戰鬥機最快的時速是多少？
戰鬥機飛行速度竟然以「時速」論，這還是頭一次見到。常見的都是「戰鬥機飛行速度達到幾馬赫（比如說F22可達2.2馬赫）」來表示，而在這裡：一馬赫就是戰鬥機飛行速度與聲音速度的比值，而聲音速度（海平面）是340米/秒。
聲音在低空、高空速度是不一樣的，而戰機也同樣速度不一。戰機在高空速度更快，空氣稀薄——戰機所受阻力小。聲音在低空速度更快，隨高度上升，聲音的速度反而降低。在這裡，我們按音速恆定（海平面340米/秒）計算（高度影響音速，具體影響多大，限於個人學識，無法確定）。先來算一下聲音一小時傳播的距離：340米/秒×3600秒＝1224000米＝1224公里。
現代戰鬥機的最大速度都可輕鬆超過音速（開加力狀態），如F22等第四代戰鬥機還可超音速巡航（不開加力狀態）。然而，現代戰鬥機卻不是最快的。歷史上曾有兩款飛得快的軍用飛機（以服役為條件）：一款是美國的SR-71黑鳥高空高速偵察機，其最快速度可達3.5倍音速（3.5馬赫，實際上卻達不到這個速度）。其不屬於戰鬥機，就不計算了。
黑鳥偵察機另一款是前蘇聯的米格-25高空高速截擊機。其飛的最快時，超過3.2倍音速（3.2馬赫）。曾入侵以色列領空，以色列發射導彈，都未曾追上，可見其速度之快。當時以色列雷達顯示米格-25超過3.2倍音速，這是米格-25最大的速度。事後，據說其發動機都報廢了，米格-25機體全鋼結構，太重、發動機負荷過高，估計發動機質量也是有問題，但這些都與本問題無關，也並不影響我們計算。
聲音速度：1224公里/小時，米格-25達到3.2倍音速（3.2馬赫）。米格-25的速度：1224×3.2＝3916公里/小時。據說，美在黑鳥偵察機的基礎上還開發一款高空、高速截擊機YF-12，後來不知為何下馬了。若其能夠服役，只怕米格-25隻能排第二位了。也就是說，不考慮驗證機情況下，戰鬥機中還是米格-25速度最快。
也就是說米格-25飛的最快時，每小時可飛3916公里。實際上，聲音在高空速度要低些，故米格-25時速根本就達不到3916公里/小時。另外，任何戰機都不可能以最快速度飛行一小時，戰機只有在擺脫敵機、導彈等威脅時才會以最快速度飛行，其時間極短（最多也就幾分鐘，再長就沒燃油了）。若是一直以最快速度飛行，即便是不考慮燃油的問題，質量差點的戰機恐怕一小時下來也要報廢了。
世界上最快的飛機：X-43A極速飛機。
美國世界上最強大的國家，特別是在軍事上創作了無數個世界記錄，特別是太陽神2號探測器速度達到24萬公里/小時，不過那是在外太空飛行，跟在大氣層飛行是不一樣的，世界上速度最快的飛機是美國的極速飛機，時速超過一萬公里，比導彈還快。
X-43A極速飛機是美國航空航天局旗下德萊頓飛行研究中心，所開發的極音速飛行實驗機，它的最大速度可以達7000英里/小時，也就是11265公里/小時，這也是有史以來，世界上最快的飛機，這個速度是音速的8.4倍，這是個什麼概念，世界上常規導彈的速度基本上都在6馬赫一下，也就是7350公里/小時，也就是說，這個X-43A極速飛機比世界上常規的導彈還要快。這個記錄已經得到吉尼斯世界紀錄的認證。
X-43A極速創造世界速度記錄
美國宇航局說，當天一架經過改裝的B－52轟炸機搭載著X－43A無人駕駛飛機，從加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地起飛。在大約4萬英尺的高空，B－52轟炸機與X－43A分離。接下來，與X－43A捆綁在一起的飛馬火箭點火，將X－43A推至大約3萬米的高空。此時，X－43A啟動自身發動機與火箭分離，以約8000公里的時速開始獨立飛行。約6分鐘後，飛機按預定程序墜入加州附近的太平洋海域。
