打開或者關閉汽車空調，是先開AC開關還是先開風扇呢？
謝謝邀請我。
打開或者關閉汽車空調，是先開AC開關還是先開風扇呢？這個問題基本上開車的人都沒有太注意過，包括我本人在內，但這其實是有講究的。開空調得先開風扇，再開AC；關空調則反過來即可！
首先開空調，為什麼要先開風扇的，夏天由於太陽直射加之本身氣溫太高，車內溫度往往能到70/80度以上，我本人的車是哈弗H2，皮座沒有加其他坐墊，前幾天中午的時候上車，由於一整上午車都曬著，當時差點燙傷大腿了；所以說這個時候則需要先開風扇，並且把風速調到最大，外循環，待到3/4分鐘開AC轉內循環，這樣空調效果就好很多。
那是因為汽車空調不像家用空調會自動出潮，如果直接壓縮機和風扇一起關的話，空調管道和蒸發器會因為溫差產生潮氣，從而產生異味或者滋生病菌。
不過這都是理想的狀態，日常使用當中很少有人這麼操作，特別是有自動恆溫空調的車就不會這麼操作了。
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夏天到了，天氣是越來越熱，開車出門如果不開空調的話，車裡面能把人熱死。真是開車一分鐘，流汗兩小時。打敗我們的不是天真，是天真熱！如果汽車裡沒有空調，相信很多人夏天真的不願開車出門。
我曾經對這個汽車空調怎麼開還真不太懂。有一次夏天出門，因為天真熱，本想著開空調涼快涼快。開了很長時間，不但感覺不到一絲絲涼氣，反而感覺比不開的時候還要熱。不一會兒功夫，背心就完全濕透了。開了空調怎麼不涼快呢，反而更熱了？難道我車上的空調壞了么？於是我就把車開到一家維修店，讓修車師傅給看看怎麼回事呢？行家一出手，就知有沒有啊！修車師傅上車看了看，按了幾下按鈕，下車對我說，你車空調一點問題都沒有，是你不會開空調。你現在再上去試試，是不是涼快了？我上車感受了一下，還真是涼快了不少。
我就問修車師傅，這開空調還有這麼多講究嗎？修車師傅說，那可不，不會開空調的越開越熱。你知道為啥你越開越熱嗎？你只開了風扇，沒有打開AC製冷開關，空調怎麼能涼快呢。並且你還開著外循環，外面的熱空氣都進來了。風向選擇也不對，因為冷空氣比較重，應該選擇向上吹氣，製冷效果才會更好。
開空調的時候，先開風機還是先開AC也是有講究的。應該先打開風機，把風量開到最大，先開會外循環，把車裡的熱空氣先抽出去。然後再開AC製冷，開個兩分鐘左右就可以把內循環打開，一會兒車裡就涼快了。等車內涼快了，可以暫時關閉AC製冷，等不涼快了再打開AC，這樣開空調省油。開一段時間的內循環後，為防止車內的空氣變污濁造成司機瞌睡，可以切換一會兒外循環，讓外面的新鮮空氣進來。快到目的地的前幾分鐘，提前把AC製冷關閉，同時把風機風量開到最大，吹吹風道內和蒸發器上的水分，防止細菌滋生髮霉，下次開空調就不會有難聞的味道啦。
以上是修車師傅告訴我開空調的方法，我寫出來和大家分享一下吧！不知道大家夏天開空調都是怎麼開的呢？如果大家車上的空調比較高級，也歡迎大家留言聊聊高級空調到底是怎麼開的。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊。關注我的頭條號：我的農村日常，更多精彩回答等著大家留言評論哦！謝謝大家的支持！
汽車空調有兩個作用：夏天製冷，冬天制熱。在打開空調的順序上，製冷和制熱有一定的區別。
