今天看了美國的F35倒飛發射，想問問戰鬥機是如何倒飛的？

06-24

飛機一般是橫滾側翻，如果樓主是指圖片中下面這架飛機這樣的話，是可以的，飛機可以通過調節機翼來控制壓力（升力），使飛機在短時間內壓力倒飛，但是時間不能長，因為戰鬥機不是為倒飛設計的，除了壓力外，飛機的燃油供應也會受重力影響而無法在倒飛狀態下持續供油，所以戰鬥機的倒飛時間很短，我國的殲7能維持13到17秒然後會因為燃油無法供應而發動機停火，事實上殲7的倒飛能力已經算比較出色的了，F22也不過是這個水平，它們都不是為了倒飛而設計的。

另外，法國的陣風戰鬥機不在此列，

達索公司

設計時考慮了倒飛的狀態，修整了機翼和燃油

供應系統

，所以陣風是唯一可以長時間（相對而言）倒飛的戰鬥機。

恩，所有客機都不能倒飛，除了GE通用動力（電氣）的超音速通用飛機。當然部分民用

小型飛機

也可以橫滾倒飛

圖註：法國「陣風」戰鬥機在巴黎航展上進行倒飛表演

首先必須明確一個概念，所謂戰鬥機的倒飛，是指戰鬥機機腹朝上，機背朝下向前飛行，而非戰鬥機向後（機尾指向的方向）飛行。

那麼戰鬥機能不能倒飛呢？從理論角度講是可以的，飛機在飛行員向左右壓桿，左右機翼作動面分別向上和向下作動，產生力矩之後，就會側滑乃至於橫滾，之後進一步進入倒扣即倒飛階段。但戰鬥機從技術角度講，是不能持續長時間倒飛的，首先，其機翼設計不適合倒飛，從伯努利定理來看，升力產生於機翼上下表面的壓差，而飛機之所以上表面氣流流速快壓力低，下表面流速慢壓力高，恰恰是由於翼型設計導致機翼上表面彎度大，下表面基本水平的結構外形設計所導致的，因此飛機倒扣以後，機翼也反過來了，不利於產生較大升力，倒飛時氣動效率有明顯下降；其次，飛機的燃油系統在倒飛狀態下受重力影響，供油會出現問題，這就使得無法在長時間倒飛情況下維持發動機的正常燃油供應，會導致發動機停車。因此一般的戰鬥機倒飛也就是十幾秒左右，倒飛作為一個機動戰術動作而言，這樣的時間已經足夠，絕大部分飛機都不會為了長時間倒飛而進行專門的設計。

只有法國「陣風」戰鬥機的燃油供應系統結構設計較為特殊，倒飛時供油如常，加上倒飛時可以通過上反襟副翼（由於飛機倒扣，因此襟副翼實際上是朝下偏轉的）以增加上表面彎度（倒扣時實際起的是下表面作用）從而增加飛機升力，因此可以維持較長時間的倒飛狀態。「陣風」也經常在各大航展上特別是巴黎航展上「秀」這一絕活兒。

對於倒飛，這個並不困難，就是飛行員操作就可以了，但是這個狀態持續持續時間不會太長，一個是飛行員的身體問題，還有一個是供油的問題，有一次航展飛行表演的時候，林虎將軍介紹，飛機有一個倒飛郵箱，時間太長，裡邊就沒有油了。還有一個是在夜間海上飛行的時候，要注意看儀錶，不能憑自己的感覺，尤其是倒飛時，原來出過這種事故，倒飛的時候由於把海面上月亮的反光誤認為是月亮，飛行員操作失誤，導致飛機墜毀。當然，倒飛發射導彈的確是很少見。

弱智問題……怎麼正飛就怎麼倒飛……調整一下機翼就可以了，正著倒著沒區別。

如果你要是想接著問為啥飛機可以飛？那推薦你去學一下高中物理

飛機的機翼與水平軸線大概有4°仰角，叫做翼炫安放角，倒飛時，飛機機頭要比正常飛行上翹一些，就是為了抵消翼炫安放角，只要機翼迎角對於氣流為正就能持續產生升力。簡單點說飛機不是水平的，有個很小的角度，這角度使機腹（機腹朝上）產生負壓，而機翼（朝下）受空氣壓力與阻力（力分解一個向上一個向後）使飛機不掉落。至於發射導彈，這就是F35的厲害之處了，飛機一般是靠重力發射導彈的，而F35採用拋射發射，與飛機怎麼飛沒多大關係，導彈出去的瞬間是被拋出去的，不管倒飛側飛還是平飛。倒飛最大的問題是容易熄火，因為油都到了油箱頂部而熄火，同時飛行員承受負壓非常難受，基本不可能開啟雷達還發射導彈，但是F35的信息化水平高，火控系統是一個強有力的輔助，只需要藉助頭盔即可鎖定。只能說這貨科技含量太高，不知道F35是怎麼解決的容易熄火的問題的

倒飛，就是飛機腹部向上，背面向地面飛行，這很簡單啊，飛機在幾千米的高空怎麼飛都是可以的，這種姿勢不能時間長了，因為飛行員受不了。我還以為你說的倒飛是飛機倒車向後飛行呢，那是做不到的。因為發動機是利用反作用力推動飛機前行的，它倒飛發動機怎麼工作？

如果是以前螺旋槳飛機通過改變螺旋槳轉動方向有可能向後退著飛行，但好像沒有人試過。

這個問題有三個方面，戰鬥機為什麼會倒飛，怎麼倒飛，倒飛還能發射導彈。

所有戰鬥機都可以倒飛，這是一種戰術動作，可以快速改變交戰姿態，但能倒飛發射導彈的很少，因為如果彈機分離不好，會影響飛機安全。

戰鬥機如何倒飛呢？飛行員只要向左或右壓桿，飛機就會側滾，戰鬥機倒過來時候穩桿保持倒飛狀態就可。你也不用擔心飛行員頭朝下會從座椅上掉下來，飛行員在座椅上有裝具把他約束住，不會發生這種狀況。

戰鬥機為什麼能倒飛？因為飛機在倒過來飛行的時候，還是有相當大的速度，機翼與前方氣流依然保持了一定的迎角，機翼依然可以產生升力，從而保持飛機可以繼續飛行。當飛機倒飛時，戰鬥機的機頭會比正常飛行的時候向上翹很多，這就是為了有足夠大的迎角為飛機的機翼產生足夠大的升力，以保證飛不掉下去。

首先，你在哪裡看的？求分享視頻。回答問題，，倒飛是很普通的技術，從很早就有了，藍天使A4時代倒飛是固定表演項目，那是50年代的飛機，，在早的飛機也一樣能倒飛。活塞式戰鬥機也能。飛機有個參數叫做升阻比有阻力就有升力，飛機只要有一點往上傾斜，就會產生較大阻力，升力也會提高。能倒飛了發射導彈還難嗎？一樣的發射程序就可以。

飛機上有倒飛油箱，專門用於倒飛時給發動機供油。戰鬥機經常需要做機動飛行，所以都能倒飛，當然時間不能太長，是短暫的。有些用於特技飛行表演的飛機，倒飛油箱進行過改裝，可以較長時間進行倒飛。倒飛時飛行員控制合理的速度和角度來保持正常升力。

飛機往一側壓桿翻轉機身，同時再推桿保持相對氣流攻角就可以持續保持倒飛狀態，可維持十幾秒，一般強調機動性的飛機都有倒飛供油系統，保證發動機不停車，但受制發動機潤滑系統回油，也不能長時間保持倒飛姿態，否則軸承干磨會超溫失效，所以，有十幾秒倒飛就可以了