高速上開車為什麼不能開窗？

06-30

高速上開車為什麼不能開窗？

高速上是可以打開車窗的，很多大貨車跑高速時都是開著車窗走，關鍵點不在於能不能開車窗，而是在車子高速運行中打開車窗產生的胎噪、風噪您能否扛的住？皮糙肉厚不怕風吹雨打，那就開著車窗跑高速唄，您可以誰管的了啊！

說一個實際的例子吧，鄙人平時開車吸煙時都直接把煙灰彈到車外，而車上的煙灰缸就當成零錢罐了！結果一次跑高速的時候憋不住了說啥就想抽，結果先點燃一根煙，然後降下了玻璃，一陣風壓過來直接把我左手上的煙吹到了副駕駛朋友的身上（根本夾不住，即便夾住了能把火頭給吹下去），給人家衣服燙出了個大洞！當時時速115KM左右，噪音刺耳，那風能把鄙人的臉吹歪，從此之後鄙人就再也不想在高速開車窗了，高速開車窗完全是沒事找事的行為！

車速過快時打開車窗，即便飛進一片樹葉也是大殺器（手中無劍、心中有劍的境界），更不用說是小沙粒、小石子了，那要是打臉上、打眼睛上都會造成很嚴重的後果！跑高速時打開車窗風噪、胎噪大的離譜，突然增大的噪音很容易影響駕駛者的心神，很可能導致嚴重的後果，即便能承受住，可這麼做也費用啊！汽車以一個全封閉的狀態高速前行，容易「破風」油耗也相對低些，可把窗戶打開就不再是密閉空間了，也就變「破風」為「兜風」了，油耗自然就會高上許多！

在高速上駕駛是能打開車窗的，但關鍵是沒必要這麼做，沒有好處的事情為什麼要做？一旦開創胎噪、風噪震的人心慌，狂風裹著各種小顆粒打擊著您的臉，油耗還增加了！所以絕大多數車友不會選擇在跑高速時開車窗！至於個別人就算了！

我來說說以下原因:

1、高速上開窗噪音大，吵的乘客睡不著覺，也聽不清楚音樂??唱的是啥歌，吐的是什麼字。

2、高速上開窗不安全，不小心有飛塵走沙飛進窗口，進入駕駛員的眼睛嚴重影響駕駛安全，也影響乘客的安全。

3、高速上開窗阻力大，並且油耗也會增加。浪費油錢。

4、高速上開窗不管是天氣冷還是天氣熱，都不適合高速開窗，要麼更冷，要麼更熱。空調就是白開了。

5、不管是下雨天還是太陽天，都不適合開窗，因為要麼淋濕要麼曬的更加厲害。

6、就算是敞篷跑車跑高速，一般情況都不會開窗的。

謝邀

高速上或者非高速公路但超過100公里/小時速度時，關閉車窗的主要原因有兩個：

一、噪音：雖然現在的車風阻係數做的越來越低，但高速行駛中的風噪，依然會對司乘造成極大的影響。

汽車企業在研發時專門有空氣動力研究的風洞實驗，簡單來說，風速、車速與噪音成正比。車速超過100之後，幾乎車內的聲音就有些聽不到了。

當然，這風刮在臉上也會讓人很不舒服，只是每個人抗風能力、冬夏季不同的溫度、環境也會造成不同。

二、高速開窗行駛會增加能耗，高速時開窗行駛會比開空調更費油。

這個剛剛已經提到了風阻係數，一般的車輛風阻係數在0.27以上，具體的計算公式沒必要詳細解釋了，總之就是車要突破空氣阻力，開窗會造成氣流大量進入車內，從而增大了風阻並導致油耗增加。一般來說，三廂家轎80公里以上時速開窗行駛的油耗至少會比開空調增加10%左右，速度越快，窗開的越多也就越多，當然這也與排量什麼的有關

學過物理都知道風阻這回事，要克服高速時汽車運動的阻力，那一定要關窗的，否則風都跑車裡去了，這樣你的車運動阻力就加大了。就好像你騎自行車似的，你在車上踩腳踏板，突然前面有個人跑過來推一把你的車，你的車會不會平衡呢？阻力就是這麼個道理，可以理解為阻止你向前運動的力量。為了不「兜風」，我們把車子窗戶都關關上，這樣風就不會兜進去，車子才能平順暢快地往前面行駛。

