中國有很多的無人機公司，為什麼只有大疆無人機公司做大了做成功了，還走向了世界？

感謝悟空問答的邀請。中國的無人機技術在民用方面應該說促促有餘了，私底下也有很多專業的和業餘的無人機操控者，同樣的，對於無人機公司，在中國說多不多，說少也不少。在眾多的風格各異的無人機公司中，大疆無人機公司是裡面的佼佼者，是國內無人機的領頭羊，並且走向了世界。今天我們就來一起了解一下大疆無人機公司。

大疆（DJI），公司全名叫做「深圳市大疆創新科技有限公司」，2006年由汪滔和志同道合的朋友創立。汪滔是香港科技大學畢業生，所學專業是電子及計算機工程學系，紮實的專業知識為汪滔進入無人機領域打下了很好的理論基礎。在大疆成立之後，迅速成為全球無人機製造和問題解決方面的強者，其公司旗下的無人機產品口碑極好，性能和用戶體驗都可以打滿分。產品好在於人，汪滔以及大疆內部無人機技術人員的創新精神、努力拚搏和開拓進取是大疆無人機成功的根本因素。

儘管大疆的無人機在目前市場上已經名列前茅，競爭實力非常強大，大疆卻並沒有就此止步不前。在它的創新實驗室里，還在研發未來的無人機，不說領先現在的技術多少年，至少要保證不會落後於時代的發展。要知道，時代在不停地變化，尤其是高科技產品市場，更新換代非常快，一步慢步步慢，未來無人機肯定還會有大的發展，提前做好準備應付到來的機會浪潮，才是有遠見的人該做的。恰好的是，汪滔和大疆無人機公司有這個眼光，正在馬不停蹄地研究新產品，不停歇以及眼光長遠也是大疆可以從國內無人機公司脫穎而出的秘訣。

還有一點因素就是大疆的營銷做的很不錯，首先來看價格營銷，大疆的無人機Phantom 3 Standard售價4799元人民幣，Phantom 4 售價8999元人民幣，產品價格在千元範圍內，在消費者的消費預期價格內。在宣傳營銷方面，提到無人機，大家最先想到的就是大疆，就像提到國內電腦，馬上想到聯想；提到空調，馬上想到格力，因為那句經典的廣告詞：「格力，掌握核心科技。」由於國內無人機知名品牌就屬大疆，所以有意向的消費者首先也會去考慮大疆的無人機產品，這就是宣傳的力量。曾經看過一個「五五開」營銷理論，就是將資本的一半用在廣告宣傳上，另一半用在產品上面，酒香也怕巷子深就是這麼一個理。

綜上所述的這麼多因素，就是大疆可以成為世界無人機品牌的原因。未來無人機有很好的前景，就看是大疆繼續稱雄，還是百花齊放的局面。

大疆無人機做對了很多事情，但我認為最重要的是它能夠快速迭代自己的產品。

網上有關於無人機領域的王者大疆的各種言論，主要可以分為兩部分，從大疆公司自身來看，起步走，定位準，能持續創新。從老闆汪滔個人素質來看，科班出生，做老闆既要求高又大方。但很多時候我們會發現，那些異常成功的企業，只是在某一個點上異常成功，而其他的部分，可能還有點糟糕，或者可有可無。

在自然界，很多物種都喜歡帶上大量的下一代胚胎，以保證自己種族的延續，就情況而言，它需要產生無數的蝌蚪，才有一個能夠進化成青蛙。如果我們問那隻青蛙為什麼它能長大？他可能會給你一堆答案，什麼速度快，反應快，但和他有同樣條件，甚至比他更有能力的同伴，可能還沒有長出兩條腿，就在蝌蚪階段被淘汰。這就是運氣。所謂運氣就是不確定性，所謂天道就是必然性，總有蝌蚪能進化成青蛙，但我們不知道是哪一隻。儘管，那些失敗的也做對了很多事。

