汽車四輪定位？

06-27

你好樓主，我是阿豪，感謝您的回答邀請，

作為長期從事汽車修理工作的人員，我可以給您專業的回答。

四輪定位是汽車維修保養必需的工作內容之一。很多車主都不知道什麼是四輪定位，四輪定位多少錢以及什麼時候需要做四輪定位，下面我就講解一下。

四輪定位指的是車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值，調整恢復這個位置的安裝就叫四輪定位。那麼，四輪定位對於日常開車有什麼好處呢？

四輪定位的好處：

1.增強駕駛舒適感；

2.減少汽油消耗；

3.增加輪胎使用壽命

4.保證車輛的直行穩定性；

5.降低底盤懸掛配件的磨損；

6.增強行駛安全。

但是，平時日常開車的時候，除非車輛出現明顯的直行穩定性差等問題，我們才會去做四輪定位，那麼，一般什麼情況下我們需要做四輪定位呢？

1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；

2、前後輪胎單側偏磨；

3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；

4、直行時汽車向左或向右跑偏；

5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次

由於汽修行業的良莠不齊，維修質量相差很大，價位也有幾十元到幾百元不等。所以阿豪建議您做四輪定位的時候盡量到較好的維修企業維修以保證四輪定位的質量，確保行車安全。

以上就是我的回答，希望我的專業能夠給您一些幫助。（以下照片是我工作時所拍）

對於汽車在行駛一定里程後，將會出現跑偏、啃胎，中速時方向盤打擺等一系列故障，但多數是由於在維修後或換件後該定位的沒做定位及定位時調整不當引起的。

前束調整不當易引起跑偏、方向打擺及行駛至80脈以上速度時方向盤抖。內外傾角調整不當易引起啃胎。

做定位前首先應檢查胎壓、轉向拉杆/下支臂球頭、平衡桿球頭及膠套、減振等是否有損壞的部件，如有應告知車主修好再定位，否則定位不會成功。

定位時將各輪感測器固定好，打開主電腦，將程序點開，選車型檢測項目，然後將車晃動幾次讓各接觸點達到穩定狀態。依次檢查輪上感測器是否正常，固定好方向盤。按電腦指示依次調整，使數值達到正常區域。

如遇到調整不到位的車型，看能否從方向盤找回，如一切數質就都正常還跑偏，這時應從輪胎換位的角度去做，特別是跑車時方向特賊時，一般考慮前兩輪，一般補過多次的輪胎不放在前輪，最好放在後輪或作備胎。

如調換輪胎後還不能醫治跑偏，則此時可採取加墊片或偏心絲效正，將前束相應多調此，不能一味按數值調整，特殊問題特殊對待，啃胎問題亦是如此！

一般車輛出現了行駛跑偏、方向盤不正和輪胎出現了不正常的磨損、吃胎以及啃胎的故障現象，就是因為車輛的四輪定位的數據不對導致的。這時候就需要做四輪定位了。

但是有些車輛行駛的公里數長了或者使用年份久了之後，四輪定位的數據會有一定的變化，雖然沒有出現上面所說的故障現象，但是為了預防新換的輪胎出現不正常的磨損吃胎和啃胎的故障現象，個人建議還是做個四輪定位會比較好。

還有一個要提醒一下就是：如果原車的輪胎已經出現了吃胎和啃胎的故障現象，這個時候需要更換新的輪胎之後做四輪定位，如果使用吃胎和啃胎的輪胎做四輪定位是沒有任何意義的，因為輪胎本來就有故障了，四輪定位儀調整出來的數據也是不準確的。所以一定要更換輪胎之後，充氣到標準胎壓之後做四輪定位。

四輪如果有高低不平的現象的話會很容易引起車禍的發生，我們知道，車輪不只包括車胎，還有輪轂。那麼要想讓汽車車輪在運動過程中保持平衡，就要求整體的質量分布非常均勻。但如果汽車有過換胎、補胎，或者重大撞擊，就可能導致失衡，此時就要做動平衡。如果說動平衡，平衡的是重量分配，那麼我們今天要聊的「四輪定位」，平衡的則是車輪位置。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車四輪定位caster怎麼調吧。

汽車四輪定位caster怎麼調——簡介

汽車四輪定位調整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內傾角、外傾角還是後傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證儘可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。四輪定位與汽車的駕駛舒適度和可操控性有直接的關係。

在給車輛做四輪定位時，首先要把車開到定位儀上，兩前輪要處在調整盤中間，用三角形橡膠塊把後輪掩住，放下手剎，把四個輪胎裝上紅外線接受器。調整方向盤自處在中間位置，並用方向盤固定器材固定。其次，打開電腦，進入系統，點擊診斷，此時舉升車輛直到出現左右兩個目標盤檢測正常，停止舉升車輛，並關閉此頁面。接下來，點擊四輪定位測量，輸入車輛信息，選擇製造商，選擇車輛型號，選擇日期，點擊四輪定位。如果出現身後推車提示時，向後推車，直到出現停止推車，向後完成後，還要向前推車，直到電腦顯示測量結束。然後，點出屏幕右側下一步按鈕，出現前輪數據，從數據上看此車輛需要調整，要把數據調整在綠色正常範圍。撥掉兩前輪調整盤固定銷，用扳手調整方向拉杆螺栓，直到數據在綠色範圍內。注意：調整數據時，為了準確性，盡量把數據調整到0，方向盤一定要在中間位置。

