聽說亞馬遜無人便利店Amazon Go今天正式開業了，具體是怎樣的？

看題目描述，提問的同學應該是想知道Amazon Go的原理。

在Amazon Go購物，首先你要有一個亞馬遜帳號，並在手機上下載亞馬遜的app。進入Amazon Go時，你需要打開手機app，在門口掃描二維碼才能獲准進入。

當然，這一步是為了確認消費者的身份，方便扣款。根據媒體的報道，門口還有攝像頭進行人臉識別，所以，Amazon Go其實是帳號+人臉的雙重識別，這也意味著你不能把帳號借給別人用，這也能避免你的帳號被盜刷。不過，據媒體報道，你也可以使用自己的Amazon Go帳號讓你的家人或者朋友進店，只需要掃描二維碼後讓他們走在你前面就行了。當然，他們拿的東西是記在你的賬戶上的。

在商店內，則布滿了各種攝像頭和感測器。比如，在貨架頂的天花板上，有密密麻麻的「小盒子」，100多平方米的第一家Amazon Go，這樣的攝像頭有超過90個。

當顧客在貨架前站定，拿了商品，或者拿了又放回去，這些攝像頭就能夠識別出來。

而貨架上擺放商品的地方同樣有攝像頭，它能識別消費者的手勢，判斷該名消費者是拿走了商品，還是拿起看了看又放了回去。

（貨架上的攝像頭）

另據美國在線報道，店內還布置有麥克風，能夠根據周圍環境的聲音判斷消費者的位置；另外，貨架上的紅外感測器、壓力感應裝置（記錄商品被取走），以及荷載感測器（記錄商品被放回）等會記錄下消費者取走了哪些商品以及放回了多少商品。同時，這些數據會實時傳輸給 Amazon Go 商店的信息中樞，每位顧客都不會有延遲。

最後，當顧客走出Amazon Go時，系統就會進行自動扣款。

Amazon Go吸引了非常多的人參觀體驗，所以，儘管它的口號是「不用排隊，無需結賬」，但開業時還是因為體驗的人太多，而在門口排起了長隊。

另據Ars Techica的記者體驗發現，你從貨架上拿了商品後，如果沒有把它放入原先它在貨架上的位置，系統便會出問題。

還有人吐槽，你不要期待這家店有多美好，其實它非常小，商品的種類也非常少，比如，「新鮮蔬果」的分類下，一共就只有這麼點東西：

還有人老生常談地擔心Amazon Go的普及會帶來更多的失業。

不過，這些缺點都沒有掩蓋Amazon Go帶來的巨大想像力。而這個布滿攝像頭和感測器的無人商店，目前來看最大的問題就是硬體設備的成本過高，但是，科技行業的經驗告訴我們，感測器和攝像頭的價格是很大可能迅速下降的。未來可期。

亞馬遜發言人此前公布了即將在紐約開設無人店 Amazon Go 的計劃，不過這家電商巨頭線下實體店的野心並不止於此。彭博社援引知情人士消息稱，亞馬遜打算到 2021 年，能夠開設 3000 多家 Amazon Go 無人店。

知情人士稱，Bezos 正在探索最合適的模式 —— 應該像 7-11 一樣提供新鮮預製食物和有限日用品的便利店，還是像 Pret A Manger 一樣提供一個快速就餐的地方。

針對這一消息，亞馬遜發言人不予置評。

報道稱，亞馬遜的這一擴張計劃可能對 7-11 等便利店或是 SUBWAY 乃至路邊小吃車構成威脅。該消息已經讓一些競爭對手的股價下滑，沃爾瑪的股價曾在當天一度下跌 0.6%，Target 股價下跌大約 1.5%。

亞馬遜最初在 2016 年公布了無人店計劃，通過混合 AI 技術「Just Walk Out」，以及搭配各種感測器和計算機視覺技術，讓顧客免除排隊結賬的煩惱。Amazon Go 已經在亞馬遜總部所在地西雅圖開設了第二家店鋪。

