為什麼開車的人容易路怒？

為什麼開車的人容易路怒？如何理解路怒呢？

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路怒症是什麼呢？簡單來說就是在駕駛過程中情緒產生波動，從而導致咒罵，指責甚至不理智的行為出現。

路怒症並不罕見，國內一項調查中，有六成司機認為自己有路怒症。而在長途司機中卻有八成以上有路怒症。而造成路怒症的原因其實很簡單：行駛中道路的情況多變以及平日生活中積累的壓力。

在城市生活的人們每天都被挑戰著緊繃的神經，而每個人的意志力都是有限的，我們在生活中不斷的忍耐，積蓄著負面情緒，最後全部宣洩在道路交通中。而通常這時候，司機已經不會正常去思考任何問題了，當在路上遇到問題或者事故的時候只會指責他人。

所以，平時生活中大家要通過正常的途徑去宣洩自己的不良情緒，比如和知己好友聊天出遊，或者挺喜歡的音樂，也可以試著去揮灑汗水，這些都不失為減壓的好辦法，同時在行駛的過程中，如果遇到了什麼情況，要學著去諒解，不要讓對方的情緒影響到自己。

世界如此美好，你卻如此暴躁，不好，不好！

老楊個人覺得現在人開車喜歡動怒的原因，首先是大而廣的文化屬性決定的。

什麼意思呢？

我們現在都崇尚強者文化，凡事都爭搶好勝。

舉個例子，三國中趙云為了救阿斗，以一敵千，千軍萬馬中破曹軍而出。

在我們強者文化中，都覺得，趙雲好NB，但是為什麼沒有人覺得普通士兵離家遠征，甚至因為這個戰爭而妻離子散，而同情這些士兵，同情這些弱者？

所以在這種強者文化的驅使下，我們開車也總是想著事事爭先。

如果這個時候，前方車輛再不遵守交通規則，開慢車，開刺眼的遠光燈，很容易激怒快節奏生活的我們這些人。

那我們如何才能避免開車動怒呢？

1.從自己內心認識，什麼才是贏？是超車過去是贏？還是加塞成功是贏？

在老楊看來，安安全全回家就是贏，這就是個人性格的修行。

2.盡量自己車子里創造好的開車氛圍，比如自己車子裡面整理整潔有序，有清香宜人的氣味。在堵車的時候，可以聽一些輕音樂，放鬆舒緩下自己的心情。暖風不要開的太熱，容易讓人煩躁等等諸如此類的。

其實，從根源上來說，還是要有敬畏之心，憤怒容易降低自己的智商和判斷能力。

他加塞，不妨礙大的交通情況下，你就讓他加就好了嘛，何必較真呢。

你丑，你先走！

請！

路怒症：為什麼好端端一個人開車上路就變得特別憤怒？

核心提示：路怒症影響路上的每個人，駕駛過程中產生的憤怒情緒以及對自己控制能力的錯誤判斷是一對非常危險的組合。幸運的是，越來越多的證據表明心理干預有望改變司機的憤怒情緒。

　　怒氣經常來得很快，很強烈，讓我們做出一些平常不會做的事。從天性上來講，憤怒作為一種情緒本身並沒有錯，但是當我們坐在方向盤後面憤怒情緒不僅不會給我們帶來幫助反而會帶來許多潛在危險。

　　我們很多人都熟悉"路怒症"。在一些極端情況下在路上發生的極端暴力和侵犯事件最終在法庭，醫院和媒體上結束。但是實際上每天都有司機在路上變得怒氣騰騰，並且非常具有攻擊性。越來越多的證據表明，這樣會讓司機本人以及其他人都處於風險之中。

　　路怒症中隱藏的科學

　　通常來講，"路怒症"的出現是由一些特定事件觸發的。這些事件經常包括其他司機的一些行為，比如開車太慢，不打任何指示就變道，以及其他我們稱之為威脅或障礙的行為。

　　我們對這些特定事件的反應受到許多因素影響，其中包括：

　　個人因素，比如年齡，性別，信仰和情緒

　　一些應激因素比如堵塞的交通，緊迫的時間，道路工程或者高溫天氣

　　我們對事情的理解：比如認為別人針對我（"他們故意開車別我！"），災難情緒（"你可能會要了我的命！"）籠統概括（"這些司機都太差勁了！"）以及標準的暴力情緒（"開車的人應該多長隻眼多看著點"）

