滴滴的優勢在哪？

我們國家滴滴司機有多少？換句話講，滴滴出行這家公司帶動了多少就業？滴滴出行政策研究院就曾發表過一篇"滴滴出行平台就業研究報告"，詳細的說明了滴滴出行帶來的社會就業。

滴滴出行是我國最大的一站式出行服務平台，為司機端提供了專車、快車、代駕、順風車等靈活就業機會，"滴滴出行平台就業研究報告"顯示，在2016年至2017年6月，共有2018萬人在滴滴平台獲得收入。

另外，滴滴出行經過不到6年的發展，帶動的就業人數已在全國2017年城鎮就業人數中佔有重要比例。在2017年的時候，國務院新聞辦公布《國家人權行動計劃(2012~2015年)》實施評估報告》，報告顯示我國2017年城鎮新增就業人數為約1312萬人，而通過滴滴出行平台實現充分就業的已超過100萬。

曾經有個媒體報道，安徽一位副鎮長因病欠下錢，但是工資收入遠遠無法支付較高的醫療費用及家庭開支，因此，這位副鎮長選擇跑滴滴來賺取額外收入以補貼家用。據小編了解，公務員跑滴滴早已不是新鮮事了，類似的情況有很多。

眾所周知，我國最近幾年鋼鐵行業有些許不景氣，有數萬名從武鋼下崗的職工也專職做了滴滴司機，1988年進入老國企武鋼的周清華，在武鋼幹了幾十年後離職創業成立租賃公司，滴滴進入當地後，他成為當地第一家與滴滴合作的租賃公司，並與滴滴一起成長壯大，還成功吸納了數量眾多的武鋼流轉工人成為滴滴司機。

滴滴不僅帶動就業，還帶動創業。在滴滴出行的眾多小夥伴企業中，有這麼一個創業公司，這家公司的老總殷浩，在創業前開了十幾年計程車，自滴滴出行引發了網約車的風口之後，他立馬從計程車行業退出，籌集資金成立了專車租賃公司，目前共管理車輛達2000多輛，公司規模在南京也處於名列前矛的地位。

在截止2017年滴滴出行提供的2100萬平等、自由、靈活的就業機會中，其中不乏有下崗工人、退役軍人及艱苦創業者，他們中既有弱勢群體和底層勞動者，例如有超過186萬的女性群體在平台上實現就業；還有的本職工作收入很低或者處於失業狀態，他們通過提供出行服務在平台上找到了專職或兼職工作，通過靈活就業的方式獲得了收入，改善了生活狀況。由此可見，在國家經濟結構和產業結構調整的關鍵期，滴滴為降低結構性失業風險，承擔了就業蓄水池的作用，為社會穩定做出了積極貢獻。

滴滴2017年分享座位超過10.5億個,大量減少二氧化碳排放，用滴滴共享出行，保護我們共享的環境。

安全送達每一程，五年精進服務之道，無法被複制。

百萬認證好司機，優質服務每一程，感謝你的每次信任，讓我們更專業。

號碼保護、行程分享、三證驗真、緊急求助、人像認證、7*24小時安全守護。

滴滴「關懷寶」：5大場景，關懷更全面；9大服務，保障更省心；120萬保額，超額無憂。

快車、專車、拼車、順風車、豪華車、企業級、計程車、小吧、代駕、共享單車

34支敢扶公益車隊遍布22座城市，先後開展超過150次公益活動，公益幫扶覆蓋多個公益領域。

滴滴平台提供了專快車、代駕、順風車等靈活就業機會，過去一年裡，為2107.8萬人增加收入。

與警方通力合作，高效打擊行犯罪事件，開展多形式駕駛安全教育。

啥都不說。能賺錢就行。

少時不讀書長大搞運輸

千萬不要去做 滴滴，貨拉拉，58速運，貨車幫等 有些客人明知道是非法營運還索要發票 被客人打電話到12328運政部門抓到就要罰款3萬～10萬，干這些的說好聽點是乞丐 說難聽點連乞丐都不如，有些沒出息人干滴滴貨拉拉一天到晚賺百把幾十塊齜牙咧嘴的很滿足的樣子????

不定時地會發放優惠券，同時開車司機也會有獎勵。想坐就坐，想開就開，時間自由安排。將閑置車輛帶動起來，要是有單雙號限制時就可以去坐其他沒有被限制的車輛。