高速上使用定速巡航危險嗎？

合理使用定速巡航絕對是可以降低危險係數的，如果說危險可能是你的打開方式不對。

首先我們應該了解定速巡航的作用到底是什麼。簡而言之，定速巡航是通過系統設定一個恆定的速度，不用踩油門踏板就自動地保持車速；取消定速巡航則只需要剎車即可。

這樣有什麼好處呢？

第一，減少了不必要的車速變化，因此可以節油。

第二，無需踩油門所以減輕了操縱油門的疲勞感，使得駕駛更輕鬆。

從這兩點來看，在高速駕駛，尤其是長時間的高速駕駛過程中，定速巡航絕對是能讓駕駛員不至於因為帶油門而過快的產生疲勞感，所以在高速上使用定速巡航是能夠降低危險的。

其次，很多人說在高速用定速巡航更危險，更容易注意力不集中....這就是為了黑而黑了。有個詞叫「疲勞駕駛」，其實很多事故的產生都是因為疲勞駕駛，而非是定速巡航的鍋。駕駛時間過長誰不疲憊？既然疲勞駕駛了就按規定找地方停車休息或者更換司機，而不是讓定速巡航來背鍋。

前文提到還提到一個關鍵點，那就是正確的操作定速巡航。實際上定速巡航是有很多的環境局限的：

第一，原則上僅用在高速上且車輛過多不可用。因為這玩意本身就是用在高速上的，並不適合複雜路況（比如車多）-----因為踩剎車就停止巡航了。

第二，雨天禁用，雪冰天禁用。因為路況變化大。

第三，盤山路或彎路過多，要禁用。恆定速度過彎是找死行為....

很多時候說的危險便是來自於對於定速巡航的「用法禁忌」而造成的，當我們避免在這些情況下使用定速巡航，或者只在高速無車的環境下使用，是不會有什麼危險的-------如果說單純的是定速巡航出問題而產生的危險么....那麼只要活著都會有危險了...

以上。感謝閱讀，歡迎關注。

可以說在高速公路上使用定速巡航肯定比自己控制油門要多一些潛在的不安全因素，但只能說是某些情況下會多一點，並不是說開了定速巡航就一定不安全。

定速巡航系統功能很強大，特別是自動擋車型。電腦可以精確控制節氣門開度，噴油量和變速箱檔位來保證發動機動力的穩定輸出。在長時間高速公路行駛中可以解放駕駛員右腳，同時還可以避免超速。特別是對於一些高檔車，本來動力就很強，隔音又好，稍不注意車速就輕鬆超過120。所以說有些時候長途開高速定速巡航確實很方便。

但是定速巡航也有一定的安全隱患。定速巡航下車速是由行車電腦控制，如果想取消巡航狀態只需要踩下剎車就可以。但是以前有新聞報道說豐田車高速上定速巡航無法解除，最後靠與前方貨車撞擊才停下來。新聞的真實性毋庸置疑，但是準確性卻不好說，因為不清楚是不是定速巡航無法解除還是其他原因導致的汽車無法停止。雖然電子系統越來越高級，但是我們仍不能相信一定不會發生什麼情況導致巡航無法解除。不過以目前的情況來看這種情況太難遇到了。

其實我覺得定速巡航最大的危險因素是這些：我呢平時開高速已經習慣了通過油門控制車速保持與前車的距離，比如前方有車輛正在超車，我們可以鬆開油門降低車速，等條件允許後再加油門繼續正常行駛。這一切對於老司機來說特別自然，下意識中就進行相關操作了。但是定速巡航狀態下則需要通過控制桿來調整速度或者通過踩剎車退出巡航狀態來進行避讓，等條件允許後再提速並重新進入巡航狀態。相對來說更複雜。有些司機朋友可能不想麻煩而選擇通過控制方向來通過，這時候就增加了危險因素。

