如何看待未來的汽車業？

我認為汽車業正在追隨中國家電業的發展路徑。

從宏觀數據看，汽車業的發展似乎到了接近飽和狀態，如根據中國汽車工業協會公布的數據，2017年乘用車共銷售2472萬輛，同比只增長1.4%，增速比上年大幅回落13.5個百分點。國家統計局的數據顯示，2017年汽車類的銷售總額增速也只有5.6%。不過，由於中國幅員遼闊、人口眾多，道路交通建設速度迅猛，故汽車保有量水平的提升空間還較大。

2017年汽車銷量已經連續9年居全球第一，在這麼大的銷售基數下，汽車業的發展機會來自國產自主品牌汽車的銷量佔比將不斷提升。這有點類似於過去的家電行業，歷史上中國的家電業也是洋品牌的天下，後來，國產品牌由於性價比的優勢不斷體現，市場份額也不斷提升，如今，格力、美的、海爾三分天下的格局基本形成。

此外，中國已經步入消費升級時代，在信息技術高度發達的今天，汽車新技術、新理念的推廣與應用，如人工智慧、無人駕駛、移動互聯終端等技術和概念，正在改變傳統汽車業的製造方式，也給了中國汽車業提供了趕超機會。2017年我國新能源汽車的銷量增速超過50%，未來汽車的更新換代比例還會進一步提高。

例如，2017年中國二手車轉移到消費者手上的交易量只有700多萬輛，不足當年新車銷量的25%，而美國二手車交易量是新車銷量的兩倍，即美國二手車交易的活躍度是中國的八倍，這或許意味著未來中國消費者對乘用車更新換代的需求空間非常可觀。

不過，正如家電行業在2011-12年間出現過調整那樣，2018年汽車業或將面臨調整壓力。如按照一般規律，汽車普及元年的第八年到第十年會出現一次深幅調整。中國汽車普及的元年應該是2010年，會否在2018-20年之間出現銷量的回落呢？

如前所述，正如家電行業在經過一輪併購重組的調整之後，行業集中度會進一步提升、銷量增速仍會上升那樣，汽車業應該也是如此，未來某些年份汽車銷量增速超過GDP增速仍有可能。從資產配置的角度看，選擇未來10年可能成為行業龍頭的企業，就有望獲得超額回報。

更多內容請查看我們的報告《從當今宏觀數據推知未來各行業盛衰》。

新能源汽車已經不可避免的成為未來汽車行業發展的下一個風口，不僅僅是電動的，而且是智能的。

在整個社會人工智慧和物聯網興起的大背景下，汽車行業不僅僅再是單純的工業製造業，以特斯拉等為代表的的電動汽車把整個汽車行車由硬體向軟體延伸，以後的汽車企業必須與互聯網企業開展合作，也許在這一次會打破百年來汽車行業從來都不會被外部產業所墊付的定律。

汽車的革命就是發動機的革命，電動發動機全面代替燃油發動機，所謂的汽車行業的核心技術也將被重新定義，甚至是整個汽車製造行業也將被徹底顛覆，也許未來的汽車企業跟現在的汽車企業關係不大，由此整個汽車的下游產業也將被衝擊，加油站將被充電樁代替，變速箱將被電池代替，排氣系統將被電量優化系統代替，汽車將不再是機器，而是變成一部大型的電器。

人工智慧的發展，使得自動駕駛的汽車不再遙不可及，從正面的意義來講，他可以更有效的運輸和減免認為操作失誤造成的交通事故，樂觀估計，可以用於商用的半無人駕駛的汽車有網落地，至於全自動的機車為時還尚早。

謝邀，未來汽車業將會朝著智能節能快速發展。春晚上百度無人汽車上路，開啟了無人駕駛的新篇章，也許，以後再也不用代價！不用擔心酒駕，汽車通過對駕駛員酒精含量的多少啟動駕駛程序。另外，汽車可以在駕駛員駕駛過程中調整糾正駕駛員的不規範駕駛行為，讓駕駛成為一種文明。

1. 隨著傳統能源的日益枯竭，新能源會是趨勢，包括純電，氫燃料，還有混合動力，甚至生物燃料。

2. 隨著互聯網科技以及人工智慧的發展，車聯網以及自動駕駛會是一個趨勢。以後的車會越來越智能化，越來越安全。

3. 隨著汽車技術的革命，現有的汽車產業格局也會跟著變化。與中國為代表的國家會在新的汽車技術革命獲得後發優勢，加上國家對產業的推動。會打破歐美日三足鼎立的格局。

4. 隨著汽車成為互聯網的一個移動終端，汽車的安全不僅僅限於主被動安全，網路安全會被提升到前所未有的高度。甚至會催生一個全新的產業。