F35比F22晚下線，為什麼F22是美國最先進的戰機，而F35不是？

這個問題也可以換一下，2018年服役的JF-17梟龍II戰機，一定比1978年服役的F-14雄貓戰機先進么？

眾所周知，美國的F-22隱身戰機早在2005年就正式服役了，而美國最新F-35隱身戰機到了2015年左右才開始正式交付。那麼，為什麼F-22隱身戰機仍然是最先進的呢？

其實，目前美國F-22A隱身戰機和F-35隱身戰機的關係就是類似於F-15戰機和F-16戰機的關係。F-15戰機屬於一款重型雙發戰鬥機，機體更大，綜合作戰能力更強，價格更高。而F-16戰機則是一款單發中型戰鬥機，綜合作戰性能自然不如F-15戰機，但是造價更低，裝備數量明顯更大，兩者形成非常優秀的搭配組合。如今F-22A就是F-15這個角色，而F-35則是充當F-16戰機這個角色。

之所以說F-22A隱身戰機要比F-35更加先進，是因為F-22A是完全符合了隱身戰機的全部性能要求的一款隱身戰機，而F-35戰機則未必達到了這個水平，例如F-35戰機的超機動能力和超巡能力等都是受到外界質疑的。

不過，只能說F-35戰機在傳統性能要求上是不及F-22A，並不能說F-35戰機就真的完全比不上F-22A。畢竟F-35戰機研發裝備時間晚了不少，使得F-35戰機在很多方面都擁有非常明顯的後發優勢的。

例如F-35戰機上使用了號稱全球最先進的綜合航電系統，它配備了全新的座艙顯示系統、先進的光電探測系統以及綜合電子作戰系統等一批先進作戰系統。所以F-35戰機擁有更好人機界面效果，對戰場態勢的感知能力也是遠超F-22戰機的。美空軍的做法也證實了這一點，前段時間媒體就報道稱美空軍正在計劃對F-22戰機進行新一輪升級改造，主要就是參考藉助F-35戰機的航電技術對F-22戰機進行改造，提升F-22戰機的戰場態勢感知能力。

另外，美國還宣稱F-35戰機擁有「神乎其神」的網路中心能力，這也是F-22所沒有的。加上F-35戰機擁有比F-22更大的作戰航程，更強的對地武器掛載能力、更先進的隱身塗料。所以，儘管F-35戰機綜合性能對比是不及F-22戰機的，但是在某些領域上，F-35戰機卻擁很大的作戰優勢，這一點是萬萬不能忽視的。

這主要是從戰術性能上講的，並不是說F-22在技術上完全比F-35先進。美國對F-22的定位是奪取和掌握制空權，是一款重型制空戰鬥機。由於設計時的作戰預設戰場是在歐洲，所以F-22不要求太大的作戰半徑（只有720公里），但是發動機推重比大，而且採用二元矢量噴管，以求超音速巡航和超強空中機動性。重型化設計是為了攜帶更多的空空導彈，容納2台大推力發動機以及直徑更大的機載火控雷達。隱身是為了突破對手嚴密的防空系統。可以說，F-22的4S設計里3個S――隱身、超機動、超音速巡航是明確的，只有最後一個S外界認識不一樣，有說是超視距攻擊，有說是超強可維護性，也有說是先進航電，實際上F-22這幾個能力都有。就空戰能力來講，F-22到現在仍然是世界上首屈一指的。但是，在堅持空戰第一的情況下，F-22的對地攻擊能力就比較差，內置彈艙最大只能攜帶1000磅（454公斤）級炸彈。

