溫飽問題。
非洲的無序捕撈引發的很多負面效應，也為西方國家帶來了口實。
我是一名在非洲安哥拉工作的小姐姐。
中國有在進口非洲的龍蝦和海鮮，而且數量不在少數。非洲當地的養殖業和捕撈業很落後，夠不成規模，儘管臨大西洋和印度洋，但都是國外的大型捕撈船在作業，像安哥拉就有來自中國的光大漁業，海立非等漁業公司，還有韓國的漁業公司，一般品質的魚類在當地自產自銷，差一點的就做成魚飼料，好一點的都發回國內做成魚罐頭。
當地販魚的婦女，在凍庫挑選
而且中國的魚類產品過剩，都已經開始外銷傾占非洲市場了，中國出口最多的就是非洲人民最喜歡的羅非魚。因為價格低廉，品質上乘，這些冷凍魚類遠跨重洋，出口到了非洲人民的餐桌上，深受非洲人民的喜愛。甚至對非洲本地的魚類批發市場都造成了一定的衝擊。
精挑細選，只為挑到大的那一箱。
在中國出口魚類之前，烏干達和坦尚尼亞一直在東非魚類出口市場扮演著重要角色，佔有相當大的份額。中國後來者居上，慢慢正在取代他們的位置。中國向非洲地區出口的羅非魚佔到出口總額的60以上。
孩子留在媽媽背上
魚和海鮮類是非洲居民餐桌上最常見的食物，非洲人民對魚類的喜歡就像我們對肉類的喜歡一樣，他們反而不吃豬肉，認為豬是很髒的動物，特別是基督教徒。
而非洲地區對魚類的食用需求和產量卻不成正比，缺口很大。比如肯亞每年對魚類的缺口高達80萬噸，奈及利亞每年對魚類的缺口達到210萬噸，迦納缺口是60萬噸，而且用在進口魚類產品上的花銷在逐年上升，增長比例達到了翻倍的規模。
中國每年向象牙海岸、布吉納法索、迦納和多哥出口的羅非魚總額分別都達到千萬美元以上。
在非洲安哥拉龍蝦和海鮮都特別的便宜，比青菜便宜。都可以敞開吃，餐桌上經常可見。而且海洋沒有收到污染，肉質特別鮮美。
喜歡可以關注，歡迎留言評論，謝謝。
很多人以為自己在市場上賣的海鮮都是產自中國沿海，其實有相當大的一部分早已不是，中國的漁業資源已經很匱乏了，很多漁民不得不到很遠的地方去捕魚，國家還會給予補貼，這才多少能賺些錢。
我們國家的海岸線非常長，達到1.8萬千米，但能否供應國人消費的呢？答案是不能。
很多人並沒有出過海，即使做過游輪也只是管中窺豹，如果你登上一艘游輪或者貨輪的駕駛台，你馬上就會明白為什麼我國的漁業資源匱乏了，太多的捕魚船，在雷達上密密麻麻，特別是在成山頭山東海域還有福建海域更是如此，如果一艘貨輪不夠大，吃水不夠深，螺旋槳不纏漁網是不可能的，因為在中國沿海，即便又再高的船藝也無法避讓，除非你遠離，向東跑出幾十或者上百海里，這很不現實，那會嚴重影響船期的。
我曾經橫穿三大洋，在一年的時光里，遇見的漁船數量屈指可數，甚至還沒有在中國沿海一個小時甚至十幾分鐘遇見的多，漁船多，網眼小，涸澤而漁等不良捕魚方式，造成了捕魚數量的減少，事實上中國漁民早就奔赴海外了，非洲也有。
由於非洲的落後，他們自己的捕魚方式還很原始，雖然有非常優秀的漁場，但自己無力捕撈，為了賺取資金，他們選擇出租給其它國的漁民，發放捕撈證，事實上韓國也曾發過，有了捕魚證就可以在非洲正常的捕魚了，前幾年統計，在西非漁場，中國漁船的數量在所有外籍漁船里是最多的，達到400多條，而且數量逐年遞增，現在肯定不止這個數字，船上還僱傭了當地人做水手。
所以，我們吃到的很多海產品並不是國產的，事實上有很大的一部分是進口的，從非洲捕撈運到中國的，想想就能明了，中國每天需要消耗多少只龍蝦，以中國沿海的資源怎麼可能提供這麼大的消耗量，隨著國人越來越富，吃得起的人越來越多，將來還會增長，所以需要更多的漁船去外海捕撈。
事實上不止是非洲，中國漁船甚至遠洋到阿根廷漁場捕魚，有人也許不信，這麼小的漁船怎麼能跑那麼遠，遇到風浪該如何處理，事實上這樣的小漁船抗風浪性能不比萬噸貨輪低，只要有充足的燃料補給，他們可以去全世界任何地方捕魚。
總之，我國沿海的漁業資源以及遠不能滿足國人消費，如龍蝦，金槍魚這樣的高檔海產品大多都出自外海，其中就包括非洲，如果你去高檔飯店點了一隻龍蝦，很可能就是中國漁船在非洲打撈上來的，進口貨。
推薦閱讀：
※薺菜怎麼做好吃？
※貴陽的朋友注意了！「蔡瀾」都經常打卡的店，年底聚會好地方。
※你曾自創過什麼其貌不揚卻是人間絕味的菜品？
※豬大腸要怎麼做味道才不會臭？