汽車四輪定位caster怎麼調——四輪定位是什麼

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

汽車四輪定位caster怎麼調——四輪定位不對會有什麼後果

不要小看這些參數，如果某個參數出現異常，哪個角度稍稍大了一點，對汽車的正常行駛可會有很大的影響。

最常見的就是車輛跑偏，就是說當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。

還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的「吃胎」，這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的，長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。小編就見過好好的輪胎被磨成「光頭胎」的，很危險，不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。

除了這些常見的影響之外，四輪定位不準還會導致汽車發飄、側滑、轉向不穩、懸掛系統零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以對四輪定位有所重視是完全正確的。

四輪定位多久做一次？

在一般情況下，如果我們的汽車沒有出現什麼問題的話，是不需要做四輪定位的，如果汽車出現以下幾種情況，則是要做四輪定位。

1、更換轉向橫拉杆等與調整四輪定位參數有關的底盤件時。

2、前後四個輪胎出現異常磨損的時候。

3、車輛在直線行駛中出現向左或者是向右跑偏時。

4、車輛在駕馭過程中方向盤出現發飄、顫慄或過重的現象。

汽車四輪定位要定時期去做，不然就會後患無窮。換了輪胎就要做動平衡、對轎車輪胎進行了拆裝就需要個動平衡，因為在輪胎重新安裝在輪轂上不會百分之百的平均受力。如果不做動平衡那麼就很可能會隨著汽車行駛的時間增加，導致輪胎偏磨且會使得輪胎抖動導致汽車部件損壞。所以，只要拆卸的轎車輪胎盡量做下動平衡，這樣能減少愛車輪胎的不正常磨損，增加汽車輪胎的壽命。至於四輪定位，一般就不需要去做了。

我們去4S店裡保養時，經常遇到店內的服務顧問給推薦該做四輪定位項目，這可能是很多車主都在糾結的保養項目之一，到底這個東西該不該做。另外還有一部分人對四輪定位存在一個誤區，經常將動平衡跟四輪定位的概念混淆，覺得達到一定公里數或者說換了輪胎就必須要做，這麼想其實是不對的。下面咱們就說說車輛在行駛過程中出現哪些問題時必須要做四輪定位。

首先是，汽車在行駛一段時間之後，會因為各種原因導致偏差，從而導致跑偏、輪胎異常磨損、油耗突然增加等問題，嚴重的會引發事故。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整前輪的主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束，和後輪的外傾(角)和逐個後輪前束，四個輪子的數值，以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。

如若出現以下幾種情況，說明我們該做四輪定位了

。我們一般建議在行駛2萬公里或者1年時，檢查下輪胎的磨損情況，如果出現偏磨，俗稱「啃胎」，就說明需要做下四輪定位了。

汽車直線行駛時，偏左或偏右；

良好路麵條件下的異常抖動；

方向盤不靈活，不能自動回正。

另外因事故造成底盤及懸架的損傷，也是需要做四輪定位的。

那平時我們如何駕駛，才能將「吃胎」等問題發生的情況降到最低？

過坑小心慢行，特別是搭載重的時候；

因為配重問題，建議一萬公里交叉對調輪胎一次；

經常檢查車胎氣壓，不足及時充氣；

盡量避免激烈駕駛。

最後我建議，如果車子不跑偏，不吃胎的話，那麼不需要去做四輪定位，很多人都對四輪定位有一個誤區，這是錯的，如果遇到不正規的，那麼車子可能就變成越調越差。

打擺及行駛至80脈以上速度時標的目的盤抖。內外傾角調解不妥易引起啃胎。做定位前首先應檢查胎壓、轉向拉杆/下支臂球頭、均衡桿球頭及膠套、減振等可否有敗壞的部件，如有應告知車主修好再定位，否則定位不會腐敗。位時將各輪感測器固定好，關上主電腦，將挨次點開，選車型檢測格局，然後將車擺盪幾次讓各干戈點到達執著形狀。依次檢查輪上感測器可否正常，固定好標的目的盤。按電腦批示依次調解，使數值到達正常區域。如碰到調解不到位的車型，看能否從標的目的盤找回，如1切數質就都正常還跑偏，這時候應從輪胎換位的角度去做，極其是跑車時標的目的特賊時，1般考慮前兩輪，1般補過頻繁的輪胎不放在前輪，最好放在後輪或作備胎

你這個問題描述有問題，或者是給做四輪定位的有問題，四輪定位

方向盤往做跑偏，是必須做四輪定位的，跑偏代表的汽車前輪的前束不對，需要定位儀找到所匹配的車型，調出這輛車的前束數據來，在結合車輛現有的數據進行調整。
當然如果前輪有受過外力的碰撞，會造成方向機拉杆的變形，我不知道你做四輪定位死否有檢查過拉杆，如果拉杆有輕微的變形，輪胎的數據也會體現到定位儀上。
還有一點就是你找到的這個地方不專業，這個點個問題，都沒做好，甚至於都找不到問題所在，建議換一家。

