柴油車壽命是不是比汽油車壽命短？

06-15

柴油機的壽命比汽油機的壽命短，有這個說法。

80年代我家即養過汽油車，也養過柴油車。汽油車跑到一定年限，從外面看破B爛衫的，可是心臟還好，而柴油車就不一樣了，看它周吳鄭王的，心臟卻是一團糟。

究起原因，不是說柴油機比汽油機差，而是柴油機扭距大拉的多，掙壞了柴油機，相反的汽油車拉的少些。

總之，柴油車比汽油車經濟實惠，80年代我家為了賣一輛柴油解放，費了好大勁，當時全國性的缺貨，我叔和我哥聽說北京有貨，背上錢還讓騙子騙了，最後東挪西湊的總算開回了一輛嶄新的柴油解放。

那時正好是改革開放，油價也便宜，貨也好拉，三萬多的車錢一年就掙回來了，感謝黨的好政策，我們就是靠它發家致富的。只不過，出過大勁的柴油車以後也不怎麼樣，而汽油車修修補補又一年。

這是我的真實拙見

如今的傳統汽車在動力上一般有兩種，一種是汽油發動機，一種是柴油發動機，但是柴油車在國內的應用並不普遍，尤其是在乘用車上，基本上都是汽油車，而柴油車多是一些客車、貨車以及專用車領域。

但是有人說，柴油車壽命比汽油車壽命短，這又是怎麼回事呢？實際上並不是這麼回事，兩者對技術的要求不一樣，各有優缺點。最明顯的，柴油發動機熱能利用率高（環保）轉速比汽油機慢，噪音大。而汽油發動機熱能利用率比柴油機低（同等功率耗油大）轉速高噪音。現在無論是柴油發動機還是汽油發動機，都已經比較成熟，只要是正規廠家都能滿足要求。

實際上，相比汽油機，柴油機的歷史更長，汽油機的研發歷史比較短，所以他的各方面的性能相比較起來可能就沒有柴油機的好。相對於汽油機，柴油機無需通過高壓力點火系統，結構較為簡單，且技術成熟，可靠性更高。正因為如此，柴油車的維護保養、維修費用也比較低，讓車主更省錢。同時，由於柴油的揮發性比較差，且柴油閃點比較高、自燃點比較低，故柴油車的安全性要比汽油車更高。另外，柴油機的轉速比較低，零配件不易老化，磨損也較汽油機慢，所以從原來上來講，柴油機的使用壽命會更長一些。一般，柴油發動機可達到100萬公里都無需大修，而汽油機開40萬公里想不大修都難。

以上來看，柴油車的壽命是比汽油車壽命長的，因要求轉速低就能達到高功率，而汽油車相對高出50%即內部機械磨擦多岀1.5倍左右。有關人們談論說柴油車比汽油車壽命短，主要原因是由於國內柴油品質較差，現在國內很多車用的柴油都很有雜質。實際使用時無形當中會影響柴油車的壽命，所以柴油發電機壽命往往較短。但是也一直在尋找改進的辦法，相信假以時日，這兩者的壽命可以勢均力敵。而且柴油也比汽油更加節約。

柴油車和汽油車最大的區別就在於發動機要想知道兩款車型哪款更耐久，比比發動機就知道。

柴油發動機

最大的優點，結構簡單，油耗低，動力強。

汽油發動機

最大的優點，啟動好，噪音低，尾氣少，重量輕。

點此查看圖片摺疊原因柴油發動機因為熱效率高，低速扭矩大，動力充沛被廣泛的應用在特種車輛，大型車輛上以及一些豪華轎車上。而汽油發動機，因為啟動好，造價成本低，尾氣排放少被廣泛應用在小轎車上。從這些細節中，你是不是發現了哪款發動機的壽命更長呢。特種車輛，豪華轎車都在採用柴油發動機所以我得出的結論是柴油發動機的壽命高於汽油發動機。車友們，你們認為兩款發動機哪一款發動機壽命更長久一點。

說實話在國內柴油車確實是「短命鬼」，而殺死它的並不是自身的質量問題，而是日漸嚴苛的排放標準。

如果單從耐用程度來說我覺得汽油機和柴油機都差不多，並沒有明顯表現出來柴油機比汽油機壽命短。相反現實中很多柴油機甚至比汽油機更加耐用。像大貨車上的柴油機，大客車上的柴油機，各種皮卡大部分也是柴油機，很多SUV甚至轎車都有柴油版，沒有出現比汽油機壽命短的明顯證據。