總的來說在長途駕駛中定速巡航還是很方便的，只要我們按照流程安全操作都不會有什麼問題。但是千萬不要為了怕麻煩而在巡航狀態下冒險通過擁堵。

首先了解一下定速巡航的意思，和實際的應用情況：速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

既然是在一定距離的里程下才能發揮最大的作用，市區路況基本不能滿足，因為城市道路很少有沒有障礙物和行人，甚至是暢通的交通路口（紅綠燈），所以只能在高速上實現。當然定速也有其隱患，就是完全釋放左右腳，駕駛員只需要目視前方，不用做多餘動作，排除車流的影響下，更加容易犯困，排除這一點，其實定速巡航是相對安全，也能節省燃油，降低油耗。（bee）

記得電視報道過一次，好幾年前了，好像說國外的事情，一輛雅閣在高速上定速巡航取消不了了，車上連司機一共兩人，電話叫高速交警趕緊來幫忙開道。本來打算多開一段路把汽油耗光，無奈還有多半箱油，這樣太危險了，沒有辦法只能把車往護欄上蹭，強行停車，最有有驚無險，請關註：容濟點火器

實際上任何駕駛行為的都是危險的，只要開車你就面臨車禍，汽車是機器，不管設計加工到什麼程度，都會有壞的時候，比如你開車時候，也有剎車壞的時候，油門失靈或者爆胎的情況發生了，上邊的例子，就是一個極端而已。

設備本身沒有錯，還是要使用的人 ，我經常用定速巡航，只要精力放在路面上，距離前車很遠就開始閃燈，一般都沒什麼事兒 。還是集中精力開車，累了就休息 ，意識鬆懈不能怪定速巡航，那只是個方便你的系統而已。就好比有人喜歡天天刷微博，你能怪微博讓他玩物喪志？

高速長途開車3小時以上這個功能很實用 ，開巡航還是別上超車道了吧，巡航定速只不過讓你腳放鬆下，暫時不用踩油門，人能鬆懈就好。用定速巡航的時候，右腳一定要放在剎車上。如果是在車流量多的高速上，用處倒不是很大。但是用在車流量相對較少的高速上就比較好用了，不用一直踩著油門，也可以更好的限速。疲勞是和持續駕駛時長有關係的，不是說你用了定速巡航就會更容易疲勞。有條件的，可以使用ACC的自動跟車功能。有的車型開了自動巡航會開啟自動剎車疲勞的狀態下確實不能用，會睡著的。

一般車子跑長途，在行駛途中如果沒什麼操作，也沒有朋友家人嘮嗑，這是很容易疲勞犯困，失去注意力！所以建議是邊開邊和家人嘮嗑，有時候為了找點樂子，會適當的變道超車，轉換一下狀態。這也是為什麼高速公路會有好多拐彎，如果修一條直線，估計很多人都開睡著了。

開車前一天晚上要睡好，當天每行駛兩小時要休息或小睡20分鐘，一天開車不超過8小時，這才是保證安全駕駛的根本。

你可以實習撒自動巡航裡面調整巡航速度的功能，路況不差到前後車連安全距離都保持不了的情況下，完全可以當個手控的油門。不要過於依賴就可以，偶爾巡航一會兒，解放一下右腳，還是相當不錯的。定速巡航過程中右腳要一直放在剎車上，點剎車或者油門都會取消的

最後提醒一下，定速必須在一定的道路條件下使用，

1、前方有車，提前500米甚至更遠減速。

2、轉彎行駛時定速會讓人更集中精力駕駛，增加了駕駛樂趣，要不然你會非常「驚險」

3、定速更省油

4、開啟時要注意目前車速和設定車速差距不要太大，否則會造成車輛突然加速，增加油耗，還會帶來安全隱患。

5、定速時速並非準確，根據路況的不同，大約會造成5%左右的誤差，尤其是下坡路段，由於車輛的自重，時速可能會超過設定的數值，假如剛好經過測速區域，有可能會因為超速受到處罰。