在汽車設計上，為了減輕風阻帶來的影響（油耗等因素），鯊魚鰭天線誕生了，與之相關的設計還有現代的流體雕塑概念的外觀設計。這樣做的目的是能夠分散多餘的阻力。通常而言，外觀設計得越是流線型，就越省油，反之則不同。只要我們足夠細心，就可以發現，街上跑的車裡，有的側面會有一兩道凹下去的「溝坎」，也有的是凸起來的「小坡」，那這些溝溝坎坎和小坡是用來幹嘛的？用來減輕阻力的。

所以，上高速關窗是有一定道理的。我們開車，不單單是把車開上路那麼簡單，還涉及到我們上學時學的文理科知識的應用。比如，你現在提的這個問題，很明顯，是和物理有關係的。又比如，我們開車要知道位置是吧，那這個一下子又跳到地理去了，還有瞬時油耗什麼的，這些，百公里耗多少升油，錢流失了多少，這就跳數學去了……

最後，祝大家出行平安！

我想反過來問一句，高速路上開窗的目的是什麼？如果是換氣，那麼開啟外循環或者天窗（後翹）一樣可以達到換氣目的，但是在車輛高速行駛的情況下開啟車窗，會有幾點不好的影響。第一個是增加車內亂流，風直接吹在人身上很影響舒適性，再一個車內噪音會很大。如果你覺得這樣很拉風，那就沒關係。

第二點，開啟車窗會增加車輛行駛的空氣阻力，也就是說油耗會增加。有人做個這樣的測試，當車輛行駛速度上了80km/h後，開啟車窗（不開空調）和關閉車窗（開空調）相比，前者油耗更高。

所以，高速路上行車要達到最佳舒適度，建議關閉所有車窗，包括天窗。隔一定時間後打開車內外循環換氣。如果車外空氣質量不佳，那麼建議打開內循環，開啟天窗後翹，這樣也能達到換氣目的。

感謝題主的問題。

高速開車最好別開窗，理由如下

1 風阻大。車速越快風阻越大，這樣會造成很多不必要的油耗，能省則省！

2 危險。這裡說的是有毀容的危險，我們知道車子快速通過時車內氣壓遠遠低於外部氣壓，這時如果有石子飛進來打在面上毀容的風險很大

3 影響駕駛。車窗打開後，外界噪音，風聲都會因為沒有了車窗的隔音變得異常大，影響駕駛

4 舒適感差。車外強風迎面打過來時間稍微長一點，老人小孩或者身體偏弱的人都會因此生病

所以，高速盡量別開窗。如果需要開窗排異味的話，建議開一個小縫。

我是小黑，感謝大家的閱讀！！！

我們的車一般在關上窗戶的時候密閉性都很好，在高速上開車一般都是遠距離的情況，在密閉的車內開較長時間車很容易會感覺到悶得慌，慢慢一氧化碳增多後，駕駛員就會產生困意。這時候一般駕駛員都會選擇開窗通風來緩解困意。但這種做法正確嗎？

開窗通風沒什麼不對之處，但是車窗如果不正確使用，可能會產生危險。如果兩側的車窗同時開啟，遇到橫風天氣，車內會湧進強大的氣流，氣流在車內停滯無法排出，就容易對車身施加一個側向力，嚴重的情況下很可能把車吹翻。即使是無風天氣，也會因車速較快而產生氣流不平衡的情況，車子的車身也會受到一定影響。

如果只開一篇窗戶或者不同側的兩扇窗，產生的阻力會很大，油耗會因此受到影響。再一點就是，噪音會很大，人體也會產生不適。如果車外有異物飛進，由於車速很快，對人體產生的傷害也是很大的。

由此說來，高速上開窗戶真的不是一個明智之舉，它是存在很大的危險性的。所以，在此提醒廣大車主們，高速上盡量不要開大窗戶，實在悶得慌，可以開一個小縫透透氣。雖然小縫沒什麼危險性，但是噪音還是避免不了的，實在有需要的話可以開一下空調，畢竟在高速上行車開窗戶真的不比空調省油。但如果是因車內空氣太悶有困意的話，最好還是就近找服務站休息一下再上路，安全最重要。

1.噪音太大。

高速跑到120開窗，那個風噪是無敵的，讓你感覺耳邊一直有一台拖拉機在跑。

2.舒適性。

跑60的時候，微風拂面還是很舒服的；跑120開創，會吹的你非常難受的，嘴巴裡面一直灌風，很難受。