在夏天，需要製冷的時候，汽車空調打開的順序應該是：先打開風扇，再按下AC鍵，之所以這樣，是為了減輕發動機的負擔。具體來講，在開空調之前，要打開所有車窗，然後打開風扇，調節到中到高檔，把車內的熱空氣吹到車外。吹過一兩分鐘後，按下AC鍵讓空調開始製冷。製冷幾分鐘後，感覺稍有涼意時關閉所有車窗，並把空氣循環設置成內循環，風扇可調節到低檔。隨著車輛行駛，當外界空氣質量比較好的時候，可以調節為外循環，這樣，可以保持車內空氣的清新，不至於有沉悶的感覺。關閉空調時，要先按AC鍵，過幾分鐘後再關閉風扇。
在冬季，我們常常需要空調製熱，以保障車內有一個舒適的環境。汽車空調在制熱的時候是不需要開啟壓縮機的，也就是說，只需要開啟風扇就行了，利用發動機的熱量來給車內供暖。具體來講，在車輛需要制熱的時候，先關閉所有窗戶，然後打開外循環，打開風扇調節到高檔，將車內的冷空氣強制循環到車外。在車內溫度上升後，風扇調節成中檔。空氣循環方式可根據情況在外循環和內循環進行切換。
感謝邀請！
首先給答案：
1.打開的時候，先開風扇，再開AC鍵。
2.關閉的時候，先關AC鍵，再關風扇。
3.以上兩點都是對汽車精益求精的操作，順序反了，沒有什麼太大影響。
首先說說這個A/C鍵，它是汽車的壓縮機控制開關，打開它之後，電磁離合器就是吸合狀態，壓縮機就把冷媒送到蒸發器，然後產生冷氣。
另外A/C鍵還有除濕的功能。
為什麼打開的時候，先開風扇，再開AC鍵？
這個主要原因是為了較少發動機的負擔，本身A/C鍵打開，壓縮機工作，發動機突然增加負荷轉速也會受到影響，這一點來說，小排量汽車在突然打開的時候就會明顯感覺。
同時打開風扇的時候，蓄電池的負荷也大些，瞬間電流強一些。
所以還是先開風扇，緩衝下，在打開A/C鍵比較好。
為什麼關閉的時候，先關AC鍵，再關風扇？我舉個例子大家明白了。
記得17年夏天的時候，9月份，一朋友回老家，天氣比較潮濕，剛下過雨，他跑了400多公里，一路開冷風。
回家之後，熄火就上樓休息了，經過一晚上的發酵，第二天那個空調真的是臭氣轟轟的，特別難聞，好久才消去。
後來老楊給他說：
為了以後防止這種情況，夏季開冷風時候，提前快到目的地的5-10分鐘，先關閉A/C鍵，讓風扇的風吹一吹空調管道，讓蒸發器上的水分烘乾，以後就沒有異味了。
以後他再也沒有遇到這個問題。
這樣大家就明白為什麼要先關AC鍵，再關風扇了吧？
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對於先開風扇還是空調，其實很多人都忽視兩者的先後順序，因為日常大家使用空調就是「本能」直接打開，很少考慮使用風扇與空調的順序。
而在汽車空調使用上，確實也是有「合理」的使用標準，確實是存在先後順序，而打開空調時使用：先開風扇—再開空調（或是AC開關）。為什麼呢？因為汽車在行駛過程中，空調壓縮機消耗發動機動力，應該是逐漸提高或者逐漸下降的，如此才對發動機有一個保護作用。
由於風扇的功率比空調（壓縮機）的功率小，因此先開風扇較為合理，這是其一，其二是大熱天開空調製冷，起不到迅速製冷效果，反而造成汽車油耗升高；而先打開風扇，能迅速吹散車內高溫悶熱的熱氣，再打開製冷，則能達到快速製冷效果，而且還節能省油。
而「關閉空調」應該按照什麼順序呢？方式是與「打開空調」使用方式相反。關閉汽車空調：先關閉製冷（制熱）—過會再關閉風扇。原因是空調在製冷時，空調出風口溫度低，如果先關閉風扇，或風扇與空調同時關閉，造成空調出風口容易滋生細菌，或者發霉，易造成下次使用空調有異味。
而先關閉空調，再關閉風扇，利用風扇的氣流吹散空調口的低溫度，使空調口低溫能自然過度，如此才能減少滋生細菌的發生，而且對車內人的健康也是有利的。否則日常不注意汽車空調的正確使用，容易造成車內滋生異味，車內人員也容易生病。