F-35在定位上與F-35有很大區別，首先強調對地攻擊，空戰能力為次。所以，F-35在設計上要求內置彈艙能夠攜帶2000磅（908公斤）級炸彈，這樣其內置彈艙深度更大。但由於不追求F-22那麼強的空戰能力，所以F-35也不要求F-22那麼強的雷達探測距離、空中機動性和超音速巡航能力。技術上，F-35基於後發優勢，在機體成型、複合材料、隱身塗層、零部件加工和總裝等等都強於F-22戰鬥機，而且F-35的信息感知能力也是超過F-22的，因為其感測器種類更多。由於對地攻擊更注重火控系統對地面目標的搜索、跟蹤、識別以及對機載對地彈藥的引導，複雜度要大於對空作戰，所以F-35的火控軟體編寫起來比F-22複雜的多，長達800萬行，幾乎是F-22的4倍。實際上，比較F-22和F-35誰優誰劣、誰更先進並不合理，因為這就像比較文科生和理科生誰學習更好一樣。而拿F-15、F-16的例子類比F-22、F-35也不準確，因為前兩者在設計時就是很明確的高低搭配關係，但後兩者並非如此。（S）

謝邀。主要原因是定位。先進技術並不能完全跟戰鬥力劃等號。F-22定位是東宮太子，F-35註定是陪太子讀書的角色。這跟當年的F-15和F-16是一回事，F-16首飛比F-15晚兩年，儘管F-16採用翼身融合布局更為先進，但F-16是低檔戰機，但身大力不虧的F-15才是絕對主力的高檔貨。

圖一：美軍從來，也永遠不會拿F-16去當主力戰鬥機。F-15才是真命天子。

一旦戰機被設定等級，就永不超生。有些戰鬥機一開始設定為貴族，有些戰鬥機一開始就設定為賤民。就象歷史上羅馬帝國一樣，再有才的奴隸，也是無法進入元老院當選執政管的。戰鬥機晚下線，可以採用更多的先進技術。因為它採用的全部先進技術，都是為了強化這個等級的任務。在同一個時代下，低檔戰機就只能給是高檔戰機打雜的。

為什麼說F-22才是主角。這是因為F-22要乾的是最難的活。它誕生於上個世紀90年代，目的不光是要擊敗蘇27，還要擊敗蘇聯研製中的五代機。它存在的意義，就是絕對空優，干翻世界上任何一型已知和未知的戰鬥機。這個活的難度是非常之大的，所以F-22是第一種4S戰機，它的隱身性能作到了人類目前能達到的極限，超聲速巡航性能也是世界第一。

圖二：F-22：兒子，爸爸帶你去喝油。F-35：爸爸真好。

蘇聯解體了，F-22的任務沒有更容易。現在F-22的任務更加艱難，因為它需要承擔踹門的任務，去攻擊敵方的指揮所這樣的重要節點。尤如在萬軍之中取上將首級，所以F-22雖不能扔大型炸彈，但它可以攜帶小口徑炸彈，憑優異性能突防，攻擊目標。

F-35從出生就是為了給F-22打下手的。不要求過高的超聲速巡航能力，不要求極限隱身，不要求超機動。只要能適度隱身，能扔炸彈，能自保，就可以了。困難的活兒有F-22頂上去，相對簡單的活由F-35領著一票非隱身機來干。F-15,F-16,F-18不會那麼退役，洗地這種臟活還等著它們干。

圖三：F-15和F-22都是頂配戰機，最好的雷達導彈全裝上。F-16在F-15面前，雷達堪稱弱雞。

舉一個例子，F-35採用的F-135發動機推力世界第一，比F-22裝備的F-119發動機推力更大。然而沒什麼鳥用，因為函道比不同，F-135的超聲速性能遠不如F-119，所以F-35沒有F-22飛得快，這不是光憑發動機推力大能解決的事。

F-22是當今航空界最先進的戰鬥機，也是最昂貴的戰鬥機之一，其搭載了AN/APG-77主動相位陣列雷達、AIM-9X紅外線空對空導彈、AIM-120C/D中程空對空導彈，還搭載了兩具F119-PW-100推力矢量發動機，先進的航電和人機交互界面。強勁的發動機保障F-22不用開發動機加力也能實現超音速巡航和高機動性。F-22還能執行超視距作戰，對雷達和紅外線隱身等特性。根據估算，F-22的戰鬥機是F-15的2~4倍，這是質的飛躍！

