輪胎235/55 R19與235/60 R18有什麼不同？
哈嘍哈嘍！老梁推車，你們的老朋友又來了
關於汽車輪胎，相信很多人在使用過程中很少去注意輪胎的一些參數了，今天老梁為大家詳細解讀一下汽車輪胎的參數代表的意思以及在使用過程中會帶來什麼樣的效果。
下面，舉個例子。
輪胎寬度所決定的性能有：輪胎的胎面寬度越寬，車輛在行駛過程中的舒適性會越好，過彎的性能也會越好，行駛產生的噪音越大，油耗越高。
2、其中45代表扁平比，即胎側高度與胎面寬度的百分比
輪胎扁平比決定的性能有：輪胎扁平比越高，產生的緩衝能力越強，舒適性越高，路況傳遞性差，轉彎側向抵抗力越低，車輛的操控性越低。
內徑17英寸；輪胎內徑決定的性能有：輪胎內徑越大，汽車行駛平穩性越好，油耗越高。
根據以上輪胎參數的解讀，我們回頭再看提問者的提供的參數，兩個輪胎寬度相同，不同的的是扁平比和輪胎內徑。由於扁平比不一樣，235/55 R19的輪胎操控性較235/60 R18的輪胎要好，轉彎側向抵抗力也要高；
又由於內徑的不同，所以前者的的平穩性要優於後者，但是油耗也會高一些，各位看管老爺，看到這裡是不是明白了？
對於輪胎，相信很多車主是既熟悉又陌生，說它熟悉每天開車都會用上它，而且大家也知道輪胎對於行車安全的重要性。說它陌生，輪胎上那些數值確實讓人一頭霧水，同時這些數字到底重不重要對於很多車主來說也是想要知道的答案。
首先要說明的是，這些數字非常重要，它就是我們輪胎的參數。如果你要換輪胎，一定要知道輪胎的參數，這樣才能換到正確的輪胎，那麼這些數值究竟是什麼意思呢？
一般來說輪胎上的數值是這樣的「235/55 R19」，這三個數值分別代表了輪胎的寬度、扁平比和輪圈尺寸，具體來說就是這個輪胎的寬度是235毫米，55是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，55代表55%，R19指的是使用19寸輪圈。從這個參數來看，這款胎應該適用於SUV或者中高端轎車之上，當然一些性能車也會使用這款輪胎，關鍵就要看車胎的品牌了。
那麼如何解其他輪胎，或者如何區分輪胎的參數，我們再來看一個數值「235/60 R18」，從這裡我們看出這款胎的寬度和前面一款一樣是235毫米，但是扁平比和輪圈尺寸不同，因此兩款車胎是不能混用的，相對來說如果拋開品牌的話但從數值上看的話嗎，至少在操控性上前面一款輪胎是要好於這款胎的。
為什麼會這麼說，在汽車圈有這樣一句話——輪胎上了17寸之後，每一寸的增加都是一個「質變」。這是因為輪胎每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和濕地操控，橫向晃動減少，剎車性能更穩定，安全性更高，所以從上面兩款胎來看19寸的輪胎扁平比比18寸更小，而其性能優勢就更大。
不過也正是因為輪圈尺寸的變大，使得胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上升。因此在提升輪胎性能的同時，舒適度也會受到一定的影響。
總體來說，輪胎的主要參數就是這些，大家在更換輪胎的時候一定要看清，簡單點來說關鍵還是看輪胎的尺寸，數值越大操控越好，舒適性會有影響；數值越小舒適表現較好，但是性能缺失。大家可以根據這個思路和車型的具體情況，來更換自己所需要的輪胎。
這個335和285你知道了，代表寬度，單位是毫米。
材料、花紋完全相同的兩條輪胎，
寬胎抓地力強、廢油、噪音大、貴；
窄胎抓地力弱、省油、噪音小、便宜。
後面兩個數代表輪圈直徑，尺寸越大，裡面的輪轂越大，單位是英寸。
越寬越大的輪胎，最好與越強的發動機匹配。
對應關係，差不多就這樣吧 ↓
前後差一點兒沒關係，要是差太多了的話，就會......
