A-10攻擊機是現在全球僅存的幾種攻擊機之一，能否簡單介紹一下？

1966年9月，美國空軍根據越南戰爭的教訓，提出了研製專門用於執行近距空中支援任務的攻擊機的計劃（即A-X計劃），並為該機確定了4個主要目標：作戰效能高、生存力強、使用簡單、反應迅速。美國空軍要求該機能夠攜帶大量武器進行巡邏，能在簡易跑道上起降，可靠性和維護性好，機動性能高。

而A-10「雷電」Ⅱ（Thunderboltll，昵稱「疣豬」/Warthog）就是原費爾柴爾德飛機公司（現是諾斯羅普·格魯曼的業務）根據上述美國空軍的需求研製的【單座雙發亞聲速攻擊機】，主要用於執行近距空中支援任務，主要打擊目標為坦克和裝甲車輛群、其他活動目標、前線指揮所和火力掩體等。 A-10的研製費用共計3.285億美元，1981-1982年的單價為1210萬美元。

就設計特點而言，A-10「雷電」Ⅱ採用常規布局、雙垂尾和尾吊安裝的發動機短艙，具有很好的低空亞聲速性能。A-10作為標準的攻擊機，在防護性、戰場生存力上沒少下功夫，與此同時還有著整機結構簡單、火力強等特點。

A-10的機體結構主要採用2024和7075鋁合金，結構使用壽命設計為6000飛行小時，但在實際使用中進行了延壽，到2009年時有的飛機已使用90000飛行小時。通過更換全新製造的機翼，部分飛機的使用壽命將延長到160000飛行小時。機腹和座艙周圍有鈦合金裝甲，座艙周圍的裝甲呈浴盆形，厚度為38mm。機腹裝甲厚50mm。裝甲總重550kg，可承受23mm高炮炮彈的打擊。

武器方面，A-10最突出的便是機頭前下方的GAU-8/A型7管30mm航炮，特別是可以使用貧鈾穿甲彈。武器掛載能力還是挺突出的，11個掛架，其中機腹3個，中央翼段2個，外翼段6個，全機最大外掛重量更是達到了7噸多，即便是機體滿油也有著5噸的掛載能力，而外掛載荷，既有武器吊艙，也有精確制導炸彈、空地導彈、子母彈、近距空空導彈等。

A-10「雷電」Ⅱ攻擊機由費爾柴爾德公司研發，從某些方面來說，A-10就是被蘇聯的裝甲部隊給逼出來的（畢竟冷戰時期蘇聯的坦克數量全球第一）。而有意思的是，冷戰結束之後，本來以為蘇聯解體之後就要退役的A-10攻擊機卻在海灣戰爭前線證明了自己。甚至到了2003年的伊拉克戰爭時期，A-10依然在美軍中發揮了自己的作用。據美軍統計，A-10機群在2003年的伊拉克戰爭中的任務達成完好率達到了85%，共發射了約31萬發30毫米貧鈾彈藥。整場戰爭中只有一架A-10攻擊機在巴格達機場附近被擊落。除了伊拉克，A-10攻擊機在阿富汗也證明了自己的價值。2013年上半年，A-10機群在阿富汗執行了11189次作戰任務，A-10攻擊機在阿富汗和伊拉克執行的近距空中支援任務數量百分比達到了總數的19%，遠高於F-15E戰鬥轟炸機和B-1B轟炸機機群。

雖然戰績非常高，但是電子設備落後是大問題。A-10連雷達都沒裝，最先進的設備是光電指示器，用於為激光制導炸彈和AGM-65空地導彈提供製導。因此，在A-10C的升級項目中，電子設備是重點的升級方向。而其固定的GAU-8A機關炮之所以能迅速拆掉坦克，除了GAU-8A的射速高、初速快之外，其使用的貧鈾彈也是功不可沒，負面影響就是不少飛行員都患了睾丸癌。

