如何評價M551輕型坦克？

M551「謝里登」輕型坦克是上世紀六十年代世界範圍內一股「歪門邪道」風氣的產品。那個時候，由於各種五花八門的導彈大量裝備，一時間掀起了一股「導彈萬能」的妖風。最有名的當然是赫魯曉夫，赫同學當年鼓吹導彈萬能論，直接斃了蘇聯海軍的絕大部分大型水面艦隻計劃，包括航空母艦。這股妖風在西方同樣盛行，不過主要集中在戰術導彈層面，比如空對空導彈，因為相信空對空導彈無敵，所以直接取消了F-4戰鬥機的固定機炮，結果在越戰的時候由於空空導彈可靠性太差，被坑的不要不要的，只得趕快裝機炮吊艙救急。

「導彈萬能論」在地面戰場同樣有市場，當年被視作最大神器的就是反坦克導彈。西方的反坦克導彈發源於50年代中期法國人最先整出來的SS-10，然後西方各國一看，喲，這東西可以啊，體積小、威力大、造價低，就是它了。所以，60年代給各種車輛裝反坦克導彈成風，M551就是其中的代表產品之一。

M551輕型坦克的出發點就是讓輕型坦克也能具備幹掉主戰坦克的火力，同時，憑藉其重量輕、跑得快的優點，還能執行偵察任務；此外，最好還能順帶支援一下步兵。看見沒有：偵察、反坦克、支援步兵，一次完成，是戰車裡的豪傑。

為了達成這麼綜合的目標，M551選了個152毫米的大管子，兩用的，既能發射MGM-51「橡樹棍」反坦克導彈，又能發射普通的榴彈、破甲彈。其中「橡樹棍」反坦克導彈全重26.8公斤，戰鬥部重6.8公斤，全長1.155米，最大飛行速度達 200米／秒，最大射程2000米，最大垂直破甲厚度500毫米，採用目視瞄準、紅外自動跟蹤、自動指令制導方式。破甲彈全重22. 52公斤，初速687米／秒，有效射程1500米，具有破甲和殺傷雙重作用，最大垂直破甲厚度達500毫米。這傢伙就一個毛病：身管短、膛壓低，所以不能發射普通的穿甲彈。

這炮猛的一看絕對高大上，啥都能幹，太完美了。所以美國人也把這個152毫米大管子裝到了M60坦克上，裝這個炮的坦克型號就是M60A2。除此之外，這炮還打算用在德國和美國聯合研製的MBT-70坦克上作為主武器，真心神奇啊。回到M551，1966～1970年，美國總計生產該坦克達1700輛，主要供裝甲兵偵察部隊和空降師使用，同時也在聯合兵種作戰時為主戰坦克不能展開的地區提供火力支援。

只不過，看起來很完美，實際上很坑爹。首先是「橡樹棍」導彈可靠性低，最小射程遠，用起來很不方便；然後M551這個大管子用的炮彈全是可燃葯筒的，可靠性同樣很低；接下來是發動機傳動、懸掛裝置也存在問題；最後，既然M551是輕型坦克，裝甲防護什麼的就隨緣吧，全是鋁裝甲，生存能力絕對的悲劇。

於是，到最後，除了空降兵因為沒有別的東西能替換，只能將就著用以外，裝備其他部隊的M551全部撤編停用。所以，總結一下的話，M551輕型坦克就是一個看起來特別高大上，試圖在一個小平台上實現一大堆功能，最後果斷被打臉的失敗產品。T

導彈萬能論的產物，過度理想化的要求導致了失敗的必然性。

為什麼呢，這是為什麼呢明明是

第一種扛大炮的輕型坦克。

也是第一種使用炮射導彈的輕型坦克，

還是第一次使用全可燃葯桶，這明明應該是很好的坦克啊，他的性能應該很棒但是為什麼他這麼的令人失望呢

還是速度還能彪到七十，更是具備較強的裝甲防護。更為關鍵的是這東西具備水上浮渡能力和空投能力的輕型坦克，而且用橡樹棍導彈的時候就是主力坦克謝里登也能打過。

……但是謝里登在使用中，屢出故障，1969年1月，第一批54輛謝里登坦克運往越南，為了防止先進的炮射導彈落入蘇聯人手中，同時因為在越南那種環境下也沒有太多的機會使用炮射導彈，所以在越南使用的M551坦克均拆掉了導彈發射裝置。然後嘛就靠152mm的榴彈炮，只能說你開心就好，沒了發射導彈能力，謝里登的裝甲問題就變得非常嚴肅。（裝甲找了半天實在是沒找到數據啊，可想而知非常的茶几）

