ofo為何要推出定製版的二八自行車？

據報道，最近ofo 小黃車攜手自行車經典品牌鳳凰推出定製版「二八車」，向自行車 200 周年傳承致敬。ofo 小黃車表示，他們希望能夠讓騎行再次流行！

報道稱在大多數人的記憶當中，最讓人印象深刻的應該是 28 式鳳凰牌自行車，其擁有高大結實的車架，真材實料、鏗鏘有力，買一輛騎上數年的人不少，為了向自行車 200 周年傳承致敬，ofo推出了定製版的二八自行車。

據悉定製版「二八車」在完全復古設計的基礎上，加入了ofo獨特的黃色元素，還有密碼鎖，非常搶眼。

但是目前ofo只是宣布推出定製自行車是「向自行車200周年傳承致敬」，但並沒有宣布投放時間和地點，網友表示，感覺很有情懷，好想去試一下！

所有的共享經濟都是體量為王的維一性經濟，現實中很可能無法實現唯一，但是技術上他們追求絕對的唯一，不唯一難忽悠，投資人的積極性會受到巨大打擊，沒有足夠的投資根本熬不過補貼期，今天的滴滴打車價格貴服務差，可知當處在補貼期的時候那個服務質量可是很好的，價格也是很便宜的！共享其實就是用公益的名義規避壟斷的處罰，這就是共享經濟的真面目！知道了這個本質就可以清楚的知道為什麼會推出復古車，歸根結底就一個理由:吸引眼球保持更高的市場份額！

個子高的人騎小黃車真的很難受，推出二八才好！

天津飛鴿，第一批錳鋼二八。

不過是炒作而已，就是想勾起7，80年代的小夥伴的回憶，不過對於高個子而已，28圈的車騎著還行，其實沒有什麼用，因為普通的小黃車也可以調節座位的嘛，相比之下，現在的小黃車質量越來越差，越來越不好騎了。和摩拜一樣，惦記的還是押金，只要你不退押金，讓你1元騎一個月也可以。

ofo現在炒作方面明顯超越摩拜，可喜可賀啊。

別說這個二八大架，就是之前極力宣傳的大腳車和號稱替代產品的curve車型，到現在街面上也看不到幾輛。除了樣子新奇，用戶關心的問題和痛點都沒有解決。甚至飽受詬病的機械鎖問題到現在也沒徹底解決。

這就好比蘋果手機出到iPhone8，但是店裡只能買到iPhone4，用戶量最多的還是iPhone2，是不是會笑死人啊。

這只是品牌運作的手段之一，博眼球的方式。其實也是ofo的營銷風格，為了引導用戶不要繼續在鎖的問題上糾結，ofo使用多種形式的車型來引開消費者的注意力，一來達到了品牌傳播的作用，再一個大家眼睛就不盯著之前的機械鎖問題了！

要是有后座就更完美了，娃穿虎頭鞋坐橫樑，媳婦扎花頭巾后座，出來亮相絕對回頭率剛剛的。 // @哏兒都人: 厲害，套路永不過時//@時胖:二八大杠讓心愛的女人做在前杠上，穿梭在大街小巷，領略風在耳邊吹，鼻嗅美人香的感覺！??