有了以上的硬實力，洛克希德·馬丁更是公開宣稱，F-22的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力，再加上空對空和空對地作戰的能力，使之成為世界上綜合性能最強的戰鬥機。而且F-22還有很多先進技術被移植到F-35上來。

F-35可謂是F-22的小老弟，2011年7月14日，首架F-35A正式服役。其作戰半徑超過1000公里，並具備有限的超音速巡航能力。F-35由於特殊的起降特性，成為第五代艦載機的最佳選擇。F-35實現垂直起降離不開羅羅公司的幫助，它和「鷂式」戰鬥機的起降過程類似，但是攻擊性不可同日而語。

F22戰機是美國研發的世界上第一型四代機，技術水平和理念的先進性都是世界上其他國家的戰機無法比擬的，也同樣是後期研製的F35所無法比擬的。

F22是世界上第一款單座雙發高隱身性重型四代機，是由美國洛克希德·馬丁公司研發的，是美國四代機的集大成之作，集超音速巡航、超視距空戰能力、短距起飛能力、高隱身性於一身，是目前世界上綜合實力最強的四代機，連美國也僅僅服役187架，作為美國進入四代機時代的絕對主力，也是目前世界上已形成體系戰鬥力最完善的四代機。

F35戰機雖然也是四代機，但是作為與F22形成高低搭配的一款四代機，本身就沒有F22那樣的定位高度，作為一款單座單發戰機和多用途戰機，無論在火力還是其他性能的設計都遠不及F22，雖然下線晚於F22，但是註定作為一款與F22高低搭配的，性能不可能達到F22的高度。就如同美國在三代機時代的F15與F16，不否認F16很強，但是作為一型中型戰鬥機，奪取制空權的能力就是不如重型戰鬥機，航電設備等性能再先進與F15相比都遜了一籌。

關鍵是，F35之所以下線這麼晚是因為這個小機型兼顧多用途和承載了很多未成熟的先進技術，導致研製過程中問題不斷，而現在F35雖然已經下線並且大量交付，其實戰鬥力相較於曾經美國宣稱的那樣已經大打折扣，比如其一度叫囂的超音速巡航、高隱身性能就已經被證實並沒有紙面數據那麼強。

主要是生產標準不同！美國在生產f22的時候定位標準是全球最頂級戰機，幾乎就是不惜一切代價的，所以f22在90年代剛出廠時候標價就高達2.3億美元了；而在f22定型之後，美國政府又嫌太貴了，想要一款簡配款的f22，能夠擁有f22的部分能力，但是造價一定要便宜，於是才衍生出了f35，f35現在的標價也不過1.1億美元。兩款戰機的差距就像是b級車跟c級車的區別，從單一性能上看b級車的某些工藝並不比c級車來得低，但是整體性能上看肯定是有差距的，這就是一分錢一分貨，想要馬兒吃得少又要馬兒有力肯定是辦不到的。

f22跟f35主要的性能指數差就是動力系統，f22的定位是雙發重型戰機，採用雙引擎設計，f22的最大時速的2.2馬赫，這是世界頂級戰機的水平，這意味著f22碰到全球各級戰機都不會在速度上有劣勢；而f35的定位是單發中型戰機，採用單發引擎設計。這使得這兩款戰機從機動速度上看就有差距，f35的最大速度只有1.6馬赫，這個速度比起全球幾款主流戰機都來得低。甚至還比不上俄羅斯圖160轟炸機的速度。假如f35碰到各國的空優戰鬥機，搞不定還有可能被機炮給干下來。

其次是定位性能，f22的定位是多功能空優戰機，主要對手是各國的空優戰鬥機，所以f22的主要設計參數是對空設計，機動過載機體強度都要求最高；f35的定位是聯合攻擊力，主要對手是各國的雷達，所以f35的主要設計就是騙雷達指數不低於f22，而其他方面的性能都不重要，生產標準遠遠低於f22。

