俄羅斯作為一個工業大國，為什麼沒有世界性的汽車品牌？

其實，前蘇聯在當初還是有著較強的汽車生產實力，在上個世界的70、80年代，在最巔峰的時候，其汽車產量曾經位居世界第三，僅落後於美國與日本，並且出口歐洲市場。在60、70年代，前蘇聯汽車的技術、款式並不輸於大眾、雷諾等歐洲品牌。上世紀70年代末，前蘇聯開始向西歐出口汽車，主要是法國與當時的聯邦德國，偷個數據吧，僅拉達一個品牌，其1987年其向法國出口量就達到了 2.7萬輛，這是一個十分驚人的數量。相信，它會令今天的不少中國汽車企業感到汗顏。

所以說，前蘇聯，或者說是俄羅斯，其基本實力還是有的。只是在計劃經濟時代，人們對於汽車產品的需求在不斷升級，由於計劃經濟的原因，各個汽車企業不能迅速地根據市場的需求來革新技術，調整生產，升級產品。而同期，正是歐美汽車企業飛速發展的時期。因此，前蘇聯汽車工業逐漸地落後於世界汽車工業發展的腳步，錯失了誕生世界性汽車品牌的機會。再加下眾所周知的原因，更是徹底失去了在世界汽車市場上登頂的機會。

目前，在俄羅斯，不少的乘用車企業都處於破產狀態，還有眾多的企業為進入俄國市場的德國、中國等國家的汽車企業代工生產。

但必須要提及的是，因為俄羅斯傳統上對於軍工的重視，以及整體緯度偏高，氣候寒冷，道路狀況不佳等因素，因此，俄羅斯在重型汽車以及特種車輛的生產上，還是有著世界一流的實力的。

以上就是綜合網上資料，還有自己的一點知識，對於「（前蘇聯）俄羅斯作為一個工業大國，為什麼沒有世界性的汽車品牌？」這個問題的簡要回答，歡迎各位大神補充~

人家原來有，現在也有啊

嘎斯高爾基的伏爾加

法斯伏爾加的拉達

瓦斯烏里揚諾夫的469和452

依日馬什造衝鋒槍的客串造車

莫斯科人

察布羅什

利哈喬夫類似咱的大紅旗

波蘭華沙也是蘇氏汽車

咱國家有解放141就是人家的斯大林卡車，南京躍進造嘎斯51

現在還牛的有

烏拉爾

卡瑪資

馬茲（白俄羅斯）

巴茲

還有幾家，我記不起來

真正的品牌是市場經濟競爭的結果。俄羅斯自1991年獨立以後，開始向市場經濟轉軌，至今仍不是特別完善。有競爭力的世界性品牌，需要在既有的格局下打開一條路，在整個世界的汽車市場為少數西方品牌所佔領的情況下，弱勢的俄羅斯民營經濟很難做到這一點。在原來的計劃經濟條件下，汽車生產企業對技術，成本，外觀設計以及人機體驗等諸多方面，相對於市場經濟條件下的汽車企業，重視不足，這些都導致獨立後的俄羅斯汽車企業，在面對西方汽車企業競爭時，相對比較弱勢。蘇聯解體以後，統一的經濟空間遭到了破壞，也是俄羅斯汽車工業變弱的一個重要原因。

俄羅斯雖然不算少工業大國，但是基礎工業還是不弱的。俄羅斯之所以能夠垮掉，是因為他當年窮全國之力發展軍事。軍事工業在俄羅斯中的經濟比重中占的比例太大。以至於民用工業都沒有得到好好的發展。