感謝邀請！在高速公路行駛，為了避免長時間踩油門，減輕人的駕駛疲勞，也為了節約燃油，很多車上面都配有定速巡航裝置。但是使用巡航裝置會有危險嗎？

一位車主在浙江開往上海的高速公路上以125公里/小時的時速行駛了一個半小時，就是因為定速巡航裝置失效，上演了一場生死大戰，這麼說使用定速巡航還真的有危險。

不過這種定速巡航裝置失效的案例並不多，就像買彩票一樣。作為電子產品，在使用的時候，因為操作不當、系統故障而導致定速巡航裝置失效是有這種幾率的。那麼我們怎樣正確使用定速巡航裝置呢?

1、仔細閱讀維修使用手冊，熟悉定速巡航裝置的結構。

2、熟悉定速巡航裝置的使用及解除要領，掌握定速巡航裝置的正確操作步驟，避免因操作失誤而出現問題。

3、如果定速巡航系統出現故障，巡航指示燈會點亮，出現問題應及時到維修點檢查並解決，避免行駛的時候帶病工作。

最後建議大家要根據實際路況選擇使用定速巡航裝置，一般城市及擁堵路段不要使用。作為一種電控輔助裝置，相信生產廠家也經過了各種測試、檢驗，如果沒有大範圍的生產缺陷，大家還是可以放心使用。

願與大家共同關注！

危險啥危險，危言聳聽才是真的！汽車的高配置是為了更好的舒適性，定速巡航這個功能也一樣，對於一些路況比較好的高速，作用還是挺大的！

汽車的定速巡航還有更級別的ACC自適應巡航都是比較實用的功能，但是要注意定速巡航沒有那麼的智能，只會按照一定的速度傻傻的進行形式。而ACC自適應巡航再加上車道預警功能的組合才是最安全的，可以根據實際前車的情況保持一個合理的車距。

這裡強調一個問題，為了安全，用單純的定速巡航的話，一定要注意安全，不要覺得啥事沒事，掉以輕心，甚至翹個二郎腿，如果前方有落石區域出現一些大的石頭，你這樣想躲避的話，即使汽車又再安全的安全配置也無所於事。

所以說汽車的定速巡航也好，acc自適應巡航也罷，都是可以用的，都是為了更好的駕駛方面，但是在使用的時候不可以掉以輕心，右腳也時刻放在剎車踏板的旁邊。

謝邀

定速巡航最主要也是最方便使用的就是在高速公路上：

一、絕大部分車型的定速巡航都是30公里以上時速才能激活，部分像賓士系列的是15公里/小時以上激活，城市裡擁堵或車多所以很多時候都達不到啟動速度；

二、新款車現在的定速巡航都帶了跟車功能，也就是常說的ACC巡航，這個功能在城市道路用更方便一些，但一定要注意有些車帶剎停功能，有些車不帶；

三、不能把ACC巡航誤解成自動駕駛，尤其是一些以自動駕駛為噱頭的像特斯拉之流，這些系統遠未達到可以「無人駕駛」的水平，所以使用時不要玩過火了害人害己。

對沒使用經驗的人說多一句：所有的定速巡航都可以用剎車油門解除，但有過部分車定速巡航開啟後解除失敗導致事故，所以第一次使用請在低速段先行嘗試以保安全！

定速巡航是近幾年來才普遍使用的一種汽車電子技術，最初只有豪華車才能使用，現在逐漸普及開來，一般都車輛都開始裝配。

打開巡航功能，設定適當的速度啟用巡航，行車電腦開始接手供油系統，無需人為踩踏油門，行車電腦能根據發動機輸出情況控制供油量大小，保持車輛按設定的速度勻速前進。如果此時人為干預巡航踩下油門踏板加速巡航暫停，丟棄油門後巡航繼續，速度仍然將至先前設定的速度。具體操作請參考說明書。

如何解除巡航呢?

