鋰離子電池和鋰電池的區別有哪些？

07-16

鋰電池按照正負極使用的材料不同，通常分兩大類：

鋰金屬電池，也就是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金金屬為負極材料的電池；鋰離子電池，使用鋰合金金屬氧化物為正極材料，石墨為負極材料電池。

鋰金屬電池其性質不夠穩定而且不能充電，所以不屬於二次電池。對於新能源汽車來講，我們平時說的鋰電池，就是指鋰離子電池。

我們來看看鋰離子電池的工作原理，如下圖：

鋰離子電池主要由正極（含鋰化合物），負極（碳素材料），電解液，隔膜四個部分組成：

電池充電時，正極上鋰原子電離成鋰離子和電子（脫嵌），鋰離子經過電解液運動到負極，得到電子，被還原成鋰原子嵌入到碳層的微孔中（插入）；

電池放電時，嵌在負極碳層中的鋰原子，失去電子（脫插）成為鋰離子，通過電解液，又運動回正極（嵌入）；

鋰電池的充放電過程，也就是鋰離子在正負極間不斷嵌入和脫嵌的過程，同時伴隨著等當量電子的嵌入和脫嵌。鋰離子數量越多，充放電容量就越高。

再補充一下:

新能源汽車的動力電池可以分為二次電池（包括鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池）和燃料電池,如下圖:

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鋰電池和鋰離子電池在日常生活中一般不做區分。不過從歷史沿革來看，還是有所區別的。

鋰電池一般指鋰金屬原電池，用鋰金屬或者鋰金屬合金做負極，正極可以選用MnO2。早期用於筆記本、相機等數碼產品，但是存在鋰金屬析出，產生鋰枝晶刺穿隔膜導致短路產生安全風險，並沒有實現大規模的商業化。

戴爾的一款筆記本在一次國際會議中突然起火，讓大家對其安全性深深擔憂。

鋰離子電池一般採用可以脫嵌鋰的化合物，主要由錳酸鋰，三元材料，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰等，負極不再使用鋰金屬，而是石墨（包含人造石墨和天然石墨），碳材料等，還有鈦酸鋰。目前商業化使用的電池一般是鋰離子電池

雖然安全性相比於鋰金屬電池有明顯的改善，但是使用有機電解液，能量密度較高，仍然有失控的風險，所以需要在合適的環境下以及廠家的指導條件下使用，安全第一！

你好，非常感謝你的提問。

我們通常口頭上會講鋰電池，鋰離子電池，其實都是講的是鋰離子電池。

不過請注意！鋰離子電池和鋰電池是有區別的。從字面上理解，鋰電池顧名思義是鋰單質，而鋰離子電池是鋰離子！所謂鋰電池通常是鋰單質作正，而負極通常是二氧化錳。這種電池無法進行二次充電，所以利用率不是很高。

重點講一下鋰離子電池，鋰離子電池，目前有很多種里合金化合物提供鋰離子，比如磷酸鐵鋰，鈷酸鋰，錳酸鋰等等。目前更多的鎳鈷錳酸鋰作三元材料充當正極活性物質，其能力密度高，循環性能好等優點。鋰離子電池可以充放電循環，所以被廣泛利用。

鋰離子電池充放電原理大概講一下，充電時，鋰離子電池由正極活性物質脫嵌經過電解液隔膜到達負極鑲嵌入石墨晶體格，放電則鋰離子從負極石墨脫嵌經隔膜電解液回到正極，如此循環，所以鋰離子電池也叫作「搖椅電池」。

所以講這麼多，鋰離子電池和鋰電池最根本的區別就是能否二次充電。

鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis在1912年提出並研究，但由於鋰金屬化學特性非常活潑，使得鋰金屬製作及使用對環境要求很高，如容易引發爆炸等安全事故，因而鋰金屬電池很難被商業應用；

鋰離子電池則是到1970年才有埃克森發明製作，由於鋰離子電池製作材料可多樣化、得以降低製作成本，同時經過多年的安全測試，終於在1991由索尼公司推出首款商用鋰離子電池，由此革新了消費電子產品的面貌，並逐步應用到儲能電源系統、郵電通訊的不間斷電源、電動工具、軍事裝備、航空航天等新興領域，尤其是電動汽車領域最為大家所熟悉。

就是鋰元素在電池中的狀態不一樣而已，

說白了，用最通俗的區別說，就是鋰電池是一次性的，不能充電，鋰離子電池可以充電！夠明白了吧！