運氣在自然界和商業界一樣重要。

大疆無人機多少雖然做對了很多事情，但我認為其最重要的一點在於快速迭代自己的產品，幾乎到了不留餘地的成語。在迅速變化的市場和科技日新月異的今天，大概只有這一條最符合商業生態的天道。

又因為基於各種機緣巧合和運氣，使得大疆能在同一時期的，各種無人機公司當中，以最高的效率來進行產品迭代，並適應市場。說到這裡，其實有一些悲傷，並非所有的創業者做對的事情就能成功，運氣的成分的確不可或缺。我們每一個創業者，包括每一個人，只能做最好的自己，(畢竟這是天道)，然後去等待上天的揀選。

相比零度智控等國內消費級無人機公司，大疆的成功主要來源於兩點：一方面，在整個無人機市場上，是大疆重新定義了無人機，促使航模發展到無人機，這一引導者的身份很大程度上決定了其在業界的地位。另一方面，大疆較早地瞄準了海外市場，以絕對性市場份額鞏固了其在全球消費級無人機市場的優勢。

2006年，汪滔創立了大疆，當時他還是一個痴迷於遙控直升機的學生。和其他在深圳的初創企業一樣，大疆的第一件產品是飛行遙控器。雖然說這東西的性能是不錯，但和其他廠家相比也沒太大區別，由此，四年過後，大疆仍然只在遙控飛行器圈子中小有名氣。不過轉機發生在2012年，大疆發布了無人機精靈Phantom，將原本局限在航模愛好者領域的無人機，推向大眾消費市場。

Frost & Sullivan 無人機分析師評價精靈為「重新定義了整個行業」，精靈強大的性能讓它能滿足專業機的需求，同時又操作簡單，適合初學者使用。它有許多牛逼哄哄的功能，但在出廠之後不需要任何組裝。可以說，大疆把玩具和專業工具之間的界限拉近了，消費級飛行器產品不再只是航模。

自此後，憑藉過硬的技術積累和產品性能，大疆笑傲江湖，並由此開啟了消費級無人機的時代。

當然，在這一過程中，以美國為代表的市場地區發揮了核心的作用，也正是大疆提早看清了形勢，重點面向海外市場，才有了大疆的國際化品牌和絕對的市場佔有率。自2012年以來，美國無人機交易佔全球份額的65%，可是位居第二的中國，僅僅佔據5%的市場，而大疆自進入美國之後，就備受青睞。

「悟」系列無人機發布後的僅僅一年時間裡，美國聯邦航空局記錄數字顯示，在獲批使用無人機的129家公司中，有61家在使用大疆無人機，比例達47%，遙遙領先於第二位。在另外695家正等待批准的公司中，有近400家公司申請使用大疆無人機。由此可見，在美國市場上大疆幾乎沒有敵手。

同樣在國內，零度智控、億航、昊翔等公司，皆在2016年遭遇了裁員、關廠的風波，更是無人和大疆競爭。

首先，大疆在消費級無人機上的起步確實早，2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立，當時該公司主要研發生產直升機飛行控制系統。

到了2012年，大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素：軟體、螺旋槳、支架、平衡環以及遙控器。2013年1月份大疆發布了第一款產品「大疆精靈」。以技術研發位核心的大疆，此後在不斷地更迭產品，擴展市場。

其次，而要說的其成功的原因，還有一點要歸功於大疆成功的營銷。說到無人機，大家第一個想到的一定是大疆，而非別的品牌，這種先入為主，並快速營銷鋪開的方式，使得用戶或者說潛在用戶，在口碑傳播上進行了快速的鋪展。