亞馬遜的無人便利店Go向公眾開放後，引發了廣泛的關注。那麼在其中購物是一種什麼樣的感覺呢？《大西洋月刊》發表了一篇文章，講述了人們對亞馬遜Go的看法，以及在其中購物的體驗。文章由36氪編譯。

當地時間周一上午10點23分，我進入了亞馬遜位於西雅圖的無人便利店，在裡面逛了11分鐘59秒，然後帶著一個三明治和一杯酸奶走了出去。這些信息都是可以獲取的，當我在入口的閘機上掃描一個個性化的二維碼進入商店後，天花板上的攝像頭就開始追蹤我了。每次我拿起一個東西，這個東西就會被添加到我的虛擬購物車中，當我把它放回架子上時，它就會被刪除。在我走出商店幾分鐘後，亞馬遜從我的信用卡賬戶上划走了6.61美元，收據里包含了購物過程中花費的時間等信息，大概是讓顧客為購買午餐只花了很少的時間留下深刻的印象。

與購物體驗一樣令人深刻的是便利店外的場景。雖然亞馬遜正在為公司尋找第二個總部，但有充足的證據表明，它仍在吞噬著現在總部所在的城市。便利店的南邊是亞馬遜已經「殖民」的領土——一棟容納4萬名員工的辦公大樓，許多員工居住的昂貴公寓，玻璃穹頂上充滿了罕見的熱帶植物。在街道對面，正在建著亞馬遜的另一座辦公大樓，噪音不斷。在便利店的前面，兩個蒙面的抗議者舉著橫幅，上面寫著：「你的未來全是垃圾。」

考慮到自動化、勞動經濟學以及亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）對擴張的渴望， 我們沒有理由相信亞馬遜不會擴大無人便利店的規模。通過進一步放寬購買流程和收集更多的消費者數據，Go的底層技術是亞馬遜顛覆實體零售業合乎邏輯的下一步。

無人便利店是亞馬遜的最新嘗試，目的是為了盡量減少零售交易中存在的障礙。「讓你能夠非常方便地購買各種各樣的低價商品，他們剛開始是3天內送達，然後是2天內，1天內，當天，到現在是1個小時內送達，」加拿大皇家銀行的技術分析師馬克·馬哈尼(Mark Mahaney)表示。「亞馬遜做了很多事情來消除在線購物體驗中的障礙。問題是，他們在線下商店中能做到這一點嗎？」

周一的時候，第一批進入到亞馬遜無人便利店的購物者對他們的體驗非常滿意。「這很有趣，」住在西雅圖的自由UI設計師梅洛迪·科爾曼（Melody Coleman）告訴我。「你可以拿起東西，直接走出去。對我來說，這是一個陌生的概念……感覺就像在商店裡偷東西。」

從理論上來說，一旦顧客的新鮮感開始消退，「進店偷東西」的感覺就會變成對快速購物的依賴。人們對這種便利的依賴，不僅有助於產生更多的消費，還肯定會給亞馬遜帶來更多的數據。亞馬遜不願意透露攝像頭監控系統的具體情況，但它表示，攝像頭系統的靈感來自於以引導自動駕駛汽車的技術。如果亞馬遜的零售感測器系統的複雜程度與自動駕駛汽車的系統相近，它每天將會產生4Tb的數據，那麼亞馬遜肯定會搜集到比購物所花費的時間和從購物車裡移除商品等更詳細的信息。例如，如果一位顧客一開始拿的是精釀啤酒，一分鐘後又放了回去，然後換成了更便宜的雷尼爾(Rainier)啤酒。亞馬遜就可以從中了解到，這位顧客對價格很敏感，然後就可能會給他發優惠券，促使他購買能產生更高利潤的商品。

不難想像，亞馬遜將無人便利店中的技術應用到其去年以137億美元收購的全食超市中的可能性（便利店中已經開始出售全食的商品了）。但市場研究公司Forrester的電子商務分析師蘇查萊特·考達利(Sucharita Kodali)表示，大規模配置這種攝像頭系統可能難以實現，至少目前如此。一個超市可能比1800平方英尺大小的Go便利店大100倍，而且也需要同時監控更多的顧客和商品。

