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世界上左方向盤的車數量多,還是右方向盤多?


世界上左方向盤的車數量多,還是右方向盤的車數量多?

這個毋庸置疑,一定是左舵車多;因為世界上除了部分英聯邦國家及日本採用右舵車,其餘的國家都是左舵車;所以根據人口分布很容易判斷出左、右舵到底哪個更多;因為右側通行的國家、人口佔比都更高,所以自然而然的就是左舵車更多!

從這張世界地圖上就可以清楚的看出,使用右舵車的國家就那麼幾個(藍色),其餘的紅色部分都是左舵車;小碎塊的藍色板塊大都是英聯邦國家,幾乎可以忽略不計;而藍色部分重點只有六個國家,日本、南非、印度、澳大利亞、英國、印尼,因為這四個國家具有一定的人口基數,所以可以簡單的比較一下人口數!

英國:0.65億人口

日本:1.27億人口

印度:12.7億人口

南非:0.54億人口

澳洲:0.23億人口

印尼:2.52億人口

巴基斯坦:2億人口

上述這些國家人口總和為19.9億,其餘的使用右舵車國家人數就不統計了,只要人口多的國家已經涵蓋在內了,所以使用右車國家的人口總數也僅僅是在20億左右,而在這些國家之中又不乏一些是經濟很落後、汽車普及程度很低的,所以人口雖然坐擁20億,而實際上車子並不一定多!而全世界的人口如今已經超過了72億,而使用左舵車國家的總人口接近了52億左右,所以肯定是左舵車多,數據雖然不甚精準但足以說明問題!

而在世界上汽車數量最多的國家排名前五的分別為美國2.5億輛、中國1.09億輛、日本0.76億輛、德國0.46億輛、俄羅斯0.45億輛;在車輛最多排名前五中只有日本使用右舵車,而其餘的國家都是左舵,所以全世界左舵車的數量一定遠高於右舵車;因為很多使用右舵車的國家人口雖也不少,但汽車普及率並不高,所以右舵車數量遠比左舵車少!


必須是左舵車數量多

全世界的汽車一共就兩種,一種是左舵車,一種是右舵車。

首先說明一下道路行使規則和方向盤左右之間的關係。這兩者的因果關係是:道路行使規則決定了方向盤位置的左右。

說白了就是靠右行駛的國家選擇的左舵車,而靠左行駛的國家選擇了右舵車。

再簡明點就是:右行左舵,左行右舵。

因為咱們國家的交通規則是靠右行駛,所以在中國(除了香港地區)開的都是左舵車。中國台灣省和大陸一樣也是使用左舵車,但允許右舵車上路,而中國大陸目前已不再允許任何右舵車上路。

不僅是中國,現在世界上多數國家都是靠右行駛,所以左舵車的數量是遠遠多於右舵車的

(紅色國家開左舵車,藍色的國家開右舵車)

從這張圖中可以看到,使用右舵車的國家主要是以英國為主的英聯邦國家。此外日本也是使用右舵車的國家。

(右舵車)

日本自古就是一個左行的國家,這個習慣源於日本武士。

古代日本武士都是需要佩刀的,不拿刀還算什麼武士。由於大多數人都是右撇子,所以武士的佩刀一般都是掛在身體左邊,這樣方便右手拔刀。

古代日本的街道都比較狹窄,人們在路上行走難免會發生碰觸。如果是靠右行走的話,武士們掛在身體左邊的佩刀就可能發生碰撞引起不必要的衝突,所以古代日本武士通常都是靠左行駛,將佩刀貼在道路外側避免發生碰觸。

到了近代,靠左行駛的習慣被繼承了下來成為日本的交通規則,於是日本就選擇了使用右舵車型。

不過日本法律也是允許左舵車上路的,只不過也必須靠左行駛。。

(日本道路上左舵賓士,賓士真好看)

有個很有趣的現象,在日本左舵車一般都被認為是高級車,想不到吧。

因為很多豪車都是使用左舵的德國或義大利生產的,因此這些豪車右舵車型很少,甚至很多超跑根本沒有右舵車型,你只能買左舵的。

所以在日本你見到的左舵車一般都很貴,於是在日本人心中左舵車的逼格就要更高一些。

甚至有許多日本人特意購買海外生產的日本車!原因就是因為這些日系車是左舵的,顯得逼格滿滿!

於是你真能在日本的大街上看到一些左舵的日本車!像是陸巡、GTR等等,這些左舵車型都是日本車企在海外生產的,然後又被逆向進口到日本銷售,而且價格還更高!

對此我也是醉了。

看來在日本人心中,月亮也是國外的圓啊。


先來看看世界上的左右之分

現在世界上方向盤在右邊的主要有英聯邦的國家或地區(諸如:澳大利亞、紐西蘭、新加坡、(前)香港等),這些國家由於在政治、經濟、文化、軍事上都受到了英國的影響,因此,英聯邦國家們(或曾經被殖民)延續了這個習慣,使用「右舵」。

此外,還有一些海島國家也採用相同的設置,比如日本,有的說法是武士配刀在左,和尊重傳統有關,也有人說是為了向當時的世界第一強國英國看齊,引用其制度。據統計,世界上有34%的國家(附圖橘黃色國家)是方向盤右置、交通行駛靠左。其它國家則均為「左舵右行」,所以說,方向盤在左邊的國家和地區遠多於在右邊的。

那麼,方向盤為什麼分左右呢?

