唐朝時候交通落後，楊貴妃真的能吃到荔枝嗎？

07-15

杜牧一句"紅塵一騎妃子笑"，讓楊貴妃愛吃荔枝這事千古流傳，但靠著"紅塵一騎」，真能讓楊貴妃吃到新鮮味美的荔枝嗎，這讓人懷疑。

荔枝產於南方廣東福建一帶，距長安有千里之遙，即使採用當時最頂尖交通，也需四五天，若加上採摘時間，荔枝的保鮮期早就過了。何況從荔枝產地到皇宮，並不都是上好驛路。但這並不意味著真的沒有其他保鮮方法。

我們的祖先是智慧的。為了延長保鮮時間，從實踐中歸納很多保鮮方法。其中最實用的是冰保鮮，這種方法就是現代也常用。唐宋時期，匠人們在開採礦石的過程中，發現了硝石製冰技術，並投入使用，只不過造價高昂，不是一般家庭能用得起的。

另外，楊貴妃若想吃到鮮荔枝，還可以採用移植荔枝樹的方法，雖然技術難度較高，但以唐朝奇人異士倍出的情況，也未必做不到。

我是薩沙，我來回答。

完全是可以的。

千萬不要小瞧唐代的通訊能力，這是帝國維持強大的支柱。

當時大唐在全國建有無數驛站和快馬。

任何地方的緊急軍情、緊急物資、緊急公文，都立即通過八百里加急傳送。

這些驛站都建立在所謂的官道邊，也就是官府修理過的道路。

自然，這道路和今天的馬路不能比，大體是可以騎馬快速奔走的土路。

同時，道路傍邊每隔20里有驛所，有吃有喝，還能換馬。

自然，一些偏遠地區，就不可能20里有驛站，但三四十里內肯定還是有的。

快馬加急，換人不換馬；換人不換文件。

據《大唐六典》記錄，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務的職員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。

當時的馬，一般一小時最快跑50多公里，跑100公里就一定要換馬。

這樣，只要不斷的換馬，就可以保持每小時50公里的時速。

這種緊急文件，一般是天剛亮就必須出發，一直跑到天黑。

當時大唐規定，加急一天最快要跑600里，也就是300公里。

從四川的荔枝產地到長安，大概1000公里，那麼快馬4天就可以跑到了。

鮮荔枝可以保存至少4天不變質，如果採用低溫保存技術，也就是荔枝帶著葉子再用冰塊降溫，可以保存一周以上不變質。

那麼，楊胖胖絕對是可以吃到鮮荔枝了。

只是，800里加急可非同小可。就為了吃這些荔枝，不知道會累死多少匹馬，耗費全國的物力和財力就更別說了。

而且，為了運輸這些荔枝，這些古代快遞員也是很慘的。

大唐規定：凡在驛途中耽擱行期，應遣而不遣者，杖則一百;文書晚到一天杖八十，兩天更加，以此類推，最重的處徒罪二年。

自然，運輸荔枝如果失敗或者出問題，這個快遞員恐怕小命難保。

這一切，如果是用於國家大事，自然無可厚非，現在只是為了讓楊胖胖笑一下。

可見，大唐的衰敗也不遠了。

當然能夠吃到。

首先看下貴妃吃的荔枝的產地，大致上有巴蜀、嶺南兩種說法。

《唐國史補》裡面說，貴妃生在蜀地，喜歡吃荔枝，但是後來嘗過嶺南產的荔枝後覺得更加美味，此後嶺南的荔枝就成了貴妃的固定貢品。

也有各種資料說貴妃的荔枝其實還是來自巴蜀，比如蘇東坡的《荔枝嘆》里就明確提到荔枝取自涪州。

永元荔枝來交州，天寶歲貢取之涪。

雖然說法不一。

但是無論從巴蜀到長安，還是從嶺南到長安，貴妃都是能吃到荔枝的。

再說保鮮問題。

我們都常用白居易「一日而色變,二日而香變,三日而味變,四五日外,色香味盡去矣」的話來形容荔枝保鮮的重要性。

見於荔枝的這種習性，運送荔枝就要追求速度，這時候驛送制度的優越性就出來了，通過不停換馬，一路狂奔，方能保證荔枝的新鮮。

《輿地紀勝》里就記載了從涪州摘了荔枝後，取道子午谷，三日即可到達。

再輔以必要的密封手段，吃到新鮮的荔枝，對於貴妃來說並不算難。

當然，對於馬不停蹄的運送者來說，則是艱難險阻，風險極大了。

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答案當然是可以的啊，以一國之力做一件事還是做得到的。而且，楊貴妃吃到的不一定是嶺南荔枝而是蜀地的荔枝。