A-10的首飛時間是1972年5月10日，1977年3月進入量產。由1名駕駛員操作，全長16.26米、翼展17.53米，機高4.47米。空重11.321噸，最大起飛重量為23噸。最大飛行速度為706千米/時，巡航速度為560千米/時。A-10的戰鬥半徑在巡邏狀態時為460千米（飛行高度為1500米，1.88小時都在巡邏，10分鐘時間戰鬥），在反坦克任務時的作戰半徑為467千米（以75千米的速度飛行，在海平面高度飛行，戰鬥時間為30分鐘）。實用升限為13700米，爬升率為30米/秒。全機除了GAU-8A機炮外，還有11個掛點可用，可以使用AIM-9空空導彈和AG-65空地導彈等。

60年代時，美國空軍需要一種專門作為對地支援用途的戰機，其主要任務是在空中用優勢火力對付華約國家龐大數量的地面坦克洪流。在1967年時美國空軍提出了A-X攻擊機競標計劃，當時是諾斯羅普的YA-9與費查的YA-10A進入最終PK階段，雖然在一系列的測試之後，美國空軍選中了YA-10，也就是現在的A-10疣豬攻擊機，原來A-10有雙座型A-10B用於夜戰的計劃，但是只改裝了一架後就被取消了。

為了應對複雜的對地攻擊任務，該機最終的造型確實比較奇葩。不過外形的確定是根據任務有直接關係的。為了能讓該機擁有極好的操作性能，用於低空迂迴飛行，以躲避地面防空炮火與更快的進入攻擊線路，A-10沒有加裝自動駕駛模式，全程都要飛行員手動操作。這也表明A-10是不利於長途飛行的。

A-10還配備了視野相當寬敞的氣泡型座艙，發動機設在機身最上方，同時也被主翼與尾翼遮擋，使得發動機不容易被地面炮火擊中，提高了生存性。另外對地攻擊必然要面對密集的防空火力，因此A-10的機身要經過強化改裝，甚至還裝有鈦裝甲來保護飛行員。既然屬於野戰型戰機，那麼後勤維護上A-10就設計的很簡單，以方便直接部署在一線機場上。

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說起A-10的武器，大家更感興趣的應該就是它機首下方加裝的一門GAU-8/A七管30毫米機炮，該炮射速每分鐘4200發，配有高爆彈與穿甲彈，分別用來打擊集結人員與集結車輛軟目標，穿甲彈頭則是用來對付主戰坦克等重型堅硬目標，該炮也是世界上威力最大的機載火炮之一。機載武器方面A-10的優勢更大，其機翼下共裝有11個外掛架，可使用小牛制導導彈及各種激光與衛星定位的制導武器，還可以配備響尾蛇空空導彈與普通的航空炸彈。在海灣戰爭中，144架A-10承擔了30%的近距支援任務，一共摧毀了伊拉克軍隊超過2000多軍車，戰果輝煌。

伊拉克戰爭後，美軍開始對A-10進行改進，升級為A-10C。主要將作戰軟體升級，座艙航電更新，提升了對目標精確定位，識別及攻擊能力；對戰場的感知能力也得到加強，但是從外形上看不來，只是更換了兩對與老款相同的機翼，但新機翼的強度更好，重量更輕。目前該機仍然在美軍部隊中服役，但是確實對於現在來說，A-10的大部分機身已經面臨到壽問題，如果不趕快更新機翼，那麼美軍就只能封存老舊的型號，讓A-10的數量越來越少。

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東西方冷戰時期，北約對陣以蘇聯為首的華約，10萬輛T系列坦克的巨大壓力，是北約陣營始終揮之不散的陰影，戰時該如何阻擋這波滾滾的鋼鐵洪流，令北約高層頗費了頭腦，就在此大背景下，美國軍工研製出了A-10攻擊機。

