馬六甲海峽很重要嗎？

【馬六甲海峽是重要的國際水道，但不是不可替代的】

馬六甲海峽（Strait of Malacca）是一個長約1000公里，寬度在2.8公里 - 370公里之間的印度洋與太平洋之間的重要航運通道，它連接印度，印度尼西亞，馬來西亞，新加坡，中國，日本，台灣，韓國等主要亞洲經濟體。每年有超過9.4萬艘船舶通過該海峽（2008年），它成為世界上最繁忙的海峽，世界25％的貿易要經過該海峽，包括石油，中國出口商品，煤炭，棕櫚油和印度尼西亞咖啡等等。另外約有四分之一的海上石油也要通過該海峽運輸，主要是從波斯灣銷售到亞洲市場。2007年，馬六甲海峽每天的原油運輸量估計為1370萬桶，2011年估計達到每天1520萬桶。此外，這也是世界上最擁擠的航運中心之一。從經濟和戰略的角度來看，馬六甲海峽是世界上最重要的航運通道之一。

馬六甲海峽最窄處僅2.8公里寬，最淺處僅25米深，它只能通航20萬噸以下的油輪。

二，馬六甲海峽的替代水道

1，巽他海峽（Sunda Strait）

巽他海峽在是印尼JAVA島與蘇門答臘之間，海峽最窄處僅24公里寬，最淺處僅20米深。相比馬六甲海峽最窄處2.8公里寬，最淺處25米深，巽他海峽雖然與馬六甲海峽相距不是很遠，但通航條件不比馬六甲海峽好，因此此海峽就是一條備份航運線路。

龍目海峽（Lombok Strait）是位於印尼龍目島和巴厘島之間的海峽，海峽長約60公里，海峽最窄處18公里寬，最淺水深250米。

望加錫海峽（Makassar Strait），全長約800公里，平均寬度250公里，水深2458米。

所以龍目海峽 + 望加錫海峽是20萬噸以上油輪的必經航線。（馬六甲海峽由於水深只有25米，只能通行20萬噸以下的油輪）。

上圖是（未來可能的）克拉運河，馬六甲海峽，巽他海峽，龍目海峽的比較。

1. 克拉運河 (Kra Canal)，航路+0km

2. 馬六甲海峽 (Straits of Malacca)，航路+1200km，時間多花 2-3 天
3. 巽他海峽 (Sunda Strait)，航路+2800km，時間多花 4-5 天
4. 龍目海峽 (Lombok Strait)，航路+3500km，時間多花 5-6 天

很長一段時間，馬六甲海峽的航行安全一直困擾著中國的能源通道安全。其它我覺得中國不必過於擔心。馬六甲海峽的航行安全比想像中的要安全和可靠得多。原因有下：

1. 馬六甲海峽不屬於一個國家（如新加坡）。馬六甲海峽由馬來西亞，新加坡和印度尼西亞三個國家共同管理；
2. 任何一方若想封鎖馬六甲海峽要得到三個國家同意；外交上能以協調；
3. 馬六甲海峽是只是中國能源通道之一，但卻是美國亞洲兩個最重要盟友：日本和韓國的生命線！！封鎖馬六甲海峽會將美國兩盟友的能源通道全堵死。
4. 馬六甲海峽旁邊還有巽他海峽，再右邊還有龍目海峽，再右邊靠近澳大利亞還有其它海峽，封一個也許可以做到，如何同時封3 - 5 個？
5. 中國除了海上能源通道外，還有中緬，中巴，中俄等陸上能源管道。
6. 最後中國自己也是能產油的。
7. 所以封馬六甲海峽本大利小，無利可圖。

當然以現在中美經濟關係的依存，中美經濟早就是你中有我，我中有你，從經濟上來說，以後美國圍堵中國的難度越來越大了，效果越來越差了，可能性越來越低了。

最後祝世界越來越和平，中國越來越繁榮！

謝謝

　　馬六甲海峽是位於馬來西亞和印度尼西亞之間的一條海峽，它的位置十分特殊，處在太平洋和印度洋與亞洲和大洋洲之間的十字路口上，不僅有很強的經濟價值，同時有很重要的戰略價值。因此日本將馬六甲海峽稱為自己的海上生命線。

　　馬六甲海峽位置特殊，每年來往船隻頻繁，目前是世界上最繁忙的海峽之一，每年25%的海運貿易要經過馬六甲海峽，而世界上25%的石油貿易也要經過此海峽，這一數據已經比著名的巴拿馬運河和蘇伊士運河高出數倍不止。同時因為這條海上黃金線，也將新加坡變成世界最著名的港口之一。