原來,方向盤的左右起源於馬車的行走習慣。

因此,現在各國汽車的方向盤的左右設置是由騎士和馬車夫決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家,因此被稱為「大陸派」;而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家,因而被稱為「海島派」。(趣聞:海島國家一般在冷兵器時代水戰是用短兵器,方便跳到敵船上作戰,如刀劍。平時掛在身體左側,行軍為了避免掛碰就靠左側通行,之後長期形成了民俗和慣例)

那麼,為什麼馬車車夫要靠右行駛呢?其實它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時,都靠右側行走,彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士,右手持劍,左手攜盾,從安全方面考慮,將盾牌一側暴露給對方,一旦遭到對方攻擊,也能用盾抵擋。 1789年,法國爆發革命,羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。法國大革命把象徵貴族的左行革成了右行,而後拿破崙每征伐下一處,就把右行制強加到當地:德、俄、意、西、比利時等。

18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車,在窄路上行駛時,兩車迎面相遇,彼此都向右側靠,並俯視馬車的左側,防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後,美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣,把方向盤放到了座位的左側,靠右邊行駛。還有一點,由於美國在法國人的幫助下,將英國殖民者趕了出去,才有如今的美利堅合眾國。美國為了和英國劃清界限,美國誓將「右行」推行到底。順便也影響了加拿大。

中國汽車方向盤的左右之爭

據《新唐書·馬周傳》記載,唐代政治家馬周制定了出入城門時「入由左,出由右」的右側通行規定,而這個習慣應該是源於我國古代行軍的隊列。而我國是大陸國家,領土遼闊,所以一般要用幾匹馬並排的馬車,而車夫都是右手執鞭,坐在左邊能夠得著最多的馬匹,兩輛這樣的大馬車相對錯車時,都靠右邊能看清楚車輛空隙,避免掛碰。軍隊士兵也都是右撇子居多,右手拿著長武器,兩隻軍隊相對行軍的時候,都靠右側能避免武器掛碰。

而到了近代,我國的車輛左右之分卻未能延續中國古代的做法,甚至出現了左右混行的「奇觀」。

1945年以前,中國是左行與右行混合的國家。總的來說,在南方省份和城市,例如上海、浙江和廣東等地,由於受到英國的影響,左行規則的右舵車更為普及;而在山東、直隸等北方省份,由於俄國、德國、美國等國的影響,大多採用右行規則的左舵車。

1930年代的新生活運動規定車輛靠左行駛,例如北平市的交通管理就有如此規定。滿洲國、蒙疆政府和日本佔領區也採取左行規則。抗日戰爭期間,美國全力支持中國抗日,隨著大量美援左舵汽車按照《租借法案》運抵中國,靠右行駛逐漸成為大多數司機的習慣。《違警罰法》自從1943年7月10日制定,9月3日公布,10月1日施行以來,第五十八條第七款曾經規定道路通行方向。1943年版違警罰法第五十八條第七款規定,車馬、行人,不按左側前進,不聽禁止者,處二十圓以下罰鍰或申誡。

抗日戰爭勝利後,美國汽車源源進入我國,方向盤是在左的,所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

1946年6月8日修正,6月19日公布的違警罰法第五十八條第七款改成車馬、行人,不按右側前進,不聽禁止者,處二十圓以下罰鍰或申誡。所以全國的車輛均靠右側行駛。這一規則亦使得原屬日本殖民地而采左行制的台灣,在主權移交中華民國後改為右行制。

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早期的汽車駕駛席參照馬車的理念被安置在車輛的中央,隨著車內空間利用合理化需求,汽車製造商們開始將駕駛席設計在靠近道路中心線一側,以便觀察對向來車,也有反面將駕駛席設計在路邊一側,以便車輛不至於翻下公路或撞上護欄。經過長時間的觀察,人們發現靠近道路中心線一側的駕駛席設計更有利於行車安全,直到才有了左駕右行、右駕左行的標準。

現代汽車裡,也就mclaren f1將駕駛席設在中間那麼標新立異了,這車左右兩側還有乘客席,從君王角度出發,這才是真正的王者座駕,特別好把妹。

行進方向最早確立是在法國,當時法國的「物流運輸業」比較發達,為了保證時效,每輛馬車都是配備兩匹馬,因為右撇子習慣右手持鞭,所以馬夫大多坐在馬車左側,可能當時路窄和馬車不好控制的緣故,兩車相會時需要多加註意觀察,以免車輪發生剮蹭,而馬夫坐左側車子右行的方式有利於避免事故的發生,由此便定下了左駕右行的雛形。傳聞歐洲各國是托拿破崙戰爭的福,才受到了法國駕駛習慣的影響。