定價也存在問題。「新鮮的農產品，肉類——很多都是以重量為單位出售的，而不是以個體為單位，」考達利說。「我想，如果你能以個體為單位銷售所有的東西，並將所有的東西都標準化，或許有可能成功。但你必須要對你的包裝和供應鏈進行重塑……才能使你的定價保持一致。」她說，更有可能性的做法是把這項技術引入到亞馬遜的小型零售商店中，比如它的書店，或者將這項技術授權給快餐店或加油站。

考達利對亞馬遜的技術將會改變零售勞動力市場很有信心——尤其對收銀員來說。「你不需要那麼多的人，那些留下來的人將會去做更多種類的工作，」她說。這並不是一個開創性的概念，Trader Joe（美國的一個有機超市）的每個工作人員都承擔了好幾項職責。不過，亞馬遜確實有進一步簡化其勞動力模式的動機。除了出售的商品，勞動力是超市面臨的最大成本，而且超市已經開始採取自助結賬的方式來淘汰收銀員了。此外，實體店的成功對於維持亞馬遜的快速增長來說也至關重要，因為90.9%的美國零售銷售仍然是在實體商店中進行的。

一些人擔心，亞馬遜無人便利店的技術成為主流後，將會對經濟帶來負面影響。收銀員在經濟上是脆弱的——他們的收入中位數在2016年約為2萬美元，但數量眾多，有354萬的美國人在從事這項工作，僅次於零售業的銷售人員。這項工作的重複性使其特別容易受到自動化的影響。2013年，牛津大學的研究人員就得出結論稱，收銀員的工作有97%的可能性將會自動化。

那些在無人便利店開業當天購物的人正在思考，這項技術對那些從事低技能工作的工人意味著什麼。服務行業的工作者、蒙面抗議者之一的喬伊·卡特（Joy Carter）說，亞馬遜的商業模式是「建立在對低收入工人的剝削之上」，並補充道，「這對工人階級來說沒有什麼好處。」（亞馬遜拒絕回答有關其新商店的問題，也沒有回應記者就其付費行為發表評論的請求。）

其他人則比較樂觀。我採訪過的每一個非抗議者——那些在商店外排隊等候的人——都認為淘汰收銀員是技術進步的必然結果。設計師科爾曼說，無論亞馬遜做什麼，低技能的工作都會被淘汰。安德烈·古克哈德（Andrea Guichard），一個大學生，開了大約一個小時的車去參加亞馬遜無人便利店的開業典禮。他說，自動化和機器學習將創造出更多的就業機會。傑里米·伊克斯（Jeremy Ickes）是GLY建築公司的交通指揮員，該公司承建了許多亞馬遜的辦公大樓。在引導混凝土卡車經過排隊的購物者的時候，他解釋說，如果沒有亞馬遜，他是不會找到工作的。「他們提供了成千上萬份各種各樣的工作，不僅僅是在電腦前的工作，」他說。「所有這些建築都需要維護。而建築則會一直存在。」

艾莉森（Alison）是一名不遠透露自己姓氏的顧問，她認為抗議者和他們居住的城市一樣，也會被亞馬遜的增長所吞噬。「我不知道他們在抗議什麼，」她說。「他們將來很可能會在亞馬遜工作。」

亞馬遜籌備了五年的無人便利店今日正式開業了。

據Recode報道，在經歷了14個月的試運行後，位於西雅圖亞馬遜新總部一樓的無人便利店——Amazon Go將於1月22日向公眾開放，這也是亞馬遜首個無人零售店。亞馬遜方面承諾，消費者可「不用排隊，不用結賬，沒有收銀台」，從而重塑實體購物體驗。

