如何看待汽車APP行業產生的新變局？

大家受夠了車托之家，看不到真實的用車感受和車評，懂車帝的出現，提供網友直觀用車體驗，換點新花樣也不錯。

我也下載了懂車帝，手機里並存的還有汽車之家兩個應用，但是我很少打開汽車之家看。

這是懂車帝的一個截圖，我經常看裡面的小視頻，15秒，精彩生動，

視頻作者來自各行各業，沒有媒體人一貫的言語與寫作套路，

這對提高用戶的閱讀感受，非常有幫助，感覺這裡的東西更貼地氣。

而且你的評論總是有人跟你互動，很有存在感，

但是如果在另一個app，文章的套路明顯，不做詳述，

單說作為一個用戶，那個app互動的環境很差，裡面的用戶個個都是懂車的大神，

你評論個什麼都會被罵「不懂車」，應該是怎樣怎樣的。

我真是呵呵了，我一個學了7年汽車專業，從事汽車教學工作的5年的人，

被一群噴子說啥也不懂，啥也不對。

從此之後我很少看之家了，因為裡面的大神太多，每一條評論都在彰顯自己的優越感。

而懂車帝，接地氣，內容豐富像是，文章沒有套路，給人一種很清新脫俗的感覺。

說話間，我又打開了它，開始了一天的美好閱讀體驗

QuestMobile於近期公布中國移動互聯網APP黑馬榜。其中，懂車帝APP入選綜合黑馬榜TOP50，成為榜單中唯一的汽車內容平台。儘管懂車帝的上線時間最晚，但卻顯示出了領跑行業的強用戶粘性和活躍度，其周末日均DAU(日活躍用戶)排名第13位，與騰訊、360等公司重金打造的視頻或遊戲類APP數據近似，發展勢頭十分迅猛。

　　另據Questmobile 9月相關數據顯示，懂車帝在用戶使用時長、用戶打開頻次等核心數據上全面躋身行業TOP 3，其中用戶活躍率穩居行業第一。

　　懂車帝月活躍用戶增長非常迅猛，已躋身汽車資訊類APP TOP5

　　作為一款新晉汽車APP，懂車帝究竟如何迅速成為垂直領域的一匹「黑馬」？據業內人士分析指出，以技術為驅動，將汽車垂直內容「生產、消費、互動」三大環節，成為懂車帝得以迅速領跑行業的核心優勢。

　　QuestMobile 2017秋季報告指出，使用汽車資訊APP的用戶中，30歲以下人群佔比已經超過50%。用戶群體的變化要求汽車平台提供新玩法，而傳統汽車門戶在內容生產環節上的傳統模式，使用戶只能從「汽車新聞」、「車型庫」等分散的內容模塊中自行尋找信息，大大降低了信息分發效率及用戶體驗，傳統內容分發模式在移動互聯網3.0時代已日漸難以滿足受眾「隨時隨地隨心看」的內容消費需求。

　　懂車帝是進入APP黑馬綜合榜TOP50的唯一汽車內容平台

　　而作為業內黑馬，懂車帝擁有全網最全的「車圈大咖」提供的專業汽車內容，同時，通過提供多維度的用戶激勵活動，以及簽約民間懂車達人等方式，聚集一大批高水平內容生產作者，保證了優質專業內容得以源源不斷的供給與產出。據媒體報道，一位神秘的大四車輛工程專業女生已經簽約懂車帝，秒薪高達6666.66元，不僅再度引發行業內關於「知識付費」的思考與討論，也凸顯出懂車帝在內容生產領域的搶先布局。

　　在分發領域，懂車帝藉助人工智慧演算法優勢及大數據技術，深入了解用戶細分及長尾需求，大幅提高信息與受眾需求間的匹配度，極大節約了用戶獲知信息的成本，成為「懂你的汽車內容平台」。

　　此外，在互動環節，懂車帝還擁有全網獨家的汽車短視頻社區，依靠萬千車主的15秒汽車短視頻，用戶可以零距離感受真實車主的用車體驗，作為看車、選車、比車的重要參考，為汽車類受眾提供高品質、強互動社交化內容。

　　截至2017年9月，中國移動互聯網的月度活躍設備為10.64億，僅比1月增加0.37億，單設備月度使用總時長同比僅增長0.86%。在移動互聯網增量放緩的當下，以懂車帝為代表的「以技術創新賦能模式創新」的移動平台，將有望成為領跑各個細分垂直領域的「黑馬王」。（來自天極網）

汽車之家、易車、愛卡這些論壇現在商業屬性太明顯，反而像今日頭條這種用戶自己寫的APP更有參考價值，都是用戶，都是自己摸索出來的路，所以全是乾貨、沒有注水，更貼近生活的同時，下面的留言也是很有意思，能看到不同的用戶會遇到各種各樣的情況，大家相互交流，沒有階層的限制更沒有互相鄙視，很和睦、融洽，每日的活躍用戶數量就能看到這些用戶的選擇，這是用腳投票的結果。

其實不只是這些垂直類的媒體平台app，像微信公眾號，也是越來越沒勁，剛創業的時候非常認真公證客觀，有了投資之後，全是好話，脫離了客戶，而且選擇太多了，也就沒有了選擇。

我選擇今日頭條，很喜歡。

作為一個普通不能再普通的人，對什麼格局變化不關注，不評是非。個人感覺，既然你要做這個行業，那就得做好。要想做的好，就得要對得起受眾，也就是眾多車友和汽車愛好者。汽車現在已經走進千家萬戶，大眾對其需求也越來越大，在這個階段，兩極格局改成三足鼎立，感覺還是好的。有競爭，才能有進步，希望懂車帝能做真正懂車的APP吧。

出現懂車帝這個黑馬，也正是說明了這個時代的必然性，各個行業都會出現類似的事情，有競爭才會有進步發展，願越來越好。

以前是汽車之家的老用戶了，但是自從汽車之家APP出來之後，下載了貌似好久都沒用過，反而覺得懂車帝更靠譜一些。可能是因為之家越來越正規了吧，正規到很多想說的說不出來，因為說點什麼會有一堆人噴你，水軍真的太多了。如今的懂車帝還好一些，所以也更願意上這上面看看，希望未來都會好好的吧。

這樣挺好，兩虎之爭變三足鼎立，總歸喜歡車的人又多了一個去處，不管你開的什麼車，總歸對自己的車最有發言權，那些開別人的車測評也不過就是幾天，能給買車人什麼有價值的信息，無非就是多長多短什麼平台，然後開始數錢，希望懂車帝別走偏了，保持初衷。。