首先說明，美利堅合眾國是以高度發達的軍火工業而聞名於世的國家。是個不折不扣的軍隊養國家的軍隊。美國之所以名列前茅的關鍵之處在於以戰爭帶動軍工產業。然後就形成了這樣一個特殊的產業鏈。所以，出口F35戰鬥機就是這個生產環節的一部分。美國始終是支出少量的脂肪，去換取高量的蛋白質的國家。最早出口的F35價格在數億美元。而現在才降價為1.4億美元一架。而且不同的版本之多，功能和性能也是不同的。就像美國的蘋果手機一樣。有很多種版本（其價格差距很大）。其實吧，美國之所以敢於出口F35戰鬥機，只是因為那不是太絕密的技術。真正屬於高度機密的是F22.（這類戰鬥機不在出口範圍內）。那是因為F22有很多不為人知的秘密。足夠讓相當於大學水平的俄羅斯和中國等國家分析許多年的時間了。但是，無論如何，美國戰鬥機技術遠遠和俄羅斯和中國等其它國家拉開了很遠的距離。而且美國航空航天設計師們還有更好的戰鬥機方案重在設計之中。

F-22並不是最先進的戰鬥機啊，只不過，在現在的戰場上F-22的某些適用性比F-35要高一些罷了。

若說單純的先進性，F-22並不比F-35先進甚至比咱們的殲-20在某些項目上也要落後。

戰鬥機的設計在保證先進性之外是要做出各種妥協的。先看一個動圖，這個東西真好，但是並沒有在戰鬥機上安裝：

注意到B-2的加油口了嘛？不用的時候是可以翻轉收回的，在F-22、F-35這類的隱身戰鬥機上還是用的活門打開加油口的方式進行加油。

從來就不缺少好的技術，關鍵是某些技術是不是能集成在一架戰鬥機上。F-22的年代的技術並沒現在的好。而且集成度也沒有想像的高。

從F-22的座艙來看，採用了四塊多功能顯示器加上抬頭顯示器的模式進行人機交互，

而對於F-35上的座艙則是F-35設計最為出色的一個環節：

一塊大型平板顯示器就代替了F-22的多個屏幕和按鈕並且已經取消掉了抬頭顯示器

取而代之的則是F-35的多功能顯示頭盔

在這個頭盔上可以完全顯示hud的內容，並且一些視覺死角會被計算機圖像代替，並不會出現飛行員看不到機翼阻擋目標的現象。

整體上是不是很有在鋼鐵俠戰衣裡面的感覺呢。

這些就是F-35技術上進步的部分。如果比拼這個範疇的內容F-22基本上是完敗的。

另外的一個問題就是F-22的價格，價格高並不是技術水準高的一個反應，F-22才造了180架，在180架裡面得分擔全部的研發成本。於是飛機的單價就高起來了。但如果F-35也只製造180架的話，那麼價格比F-22還要高很多。

相對於最前面說的適應性優勢，主要得益於F-22是雙發動機設計，雙發的戰機無論從推力到生存能力上來講逗比單發戰鬥機強。但這僅僅是應在了兩個發動機的數量上。如果單論一台發動機的話，F-35的F135發動機基本上也是在性能上完虐F-22的F119發動機的。

所以說F-22對比F-35有什麼獨門絕技的話那麼可以說真沒有，並不像大家想像的F-22比F-35先進。

戰機先不先進又不是看誰下線比較晚的，這兩款戰機的定位完全不同好吧，不能說誰就一定厲害一點，首先F娘娘是一款雙發重型空優戰鬥機，是美國佬用來「踹門」的，爭奪制空權後再讓肥電這個單發中（重）型多用途戰鬥機（看體量其實算得上是重型機了）負責「打砸搶」的，不過面對同樣是隱身戰機的肥電，基本上不具備反隱身能力的娘娘能不能打贏也不好說啊，畢竟娘娘好像無法升級光電反隱身能力！