再次，大疆的技術確實是過硬的，創始人汪滔以及大疆的技術團隊都是飛行控制領域額牛人。在產品設計上，大疆也追求簡約極致，會讓用戶覺得用精緻的美感。

以上是從大疆角度來看待這個問題的，最後，我們來分析下為什麼其他的廠商沒有發展起來。

入局晚，其他玩家是在大疆在這個市場上順風順水的時候，才進入這個市場的，這在一定程度上是非常難介入的。在航拍方面，已經很難了。

於是，有些公司選擇了進入場景化的市場，如植保、電力巡檢。然而，這些市場遠遠消費級市場容易打開，也受到了很多因素的牽制，在營收方面，自然不如c端如魚得水。

同時，這些玩家不僅要面對著和大疆的競爭，還要面對著和同期入局的玩家競爭，壓力自然更大，大家水平其實相差不大，誰能突出重圍，這個考驗就更嚴格了。

這個我很有發言權，為啥呢，因為我們公司在8年前也涉及到無人機行業，具體是哪家我就不說了。但是，後來才發現，公司挖的幾個人其中有2個是大疆的初創團隊成員。

下面談談我對大疆成功原因的看法：

首先，起步早，應該是國內起步最早的，2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立,佔據了先發優勢。

其次，汪滔定位消費類無人機市場的眼光獨到而準確，以前就有德國和加拿大等企業生產無人機，我也親自打電話詢問過，價格是天價，而且都是專業領域。大疆定位消費類無人機，開創了這個細分市場。

再次，汪滔對技術的熱愛和對產品設計的重視，每推出一款都是精品，達到了良好的產品體驗和性價比。這是一些不重視技術和設計的山寨公司不能達到的高度，也使得自己的產品能夠穩穩地站住中高端消費類無人機市場霸主地位。

最後，大疆為了能夠持續創新，可以"革自己的命",就是下一代產品做的比上一代還好，不去考慮上一代是否有被拋棄的風險。

還有一點，老闆雖然要求高，但是大方。給予員工尤其是優秀員工高工資，高福利，股份，汽車等等。充分調動了員工的創造積極性，這是99%老闆做不到的，因為我所在的那家無人機企業就做不到，雖然做出了幾個億的成績，也就是幾百塊的項目獎和1萬塊的年終獎，這還是工程師最高級別的獎金。（比很多經理還高，哈哈）。可見老闆的小氣程度，但是打工這麼久，這樣的老闆不在少數，碰上好老闆是運氣，碰不上就爭取自己做老闆吧！

大疆公司全稱是深圳市大疆創新科技有限技公司簡稱（DJI）

因為大疆起步比較早只是聽書大疆的老總剛開始就只是做遙控飛機的核心技術，也就是常說的飛控，由於每個無人機公司設計的飛控演算法不一樣，但是由於大疆的一貫做事風格不一樣所以精準的演算法概不外傳。總體來說就是核心技術的保密。

大疆最早就是以精靈系列起步，也就是大疆所謂的「會飛的相機」良好的性能和操作體驗使其後來成為消費級無人機的標杆。

慢慢的大疆涉及的行業較多，比如現在的農業，工業，影視製作。

現在的大疆已經今非昔比了就好比大疆的無人機已經出口中東地區，漸漸的跨入軍事用途。在國人來說大疆已經成為「中國的蘋果」這也是國人的驕傲。

我們再來談談大疆的產品，由於大疆涉及的行業較多。大疆的無人機從幾千到十幾萬不等

向大疆的「精靈」「御」「曉」「悟」「djiM600」 這些都屬於中高端系列。所以說大疆的產品在國內算是相當NB了。

大疆這種垃圾公司太不負責任了。我飛了2年了，也沒碰到這種情況。當天，剛飛上去5米多高，也沒風，飛機就不受控制，一點點的飛，壁障也不好使，眼睜睜的看著慢慢撞牆壁上了。怎麼打桿也不好使。給大疆郵寄過去，數據分析完說，我選擇飛行環境不對，是我的責任。瑪德在我家樓下空地上飛了幾十次了也沒出現過問題，即使在室內飛也很穩，說我選擇環境問題？即使選擇環境問題，瑪德壁障是擺設啊？那他么也不能不受控制啊？剛換回來激活不到3個月的飛機，是垃圾啊？？？推脫責任也不能這樣吧。瑪德就差拿拿錄像機錄下來了。這種垃圾公司早晚得黃。各個平台我都得投訴，我看有人管沒？既當裁判又當運動員，能不黃？垃圾公司。晾我半個多月也不搭理我，就他么你們這服務？還能好？？？

