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後驅車在北方的冬天開不了怎麼辦?


這個問題說的有點絕對吧,比我們雪多更寒冷的俄羅斯甚至西伯利亞地區很多後驅車冬天不也是一樣開嗎。

後驅車相比前驅動車有很多優點;

1.動力性和操控性更好,因為重量配比更平均,後驅車的運動性強,比如寶馬一直堅持堅持後驅。

2.舒適性好,中大型轎車一般都是後驅動,配合上驅動力分配等電子系統,雪地也不在話下。

重點不是前驅動或是後驅動,配置到位了,都一樣

在冰雪路面行駛,尤其是地面有層薄冰

有幾點經驗和大家分享一下:

1.雪地胎,雪地胎,雪地胎

雪地胎因為特別的配方成分,冬天氣溫低時候它仍然是軟的胎面,普通輪胎氣溫低的時候輪胎也變硬了。胎面不軟哪有抓地力呢?

2.如果是自動檔車,用S檔。手動檔的車,用二檔起步,都可以明顯降低打滑。

3. 行駛中,剎車要有預見性。遇到紅綠燈信號或是路口或時提前減速不要猛踩剎車。

4.用「降檔」減速。比如現在是三檔行駛,遇到要急減速的時候,踩離合松油門,掛入二檔,然後松離合,利用發動機轉速來降低車速。

希望我的回答可以幫助你,碼字不易,請關注和點贊支持,謝謝


後驅車在北方並不是開不了,而是開後驅車與前驅車相比有一些限制需要克服!

  • 無論前驅後驅甚至四驅,在抓地力不好的情況下,一切都是扯淡!因此,在北方一個雪地胎是必須的!
  • 北方開後驅車,如果有雪地模式的盡量使用雪地模式起步,如果有手自一體的變速箱,建議適應2檔起步,油門控制要輕柔,不要急加油門。
  • 極限情況,建議使用防滑鏈,雖說舒適性差一些,但是可以有效緩解後驅起步問題!
  • 其實,北方室內的冰雪清理的一般都比較及時!


後驅車在東北開沒問題的,無論冬夏。首先,要更換冬季輪胎,這個是前提。我在2011年冬天沒換雪地胎,老款瑞虎,開的提心掉膽的,真心剎不住。所以後驅車冬天在東北必須更換冬季輪胎。第二,不要很踩剎車和油門,尤其在路上有雪和冰的路面,有可能油門踩得重點就打滑,剎車踩的重點就甩尾。盡量不要很踩剎車。第三,如果有條件的話像皮卡這種後驅車可以在車斗里裝點重的東西壓著後邊,能增大後輪的抓地力。第四,如果雪下的太大,能不開車就別開車了,哪怕是前驅車型。我是黑龍江同江附近的,16年冬天大雪刮煙泡,陸地巡洋艦眼看著都趴窩陷雪地里了,所以,雪大的話能不開就不開了吧。


我得五菱神車冬天裝上雪地胎就沒事了,當然後驅車在冬天需要一定的駕駛技巧。真的可以甩尾,我曾經毫無徵兆的390過,當時路上雪化了凍變成冰,又剛下了小雪,相當於沙狐球盤了,這種情況經常見,所以,東北的冬天開車前驅後驅都沒用,第一,慢,第二,技術經驗,第三,最關鍵的,你就是來個57使勁嘚瑟一樣出事故。


前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同。前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面,過彎時明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的。

  後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大。後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV、跑車、中高級轎車上。其前後重量分配較前驅車要合理得多。前驅是拽著整車走,後驅是推著整車走。從汽車行駛穩定性來講,前驅好一些。但是,前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近,其動力傳遞所產生的雜訊,加上懸架系統運動頻率綜合的作用,對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害,因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中,省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。從動力性能講,的確可以獲得較大的驅動力,因為主減速器的作用主要是降速增扭。後驅車的優點是前後輪各司其職,轉向輪和驅動輪分開,因此高速穩定性好,車輛爬坡能力強,前後重量分配均勻,操控性好。缺點是由於傳動軸的存在,使車內地板中間凸起,影響了車內空間和布置,同時增加了車輛的重量,多了傳動軸,也增加了動力的損耗


你說的是具體哪種車型?弱弱說一下前驅和後驅的普通路面和雪地區別。後驅車在普通路面,當車子提速車尾巴會向下壓,這個時候如果是後驅車子會大大加強抓地,乘坐也會比較舒適些,前驅車子這個時候沒有的比,但是在雪地的時候,你後驅車子是前輪控制方向,後面驅動,在轉彎的時候非常非常容易造成側滑,而前驅的車子,他的前輪上面還壓著個機頭,可以增加前驅車子車輪的抓地性。如果車子有差速鎖的就會好一點。這個是從大方向來說,並不是但指某種車子。我個人覺得你如果是要考慮到冬天的話不建議你買後驅車子。「實用」這個詞要考慮很多方面。你能否問詳細點我再跟你說點。


實際上後驅車在冰雪路面才是最好駕馭的,原因是上坡時車頭是上揚的這時車輛重心會靠近後輪使後輪摩擦力增大,驅動車子上坡就不會費勁,當然了雪地胎是必須得有的。其次就是在冰雪路面減速時可以利用發動機怠速連續降檔來牽制車輛前行,這是由於後輪是驅動輪會與路面產生摩擦會從後面拉住車輛,而不像前驅車會從前面產生阻力來牽制車輛前行。每次下雪我基本減速剎車都是連續降檔來控制車速,效果非常明顯。


地處山東半島,有一年去德州,夜與暴雪幸虧及時入住酒店。第二天一早急事趕回濰坊,三百多公里,走了十多個小時(經典福克斯),一路戰戰兢兢,回來後發誓下一輛車一定要四驅車!現在是福特翼虎----


真想開的話上釘胎吧 能好些 我家北方地區 雪比較大 以前清雪也不及時 路上都是冰 那時候家用的就是釘胎 現在清雪較以前好很多 主要是壓實的雪和冰 上釘胎 小心些 問題不大


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