方向盤偏左，跑起來還是偏

這個其實就是方向盤如果是出於打正的狀態，那麼前輪就是偏向一側，如果輪胎是出於正中間，那麼方向盤就會偏向一側，需要調整方向機拉杆，或者直接調方向盤。
這還是說明做定位的笨死了，司機開車習慣性的會把正方向盤，如果方向盤不在中心位置，那麼司機開車普遍性的會把方向盤把真，這樣輪胎就會偏向一側，這就算是跑偏吧。
如果司機隨車車主的速度，不看方向盤依舊能保持車輛直線行駛，雖然方向盤會偏一側，但是先管，感覺車子是處於直線行駛，車主就可以感覺車主現在還跑偏嗎。
如果不跑偏，那麼就是方向盤的問題，只需要把方向盤調整就可以了。
如果還是跑偏，那說明前束不對，而且方向盤也不對，找個專業的做一遍數據就好了。

個人建議

如果汽車一直純在跑偏的情況，建議及時給矯正過來，否者上時間的行使會導致前輪胎的偏磨，就是只磨損輪胎的一側，而且磨損速度比較快，到時候就算是做好四輪定位，還得更換兩條輪胎。
個人經驗，如果有幫助到大家，謝謝關注，點贊，本人長期分享小白車主嫩惡搞懂的汽車維修經驗。

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

如果在筆直的公路上行駛，你卻需要不斷的調整方向盤以保持汽車直行;如果你又發現，車輛在轉彎後沒有自動回正或需要較大外力輔助回正;當你在高速中，發現方向盤有抖動甚至劇烈抖動，導致車輛穩定性下降。如果你真的發現了這些現象，看來你需要做四輪定位了。四輪定位對於老司機而言並不陌生，甚至可以詳細說出其中的奧秘。然而，對於一些新手來說可能就比較陌生了。

什麼情況下需要做四輪定位當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。 1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損：不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)[2] 2) 車輪振擺：振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的來源來消除。(振擺的修理通常包括車輪中輪胎的再組裝或更換、車輪軸承更換、輪轂的更換或輪胎/車輪平衡等幾方面。) 3) 車輪跑偏：跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的： ①輪胎結構(子午胎橫向力)。 ②輪胎配合不當或磨損不均勻。 ③前輪或後輪定位不當。 ④轉向機閥偏離中心。 ⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯。

行業相關，所謂的汽車四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能（跑偏、方向盤迴正、轉向性能等）並具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的裝配具有一定的相對位置，以確保以上功能正常。

這種具有一定相對位置的裝配調試，就叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。

這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

如果汽車四輪定位的參數不正確，將會影響以下問題:

1.車輛行駛中發生跑偏，一般情況是前輪前束差值超出標準範圍；

2.輪胎出現吃胎現象，外傾角和主銷角度偏差會出現該問題，這種情況不僅僅輪胎抓地力變小，嚴重還會導致爆胎；

3.車子發飄，側滑、轉向不穩、方向盤過沉或過輕、懸掛系統零部件異常磨損等故障；

重要的事情說三遍！！

四輪動平衡與四輪定位不是一個東西。

只有前麥弗遜式獨立懸架的車輛對動平衡要求較高。

最後，建議大家少走爛路，少騎馬路牙子。

誠邀！首先車子跑偏都以為是四輪定位的問題！其實不然！車子前後輪沒有受到過猛烈的撞擊一般是不會出現定位不準！因為定位不準的車子大多是出過事故！如果樓主的車子是日常使用，沒有出過事故（前輪受到過撞擊）是可以排除定位的！其實導致跑偏的因素有很多！比如動平衡，輪胎氣壓不一致！車齡較大的車可以考慮檢查剎車分泵和底盤！微卡車的話看看是不是拉的或許一邊重！！

汽車做為人們日常出現的一種代步工具，它的安全性必須要得到保證，我們的生命才會得到保障。但是，在日常發生的很多事故，都是因為汽車四輪定位不準確引起的，如果不能保證汽車四輪定位的準確性，這輛車肯定是不合格的，它行駛在路上，駕駛員的安全，誰負責！

接下來讓我介紹一下汽車四輪定位

說到汽車四輪定位的檢測與維修，作為一名汽車服務人員，汽車的檢測與維修肯定是必修課，首先，我們需要一台汽車四輪定位儀，這台儀器可以起到車輪的定位和恢復。我們可以通過這台儀器上的感測器測得車輪數據，計算分析得到最終數據，數據記錄完畢後，調整汽車的四輪，最後還要進行複核，這就是外行人眼中的汽車四輪定位檢測與維修。

在檢測中會發生很多誤差，如果要想避免這些誤差，檢測人員必須注意力高度集中，不可出現失誤操作，避免外界的干擾。

這些都是我在大學期間所學的知識，很高興能在這裡，給大家分享！