X－43A飛機研製計劃耗資2．5億美元。這種飛機長3．7米，飛行速度大約相當於音速的7倍，大大超過現今世界的任何飛機。現有飛行速度紀錄是時速3529公里或3．2倍音速，由美國SR－7黑鳥偵察機在1964年創造。
據報道，美國國防部準備最早在2025年為美軍裝備一種高超音速轟炸機，理論上，該機可在從美國大陸起飛後兩小時內打擊地球任何角落的目標。
下面是全球10大飛行最快的飛機排行榜：
1.X-43(無人機) 9.8馬赫，美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。最終創造出時速1.15萬公里的新飛行速度紀錄，由美國東岸至西岸只需飛半個小時。而地球赤道周長為40000公里，也就是說環繞地球飛行僅需3個多小時。
2.X-15A-2 6.72馬赫X-15A2，在追求速度和高度方面，人類一直在不懈地努力著。而X-15高超音速飛機，由於採用了火箭發動機，最大速度可以達到6.72馬赫，是迄今為止人類研製的速度最快的有人駕駛飛機。
3.SR-71黑鳥(YF-12) 3.2馬赫SR-71 黑鳥是世界上最快的量產飛機。SR-71偵察機（英文：SR-71，綽號：Blackbird，中文：SR-71 黑鳥、黑鳥）是美國空軍所使用的噴氣式三倍音速長程高空高速戰略偵察機。
4，米格-25R Foxbat-B 3.2馬赫。米格-25戰鬥機（俄語：Микоян МиГ-25，英語：Mikoyan MiG-25，北約代號「狐蝠」，Foxbat），是前蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機。是世界上第一種速度超過3馬赫的戰鬥機
5. XB-70女武神3.1馬赫雖然美蘇曾經計划過研製更可怕的核動力噴氣式轟炸機，也曾有過3馬赫(即3倍音速)客機的研究計劃，但這些終未成為現實。只有XB-70超音速轟炸機，卻真真實實地在這個世界上飛行過，並創下了不少飛行紀錄。只是由於眾多的原因，使得它在還未服役之前，便已經註定了死亡的命運。
7. F-15 Eagle 2.5馬赫，F-15是由1962年展開的FX(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛， 1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。
9. Su-24 Fencer 2.4馬赫該機由蘇霍伊設計局研製。60年代後期開始研製，1970年開始裝備部隊，目前大部分尚在俄羅斯空軍。蘇－24的出現，增強了前蘇聯及現在俄羅斯航空兵的戰區進攻能力和戰略突襲能力。
10,。殲11：2.35馬赫，是中國購買的俄羅斯專利及授權的蘇-27SK（蘇-27的外銷版）的國產組裝飛機，屬於三代半戰機。
看到這個問題，大部分肯定首先會想到是米格-25的最高時速，而把世界上飛的最快的有人駕駛飛機——SR-71"黑鳥"排除在外，因為黑鳥屬於偵察機，但實際上美國用黑鳥的前身——A-12改裝過三架YF-12戰略攔截機，準備用於攔截蘇聯的戰略轟炸機，理論上可以和黑鳥飛的一樣快。