只要在巡航途中輕點剎車或者離合踏板或者直接按下巡航鍵，巡航解除（高速度不建議踩離合解除），再次啟用巡航需要重新設置速度，不建議自動恢復巡航，尤其是自動檔汽車。

如果我們能正確使用，定速巡航還是比較安全和實用的，條件合適建議使用。至於電子設備是否安全，我們應該放心，因為定速巡航也不是什麼高科技，他是隨著行車電腦的發展而崛起的一種成熟科技。

1. 在速度40公里以下不能使用，這是廠家根據安全使用做好的預設（部分車輛除外）；

2. 要根據路況正確使用。在車流量大、超車、長上下坡、大彎道、夜間、危險路段慎用，惡劣天氣禁用；

3. 長時間不要連續使用，適當改為人為控制；
4. 在使用中要隨時注意前方情況，發現異常及時中斷巡航；

5. 建議只在高速路或者快速路使用。

定速巡航是否省油?

這個問題出現過許多爭執，眾說紛紜，再者駕駛人的駕車習慣和方法也不見得比自動駕駛差，所以不要系希望省油才來使用定速巡航。有使用經驗車友應該有體會，定速巡航中的自動擋在長上坡或者自動恢復巡航時發動機的慘叫是極不舒服。

用好定速巡航是一件愉快的事，可以調劑我們雙腳，減少疲勞。在特別路段如區間測速、隧道能很好的控制速度，避免超速違章。如果有定速巡航還未使用的車主不妨一試。

謝謝邀請。

現在許多小汽車在配置方面都增加了定速巡航，為的就是方便駕駛員在高速公路上開車方便，可以讓駕駛員騰出右腳，不必一直踩著油門。這也極大的方便了廣發車主朋友。

但同時也有一些不可忽視的安全隱患存在，個人認為有以下幾點:

第一，在高速公路開車使用定速巡航，再減輕駕駛員負擔方便開車的同時，也會疼讓車主容易產生駕駛疲勞，容易犯困，存在一定的安全隱患。

第二，使用定速巡航會讓駕駛員放鬆注意力，而且對開車習慣會有一定的影響，容易發生交通事故。

第三，如果在高速公路上使用定速巡航，駕駛員的右腳不必再踩油門時，如果前方別急緊急停車，在緊急情況下，駕駛員容易在一瞬間不知該怎麼辦。

第四，高速公路上行駛，行駛速度收到路況及車流量的影響會不時變化，來回切換定速巡航會很不方便，也會有一定危險。

個人建議，在路況較好且車流量較少的情況下，可以使用一段路程的定速巡航，但最好不要一直使用或者來回切換。

以上僅為個人開車的一點心得，不到之處敬請諒解。

歡迎點贊，評論，互動，謝謝！

定速巡航這個東西咱們首先要明白它是幹什麼的。

它是一種速度控制系統，或者說是自動駕駛系統。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，還可以達到省油的作用。

但是定速巡航時間長了，一定會讓人放鬆，容易駕駛疲勞，人會犯困，問題應該就是出在這吧？

所以巡航時間長了，人一定要清醒，適當的自己控制控制油門，活動活動還是比較好的。

像網上說的定速巡航出問題的，不是普通的定速巡航，大多數都是自適應巡航，可以根據前車的車距，車速自己控制速度的那種巡航，這種巡航是一種比較高端的配置，還是容易出問題的，反正我是不相信它的，這種電腦控制的自適應巡航，你用100次，有一次出問題了，在高速上就是大問題，可能就涉及到生命，所以在用時候一定要當心，人要始終觀察著車輛的動態。

但是普通的定速巡航我覺得還是問題不大的，就是一個速度向前行駛，碰到車了，咱們自己用腳控制控制車速，加速或減速，比那種自適應巡航靠譜。

總之，哪個巡航都好，不要過分依賴，是電腦控制的，時間長了，總會有點問題，在高速上，出一次問題，就是大問題，請謹慎駕駛。