謝邀。

中國無人機公司中大疆創新做大且做成功了，我認為原因是起步早，且技術背景紮實深厚。

大疆創新創始人汪滔，2003年，入讀香港科技大學電子及計算機工程學系，2005年準備本科畢業課題時他決定研究遙控直升機的飛行控制系統，還找了兩位同學說服老師同意他們的研究方向。其中於1999年創建固高科技的香港科技大學機器人技術教授李澤湘（Li Zexiang）慧眼識珠，發現了汪滔的領導才能以及對技術的理解能力。於是，在他的引薦下，這個性格倔強的學生上了研究生。不服氣的汪滔在2006年1月做出第一台樣品，同時他和朋友以籌集到的200萬元港幣在深圳市成立了大疆創新公司，當時該公司主要研發生產直升機飛行控制系統。

大疆創新前期在李澤湘的加入和引薦下引進了很多港科的專業技術人才，且領導層敏銳的抓住了消費級無人機市場的方向，終於到2012年晚些時候，大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素：軟體、螺旋槳、支架、平衡環以及遙控器。最終，該公司在2013年1月份發布「大疆精靈」，從此大疆開始騰飛。

大疆核心業務一直是無人機研發製造。像國內的其他同行業企業，創建於2007年的零度智控，主要集中於無人機解決方案，到後期才比較重視研發製造。大疆非常重視技術研發和保密性，十年的技術沉澱，截至2016年，大疆創新在全球已提交專利申請超過1500件，獲得專利授權400多件，涉及領域包括無人機各部分結構設計、電路系統、飛行穩定、無線通信及控制系統等。隨著無人機技術成熟，行業門檻降低，廣州億航創建於2014年，小米無人機也是2016左右出現。但手機巨頭不一定能夠做好無人機，就像運動相機製造廠商GoPro曾在發布Karma無人機數周之後便宣布產品召回，原因是飛行中會出現電池故障導致斷電（Karma如今又重新恢復銷售），初入者在這個行業難免困難重重。

大疆產品主要是消費級和工業級，技術優勢主要體現在雲台圖傳和飛控。

雲台相機從早期phantom1 的2軸，到後來的普遍的3軸機械雲台，就是邁出的一大步，飛行器在飛行過程中拍攝效果穩定清晰。後續又在相機上優化機械快門等功能。

飛控作為整個無人機的cpu，做到保持機身平衡，抗干擾，各種信號的輸入輸出，及時響應等等。除此之外，電池續航時間，圖傳距離，機械設計及美觀度等方面大疆也幾乎都做到了領先水平。

如果作為一個初初使用無人機的新手也許會對使用中飛行器可能出現的各種情況表示疑惑甚至不滿，但是如果對行業有所了解，你會知道大疆的產品已經做得很好。且，這是一個新的行業，即使技術日趨成熟，但是這些還遠遠不夠，配套周邊的政策，服務，應用場景，基本常識的普及度等都是這個行業的發展制約因素。或許我們需要包容一些，虔誠一些去看待和支持這個行業的發展（抱歉跑題了）。

以上就是我的看法，希望有機會和大家多多交流。

我感覺大疆的成功是：敢於秒殺自己上一代的產品。比如mavic系列的 ari秒了pro ，精靈系列的4秒3。

這就說明了 這是一家具有敢於創新，積極進取的公司。只有這種公司的企業文化才能延續它的生命。

相信，在不久的將來，大疆會造出更智能機器人無人機！

大疆無人機公司人才濟濟，也是最先挖掘無人機的需求點，進一步受到人們的熱捧追求，在技術，材料，創造等方面遠遠的超過中國的其他無人機公司，其主要原因在於其他無人機公司技術有限，無法開發某些重要的零件，而這些零件的來源只能是通過他國進購，沒有自身的開發創造核心零件優勢註定只能原地踏步，無法走向世界。