最後總結：因此正確使用空調，都是首先打開風扇，再到使用空調外循環，再內外循環互換著使用。關閉時，先關閉製冷空調，過會再關閉風扇。
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回答：經請教修車師傅，先開風機恰當
1.風機：我們知道，汽車的風機是發動機帶動的，一直在旋轉，不管是否打開空調檔位開關，它都是一直在工作，打開空調檔位知識將風閥打開，增加車內的空氣流動性，在不開AC當時，壓縮機不啟動（不製冷），只是起到換氣作用。
2.AC檔：根據旋鈕位置不同，壓縮機輸出的製冷量也不同，壓縮機工作時耗電的 ，所以為了節能通常情況下不需要開壓縮機。
3.原則來說，不管先開哪一個，汽車或空調的工作是不受影響的，不存在優劣性，如果打開空調車裡處於空氣內循環時，先打開風閥，將車內的空氣進行置換，空氣清新一點。
根據我個人的使用習慣，打開的話一般沒有講究，根據需要打開風扇或風扇與A/C同時打開都有。但是關閉的話，一般都會提前幾分鐘先關閉A/C製冷開關。
首先，空調A/C開關是控制壓縮機是否工作的開關，也就是想要空調製冷就必須將A/C開關打開。汽車空調工作時，蒸發箱是在冷環境中遇到外界相對的熱空氣就會產生水。所以，蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面沉積的灰塵就為黴菌和真菌的滋生提供了溫床的作用。黴菌和真菌一旦遇到適宜的環境，會很快繁衍為黴菌團和真菌團，在這個繁衍的過程中，就會產生物體腐爛性異味。特別時這些異味在下次打開空調時就會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，常常會使駕乘人感到不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。
如我們的家用空調，當按關閉開關後，一般也會自動提前關閉壓縮機，風扇再低速運轉兩分鐘再關閉，因汽車空調熄火後，點火開關關閉後空調風扇也就停止運轉，所以在停車前提前關閉A/C開關，讓風扇再運轉幾分鐘非常有必要。可以減少空調異味，延長蒸發器的壽命等。
行車途中我們開啟車用空調時，應先開風機開關，再開空調開關(即A/C開關)。關閉空調時，先關空調開關，再關風機開關。
隨著汽車使用人數的增多，汽車的生產量也在不斷地增多，作為出行的必需品，汽車走進了千家萬戶。
隨著人們生活水平的提高，車載空調也成了現在汽車的標配。好多原先的設計缺陷，也被汽車設計師們在不斷的改進。像現在車上的空調開關，在不開風機的情況下是打不開的。要不這樣設計，或設計成不開風機，也能開關空調，一旦誤操作或誤碰了開關，可能我們好長時間都不能發現空調被誤開了。也減少了長時間開著空調對系統造成不良損壞。
關閉空調時應先關掉A/C開關(即空調開關)，待2至3分鐘，再關閉風機開關，最後關閉點火開關。這樣做的好處是讓蒸發箱表面的水汽盡量排靜，不至於風道內細菌滋生，防止異味。
AC是air conditioner的縮寫，指空調開關，用來控制壓縮機製冷的。
先開AC還是先開風扇沒必要太在意，對於自動空調，按下AUTO，設定好溫度就不用管了。對於手動空調，按下AC如果不開風扇的話AC燈是不亮的，只有開了風扇AC燈才會亮。