作為一種單座雙引擎攻擊機，提供對地面部隊支援任務，攻擊敵方坦克、步戰車、裝擊運兵車、運輸車等重要地面目標等，也可用來摧毀堅固的保壘等工事，在必要時，也可對敵方步兵進行火力襲擊，畢竟上面裝有7管機炮，可謂殺雞用牛刀，給敵方造成巨大心理壓力。

A-10攻擊機，雖說誕生於冷戰時期，但是首次參戰，卻是1991年的海灣戰爭，美軍的100餘架A-10攻擊機，共打掉了伊拉克的將近1000輛坦克、2000輛各類裝甲車，摧毀了1200餘個火炮據點，成了此戰中美軍效率最高的作戰飛機。

該機非常適合低空作戰，座艙周圍由12.7-38毫米厚的鈦合金防彈板構成，贈加了飛行員的安全係數，機上共有有11個外掛架，能掛載各類空對地武器，最大載彈量為7258公斤，前機身內左下側安裝了1門30mm7管加特林機炮，備彈1350發，具備強大的對地火力。

最初A-10，採用成本較高的航電火控，所以只能白天作戰，後美軍工對該機進行了大規模的改裝，安裝平視儀、夜間導航、攻擊吊艙、紅外探測儀、地形跟蹤雷達等，電子系統也進行了改進，使其戰鬥能力最大化，更適應現代化戰爭。

但A-10飛行速度慢，無超聲速能力，容易被地面高炮火力擊中，特別是手提式防空導彈對其是個致命的殺手，所以只有在取得制空權的大前提下，A-10的攻擊力，才能取得最大化。

伊拉克地面部隊裝甲目標被大量摧毀，其實就是最好的證明，一旦與強大的國家對陣，美軍的A-10攻擊力就大為下降，不被地面火力揍下來，不被對方的戰鬥機幹掉了，那就已經是萬幸了。

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2018年1月30日於杭州

那我就簡單介紹下A10攻擊機。A10攻擊機是上世紀七十年代研發出來的產品，A10攻擊機設計的初衷就是為了摧毀地面裝甲目標，如敵方坦克，裝甲車以及其他防衛性地面目標！A10攻擊機的設計用途比較單一，因此它的外形設計以及武器裝備都是簡單粗暴的。A10攻擊機最具特色的就是安裝在飛機機艙下邊的重型加特林穿甲炮，只需要兩三顆這種穿甲炮彈就能摧毀一輛坦克，殺傷力驚人，在美國為首的多次中東局部戰爭中，A10攻擊機表現出色，是地面坦克的噩夢！太過強大的地面目標摧毀能力，必然會導致其他方面的一些缺陷！比如為了安裝飛機頭部巨大笨重的機炮，機頭很大部分的空間被佔據，從而導致A10沒辦法安裝雷達裝置，犧牲了雷達裝置，就意味著A10在執行任務時，飛行員只能通過肉眼去尋找敵人的位置，在目前大多數具備超視距打擊能力的三代機面前，它完全就是個活靶子，這是在它被設計出來時就要面對的嚴重缺點，不是所有的戰爭環境都能讓A10去適應。就算是近距離空空作戰，由於A10掛帶的大部分是對地攻擊武器，空戰能力完全處於下風，速度更是它的弱項。A10攻擊機是一款非常老舊的對地攻擊機，對於現在的美國來說，它現在服役唯一的意義就是在中東非地區，跟弱國交戰時，出動摧毀一些裝甲目標，它的用途正在變得越來越小，A10服役的數量也在計劃性減少，逐步退役，被隱形攻擊機所取代。因為它已經不能適應現代化戰爭的需要，對於一款攻擊機來說，能夠服役近50年已經很了不起，而且在現代戰爭中也同樣發揮出了優秀的戰場表現。無論怎麼說，A10是歷史上最具有傳奇色彩的攻擊機，在很多軍事題材的電影中都能看到A10威武霸氣的身影！

