為什麼「轉彎讓直行」，直行負全責？
「轉彎讓直行」這句話都很簡單，可是你真的知道這是為什麼嗎？這裡面真的是大有學問，轉彎讓直行這真的是只是涉及到我們機動車還涉及到行人非機動車。在路上我相信很多駕駛員都是沒有機動車禮讓行人的習慣，可能也有點關於行人不規範的原因吧，尤其是在右轉彎的時候不知道讓綠燈的斑馬線上的人而是跟前車加速行駛，更有可能是狂按喇叭示意行人讓來。可能真的是由於行人素質不高，但畢竟走在路上的也是人！
1，燈頭讓燈尾
2，輔路讓行主路
3，有「讓」標誌
接下來我就說幾點讓行規則！
1，轉彎讓直行原則，根本沒什麼主線支線之分，只要轉彎就必須讓直行車輛。
2，讓右原則，幾種情況，通過沒有交通信號燈的路口，讓右側車輛先行;兩輛車匯入一個車道里的時候，左側車輛要讓行右側車輛。
3，對向行駛車輛都是向一個方向拐彎的時候，右轉車輛讓行左轉車輛。
4，變道車讓原車道車。
5，駛入轉盤的讓駛出轉盤的車。
6，就是減速讓行和停止讓行線前，必須按標誌讓行。
7，下坡車讓上坡車先行，有障礙的一方讓無障礙一方先行。
8，斑馬線上，機動車需讓行人先過。
9，燈頭讓燈尾。
10，輔路讓行主路。
直行車有優先行駛的權利嗎？從一定程度上來講，卻是是這樣的，但是有些情況卻不是這樣的！
一天車主王和車主張發生撞車了，車主王：我是直行的，結果他從邊上拐過來，這可不能怪我！
車主張：本來都到路口了，你卻不減速，這都是你的問題！聽完雙方的爭吵，交警：你們兩不要吵了，這次事故是直行車的全責！
話說這又是個什麼情況？一般來說一輛正常直行的車輛，和一輛拐彎車輛發生撞車事故，責任都是有拐彎車輛來承擔的！於是很多直行的車主，即便是發現了前方的車輛在轉彎，依然不減速，因此事故頻發！不過下面的這幾種情況，那就必須是直行讓轉彎，如果發生碰撞那就是直行車輛的全責了！
1，支線讓幹線
在那些大一點的城市，都會有主幹線和支線的，所以支線上的車輛是必須要給主線路上的車輛讓行的！即便是在交匯路口，也是主幹道車輛先行的，如果發生撞車事故，那就是支線車輛的責任！
2，有「讓」行標誌
有一些路口有設置「讓」行的標誌牌，不要問原因，只要見到這樣的標誌，給其他路口併入，或者轉彎的車輛讓道就可以了！
3，輔路讓行主路
這樣的情況發生的也並不少，當在主路行駛的車輛右轉入輔路的時候，即便輔路車輛處於正常直行的狀態，也要讓主路轉彎車輛先行。如果堅持搶道，發生事故就是輔路車輛的全責！
4，燈頭讓燈尾
路口的不同方向的紅綠燈是交替的，當你的方向變成綠燈，那麼你的方向就稱之為「燈頭」！而這個時候交叉方向正好變紅燈，那個方向的車輛稱之為「車尾」！這個時候燈頭的車輛必須要給燈尾車輛讓行，也就是說要讓上一輪信號燈的車輛先行。
即便是在綠燈的狀態，作為燈頭的你撞上燈尾的車輛，那麼就是你的全責！
其實不管怎麼樣，路口時最容易發生事故的地方，不管是誰先行，減速慢行總是沒錯的！
「轉彎讓直行」簡單的5個字表面意思大家都懂，這裡面大有學問。涉及到行人、機動車和非機動車的關係。其實大多數駕駛員都沒學會機動車讓行人，尤其是右轉車不知道讓過綠燈的斑馬線上行人，看見人行橫道都是加速緊跟前車，更有狂按喇叭讓行人看著點，可能有些行人素質確實不高，但畢竟是人啊。
1，燈頭讓燈尾
簡單說，就是上一輪信號放行的車，在黃燈亮起時進入路口轉彎的車輛，本輪信號放行的車輛應當讓行。因為在黃燈亮的同時，已經駛出去的車輛是不算闖紅燈的。假使作為燈頭的你不小心撞了「燈尾」的車輛，就算是綠燈通行的情況，你也得負全責。
2，輔路讓行主路
正因為車流量大才成為主路，主路為幹線，輔路為支線，支線車讓幹線車先行。一般主路車道較多，車速較快，所以輔路車要讓主路車先行。
即使輔路車輛是直行狀態，也萬萬不可搶行，若堅持搶行，一旦發生碰撞，輔路車輛可是負全責的。
3，有「讓」標誌
反正遇到「讓」行標誌的路口，就安分給其他路口併入或轉彎的車輛讓行就對了，否則就是全責了。
最後總結10點讓行規則，希望能幫助到大家!