既然用來製冷，大家注意一下，冬天AC燈亮著是沒有用的，所以不管是自動空調還是手動空調，最好把AC關了。夏天開AC才有意義，冬天用發動機產生運轉的熱量取暖就足夠了。
實際上這個問題要說講究還真沒啥講究的，畢竟汽車空調就是設計來提供冷氣，讓我們開車更舒服一些。但是既然說起這個問題了我們就來討論一下吧。
汽車空調分為手動空調和自動空調，他們的主要原理是相同的，發動機轉動，打開A/C開關，電磁離合器吸合，發動機動力傳遞給壓縮機，壓縮機將壓縮的冷媒循環至蒸發器，蒸發器里冷媒汽化吸收熱量產生低溫空氣，然後風機將這些低溫空氣送入駕駛室。
至於打開空調先開風扇還是先開A/C開關，自動空調與手動空調就有區別了。首先說自動空調吧，自動空調只要將溫度調節合適了，直接按下AUTO按鈕後空調系統就自動給電磁離合器通電運轉壓縮機，並且同時打開風扇送風。風扇轉速根據設定的溫度值自動調節。
手動空調打開方式則略麻煩，手動空調想要製冷首先需要打開A/C開關，但是這時候電磁離合器並未吸合，僅僅是開關被打開，還需要我們打開風扇，這時候電磁離合器才會吸合，壓縮機開始轉動。
所以說自動空調打開時候只需要按下AUTO開關並調節合適的溫度就可以了。手動空調則需要同時打開風扇和A/C開關。同時關閉空調則一樣，自動空調直接按下OFF按鍵空調系統就自動關閉，手動空調需要同時關閉風扇和A/C開關。當然了，只關閉風扇也可以，因為只要風扇關閉了壓縮機電磁離合器直接也斷電了。
至於順序的話我覺得不必在意，都一樣效果，也不會對汽車產生什麼不良影響。但是這樣說就對不起大家的捧場了，下面我就說說我自己的一些心得體會。
首先我平時開麵包車打開空調的時候會先打開風扇，然後打開A/C開關。因為風扇電機啟動瞬間電流很大，而且壓縮機打開瞬間發動機突然增加負荷轉速也會受到影響，如果先打開A/C開關的話當你打開風扇時候會發生這樣的事情：風扇啟動瞬間需要很大電流，同時壓縮機電磁離合器也通電需要電流，冷凝器風扇也要啟動，壓縮機運行瞬間發動機轉速下降發電機輸出電流有波動，這一切疊加起來會造成整車電路瞬間消耗大量電流，火花塞點火能量也會受到影響。這在小排量車上最明顯。但是先打開風扇則不同，先打開風扇，等打開壓縮機時風扇轉速穩定了，電流也小，這時候系統只需要提供冷凝器風扇和電磁離合器吸合所需的電流即可。這個是個人的一點見解，有不對的地方還望大家不吝賜教。
至於關閉順序我建議大家還是在快要到達目的地停車前先關閉壓縮機，然後停車時再關閉風扇。這樣做有這幾點好處：
1.空調運行時大量冷媒在蒸發器里液化吸熱，所以蒸發器溫度非常低，空氣里的水汽遇到冷的蒸發器就會凝結成水珠粘在蒸發器上，汽車空調運行時的水就是這麼來的。當快到終點時先關閉壓縮機，這樣風扇繼續運轉可以讓蒸發器升溫，同時氣流也加快蒸發器表面水珠蒸發，否則停車以後蒸發器上大量水珠混合著空氣里的灰塵會粘附在蒸發器表面，大熱天的很容易發霉。所以說停車前先關閉壓縮機，讓風扇氣流盡量將蒸發器表面水珠蒸發掉，保持蒸發器乾燥。
2.壓縮機運行肯定要消耗發動機動力，而我們停車後就不再需要壓縮機持續提供冷媒了，如果停車再關的話停車前壓縮機產生的大量低溫就浪費了，所以提前關閉壓縮機，等讓風扇將蒸發器的低溫都利用完剛好停車，可以節約能源，積少成多。
最後需要提醒大家一下，空調濾芯要常檢查，勤更換，如果空調濾芯太髒的話上面的灰塵會被氣流帶有粘在蒸發器上，讓與蒸發器表面水珠混合後粘在蒸發器上，容易發霉而且還影響製冷效果。
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