扁平比大小可以表示胎壁厚度，
根據扁平比和胎面寬度，可以算出輪胎的胎壁厚度。
公式：胎面寬度×扁平比=胎壁厚度
就像這倆輪胎，再看看有什麼區別？
越野車成天跋山涉水，
當然胎壁厚一點，耐用又舒適。
超跑不是在賽道就是在去賽道的路上，
胎壁薄一點，路感好，瞬間提升操控感受。
先說一下區別：兩種輪胎寬度相同，55的輪胎側面高度大，輪轂直徑略有區別，這兩種輪胎可以互相替換，當然前提需要更換輪轂。如下圖：
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按照順序解釋 三個數值分別代表三個含義：- 輪胎寬度：指的是輪胎截面寬度，單位是毫米，235代表輪胎寬度是235mm。輪胎寬度越大，抓地力越好，滾動阻力變大大、油耗變高、胎噪增大。
- 扁平比：輪胎斷面高度和寬度的比值，值越大，輪胎胎側越園厚，值越小，輪胎胎側越扁平。扁平比大的輪胎胎側高度越大，舒適性更好，操控性變差、轉向反應變差，偏向于越野，扁平比越小，輪胎胎側高度越小，操控性變好、輪胎側壁剛性越好、轉向反應更快，偏向於公路行駛。
- 輪轂直徑：代表輪轂大小，數值越大，輪轂越大，以英寸為單位。由於同款車型，汽車輪拱空間是固定的，因此，輪胎周長/直徑基本上不能有太大的偏差，在這個前提下，使用大輪轂的意義就是，使選擇的輪胎扁平比變大，也就是胎側高度變小，這樣也就是間接提高了汽車的操控性、轉向反應，當然，汽車的舒適性會變差。另外大輪轂的內部空間更大，允許安裝更大的剎車卡鉗，理論上剎車距離會縮短！
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你好，看了我們的視頻你就知道了哦~
1，最大的不同就是鋼圈直徑不同，前者是19英寸的鋼圈，後者是18英寸的鋼圈，前者的輪胎看起來更薄，更運動，後者的輪胎看起來厚一些！
739.2 741.1
輪轂直徑和扁平比，理論上與原胎周長變化3%以內，胎寬變化±10，沒有技術風險。高扁平比的輪胎相對舒適性好些。
235代表 胎面寬度
5 5 代表 扁平比
R19代表 輪轂尺寸
這裡胎面是相同的，差別就是扁平比不同而已。
高扁平比（60）的由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，胎噪會小一些。但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。
低扁平比（55）由於胎壁較短，緩衝能力差些，路面噪音過濾比較差，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。
日本車比較省油，是也在這裡做文章！比如緊湊型，普遍用195/60/15，車身又輕，這樣既省油，又能彌補剎車上的不足，還能減少胎噪，增加駕駛舒適型。相比，205/55/16的輪胎對於安全性能，操控性相對會優一些。
簡單來講235代表輪胎寬度，235毫米或者23.5公分，這兩者是一樣的，輪胎越寬可以獲得更好的抓地力和過彎穩定性，但也不是越寬越好，多大的腳穿多大的鞋，比如小馬力發動機配過於寬胎會因為阻力增大反而影響加速，且油耗也會變高，而大馬力發動機配窄胎起步易打滑，所以一般來講，馬力越大的汽車，發動機扭矩也越大，往往配的就是越寬的輪胎，價格也就越貴。55和60代表扁平比，就是輪胎高度（側面來看輪胎內徑到輪胎外經的垂直距離）與輪胎寬度的比值乘以百分比。R19和R18就是輪轂的尺寸，約稍大於輪胎內徑。所以很直觀，一般的SUV的輪胎的扁平都在55到65左右，越野車還要大一點，這是為了通過較差路況和有效避震。而轎車需要地盤低普遍扁平比不會很高，一般都在40到55左右，也有些跑車和自己改的輪胎扁平比在30、35，這在通過坑窪路很容易起鼓包，而且也很顛簸。我個人覺得轎車扁平比在45左右最好。
給你最直觀的對比圖。從這個扁平比來說，應該是SUV，相對後者來說，前者胎薄，抓地力更強些，輪轂大，過彎支撐更穩些；後者的話，起步更輕快一丟丟，因為胎厚所以舒適性更好一些。總體來說差別不大，但一般換胎不會這麼選的，一般是寬度和扁平比變化，輪轂直徑不變的，比如245/55/18，235/60/18這樣，要麼235/55/19，245/50/19，或者225/60/19
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