1，轉彎讓直行原則，根本沒什麼主線支線之分，只要轉彎就必須讓直行車輛。
2，讓右原則，幾種情況，通過沒有交通信號燈的路口，讓右側車輛先行;兩輛車匯入一個車道里的時候，左側車輛要讓行右側車輛。
3，對向行駛車輛都是向一個方向拐彎的時候，右轉車輛讓行左轉車輛。
4，變道車讓原車道車。
5，駛入轉盤的讓駛出轉盤的車。
6，就是減速讓行和停止讓行線前，必須按標誌讓行。
7，下坡車讓上坡車先行，有障礙的一方讓無障礙一方先行。
8，斑馬線上，機動車需讓行人先過。
9，燈頭讓燈尾。
10，輔路讓行主路。
提示：
過任何路口時，不管有沒有行人車輛，都應該減速慢行，因為你預測不到接下來會有什麼情況發生。小心駕駛，安全第一。
大家在考駕照的時候都學過：右讓左，左讓直，直讓行人的交通規則吧！
雖然目前珠海的大部分司機素質還是不錯的，但仍有少部分車主不遵守交規，比如向右轉的車子是必須禮讓過綠燈的行人的。
現在這個情況呢就是燈尾先走燈頭後走，也就是說，並不時所有的情況下都是轉彎讓直行的，左轉綠燈是亮的，你是第一輪綠燈最後一輛轉彎車，然後橫向的綠燈亮，那麼橫向啟動的第一輛車，那此時對方必須讓你的燈尾車，要不然撞到你的燈尾絕對是對方的責任，必須負責你全部的賠償。
輔路讓主路
輔路重要性不如主路，主路跟輔路也是有先後的，基本上是主道先行，此時無論任何情況都必須是輔路讓主路。比如說，輔路的車是直行，此時主道上的車變道過來，你就需要讓對方先行，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
有避讓標識的，必須按照要求避讓對方車輛，你走在這樣的路口也是一定要讓對方車輛的，就是說哪怕你是直行，也一定要讓對方的車輛先轉彎的，不然你肯定是要負全責的，這種叫做不按照指示牌違反交通規則！
所以提醒各位司機朋友，一定要遵守交通規則，文明禮讓哦~
點個贊再走唄！~
我們都知道，在行車時，一般是轉彎讓直行，比如十字路口，當綠燈直行，而對向車輛左轉沒有讓行，直行車撞了上去，負全責的是左轉車輛，所以就有一個普遍現象，路口有很多交通事故，是由於直行車始終覺得自己有優先權，在路口毫不避讓，油門不減，因此，很容易發生事故。
雖然交法規定，「轉彎讓直行」，但是有幾種情況，直行是必須要讓行的，如果發生事故，直行負全責。
鋪路讓行主路：一般主路車流量會大很多，這樣的道路也被稱為幹線；行駛中主路的車輛有優先行駛的權利，主路車道更多，車速更快，處於輔路的車輛必須讓主路車輛先行，即使輔路車輛處於直行的時候，也不可以和主路車輛搶道，一旦發生交通事故，將是輔路車輛的全責！
支線讓主線：在一些大一點的城市，都會有主幹線和支線的，所以支線上的車輛是必須要給主線路上的車輛讓行的！即便是在交匯路口，也是主幹道車輛先行的，如果發生撞車事故，那就是支線車輛的責任！
有「讓」 行標誌：在一些路口設置有「讓」行的標誌牌，只要見到這樣的標誌，給其他路口併入，或者轉彎的車輛讓道就可以了！
燈頭讓燈尾：路口的不同方向的紅綠燈是交替的，當你的方向變成綠燈，那麼你的方向就稱之為「燈頭」！而這個時候交叉方向正好變紅燈，那個方向的車輛稱之為「車尾」！這個時候燈頭的車輛必須要給燈尾車輛讓行，也就是說要讓上一輪信號燈的車輛先行。即便是在綠燈的狀態，作為燈頭的你撞上燈尾的車輛，那麼就是你的全責！
其實很多車主都對轉彎讓直行有誤解，而且很多交警在執法過程中也存在誤解，大家仔細看一下交通法就明白，轉彎讓直行的前提是在沒有交通信號燈的十字路口，但很多情況下在有紅綠燈的路口發生轉彎車輛與直行車輛的事故中，很多出現場的交警都是簡單的一句轉彎讓直行來把責任推到轉彎車輛，這是不對的。有紅綠燈，不管是轉彎車輛還是直行車輛，都是依照交通指示信號燈的引導來通過路口，在這個過程中既然讓轉彎和直行同時進行，就應該是平等的路權，大家應該是相互禮讓依次通過。所以直行車輛不要誤解轉彎讓直行的基本條件是沒有紅綠燈，在有紅綠燈的路口，為什麼轉彎車輛與直行車輛發生事故的時候也會判轉彎車輛全責呢？因為第一大家的車輛都有保險，第二大家都很忙，與其浪費時間去跑交警隊，還不如聽交警的現場判定呢，第三十字路口的事故一般都不是很大，還要不涉及人身傷亡，就不用賠償太多，並且有保險公司，所以很多轉彎車輛就擔了全責。