這家店面積約為167平方米，消費者在進入時需要用手機掃描Amazon Go應用。店內有很多黑色攝像頭，貨架上還有重量感測器，這些都能幫助亞馬遜探測究竟是哪些人取走了貨物。在消費者從貨架上取下商品時會更新虛擬購物車，當顧客走出店後，亞馬遜就會自動從顧客賬戶上扣款，然後發送賬單。如果消費者把商品放回貨架，亞馬遜就會從其虛擬購物車中將商品刪除。這一技術也被亞馬遜稱之為」Just Walk Out「，主要使用的是電腦視覺、深度學習和感測器融合技術。

這一技術的應用雖然能夠省去「收銀」這個步驟，但仍然有人在商店工作。Recode的報道指出，在無人便利店的門口會有一位迎賓員，另外還有一名員工會在紅酒和啤酒區檢查消費者的身份證；而在廚房裡，還有至少六名工作人員。

值得注意的是，2017年6月，亞馬遜宣布以137億美元收購全食超市（Whole Foods）。當時外界紛紛猜測，顧客店內排隊結賬時代的結束，掀起機器人革命。但據亞馬遜首席技術總監 Dilip Kumar透露，亞馬遜方面尚沒有將此技術應用於其他物理環境中的計劃。亞馬遜只是在店裡為Whole Foods設立了專門的區域，比如來自Whole Foods旗下的365 Everyday Value品牌的餅乾和堅果。

Kumar還表示，五年前就在思考，亞馬遜在「便利」方面還能做什麼。當時很多調查結果都顯示，消費者「不喜歡排隊」。為此，亞馬遜方面就開始醞釀相關技術。

2016年12月6日，Amazon Go面向亞馬遜員工開張測試，並預計會在2017年初面向公眾開放。但在2017年3月，《華爾街日報》稱，由於在同一時間，新商店可處理的顧客人數不能超過20人，亞馬遜無人便利店只能推遲開放。

整體經過幾個步驟：1. 你來到Amazon Go便利店門口，拿出手機，打開亞馬遜的Go APP，它類似我們的支付寶或者微信。2. 掃描便利店玻璃門上的二維碼，就代表已經做了身份登記，這時就可以進入便利店了。3. 到便利店逛一下，選購好自己的商品放入購物袋，4. 從出口直接出來，當你出來時，這瓶水就通過你的Go應用中對應的亞馬遜賬戶自動結賬。

使用到的技術：

Amazon Go無人便利店和傳統便利店最大的一個區別是它頂部的感測器矩陣：

這上面有攝像頭、激光等感測器，這些感測器是整個便利店的核心技術，它們不是單獨工作，是聯合起來「跟蹤」裡面的消費者的行為，就算你躲過了這個攝像頭，那邊的攝像頭也能看到你。當你一進店，它就會一直「跟蹤」你，你的任何動作都在它的「監視」之下，你拿水的時候它就會自動記錄你拿了一瓶水放到你的購物車裡，你把水放回的時候它也會記錄你放回了。當你離開時它就知道了你從便利店裡拿了哪些東西。

這樣的購物環境將更進一步的「數據化」消費者，比如你拿了拿某件商品然後放下了，攝像頭就知道你想買這個商品，就可能會在亞馬遜網上商城推薦給你；比如你進店後一身學生打扮，以後在亞馬遜網上商城可能就會給你推薦學生的學慣用品。當這樣的系統應用到一個城市、一百個城市時，將會有越來越多人被機器學習和了解，甚至這個系統學會整個城市的群體運作規律。如果真到那時，機器將比人類更了解人類了。

機器視覺的最大落地瓶頸在於奇高的成本，這項技術的創始人已經自我否決了這項技術的商業前景。

具體Amazon Go來說，大家最關心的還是這套系統的成本會是多少，如果以2億的技術成本來保存這間店鋪的開張，Amazon Go未來的路應該還是會很長。

謝邀！個人認為，這是新零售的一種形態和嘗試，阿里等國內公司已經在做，但是，個人認為無人便利店社交互動功能的去除，有點違背新零售的初衷定義，本人不看好，要時間來證明！

亞馬遜無人便利店的開業只是一種嘗試，能否大範圍的推廣都是未知的，雖然從國情到經濟，美國推廣這種便利店都比中國要容易些，但在未來的一段時間裡應該不會太理想。