除此之外，如果讓娘娘去「舔地」也同樣不行，因為娘娘的設計就是為空戰考慮的，內置彈倉的空間裝空空導彈還行，你要是上大尺寸的JDAM還是算了，至於翼下的外掛點（不是只能掛在副油箱，掛導彈也行的，比如下圖），你要是掛上JDAM，也不是不行，但是隱身性還要不要了？為了隱身性連副油箱都捨不得掛，掛上JDAM去搶肥電的工作幹嘛？

而肥電的話，那麼是很強調外掛能力的，比如下圖，除了可以掛載AIM120C、AIM9X這樣的空空導彈之外，還可以上JDAM、GBU12激光制導炸彈這樣的重磅武器，以及航炮吊艙，帶上各種精確制導炸彈的肥電，舔地能力就不是娘娘可以比的，不過這樣一來，肥電基本上也就告別隱身了！

還有，肥電的戰場態勢感知能力太強了，這貨是美國佬電子戰、網路戰技術的集大成者，可以說肥電就是一架小型的預警機或者是飛行的超級計算機，哪怕是不飛起來，停止地面，肥電都能了解周圍空域的情況，因此娘娘的隱身性和機動性確實不錯，但是論誰先發現對方，這個還是肥電要更勝一籌，因此，不能說娘娘就一定比肥電先進，航電系統和發電機肥電就甩娘娘好幾條街啊！

F22和F35的關係基本類似於當年的F15和F16，都是同代戰鬥機高低搭配的組合。F15的服役時間比F16更早，是一款號稱「沒有一克重量用於對地攻擊」的純空優戰鬥機，雖然性能先進、戰力強悍，但是由於成本高昂、用途單一，美國不得不研製F16這樣一款低成本的多用途戰鬥機作為補充。

因為同樣的原因，作為雙發重型空優戰鬥機的F22隻生產了187架就早早關閉了生產線，作為單發中型多用途戰鬥機的F35卻獲得了美軍超過2000架的訂單。F22是高低搭配組合的高端機型，又被美國嚴禁出口，比起滿世界到處推銷的低端機型F35，難免讓人覺得F22肯定更加先進，其實這是一種片面的看法。

F22的研製時間與F35相隔較大，F22原型機首飛是1997年，總體方案定型的時間就更早了。因此F22的設計思想和諸多子系統，以現在的目光來說已經比較過時了，也嚴重限制了改進升級的潛力，比如機體空間過於緊湊，導致航程和彈倉容量有限，甚至連整合頭盔顯示器和大離軸格鬥彈都很困難。

F35原型機2006年首飛，這十年時間的進步可謂是突飛猛進，火控雷達、航電構架、電子設備比起F22均有代差的優勢。而且還配備了EODAS光電分散式孔徑系統和EOTS光電跟蹤瞄準系統，擁有F22所不具備的全向被動感知能力，是隱身戰鬥機先敵發現先敵攻擊的決定性因素。更重要的是F35高度融合了美軍「網路中心戰」的最新設計理念，可以充分發揮體系作戰的優勢。

相比之下，F22的優點更多是在於單機的硬體能力，比如採用了推力矢量技術，擁有強大超音速巡航能力和過失速機動能力，火控雷達的口徑功率以及隱身能力也優於F35（F35機頭直徑較小，容納的雷達發射組件數量較少，為了保證彈倉的容量，犧牲了機身腹部的隱身效果）。按照美軍自身的說法，一架F22可以戰勝一架F35，但是一群F22卻不是一群F35的對手。

F22更像是一個獨來獨往的潛伏刺客，出其不意地出現在意想不到的地方突然給敵人致命一擊。F35則是一個配合默契的戰鬥團隊，以強大的集體力量碾壓對手。兩者各自的定位不同，側重點不同，不能簡單地做出「誰是最先進戰機」的結論。