謝謝交流。你的問題以及圖片描述不清，圖片上到底哪個轉彎哪個是直行車輛? 我估計你是問的一般情況，闡述如下。。。第一，任何規定都是符合效率與安全的。比如，主路優先等等。第二，因此任何依法治國的的，都是如此。第三，具體分析情況。。輔路讓主路，包括從主路以及環島出來的車都有優先權。這主要考慮效率，當然也有安全考慮。。。右轉彎讓行左側直行車，以及對側左轉彎車，原理同上。。。在路口等同情況下，同時沒有紅綠燈，則先到先行，同時則右側優先，這是左側a柱遮擋視野，安全考慮。。。對於已經轉彎的車輛，直行車要讓其完成轉彎，比如路口對方車道的左轉彎已經實施的車輛。
這涉及到交通法中未提及的一個概念:「路權」，即道路優先使用權，規定，直行車輛路權高於轉彎車輛，不管你在路口還是路段，轉彎還是調頭，直行車輛路權最高。凡是改變自己行駛軌跡的，都要尊重未改變行駛軌跡車輛的道路優先使用權。這來源於「互不干涉」原則，即車輛在道路上行駛時，都應當以「盡量不改變其它車輛行駛軌跡」為原則。剩下未說到的，歡迎公安大學教授補充。
很多人已經非常詳細非常專業非常科學地介紹了交通規則，你也可以去慢慢研究一下交通規則，我在這裡只想對你說，交通規則外的事！
一，開車！不撞別人不算本事，不被別人撞！才是本事！
二、無論什麼情況出了交通事故，你都是輸家，就算把別人賠個精光……你難道喜歡用自己的生命和痛苦去教育一個人不懂交通規則的人嗎？
三、因為對方的錯誤（那是你認為對方在犯錯，說不定到了交警哪裡還不一定誰錯呢）你就硬是要跟別人較勁！有這個必要嗎？難道等交警來處理不需要時間嗎？你熬得起嗎？
四、不要老以為自己懂交通規則，就去路上用車去教訓別人，假如這個世界上只有他一個不懂交規，教育完他，這個世界就美好了……哪我建議你去碰他讓他負全責！
五、交規是道德的底線！我們如果僅僅只是不違章不違法並不能說明我們很高尚，只不過是一個沒有敢幹壞事的人而已，也許是一個怕死的壞人，一旦法律失效，就會出來做惡，因此，我們應該不僅能自覺地遵守交通規則，還能以一顆理解人的心去看待別人，比如有人超車時插隊時動作不規範，你只要想想也許他有急事，也許他父親病危，老婆難產………!你就不會去想什麼交規，而是主動讓行！用你的行動去感化周圍的人！這可比交警罰款有意義！
謝邀；轉彎讓直行，是一般分寸；但（撞車）直行負全責，沒這個規定，不要形成固定概念。有養成三個良好習慣；一、按信號燈指示，先進入十字路口的車，有通過優先權（無論是直行還是轉彎），後進入十字路口的車要避讓。二、在十字路口，所有的車都要減速通過，就是直行，也要減速左顧右盼，不要不踩剎車勇往直前。三、養成轉彎車讓直行車的良好習慣，無論是轉彎、還是同方向變道，都要把握這一點。發生轉彎車與直行車相撞，誰負責？責任大小？要由交警認定裁判。
1.燈頭讓燈尾
簡單說，就是上一輪信號放行的車，在黃燈亮起時進入路口轉彎的車輛，本輪信號方形的車輛應當讓行。
因為在黃燈亮的同時，已經駛出去的車輛是不算闖紅燈的。
假使作為「燈頭」的你不小心撞了「燈尾」的車輛，就算是綠燈通行的情況，你也得負全責。
2.輔路讓行主路
正因為車流量大才成為主路，主路為幹線，輔路為支線，支線車讓幹線車。
一般主路車道較多，車速較快，所以輔路車要讓主路車先行。
即是輔路車輛是直行狀態，也萬萬不可搶行，若堅持搶行，一旦發生碰撞，輔路車輛可是負全責的。
3.有「讓」標誌
反正遇到「讓」行標誌的路口，就安分給其他路口併入或轉彎的車輛讓行就對了，否則就是全責了。
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