　　其他因素，比如我們在車子里感受到的匿名感，以及無法通過其他方式進行情緒交流

　　事實上，許多在駕駛過程中因憤怒做出的行為，包括狂按喇叭，罵粗口以及做出不雅手勢，直到在路上強行變道或者做出其他危險行為，最終都可能導致我們走出車子進行言語攻擊或者肢體接觸。

　　最近一項研究證實"路怒症"與一些攻擊性和風險性行為之間存在關聯，研究發現駕駛過程中產生的憤怒情緒能夠有效預測攻擊性駕駛，風險駕駛，錯誤駕駛以及許多事故的發生。

　　這並不是一個新現象。平常表現很得體的人一旦駕駛汽車就會變得怒氣沖沖，這一理論自從汽車出現就已經與我們同在。還記得1950年迪士尼出了一部動畫短片"Motor Mania"，其中有一個人物叫Goofy。他在開始的時候是一個非常溫和的人，後來每當他坐在方向盤後面就會變成一個怪獸。

　　我是一個很好的司機，但是別人都怎麼回事？

　　澳大利亞一項對220名司機進行的研究讓人感到非常擔心，該研究發現伴隨著路怒症，司機對自身控制能力的錯誤判斷預示了攻擊行為的出現。有的司機認為自己的駕駛技術更好，認為自己對事情的掌控能力更強，他們更可能在路上以風險性或攻擊性方式進行駕駛。

　　駕駛過程中產生的憤怒情緒以及對自己控制能力的錯誤判斷是一對非常危險的組合。一方面，一個又憤怒又認為自己能夠掌控情況的人，更可能以危險性或攻擊性方式駕駛。另一方面有研究表明不同的認知功能，比如注意力，推理，判斷和決策都可能受到憤怒的影響。

　　路怒症影響路上的每個人。因此公眾應當對其投以更多關注，找到有效干預措施，減少駕駛過程中的憤怒情緒以及路怒症的發生。

　　幸運的是，越來越多的證據表明心理干預有望改變司機的憤怒情緒。最近一篇文章發現證據表明認知和行為干預能夠降低和控制司機的憤怒情緒。

　　其中包括改變引起憤怒的認知模式和錯誤的思考方式，在憤怒產生的時候學會使用輕鬆的處理技巧找到解決困難問題的策略，舒緩憤怒情緒，這樣我們做出的選擇就會少一分攻擊性多一分安全。

　　如何不被憤怒駕駛所席捲

　　對控制力假象時刻保持警惕。80%的司機都認為他們的駕駛技巧高於平均水平--但是這一結論在統計學上並不成立。

　　記住普遍的人性--我們處在同一個交通系統中，每個人都可能變得沮喪。

　　憤怒之前思考一下，其他司機可能並沒有惡意--我們經常先入為主地認為路上其他人可能因為私人原因干擾我們，但是通常來講人們的行為動機在開始的時候都是良性的。

　　避免責備和懲罰，要學會寬容--我們可以接受負面事件的發生，每個人都可能犯錯誤。他們可能會在某個時刻分心，可能比較匆忙，可能只是犯了一個我們每個人都可能感到愧疚的小錯誤。

　　就讓那些困擾我們的事情隨風去吧--紅燈，交通，延遲，考慮不周密的司機--跟其中任何一項困在一起都會讓我們的情緒變得更差。我們可以接受忍耐一些不可避免的挫折和刺激。

　　深呼吸--慢下來，找到讓自己得到緩解的呼吸方式，比如找到一個緩慢的可控的呼吸節奏，減少容易導致憤怒的心理情緒

　　用一種友善的方式對自己說："啊，剛才只是差一點。你很安全，什麼事情都沒有。那個人只是犯了個錯，我們都有可能犯錯。"

　　集中注意力，安全冷靜地駕駛，確保自己不出任何意外地安全到達目的地。

比我開的慢的技術都不如我，

比我開的快的都沒我守交規。

每一個老司機不都是這樣的嗎，不過多少上路開車的小白，在慢慢的開習慣了以後，就慢慢的開車陋習出來了，手扶門框了，夾根煙了，干點其他的事情了，比比皆是。其實這都是大家的心裡狀態變化了，路怒族也就是如此了啊。

有的時候我也忍不住路怒一下，有些開車的人的確開車讓你很尷尬啊，錯車時把你別的沒地方去的，超車時不顧安全的強制性超車，把其他的司機們堵的一籌莫展，這口氣如何宣洩啊，安慰自己，安全第一，安全第一。