為什麼全球最大的飛機A380的命運掌握在阿聯酋航空？

你知道嗎，截至到2017年11月空客A380的訂單總數為317架，其中已經交付了221架。而相比之下，波音787雖然比空客A380交付晚了四年，但目前也已經交付了超過600架，訂單總數更是超過了1300架。兩者在訂單上的差距，就是當初空客和波音在對未來航空市場判斷時的偏差。而且最令空客公司尷尬的是A380已經很長時間沒有新的訂單出現，今年空客已經把A380的年產量從去年的18架降到了12架，就是每個月只生產一架，到了明年還會繼續減產到8架。如果繼續沒有新訂單出現的話，在不久的將來，A380將遭遇和波音747同樣的命運——停產。

而在A380的317架訂單中，有140架來自阿聯酋航空，目前也已經完成了100架的交付，幾乎佔到了全球A380客機的半壁江山。而且世界上也只有阿聯酋航空能運營得起這麼多A380，可以說阿聯酋航空憑藉迪拜機場樞紐地位把這款巨無霸客機發揮到了極致。從2008年開始，阿航就一直不斷升級其A380，推出了眾多業界首創的機上設施，比如機上機上淋浴水療、行政酒廊、免費Wi-Fi及三艙都可享受到的先進機上娛樂系統，這些改進小到增加一個座椅內置USB插口，大到機艙主要設施的改造，再比如阿航還調整了上層客艙中部頭頂行李艙的位置，以使客艙更有空間感，甚至加了免稅店、頭等艙私人套間。

今年10月的時候，有傳言稱阿聯酋航空會在11月的迪拜航展上再簽下30架A380訂單，但是當航展真的來臨的時候，阿航卻出人意料的買了40架波音787-10，A380的事隻字未提。如果這30架訂單成了的話，興許是A380的一棵救命稻草，可以讓A380再多生產個幾年。

據業內人士透露，空客公司也正在為這筆訂單做最後的努力，目前世界上也只有阿聯酋航空願意也有能力來大筆購買A380了，如果最後的談判真的破裂的話，等待空客A380最後的命運就是停產，所以A380的命運的確是掌握在阿聯酋航空的手中。

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A380由歐洲空中客車公司生產，全球訂單累計300多架，其中一半訂單來自海灣地區國家，特別是阿聯酋航空訂購了140架，是空客最大的客戶，所以你懂得