怎麼快速認出車型？

1、先看車輛大小，對A00級、A0級、A級、B級、C級、D級各個級別車輛的大小有個基本概念；

2、各級別的都有代表性車型，先熟悉這些代表性車型，遇到差不多的車就知道是哪個級別的；

3、主流品牌越來越傾向於家族式設計，而辨識度最高的部分主要是前臉，特別是格柵。先熟悉各個主流品牌的家族式設計，特別是前臉設計，這樣遠遠看來，不用看車標就能知道是什麼品牌的車；

4、熟悉主流品牌各個級別的車型特徵，比方說奧迪A1-A8,Q1-Q7，基本上都是家族設計，只通過車型（家轎、SUV、轎跑等）和大小，即可區分具體是哪款車了；

5、練習識別車型，最好有系統的進行，比方說選擇某主流品牌進行，先了解這個品牌在售的所以車型，包括前臉、車身長度、車型類別，這樣再結合實際去辨認，當能夠輕鬆辨認出Q3和Q5、A4和A6了，基本上奧迪品牌的所有車型都會辨認錯。然後再去辨認其他品牌，這樣系統的從主流品牌到非主流品牌，很快就能輕鬆辨認路上行駛的絕大多數車了；

4、當然，如果有興趣，還可以用去辨認路上的卡車、皮卡車、客車的車型；

1、知道車品牌以及有什麼車型。

2、記住最為顯著的特徵，比如格柵，大燈，這是看臉時代最容易辨別的。當然，碰到大眾這種比較變態的品牌怎麼辦，只能強記了。還好這樣的品牌也不多，不然就會瘋了。

3、特殊銘牌，有些車型在車側翼子板上或者進氣格柵上會有一些標誌，這也可以幫助快速知道一些特殊車型。

4、經常掃街多背背，基本都知道，至於稀有的車型，那就多上網看看新車資訊和海外資訊，擴展自己的知識面。

首先，車系「臉盲」現象也是這幾年廠商「家族臉譜」化的設計戰略所造成的產物，這種方法一是統一外觀，減少開發成本，二是提高品牌的統一程度和品牌辨識度。（事兒君認為這是一家汽車廠商在設計上成熟的標誌，不像咱們國內的某些汽車企業，每出一款新車外觀就大改，毫無品牌底蘊可言；不過近幾年國產品牌在這方面也是有進步的，比如奇瑞的艾瑞澤系列和瑞虎系列外觀就有著較高的統一度）

舉幾個例子：

這三款是起亞的K5（Optima）、凱尊（Cadenza）、K900。都使用了起亞標誌性的前進氣柵和大燈組樣式，遠遠駛來不是車迷還真就不好區分.......

我們再來看看福特.....

從左至右基本上都是著名的「馬丁臉」，上到野馬跑車系列，下到嘉年華系列（福克斯系列2015款也將會是馬丁臉）。

更喪心病狂的是..........居然連全順（Transit）貨車系列也用上了馬丁臉.........

所以，該如何區分這些車型呢？

事兒君的方法是：

1.首先通過家族臉譜特點來確定品牌（如三菱的鯊魚嘴、福特的馬丁臉、馬自達的「魂動」大嘴設計、大眾的前燈組和進氣柵於下部進氣柵平行的設計等等等）

三菱的鯊魚嘴：

馬自達的「魂動」設計理念：

大眾：

2.一般使用家族臉譜設計的廠商都有一條從高到低很清晰的產品線，所以，一般來說，車子的尺寸大小就是判斷的關鍵。

比如：

低端系列：（尺寸偏小）福特嘉年華、馬自達3.......

中低端：（尺寸偏向家用）：大眾朗逸寶來速騰、捷達桑塔納、起亞K3.......

中端（尺寸偏向私人的商務座駕）：大眾邁騰帕薩特、起亞K5、福特蒙迪歐.......

中高端（事業單位公車尺寸）：奧迪A6、福特金牛座

豪華車：（超大尺寸）：大眾輝騰、起亞K900......

當然，如果你想一眼認出來的話，平時多注意新車資訊是很重要的。

3.接下來就是平時多留心，反覆對比不同型號之間的差異.....

真正的難題來啦，咱們國內還有個奇葩——上海大眾和一汽大眾.....

由於咱們國內有兩個國產大眾+進口大眾，但是車型平台就那麼多，所以兩家廠商引進的車型難免有同平台的，無論是從尺寸和外觀都可以說相似度不能再高了

比如：

帕薩特（上海大眾）和邁騰（一汽大眾）：

CC(一汽大眾）和凌渡（上海大眾）

所以對於想區分大眾系列的小白們，看前臉+尺寸的方法是行不通了，怎麼辦呢？

答案是.......看車屁股吧！

當然，這些只是事兒君絞盡腦汁想出來的小伎倆，如果您想成為一名真正的汽車愛好者，不投入時間是不行滴~

各種汽車車型分類轎車按照發動機排量劃分——

有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1－1.6升）、中級轎車（1.6－2.5升）、中高級轎車（2.5－4升）、高級轎車（4升以上）；

客車按照長度劃分——

有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5－7米）、中型客車（7－10米）和大型客車（10米以上）；

貨車按照載重量劃分——

有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.8－6噸）、中型貨車（6－14噸）、重型貨車（14噸以上）。

MPV的全稱是Multi－Purpose Vehicle，

即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小（Small）的意思。S—MPV車長一般在4.2—4.3米之間，車身緊湊，一般為5—7座。

SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於MPV的座椅都可調整，使車輛既可載人又可載貨，適用範圍廣。近年來，SUV又分化出一類適合城市使用的新車型———CUV，它更加強調乘坐的舒適性，如北京現代途勝、奇瑞瑞虎等。

RV

　　RV的全稱是Recreative Vehicle，即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋範圍比較廣泛，沒有嚴格的範疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。

PICK—UP

　　PICK—UP即皮卡，又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

CKD

　　CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是「完全拆散」。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往採取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在國內汽車廠組裝成整車。

SKD

　　SKD是英文Semi－Knocked Down的縮寫，意思是「半散裝」。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成（如發動機、駕駛室、底盤等），然後在國內汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當於人家將汽車做成「半成品」，進口後簡單組裝就成整車。

美國轎車分類級別 A B C CD D E F發動機排量 〈1升 1.3升 1.6升 1.8升 2.2升 >2.2、<2. >2.8級別 輕四輪 小型汽車 普通車 Aoo Ao A B C D發動機排量 0.55升 1-2 >2 〈1升 1.3升 1.6升 2.2升以上不過，上述我國車輛類型的分類將會過時。因為它是我國在1988年6月發布的有關國家標準（GB/T3730.1－1988）上劃分的。隨著我國汽車工業的發展和與國外汽車業的合資合作與交流日益增多，面對近十幾年來出現的各式各樣汽車，這些標準巳與國際通行標準不銜接，不適應實際需要。為了改變這一現象，我國重新制定了有關汽車分類的新標準（GB/3730.1－2001）。新標準依據國際標準(ISO 3833）制定，其中最顯著的修改，一是廢除「轎車」的提法，改稱為「乘用車」，二是不再將越野車單獨分為一類，而是歸屬到各個車類中。新標準將汽車分為兩大類：乘用車和商用車。乘用車（不超過9座）分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

能夠被快速認出的車型，一定是發現了它的某一方面的特徵。即使如套娃一樣的大眾，也會有特別的特徵。要想快速認出一款車，主要是記住它的獨有的特點。如，車燈，車窗的行程，車身特有的特點等。