落地價60W以內的suv哪款比較好？

落地60萬的SUV車型，推薦沃爾沃XC90 T5致逸7座版，官方指導價66.28萬元，目前市場優惠在12萬左右，基本上裸車價能夠談到55萬左右，那麼全款落地的話差不多剛好在60萬。作為一款豪華品牌的中大型SUV，沃爾沃XC90的性價比還是非常突出的。

實際上單純從車型本身來說，沃爾沃XC90完全有不輸同級別BBA車型的實力。而且相比較已經上市多年的賓士GLE和寶馬X5，沃爾沃XC90無論是從設計上還是科技配置上都更有優勢。但品牌力是這款車型的最大軟肋，所以市場優惠一直非常大。

目前沃爾沃XC90剛剛推出了2019款的年度改款車型，繼續增配提升車型的競爭力。作為次低配的T5 致逸7座版，可以說是性價比非常高。而且這次改款車型，從外形上使得低配和高配車型更為統一，單憑外形設計已經很難區分高低配。這對於購買低配的消費者無疑是一個利好。

我在2016年買了一輛JEEP大切諾基。本來是想買陸地巡洋艦來著，平行進口中東丐版當時價格剛不到60萬，但配置一般，加裝一般都裝兼容（副廠）設備，覺得不理想，再說本地這個車太多了，大多車主素質不高，為了不想被人看得太俗氣，放棄了這個車型。也曾考慮過賓士GLE（當時叫ML320）和X5、Q7，價格基本70多可以拿下，但由於一些特殊原因不便高調，也就拋棄念頭。

大切在網上的一些帖子被寫得很不堪，但如果你仔細看這些帖子，基本都是抄來抄去，可以說沒一個是真有車的，都是鍵盤俠。美國人傻嗎？那麼一個汽車文化的國家，飛機、航母、飛船都世界第一的國家，早出來的汽車就那麼差嗎？

說說我開這個車一年多近3萬公里的感受：鋪裝路面和高速真的很享受，提速雖比不上跑車，但只要你捨得踩油門，絕對給力，車內噪音控制的非常棒，車速四五十以下不注意基本忘記發動機在工作，高速在不超過120的油耗在8升多一點，市區中心擁堵情況15升左右，但這可是兩噸半的車呀。最人性化的有兩點，一個是速度超過90會自動降低地盤高度，為了降低重心而更穩、降噪和降低風阻而節油；二是車外氣溫低於4度就自動給駕駛員座椅加熱和方向盤加熱，高於二十幾度忘了，自動給駕駛員座椅通空調。非常貼心。越野性能，雖然設計上放棄了非承載車身，但車身一體大梁保證車的剛性，五種越野模式和三個底盤高度也能勝任大多情況，還有低速四驅和陡坡緩降，都是真正越野車所應該具備的。

大半夜的，先寫這麼多。網上說這車毛病多，真不知道他們從哪聽說的，你在網上找到說這車毛病多的帖子，看下面的跟帖就會發現，基本上會有真車主（通過語氣語調能看出來）說一句，哪年款開了多少公里，去過哪，到底出沒出過大小毛病。