毛子為了讓米格-25這貨飛得更快，直接用了很多簡單粗暴的手段，為了讓機體能夠承受住高速飛行時與空氣摩擦產生的熱量，而直接用不鏽鋼材料造的飛機蒙皮，大家都知道美國一般都用的鈦合金製造，只是成本太高，但用太多不鏽鋼也造成米格-25自重過大。另外米格-25發動機與機體之間還有鍍銀的金屬網格隔熱，為此每架米格-25要消耗掉5公斤銀，而蘇聯原計劃鍍金的，但是成本更高。
米格-25裝備兩台直徑巨大的R-15BD-300渦噴發動機，單台最大輸出109.76千牛，這種發動機油耗非常高，所以米格-25整機起飛重量40%都是燃油，另外其發動機還帶有噴水加力裝置，也有一說是噴的酒精。米格-25飛出的速度最高紀錄是3.2馬赫，當時米格-25入侵以色列領空，以色列戰機發射了幾枚響尾蛇空空導彈，然而以這些導彈的速度根本沒法追上，以色列公布的雷達監測數據顯示當時米格-25速度超過了3.2馬赫，當時飛行高度1.92 萬米。通常情況下人們理解一馬赫等於一倍音速，也就是340米每秒，然而馬赫其實是一個相對單位，隨著高度上升空氣稀薄，聲音傳播速度會下降，所以這裡的3.2馬赫比1088米每秒要小。
YF-12A（上）和YF-12B截擊機
美國的YF-12截擊機和黑鳥一樣，機身採用鈦合金製造，全機鈦合金重量佔了黑鳥偵察機30噸自重的85％以上，所以造價也很高昂。黑鳥偵察機用的是J58變循環發動機，低速運行時類似於常規的渦扇發動機，高速運行時類似於渦噴發動機，而且在黑鳥飛得越快的時候輸出的動力越強勁。這種發動機最大加力推力可以達到140千牛，當輸出動力達到一定數值，發動機的噴管都會變得通紅，而噴出的氣體溫度高達3200攝氏度。黑鳥創下的最高飛行速度記錄是3.35馬赫，理論上YF-12截擊機也可以飛到這個速度，但創下這個記錄時黑鳥的飛行高度超過兩萬米，馬赫數也會比海平面值也低一些，也就是說速度小於1139米每秒，但應該還是要比米格-25的速度要高一些。
對於飛行器的速度人們有著孜孜不倦的追求。題主的問題是戰鬥機最快時速是多少。那麼就暫且不考慮戰鬥機之外的飛機了。
第一架以速度讓人震驚的戰鬥機是二戰末期德國的梅塞施米特me262
然後就是英國的流星式，可以穩定的在0.82馬赫的速度飛行。
在那個時代人們剛剛掌握超音速的理論知識。在飛行器的設計上更加註重避免激波對飛行器結構的損傷，因此採用了一個公式來計算激波的範圍 使飛機在超越音速的時候主要結構在一個相對低速度的氣流下。就避免了飛機解體的危險。
而且雲的形狀也不是激波的形狀。再看一張圖片
後來大家熟悉了公式又有各種型號的飛機進行驗證，飛機的速度就漸漸的翻倍了。
到了F-104 ，哈哈寡婦製造機。速度突破了2馬赫。飛機無所不用其極的做成了一個大耳朵火箭，機翼甚至薄到可以當刀子使，這時f-104的最大平飛速度已經達到了2330公里/小時
同期的蘇聯米格-21 速度也達到了2.01馬赫。
後面的故事就是不斷的加大發動機功率，飛機的速度九又一路飆升。
但是到了2.0馬赫的時候由於和大氣摩擦戰鬥機的機頭溫度會超過100攝氏度，在3.0馬赫的時候戰鬥機的機頭溫度會超過350攝氏度，這樣的溫度會使飛機的主要材料鋁鎂合金失去結構強度直接解體。
目前解決熱障的量產戰鬥機只有一種 叫做米格-25 （sr-71是偵察機，題主問的是戰鬥機）飛行速度3.2馬赫，導彈都追不上的存在。完美體現了俄羅斯戰鬥民族的粗曠作風——鋁合金不是會融化嗎？哥給你整成不鏽鋼的。什麼不鏽鋼太重飛不起來？哥給你整兩個大發動機！ 於是乎巨大發動機的mi-25 誕生了。
想看全圖 ？看下圖
如果看到這裡基本上也就是我們能發現的所有高速度戰鬥機了，最快是米格-25，3.2馬赫
