手自一體自動檔車行駛中可以不踩剎車直接掛入手動模式嗎？

07-08

手自一體的自動擋車，在D擋行駛中是可以直接與手動模式之間切換的，並且也不需要踏剎車。

手動模式，簡單的說就是自動變速箱在一定的發動機轉速及車速範圍內，將升降擋的優先權交給了駕駛者，只是改變了變速箱電腦的換擋控制邏輯，如果超過了變速箱的設定範圍，變速箱也無法接受指令，還會自動控制擋位的。

以日產奇駿車為例，在D檔情況下往左撥動檔桿即可進入手自一體模式，在行車電腦上會馬上顯示當前擋位數（M1-M7)，上下撥動是升降檔。

M7 ( 七檔 )：

一般向前行駛時均使用此檔位。但是，當加速或超車時，需要手動降檔。

M6 ( 六檔 ) 和 M5 ( 五檔 )：

沿長斜坡向上行駛時或在沿長斜坡向下行駛需使用發動機制動時使用這些檔位。

M4 ( 四檔 )、M3 ( 三檔 ) 和 M2 ( 二檔 )：

在上坡或下坡使用發動機制動時使用這些檔位。

M1 ( 一檔 )

在緩慢爬坡或緩慢通過深的積雪、沙地或泥地時，或需在下陡坡最大限度使用發動機制動時使用此檔位。

手自一體一般有兩個較常用的情況：

1）高速手動降低1個檔位超車，能瞬間提高轉速有利於超車，

2）長時間下坡掛2檔控制車速，利用變速和發動機拖慢車速，避免長時間踩剎車導致剎車片過熱。

所以，D擋與M擋（手動模式）之間是在任何車速下都可以來回切換的，不需要按換擋按鍵，也不需要踩剎車。使用手動模式換擋不僅可以提高換擋自由度及駕駛樂趣，重要的是，在車輛遇到特殊情況時還可以依靠這個功能來代替剎車控制車速。

駕駛手自一體自動擋汽車的朋友會有一個疑問，汽車在行駛過程中自動擋模式如何切換到手動模式，是不是需要減速或者踩剎車。

在這裡可以非常明確的告訴大家，手自一體車子

手動模式和自動模式之間是可以直接互換的，不要要踩剎車或者其他特殊操作。手動模式下動力表現比較的好，可以用於汽車超車，上下坡度較大的地下車庫等。超車的時候從D檔直接切換到M(手動模式)檔深踩一點油門超車，完成超車後再把檔位置於M檔即可。上大坡的時候手動模式動力表現更好一些；下大坡的時候手動模式是利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。大部分的路況使用D檔是沒有問題的。

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不需要。因為純手動擋汽車靠的是掛入不同大小齒輪，改變齒輪的比值來控制轉速，而自動擋（包括手自一體）其實是模擬擋位，所以從本質上並沒有傳統手動檔的「換擋」概念。在手自一體中切換到手動擋工作只是將車載電腦對「檔位」控制轉變為對「檔位」的識別。並且由撥桿撥動向電腦傳遞換檔信息，實現檔位的切換。其實對變速箱工作方式並沒有進行任何程度的改變。不過有一點要注意的是，盡量不要在加速過程中換檔，因為會影響變速箱電磁閥的密封。