　　其實別看日本和馬六甲海峽相隔甚遠，實際上，日本對於馬六甲海峽的依賴十分嚴重。日本是個島國，國內資源貧乏，但是日本又是個工業強國，國內經濟依靠工業，這就要求日本必須進口大量的原料和燃料，而這一切必須依靠船舶來進行運輸。除此之外中東地區的石油想要到達日本也必須經過馬六甲海峽。可以說歐洲、非洲、南亞、西亞的物資想要到達日本，馬六甲是最經濟也最重要的一條通道。

　　而隨著我國經濟的不斷發展，馬六甲海峽對於中國的作用也越來越重要，毫不誇張的說馬六甲海峽也是中國的「海上生命線」。每天過往馬六甲海峽的船隻中有2/3是來往中國的，我國的進口石油和進口原料有1/2也要經過馬六甲海峽。這些足以說明這條線路對於中國的重要性。

　　馬六甲海峽目前是馬來西亞、印尼和新加坡三國共管，受美國控制的，儘管如此，美國若想封鎖海峽也不容易，畢竟這不僅是一條生命線，對於以上三國來說這也是一條黃金線，經濟線。三國不會輕易讓美國封鎖海峽的。

　　最後，儘管說馬六甲海峽十分重要，特別是對東亞國家而言，但是我國政府正在不斷減少對馬六甲海峽的依賴，中國重提絲綢之路，建設了巴基斯坦瓜達爾港項目和和中緬油氣管道項目等。而事實上如果馬六甲被封鎖對於日本的打擊或許比中國要大的多。

長約1080千米的馬六甲海峽，是世界上最為繁忙的海上運輸通道，每年大概有8萬艘貨輪從這裡經過，是自南中國海進入太平洋以及印度洋的必經之路。

馬六甲海峽屬於馬來西亞、印度尼西亞、新加坡三國共同管理，美國在新加坡有它的軍事基地存在。因此，在中國有『馬六甲困境』一說。之所以這樣講，主要還是中國自中東購買的油氣能源運輸要經過這裡。如果因美國在緊急情況下封鎖了該海峽，那中國的戰略能源運輸線就被掐斷了，於中國是非常不利的。

為了突破這一困境，中國分別與俄羅斯、巴基斯坦、馬來西亞、緬甸以及斯里蘭卡等國合作，修建油氣管道和運輸港口，以解馬六甲困境之憂。這其中與俄羅斯之間的油氣管道已實現向我供油供氣，巴基斯坦的瓜達爾港已經建成投入使用，其它的油氣管道工程以及港口建設也在緊鑼密鼓的進行中。而中國正逐步擺脫油氣能源戰略儲備需經馬六甲海峽運輸到位的困境。

在網上對馬六甲海峽做了一些了解，

在很多的回答中也表達出了他的重要性

是各國貿易往來的要地，美國不可控，三地管制但不可斷

這裡，不僅僅是實施戰略的地方，也只美國要進入東南亞市場的一個咽喉

網上了解到，各國都在此地都承包有港口

那麼是不是可以大膽的猜測一下，也會有大量的間諜在附近以不同的身份隨時把控著

日本對於馬六甲海峽的依賴遠超他國，而又被美國所控制，那麼是不是有時候在一些東向上，美國以此為條件作為日本讓步的原因呢

為了脫離這種制約，中國也在不停的開闢新的道路，但是作為一個戰略要地，是每一個國家都不會放棄的

一些重要的戰略布局必要之處

馬六甲海峽的重要性可想而知

我曾經去過馬六甲，這裡是歷史的見證，是航海時代的見證。時至今日，從這裡的通航的船隻，一直在增長。但是，通過馬六甲的通航比重，卻是逐年遞減。如果就重要性而言，回答是肯定的，就像通航巴拿馬運河一樣！相信樓主提出這個問題，應該有其引申含義。即馬六甲海峽對於中國的重要性，以及未來的戰略應對。如果我的揣測正確的話，這個引申的疑問，是擺在我們面前的重要問題。馬六甲的確很重要，但是我們需要將它變得越來越不重要，這樣才是戰略部署上的平衡應對。而解決方案中，最重要的應對，就是我們的北極航道戰略！

馬六甲海峽可以說是我國的經濟生命線。雖然現在可以從俄羅斯進些石油天然氣，但遠遠不夠。為了解決這一難題，我國投資瓜達爾港，然後從緬絢修了油汽管道，但馬六甲仍是我國油船的必經之路。希望泰國能挖出一條運河，這樣，馬只甲才徹底被我們甩掉。