為什麼客機上不配備降落傘？

因為配備了你也用不上。

為什麼這麼說，降落傘並不是一個類似於救生圈一樣零門檻套上就可以用的東西。對於一架飛機上的乘客來說，年齡、體質參差不齊，想要讓所有人都在短時間內掌握跳傘的正確姿勢並安全降落，難於登天。

更不用說多人降落對於高度、總重量、裝備傘包的時間、跳傘需要的時間還有著陸地的地貌限制這些物理條件的硬性需求有多麼難滿足。

再退一步講，就算所有人都能安全落地，也無法保證未受專業訓練的旅客可以降落在同一地點，四處散落的乘客也會大大增加飛機失事後的搜救難度。

所以，不是航空公司小氣，不願意配降落傘，而是配備了之後的實用程度實在不高。

飛機是人類最快的交通工具，也被稱為最安全的出行方式，這也確實是事實，飛機出事的幾率要遠遠低於其它交通工具，但是乘坐飛機也有一個巨大的弊端，一旦飛機在飛行途中出事，機上乘客活下來的幾率基本為零。很多人都曾質疑，為什麼不給飛機裝上降落傘，等到飛機出事的時候用來救命，這樣不是可以救下很多人嘛？其實這個問題早在飛機發明後不久就被提了出來，而且後來也有公司製造出了一種降落傘，專門就是為民用客機生產的，但是這款降落傘體型特別大，完全展開後比飛機大很多

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雖然新聞上經常會看到飛機發生事故的消息，但不能否認，其實飛機仍是世界上最安全的交通工具，也正是因為發生事故的概率很低，才會每一次都能夠登上報紙。不過很多人，包括小編在之前也會有一個疑問，就是為什麼飛機上不給每位乘客配備降落傘？

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1成本太高

2飛機在平流層飛行，如果在平流層跳傘，必死！

3即使飛機降低高度，但是沒經過專業訓練的人跳傘，也基本得死～（比如說傘繩纏繞怎麼辦）。落地的時候會落嗎？

4汶川地震的時候，專業的空降兵解放軍戰士跳傘，還得寫生死狀呢（因為條件惡劣，容易有風切變，很可能就摔死了）人家專業人士都有可能喪命，更別說沒受過訓練的老百姓了。

5客機事故率太低了，為了這麼低的事故率配降落傘不值得（傘很貴，而且還得定期更換維護，傘多了還費油）。而且即使有了傘，還是不一定能保住人的性命，性價比太低

6縱觀全球，機毀人亡的客機事故幾乎全部都是起飛後的3分鐘和落地前的8分鐘這段時間內發生的～

這段時間飛機速度快，飛行高度低，幾十米幾百米怎麼跳傘？起飛爬升馬力全開速度那麼快怎麼跳傘？還有三四分鐘就接地墜毀了怎麼跳傘？

客機為何不備降落傘 非專業跳傘存活率極低 140310_高清

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