《華陽國志.巴志》載：「東至魚腹（今四川秦節），西至子午道，北接漢中，南極黔涪……其果實之珍者，樹有荔枝，《蜀都賦》注引《南裔志》也說: ……江東至郡江洲縣往往有荔枝……」。可見，屬於亞熱帶態氣候的川東南，當時是產荔枝的。李肇《國史補》云：「貴妃生於蜀，好食荔枝，故每歲飛馳以進」。由此可見，楊貴妃吃的是家鄉的荔枝，或許吃的不是荔枝是對家鄉對兒時記憶的思念。

可能又要問了，蜀道難難於上青天，荔枝過去能不變質？答案是，以國家之力修建了一條荔枝道：涪陵荔枝在質量上不及南國所產，但從成都近了一兩千里，若捨近求遠，路迢時曠，難以保鮮。其次，長安至川東南如經褒斜成都，繞道何止六七百里，權衡之下，以走子午道進鎮巴境內入蜀為最近，於是荔枝道便成了，也就成為唐朝最繁華的一條驛道。用驛站傳遞八百里加急兩三天時間裡，不計馬匹和人的生死是有可能做到的

晚唐詩人杜牧寫過一首詩：「長安回望綉成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」這首詩很有名，一是因為楊貴妃，二是因為荔枝。下面，小編就說說，在唐朝如何把南方的荔枝快遞到北方？

我們知道，在運輸、物流業發達今天，大西安任何一條大街小巷都可以吃到荔枝。但是，在唐代的長安要吃到新鮮的荔枝到底有多難？如果，你了解長安距荔枝的產地、運輸的路程和運送時間的話，一般人是肯定吃不到荔枝，更別說是新鮮的荔枝了。

唐明皇李隆基為了博得貴妃的一笑，下令從千里之外給貴妃飛馳轉運荔枝。那麼，根據白居易的《荔枝圖序》我們應該知道，過了6天的荔枝，是絕不敢作為貢品送給貴妃的。當然，楊貴妃是不能吃變質的荔枝的。

那麼，問題來了，唐朝究竟是如何快遞荔枝的？

據文獻記載，古代裝運荔枝的空容器主要有瓷壺和竹筒。其實，唐代的古代人已經創造了鮮荔枝的運輸、保鮮方法。將荔枝裝入容器，之後密封。這樣有利於迅速積累二氧化碳，抑制了果實本身的新陳代謝，氧逐漸降低，延長了荔枝的成熟時間，從而達到荔枝的保色和保鮮。就這樣，唐朝的楊貴妃不但能吃上荔枝，而且吃的絕對的還是新鮮荔枝。

由此我們可知，唐朝快遞荔枝主要依賴於竹筒密封保鮮，效果還是相當不錯。

楊貴妃吃到荔枝肯定是真的，問題是在唐宮裡除了楊貴妃，又有誰見過荔枝？就算是白居易的荔枝圖序都出自楊貴妃之後。楊貴妃出生於四川眉縣，8歲喪父由叔叔接去洛陽。楊貴妃喜歡荔枝，只能說她8歲前吃過荔枝！至於她怎麼會吃過荔枝，我就不多說了，我一說就會招來一遍臭罵聲。

「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」據說楊貴妃喜歡吃荔枝,每年結實的唐玄宗總要派專人給她從四川涪州快馬長途傳送,到達長安時要求荔枝鮮味不變。要做到荔枝鮮味不變，就要短時間內送達長安。在快速發展的今天，沒有什麼太大的難度，可是在一千多年前的唐朝，沒有飛機、高鐵是如何做到的荔枝短時內送達目的地？從涪州到長安千里之遙，這就要歸功於驛道快馬。

一騎紅塵「一驛過一驛，驛騎如流星。平明發咸陽，暮及隴山頭」。在這裡詩人岑參把驛騎比做流星。按唐政府官方規定普通驛馬要求一天行180里左右，再快些則要求日行300里，最快的則要求日馳500里。唐朝規定30里一驛，每兩驛置驛防兵300人，據《大唐六典》記載，最盛時期全國有水驛260個，陸驛1297個，專門從事驛務工作的員工20000多人，其中驛夫1700人。所以有這樣一支有保障的郵驛暢通的隊伍在，「」雲想衣裳花想容」的楊貴妃固然可以吃到新鮮荔枝了。