看到這裡不容易啊，是不是補了很多知識點和刷來一兩次三觀呢？再快的飛行器也是有的。不過都是在實驗中。其中x-43和x-51都是披露出來的
分別是美國國家宇航局和美國空軍的實驗機種。採用超燃發動機
我國也適度曝光了一款WU-14 但是具體數據還不明確，應該不比其他國家差
前蘇聯空軍力量中，曾有一款戰機，它的研發經費和造價並不昂貴，運用的技術也算不上先進，但它的橫空出世卻在飛行速度、飛行高度和爬升時間等方面創下20多項世界紀錄，其中6項至今未被打破。它就是蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機——米格-25，北約代號「狐蝠」。
實際上，在軍事歷史上，沒有哪一款飛機像米格-25這樣，在贏得無數讚譽的同時，又被很多人貶低。它曾叱吒沙場，有萬軍之中取上將首級的本領，也曾含恨折戟，栽倒在後起之秀面前。你可以感慨它英雄遲暮，但卻無法抹去它曾擁有的輝煌。在當時，米格-25戰鬥機既是西方陣營揮之不去的噩夢，又是他們朝思暮想的寶貝。這下好了，一架完好無損的米格-25自己送上門，這簡直是天上掉下大蛋糕了！
在整個20世紀70年代，米格-25在局部戰場上頻頻亮相，「狐蝠」魅影成為了北約揮之不去的夢魘。當時美國 SR-71「黑鳥」高空高速偵察機的最高速度可達3馬赫，普通截擊機根本追不上更別說跟蹤監視、攔截了，而米格-25可以輕鬆地尾隨其後監視航向，並隨時提出警告。1971年第4次中東戰爭爆發前夕，4架蘇聯米格-25R進駐埃及，不時被派往以色列上空實施偵察，令以軍非常頭疼。一次，以色列空軍派出當時西方最好的戰鬥機——美製F-4「鬼怪」實施攔截。
然而「狐蝠」打開加力燃燒室，轉眼就拋開了尾追的「鬼怪」。後者情急之下發射「響尾蛇」空空導彈，企圖擊落對手，沒想到「狐蝠」快得離譜，連導彈都攆不上。此時以色列的地面雷達站發現，這架米格-25的速度已經超過了3.2馬赫。
蘇聯米高揚設計局在70年代製造出了一種戰鬥機，這種飛機剛面世就引起了老對頭美國的恐慌。為什麼呢？因為這款飛機是當時地球上速度最快的飛行器。加力全開的情況下，速度可以超過3馬赫，一小時飛3400多公里，中國的最東邊到西邊有5200公里，這種飛機不到兩個小時就可以完成穿越飛行。不光速度快，它還飛的高，飛行高度可以進入26000米的高空，在當時只有美國的黑鳥戰機能做到，米格-25可以輕鬆的尾隨在SR-71黑鳥的後面進行監視警告。
米格25
美國空軍部門迫切想要知道該飛機的詳細參數，看看蘇聯到底加入了什麼新的黑科技，無奈蘇聯方面的保密做的太好，美國始終不能如願。軍武今天要說的，就是後來發生了一件事，讓垂涎已久的美國終於如願以償的得到了一架完整的米格25戰機。後來發生了什麼？
1976年9月，蘇軍飛行員別連科駕駛著一架米格-25P戰機在機場升空進行例行空中訓練，剛開始他的表現一切正常，當飛機上升到6000米的高度時，地面雷達的監控信號開始變弱，不一會在地面雷達的監控中不見了。地面人員以為是戰機出了事故，隨即用無線電聯繫飛機，卻遲遲沒有應答。原來是別連科緊急下降到了30米的高度，可以說是貼著地面飛行，這樣雷達就監測不到飛機的信號。途中還把雷達和無線電全部關閉。他要駕駛著這架飛機飛向哪裡？那就是機場東邊的國家，日本。
蘇聯軍隊發現事情不對時，立馬出動空軍戰機進行追擊攔截，為時已晚，因為這架飛機實在是太快了。日本的雷達捕捉到了這架米格-25，兩架F-4戰鬥機緊急起飛攔截，F4這種老掉牙的飛機累死也追不上米格-25。於是就出現了戲劇性的一幕，日本後續共進行143次攔截，無一成功。在燃油即將耗盡的時候，這架戰機在函館民用機場著陸。著陸時因為速度快，跑道長度又不夠，這架戰機最終在跑到前方60米的草地上停下。