因為美國早期也是英國殖民地,自然也遵從英聯邦的右駕左行制,直到法國派出近萬人的遠征軍幫助十三州對抗英國後,美國才有獨立這一說。美國獨立後,因為國內郵政業的發達以及為了擺脫前統治國英國的陰影,逐漸形成了左駕右行的駕駛習慣。直到1792年,賓夕法尼亞州通過了靠右側行駛的法令,此後紐約州和新澤西州於1804年和1813年先後通過了類似的法令,逐漸流行到全美國。

英國的右駕左行沿襲於古羅馬時代,那時候的人大多為右撇子,騎士上下馬左腳踩馬鐙右手好用力,所以靠道路左側行走便於上下馬。另外還有騎士通常右手持武器,靠左側馭馬也更方便迎敵,就此確定了左行的主流思想。直到1835年,英國才以法令的形式確立了左行交規。目前地球上只有英聯邦國家才採用右駕左行制(加拿大除外)。

所以左方向車數量遠遠多於右方向車數量,不只是英聯邦國家才佔了世界國家總數的1/4,還因為擁有汽車最多的國家美國和中國都是實行左駕右行制。(zj)


右行車左方向盤(左舵),左行車右方向盤(右舵),當然是左方向盤的車數量多了,在整個世界60億人口裡邊,靠右行駛的國家超過了160個,人口有40億是靠右走的,只有20億人口靠左行駛,主要是英聯邦國家和日本這些,有人說和古代用劍有關係,實際上哪個國家都是右手用劍,並沒有實際關係。看起來,似乎和用手擦屁股有一定關係,看看印度人,都是用左手洗屁股的,黃金左手,導致了「左為尊」請關註:容濟點火器

除了這些國家是靠左出行的:日本,英國,印度,澳大利亞,南非,孟加拉,汶萊,東帝汶,印尼,不丹,馬來西亞,中國香港澳門,尼泊爾,巴基斯坦,新加坡,斯里蘭卡,泰國,馬爾地夫,斯里蘭卡,愛爾蘭,塞普勒斯,馬爾他等三十個國家和地區,可以看出,這些國家大多數是島國,或者是受島國控制的殖民地。

除了這些國家以外,其他國家都是靠右出行的,所以66%的國家靠右行駛,超過72%的里程道路是為靠右行駛設計的。

靠左行駛的國家不多,也就是使用右方向盤的國家很少,但是因為印度,印尼,孟加拉,巴基斯坦這些國家人口比較多,所以從人口來看,也佔有了一定比率的。

這種事情也是可以改變的,我們中國一開始學英國,也是左出行的,有舵,後來因為美國抗戰時期支援了很多汽車,就逐漸改變過來了,而且後來和蘇聯走刀一起,也是靠右行駛,所以就改變過來了。


方向盤靠右,行駛靠左國家地區:

英國,愛爾蘭,馬爾他,塞普勒斯;

新加坡,馬來西亞,泰國,印尼,香港,澳門,日本,印度,巴基斯坦,孟加拉國,斯里蘭卡;

澳大利亞,紐西蘭,斐濟,吐瓦魯,幾乎整個大洋洲

蓋亞那,蘇利南,福克蘭群島;

南非,賴索托,史瓦濟蘭,馬拉維,辛巴威,波札那,肯亞,莫三比克,納米比亞,坦尚尼亞,尚比亞,烏干達;

安地卡及巴布達,牙買加,聖露西亞,格瑞那達,聖基茨和尼維茨,英屬維爾京群島,美屬維爾京群島,開曼群島等一些加勒比島國

另外還有一個國家,俄羅斯,我去海參崴玩的時候,發現那邊也有右舵車,都是日本的二手車??


左舵也和體育運動有關。圓形跑道都是逆時針,也即左轉,因為心臟在左邊,左轉時慣性向右,身體對心臟有支撐。左舵讓車輛重心靠左靠近彎心,利於過彎。

美國納斯卡賽車 經典橢圓賽道 只有左彎

PS:心臟在左,導致大部分人是右撇子,右撇子又導致左腿健壯,因為跑步時身體平衡問題。左腿健壯則更適合作為彎心的支撐腿,所以跑道逆時針。

環環相扣


沒有一個人說道重點,英國明知大夥都是左舵車,它堅持用右舵有個不明說的理由,英國是個極為精明的國家,當時歐洲大陸還沒有汽車的時代,是馬車,英國本來在規劃中也是打算用左舵,後來發現拿破崙的法國實行左舵,英國做了個大膽決定改右舵,目的就是一個:遲緩可能的歐洲大陸入侵,如果一登陸發現英倫人反過來,所有的運輸補給都會混亂,日本人用同樣的心態拷貝英國這一套,加拿大美國心態不一樣:誰敢打過來啊?但是美國最扯,英國的英聯邦基本都改成公制計量衡,只有英國固執在玩英制,美國也居然用英制到現在。


很多人都說只有兩種車,一種左舵一種右舵。看到這樣的回答,我就呵呵了。難道中舵的車就不算車了嗎?傳統的手扶到後來的拖拉機,還有中舵的方向盤三輪車。


我的車是中舵的


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