柴油發動機是壓燃型的，活塞將空氣極度壓縮，使溫度升高，引燃噴入氣缸的柴油，比汽油車少了點火裝置，電子機構更少，從某種程度上來說出現故障的可能性更低。特別是小型單缸柴油機，非常耐用，農村很多拖拉機農閑時放在家裡簡單用篷布蓋起來一放就是好幾個月，到了農忙時節解開篷布加滿油只要你有力氣，一把就能響，而且農村很多拖拉機好幾年都不換機油，依然跑的歡。

點此查看圖片摺疊原因

當然了，客觀的說汽油機和柴油機壽命其實都差不多，因為現在的發動機技術早已解決了壽命的問題，開始朝著更加節能高效的方向發展，探索內燃機更極致的燃油利用率了。

就比如說農村裡的拖拉機，有些是燒柴油的，有些小型一點的就燒汽油，就像12馬力的柴油拖拉機，在我們農村裝栽4~5千斤的貨物那是卓卓有餘，通常壞車都是掛擋處或是軸承上出問題，但發動機卻可以使用幾年都不出問題(處了油路不通打不著車外)，活塞環甚至10年換一套都可以。但是汽油機不同，因為它是用汽油作為燃料，而汽油的溶解性很高，在加大油門時汽油有時會濺進氣缸內，然後把氣缸內壁的機油溶解了，便使活塞得不到充分潤滑，從而導致機體壽命減短，若你不信，就找一台發動機(無論汽、柴油發動機)，把汽油倒進曲軸箱內，然後啟動發動機(空轉1分鐘以上)，如果內部機件不被磨殞，那麼證明這台發動機很牛B！所以我認為柴油機比汽油機的壽命長，車也一樣！.

柴油車一定要買國五的！這個是重點！其次，柴油發動機工作轉速低，溫度低，保養里程可在一萬公里以上。油耗低，基本上一箱油都在千公里左右。唯一的缺點是一定要正規加油站的柴油，同時根據季節變化加入不同標號的柴油。現在好的柴油發動機基本可以做到60至一百萬公里無大修。

如果按規定保養的話，理論上柴油車發動機要比汽油車發動機耐用，因為柴油機轉速沒有汽油機高，磨損也沒那麼大。但是，我覺得柴油機要比汽油機更悉心照顧才能用得久，首先它得用合標準的油，其次它的空濾要比汽油機更加勤快保養，第三，柴油機在冬天的早上，最好還是熱機後再走。我從2005年就開一輛原裝進口的日產D21柴油車，2014年後又開路虎神行者柴油版的。以上是個人感覺，不喜勿噴。供參考

謝邀！柴油車壽命和汽油車壽命的長短，沒有確切的認定。說柴油車的壽命是不是比汽油車壽命短，也是不科學的。

柴油發動機和汽油發動機的轉速不同。在使用過程中，保養是很重要的，會保養的人，他懂得每次出車完畢，哪些部位該怎麼做，心中是有數的。就如同一匹馬，什麼時候飲水，什麼時候吃草，飼養人員都是一清二楚的。

還有使用的過程也很重要，遇到什麼路況該跑多少時速，駕駛員最懂。只有做好保養，精心使用，不管柴油車還是汽油車，都會有他們的價值，也會常用常新。

同排量的話，柴油發動機維護簡單，力氣大，噪音大，共振明顯較大，本身來說兩者壽命並不明顯，但是鑒於國內柴油品質較差，實際使用中，柴油發電機壽命往往較短。

這個問題問的好啊！這可不一定，為什麼這麼說呢？柴油發動機和汽油發動機都在保養方面呢！在我們從接新車開始，就需要保養，它和人一樣，有這麼一句話，麻雀雖小五臟俱全，各種發動機是需要保養的，在保養方面，最關鍵的是機油，在買新車的時候，要一年換四次機油，每一個季度更換一次，剛接到手的新車，過了嚰合期，就要更換一次機油，這是為什麼呢？因為剛剛下線的新車，發動機裡面要有一些雜質，在你把車跑熱的情況下，熄火後放出機油，你仔細觀察，機油裡面有很多雜質，不要聽4S店的，加入合適的機油，而且還要更換濾芯，前三年要每年更換四次機油，這樣你的汽車就使用住了，但是它和人一樣，不要使用過力，否則就會毛病不斷，如按著這個道理推斷，你的發動機使用壽命，最少是二十年以上。