馬赫是是表示速度的量詞，一馬赫即一倍音速。馬赫大於1.2為超音速，馬赫數大於5為超高音速。
世界已經出現過的飛機，飛的最快的是美國X-43試驗機。
X-43試驗機是美國國家航空航天局開發的極音速飛行實驗機。無人駕駛！曾經創造最高速度記錄7馬赫(Mach 7，約等於8，000km/h)的高速。不過X-43不是戰鬥機，而是航天飛行試驗機。
目前世界軍隊服役的最快的飛機是美國的sr-71「黑鳥」偵察機。
SR-71「黑鳥」達到的最大速度 3.35馬赫(4,062千米/小時)，是目前有人駕駛的最高飛機！
「黑鳥」總共出廠32架，因故障損壞了12架，用過去實戰，調戲偵查諸多國家，無一被擊中過。憑藉其神一樣的高速，成功擺脫了上千次針對它的阻截和攻擊全身而退的，其中絕大部分都來自前蘇聯的飛機和對空導彈。也是世界上最囂張的偵察機。
最快的戰鬥機是美國臭鼬鼠工廠生產的YF-12戰鬥機，是根據sr-71偵察機所發展的戰略攔截機，速度達3.35馬赫(3,661公里/時)。
YF-12攜帶3枚休斯公司生產的AIM-47A隼式空對空導彈，導彈內掛於機腹彈艙。
米格-25「狐蝠」戰鬥機，
米格-25原型機於1964年首次試飛，1969年開始裝備部隊，是世界上第一種最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機，總產量約1200架左右。
而最受關注的五代機，
中國殲20最大飛行速度2.5馬赫，實用升限30000米。
美國F22最大飛行速度2.25馬赫（2410千米/小時），實用升限19812米。
一般來說，公認的全球速度最快的量產戰鬥機是前蘇聯時代製造的米格-25截擊機。這款截擊機在在1964年服役，是非常少見的使用鋼鐵作為材料製造的戰鬥機。大概的一些設計特性您可以看下這邊的說法：
米高揚設計局與蘇聯中央空氣流體動力學研究院共同的研究的米格-25氣動布局與之前的米格式飛機有較大差別，採用中等後掠上單翼、兩側進氣、雙發、雙垂尾布局型式。是現代主流噴氣戰鬥機中第一個使用雙垂尾的機型。全動水平尾翼。機翼的後掠角為42°，下反角5°，相對厚度4%，展弦比3.2，翼面積61.9米2。翼面積滿足在20,000米高空作巡航飛行的要求，而小展弦比和中等後掠角則為了保證機翼的剛度。原型機的機翼原來無下反，試飛後發現機翼有嚴重上反效應，遂改用5°下反角。
由於布局方案的尾臂很短，為保證航向穩定性採用雙垂尾和尾部腹鰭。經過試飛多次修改後，加大垂尾面積，減小腹鰭，克服了原尾腹鰭過大對著陸的不利影響。
飛機採用矩形二元進氣道，用水平調節斜板進行調節。這是米格系列飛機首次採用兩側進氣布局，但尚未解決在土質跑道上起降時吸入外物的問題。
在一次高速飛行中偏轉副翼時因機翼嚴重扭轉而出現副翼反操縱，飛機墜毀，試飛員喪生。查明原因後規定在高速下不用副翼，改用差動平尾進行操縱。但因全動平尾的轉軸位置安排不當，在個別飛行狀態下助力器的功率不足，再次機毀人亡。經分析後將平尾轉軸向前緣移動了140mm。
有關米格-25的速度，一直以來有很多說法，有說3馬赫以上，也有說大約2.8馬赫的樣子。根據別連科駕駛米格-25叛徒後，西方分析的數據來看，米格-25在相對安全的條件下最大飛行速度為2.83馬赫。而在中東戰爭時期，一些個案表明這款飛機在不惜犧牲發動機壽命或者飛行安全的前提下，可以飛到3.2馬赫速度。