越南那個氣候也很適合M551這種車身小巧，火力碉堡的存在。

在越南戰場浪的一比，152的霰彈，打游擊隊效果杠杠的可是。

什麼東西都是要被人命中的，由於M551採用鋁製車身，使得它的防禦能力非常低下，一旦踩中地雷或者是rpg什麼的，，M60之流不過是斷履帶，飛負重輪的傷勢。

而M551則是瞬間死的透透的。

所以嘛美國大兵表示我管你打敵人打的多爽，我只知道你要是被打住就是絕對討不了好。

所以嘛152神教的光輝暗淡了。

就算是歐洲防區的謝里登能帶導彈，但是導彈的可靠性不咋地故障頻出，還是裝甲問題，對面用榴彈都能擊毀什麼的過分了啊。

主炮152mm/M81/導彈火炮兩用管

7.62mm/M73/機槍/1挺

　12.7mm/M2HB/機槍/1挺

話說導彈萬能論時期的裝備真的是比較無語，這裝甲扛得住rpg么。嗯mbt70也是一樣的死法。

m551為什麼被淘汰嘛，想知道的可以嘗試一下戰雷，體會被撞死的絕望。這樣比較直觀。

M551主要的設計目標是替換M24霞飛，M41鬥牛犬這類輕型坦克，全稱應該說是裝甲偵查，輕型突擊車。為了減重，車身用的是輕質的鋁合金材料。

為了保證炮塔的防護等級，仍然採用鑄鐵製造。為了保證車輛的兩棲機動能力，M551採用了整體式的浮箱設計。

最開始的M551比較強調水上作戰能力，為此裝了噴水推進器並且要保證在水上能夠移動開火。不過畢竟裝的是152炮嘛，車子太輕，在地面上開火都能把自己彈起來，水裡開火基本免不了翻車。最終M551的量產型取消了水面作戰能力。採用履帶划水的方式過河。

M551在當時所有炮彈都採用了時髦的全可燃葯筒。不過這玩意美國人玩的沒英國人那麼6，在越戰中多次發生全可燃葯筒的纖維素受潮膨脹無法裝入炮膛的尷尬事件。

M551配備了橡樹棍導彈發射系統，是典型的二代反坦克導彈，炮手終於不用手動調導彈舵面了。用的還是無線控制導彈，但是想法終究是想法，在20世紀60年代無線反坦克導彈實在是太超前了，大量不成熟技術的使用直接使得M551在1961年「白沙」試驗場的首秀中打出了11中1的驚人成績。為啥會這樣呢？最主要的一個原因大概就是因為導彈發動機的濃煙阻斷了指揮儀和導彈末端接收器的聯繫，讓導彈的前半段只能自己飛。

而同期使用管射，線控的TOW式反坦克導彈就要成熟的多。當時實際上M551是想試試裝TOW式的，但是因為兩個項目並不兼容，TOW式是作為步兵反坦克導彈研發的，根本裝不進坦克炮里。這也是M551在整個服役期間不成功的一個重要原因。

在大炮即真理的年代，M551輕型坦克無疑是最具真理的坦克，他的152MM粗的炮管，讓人望而生畏，此坦克是美國60年代初研製，1967年裝備了美國裝甲騎兵(偵察)營。美國總計生產該坦克達1700輛，主要供裝甲兵偵察部隊和空降師使用，同時也在聯合兵種作戰時為主戰坦克不能展開的地區提供火力支援。此坦克機動能力不錯，還能發射導彈，目標遠可以用導彈，近一點用炮，再近甚至可以用機槍解決問題。

美國曾在越南戰爭中短暫使用該坦克，發現它的發動機傳動、懸掛裝置及可燃葯筒均存 在問題。1978年美國宣布除第82空降師繼續裝備外，其餘全部停止使用。

此坦克炮塔用鋼裝甲板焊接而成，主炮是M81式152mm火炮/導彈發射管，單單炮就重達607公斤身管長2870mm，膛線纏度長為40倍口徑，並有導彈發射導引軌以及發射破甲彈的專用擺動式炮閂。該炮既可發射帶可燃葯筒的普通炮彈，如多用途破甲彈、榴彈、黃磷發煙彈和曳光訓練彈等，並且可以發射反坦克導彈。

橡樹棍反坦克導彈重27公斤，全彈長1140mm，最大飛行速度達200m/s，射程為200m~3000m，最大垂直破甲厚度500mm。導彈採用目視瞄準、紅外自動跟蹤、自動指令制導方式。另外還有7.62mm/M73/機槍1挺，12.7mm/M2HB/機槍1挺，煙幕彈發射器8具，彈藥基數炮彈20發，導彈10枚，並列機槍彈3080發，高射機槍彈1000發。

總之M551輕型坦克跑得夠快，炮管夠粗，是一款不錯的步兵偵查用坦克。

M551輕型坦克在美國現代裝甲車發展上，是一個特殊的型號。該坦克在設計需求上重量要夠輕，能夠空降，然後火力還要強悍，因此裝備了美國首套，也是目前唯一一型車載火炮和導彈共享的系統。不過該車在美軍部隊中的列裝數量並不多，越戰後只裝備了82空降師部隊，在後來的海灣戰爭中也曾使用過。