A-10是冷戰時期奇葩產物的代表之一，在當時，所有簽署了北大西洋公約的成員國都在擔心蘇聯那高達10萬之巨的裝甲洪流，而為了應付這種情況，美國研製出了專門對付裝甲部隊的強擊機——A-10攻擊機。

A-10攻擊機是一個專門低空粉碎敵方坦克與裝甲車的強擊機，為了應對敵方可能打到自己的高射炮，A-10加強了自己的側翼與底部裝甲，採用鈦合金包裹，負責在己方成功擊潰敵方防空力量後迅速殲滅蘇聯的大規模集成裝甲群。

不知道大家有沒有注意到，A-10隻能在擊潰了敵方防空力量後才能出動，雖然身為轟炸與殲擊合為一體的強擊機，它的功能應該是一邊與敵方防空力量纏鬥一邊轟炸敵方地面部隊，可是作為針對蘇聯而研製的飛機，美國人自然是摸透了蘇聯的防空構成才做出這樣類似浪費火力的決定。

蘇聯的防空系統構成與其他國家相差極遠，它的防空是以空氣自動防空系統為基礎推導出來的，在空氣系統和數千名晝夜不息的指揮員支援引導下，米格系列戰鬥機總能處在最具有優勢的地方將美國的戰鬥機一架架撕碎，當然，僅限前線300公里紅線，在美國F-22獨步天下的時代，美國有著充分的信心將蘇聯人耗費無數心血造成的防線撕碎，但如果沒有F-22的隱形性能，其他飛機步入這300公里紅線就是送死。

到了現代，失去了它原本意義的A-10攻擊機卻還在服役，但它的實際用途已經完全成為了一條鹹魚，只能在自身友方部隊取得了絕對優勢的情況下出去撿人頭，估計再過兩年，等到美國研製出能覆蓋它效果的戰機時，它也就該徹底退役了。

謝謝，A10疣豬.具體尺寸忘了，畢竟幾十年的老機，數據等等都不重要了，它能生存到現在也算是個奇蹟了。一方面我們看看它的特點是前輪起落架是靠右邊的，這個設計是為了安裝六管航炮，這個設計也害死了好多老牌飛行員。為什麼這麼說呢?據美國空軍的慣倒飛噴氣式戰鬥機的飛行員年齡和體能下降的話只能開龐豬了。所以龐豬的飛行員都是老鳥，這是個小秘密秘?呦!同時疣豬的戰場支援能力是最??的，誤傷是最少的。但是前起落架的設計讓這些老鳥，老司機也痛苦不堪，哈哈哈。背上安發動機的設計在支援機中也算是牛逼的，一來增載入彈量，二來發射彈藥時對飛機本身沒啥影響。……打字手痛，太冷了。第二方面，這種老機一直改進，主要是通訊和武控方面的，讓其更適合現代的戰場。針對其主要的用戶是海軍陸戰隊，對這種低速強攻擊力的戰機，陸戰隊是非常適用的，這種戰機的存在主要是得益其強大的空軍制空能力，沒有這種強大的能力A10在戰場上就真的變成疣豬了，如果對陣中國空軍，說不定會變紅燒疣??了。哈哈哈

第三方面，對比中國空軍強5"轟7"殲16我們的軍工還是頭腦清醒的，在沒有強大制空能力的時候，看看我們一路走來真的不容易啊？加油，中國軍工！！！

殲10A殲擊機都是蘇24，蘇27的仿製版，但某種程度上還達不到原形機性能，如發動機，機械傳動，氣動布局等，雷達也不行，後來的殲10B換裝了雷達可能要好一點。仿造就是仿造，一台優秀作品的每個另件應該都是反覆試驗，精雕細作的，仿造者不一定摸得清其中的設計意圖，以樣畫瓢弄象已算不錯了。

別聽那些噴嘴瞎噴，中國軍隊裝備現在只是想解決有沒有的問題，至於到達優秀還有很長路要走，還早著呢。