印度國產艦載機進度如何，完成陸基起降和阻攔著陸試驗了嗎？

印度航母訓練基地衛星圖

根據最新衛星照片顯示，位於印度西部海岸的果阿航母陸基基地，該設施於二零一五年三月落成，衛星圖像（上圖）確認在過去幾年中建造的三個新的支援機庫前，可以看到七架MIG-29K停在飛機停機坪上。

光輝 NP-2

光輝 NP-2從位於果阿陸基試驗基地模擬航母斜角甲板起飛

印度已經成為繼美國、俄羅斯和中國之後世界第四個設立航母陸基訓練基地的國家。從衛星圖片上看，已經用米格－29K多次實驗，但國產的光輝艦載機目前只完成了陸基模擬滑躍起飛試驗，尚未完成阻攔著艦試驗。因為光輝超重，載彈起飛有困難，更不要說阻攔著艦了。

光輝陸基起降照片

本來搞航母是要先定艦載機還是先定航母尺寸和規格是個難題，相當於先有雞還是先有蛋的問題。「先有雞還是先有蛋」的難題 - 應該先凍結航母設計還是先選擇飛機？印度 海軍明顯地決定了後者「。

光輝艦載機

光輝艦載型NP-2有一個加固的底盤來吸收降落在航空母艦上的影響。由於飛行員必須迅速下降，才能準確觸及載機甲板上的一個位置，在該處飛機的尾鉤掛在一組阻攔索上，這種著陸常常被稱為「阻攔著艦」。

印度在班加羅爾機場的正規跑道轉變為岸基試驗設施，這是一個全尺寸的陸基甲板模型， 2015年12月，光輝NP-1首先從陸基甲板起飛，到2017年2月，已經有13次起降試驗。 光輝艦載機項目的下一個重要步驟是在執行阻攔著艦。印度海軍為該項目貢獻了400億盧比以及工程師和試飛員。

NP-2更正了在NP-1的飛行測試中觀察到的幾個缺陷，並納入了海軍所要求的大多數航空電子硬體部件。其中包括「即插即用」模塊，可以接受自動油門和特殊燈光等航空母艦降落輔助軟體的修改。 NP-2還將採用一種用於戰術信息的數字數據鏈，以及「以色列德比超視距空對空」導彈。

看來，印度也在慢慢解決光輝艦載機的阻攔著艦問題，但需要時間，或許是三五年，也可能十年。

雖然我們此前一直在戲謔印度在武器研發、航母建造等各個方面的龜速。但是不可否認的是印度還一直在堅持，大象還沒有放棄，仍在堅持不懈的慢慢追趕。

所以我們還是有必要正確對待印度的艦載機研發進度，戰術上還是要引起我們足夠的重視。早在2015年印度就在陸上建立了自己的航母訓練中心，使用的正是印度自行研發的光輝NP-2戰機。從此前傳出的信息來看，目前，印度已經開始光輝NP-2戰機的滑躍起飛訓練，同時訓練的還有俄羅斯米格-29K機型。光輝NP-2戰機雖然在很大程度上實現了當初設計的要求，但是還是面臨超重的困擾，這個輕型戰機目前重了1噸多。實在是能力有限啊！光輝戰機自重才6.5噸，就這樣設計出來還能超重一噸多。

目前看，訓練自己的飛行員隊伍才是第一位的，畢竟購買的俄羅斯航母自帶攔阻索，無需印度自己研發。目前看陸基起降還未涉及攔阻索，俄羅斯在攔阻索問題上應該不會輕易放手，畢竟能生產攔阻索的國家沒有幾個，更何況俄羅斯自己技術也不是很過關，此前也發生過米格-29K降落期間攔阻索斷裂的事故。

這裡我們無法做出量化的判斷說實驗已經完成了，因為印度人習慣性的會提高各種實驗標準。而光輝減重、改裝航母故障不斷的情況下，一切還是未知，海軍是高技術兵種，這次擺在印度人面前的困難還真是不少，就看他們的智慧了。

印度近些年在軍事裝備上，的確取得了不少的進步。自行研製了光輝戰機、阿瓊坦克和烈火系列導彈。還在世界各地引進關鍵設備製造了航母和核潛艇。但印度製造的飛機、坦克和核潛艇，其表現令人沮喪，基本成為擺設。印度現在以光輝戰機為基礎，研製艦載機。他們的有利條件，能獲得外援，得到技術支持。但他們的不足在於，盲目冒進，貪大喜功，缺乏系統工程約能力和經驗。儘管，印度製造也在航天方面取得了一定的成就，但其裝備長期存在可靠性差的大問題。所以，光輝戰機經過30多年的研製，至今未批量生產，列裝入役。因此，我不看好印度能獨立研製出合格的艦載機。會繼續引進米格29lV或者陣風型艦載機。