M551出世的年代正好是越南戰爭，雖然它的輕型車體確實比較適合在叢林中作戰，但是實際上它配備的炮射導彈則表現很差，然後就被拆除了。後來又發現發動機等方面都出現問題最終只留下少量服役，其於余全部停用。

在其剛服役不久澳大利亞軍隊曾對其進行全面的測試，以確定是不是要採購列裝。結果大家自然能想到，就是這事黃了~~~~不能說該車一點優勢都沒有，但是M551最終還是被澳軍評為不適合列裝。

下面就簡單說下澳軍測試後對其的評價：

澳軍對M551進行了不同地形與環境下的車輛性能進行了測試，他們發現M551操作性和維修比較方便簡單，由於車身較長，在通過壕溝有越障礙時能力比較好，但是動力和重量比略低，導致在正常路面上行駛反而性能一般。

M551在涉水浮渡時穩定性不錯，不過駕駛員的位置過低，浮渡時看不到前方，需要車長探出身去引導，有被攻擊的風險；

在多雨的情況下，澳軍對其進行了24小時不停的實戰演練，發現發動機散熱經常出問題，主要原因是履帶運動中掀起的雜物或泥土頻繁堵住發動機散熱口，後來採用額外裝阻隔網來解決的這個問題。

坦克嘛最重要的就是火力，而M551還能使用在當時很時髦的炮射導彈，另外它使用的炮彈的彈殼也是可以燃燒的。結果在實際測試中，發現M551的炮彈殼燃燒不完全，經常一開炮閂，沒有燒光的彈殼殘片就掉在炮塔內，而這個區域也是存放炮彈的位置，因為M551的炮彈彈殼能燃燒，所以掉下來的高溫彈殼碎片威脅相當大的，十分危險。另外，車上也沒有裝測距儀，作戰距離最多也就是600米左右。

種種測試中的不爽，讓澳軍最終放棄了採購M551。有外界猜測，可能就是這個彈炮合一打擊系統的不可靠風險太大，才讓這次潛在採購計劃夭折了。

M551「謝里登」輕型坦克是美國通用汽車公司於20世紀60年代研製的一種輕型坦克，專門為空降部隊研發。M551「謝里登」輕型坦克的車體以鋁合金為主要材料，能防禦步兵輕武器射擊，因此重量很輕。但為了加強防禦，其部分位置的裝甲仍然為鋼製。在動力系統方面，M551使用6V-53T二衝程柴油發動機作為動力來源，具有5對負重輪，以扭桿懸掛系統連接車體。M551的兩側裝甲為傾斜裝甲，但在外面布設了一層強化塑膠材料。炮塔為鋼製貝殼形鑄造炮塔，可以彈開大部分炮彈。乘員四人，包括車長、炮手、裝填手和駕駛員。其主炮為一門152毫米M81坦克炮，可以發射碎甲彈、榴彈和MGM-51A「橡樹棍」反坦克導彈。此外，還裝備有同軸機槍和M2重機槍。M551輕型坦克可以使用C-130「大力神」運輸機空投。

在越南戰爭中，M551作為一種步兵支援武器被美軍廣泛運用。在越南的叢林里，MGM-51A「橡樹棍」反坦克導彈幾乎完全無用，因此部分M551拆除了導彈發射裝置。而車頂的M2機槍也加裝了防盾，用於保護機槍手。而在實戰中，M551暴露出了一些問題，如其發動機可靠性較差、可燃式葯筒存在問題等。越南戰爭結束後不就，M551便基本退出現役，只在第82空降師中裝備，這些剩餘的M551還參加了海灣戰爭。其餘坦克則在訓練基地中用以模擬蘇軍坦克，或是作為武器試驗平台使用。

這種坦克，有一些缺點：火炮結構復系，導彈發射時有後噴火焰，坦克內的彈藥須用氯丁橡膠覆蓋。導彈發射後有時提前發生爆炸，故駕駛室窗體須關閉，車內乘員也要防護。行進中不能發射導彈，且導彈的射速低，須一直操控至命中目標，才能發射下一枚，隨溫度變化跟蹤裝置要調整，導彈飛行速度低，易受電子干擾及地貌影響，火炮炮管較短，不適合發射高速穿甲彈，發射普通炮彈初速也太低，火炮口徑大而直射距離短，彈藥基數少，坦克電動系統易出故障，可燃葯筒易出現破損，不發火等毛病。鑒於上述缺點，謝里登在越戰中未大量使用，坦克也只發射普通炮彈，而且實用過程證明不適合偵察任務，1978年後只裝備給空降師。

這種坦克並不成功，但產量不低，達1700輛。