不過嘛，米格-25並不是真正意義上最快的戰鬥機如果我們把非量產的試作機也考慮在內的話，美國人的YF-12才應該是速度最快的戰鬥機。這架飛行的外形估計你們看了都會覺得非常眼熟。
像不像美國人的SR-71黑鳥高空高速偵察機？？？！！！
其實這種戰鬥機算是SR-71的兄弟機型。SR-71源自美國CIA的A-12牛車項目（這裡面的A不指代美國海空軍攻擊機的字頭「A」，而是Archangel）。這個項目裡面有基本型A-12（R-12）單座偵察機以及其雙座教練型，B-12高速轟炸機，F-12高速戰鬥機，M-21無人機母機等型號。R-12最終演變成了黑鳥。而F-12的高速戰鬥機方案則是YF-12A高速戰鬥機。
第一架YF-12於1963年8月進行試飛，次年3月，一架YF-12A成功進行一次攔截演習；以高度19695米（65000英尺），2.2馬赫的速度攔截一架在12120米（40000英尺）飛行的Q-2C。4月進行的AIM-47A隼（Falcon）式空對空導彈的無動力釋放測試並不太成功，導彈脫離YF-12的姿態顯示在火箭發動機點火下，這枚導彈將會擊落髮射的YF-12。1965年3月開始進行AIM-47的有動力飛行測試，七枚發射的導彈當中，有六枚擊中目標，包括一枚自75000英尺，3.0馬赫狀態下發射，對頭攻擊一架飛行高度1500英尺的靶機。
YF-12的最大飛行速度為3.35馬赫。發動機採用JT11D-20B，最大推力140千牛，而SR-71黑鳥使用的J58/JTD11D-20B最大推力為151千牛。不過，YF-12A空重只有27噸，而SR-71黑鳥為30噸；YF-12A負載重量為56噸，SR-71黑鳥則高達69噸。所以說，YF-12A的速度並不會比黑鳥差多少。
說起戰機的最高時速,就不得不談及美國SR-71高速偵察機和蘇聯米格-25戰鬥機這對冤家。
上世紀60年代，美國成功研發了高速偵察機SR-71，據悉該偵察機最高速度可達3600公里/小時。由於主要針對蘇聯開展偵查活動，同時該機可以以如此高的速度在兩萬六千米高空飛行，蘇聯的地空導彈部隊和各機型截擊機部隊都拿它毫無辦法。所以蘇聯急需一款戰鬥機也擁有同樣的速度，可以在高空截擊SR-71。
然而，蘇聯當時並沒有美國那樣的鈦合金製造技術，所以蘇聯無法製造處類似SR-71這樣的戰鬥機。所以一時間拿SR-71毫無辦法。
直到蘇聯禮炮設計局推出了著名的R15B-300發動機，使得蘇聯設計師有機會在這款動力強大的發動機上動起了腦筋。由於高速摩擦產生的高溫使得蘇聯現有的鋁合金材料都無法使用在這款飛機上。最終蘇聯設計出人意外的選擇了合金鋼材料製作機身。結果生產出來的戰鬥機米格-25有這超乎尋常的驚人速度，創造了世界上戰鬥機的最快時速，達到3900公里/小時，讓美國大吃一驚。
事後證明，美國的鈦合金製造的SR-71和蘇聯米格-25都存在著較大的缺陷。SR-71的鈦合金成本巨大而且莫名損壞，機體強度很差，甚至無法機動。而米格-25由於是合金鋼製成的機體，巨大重量使得動力餘量很小，無法過載機動。
不過比較而言SR-71成本過於高昂，而米格-25由於合金鋼製成，機體強度過硬，還能完成一些基本戰術動作，不過目前這兩款戰機都已退役。
這裡說的是戰鬥機，說SR-71「黑鳥」偵察機的可以直接無視。世界上飛行最快的戰鬥機應該是俄羅斯空天軍裝備的米格-31戰機。
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