正規可上牌的仿賽有什麼好的推薦？

06-08

題主的要求是5萬元左右可以正規上牌的仿賽，那麼那些價格兩三萬的仿賽就排除在外了，預算咱們不能浪費對吧？

先來看看KTM RC 390吧！一款價格符合你的預算，很有特點的仿賽，價格在49800左右。上圖先。

這款車是採用的單缸水冷發動機……驃騎府好像看到圍觀群眾刷的一聲走了一大半，沒錯，這就是一台水冷單缸機，多缸控們抑制不住失望之情，異口同聲的「切！」

好吧，其實真正喜歡玩車的並不排斥單缸車型，單缸有單缸的樂趣，就比如這台車！

發動機排量為372CC，最大功率為32KW/9500轉，最大扭矩39NM/7250轉，結合整車只有147KG的重量，功率重量比還是相當的可觀。

輕量化一直是KTM非常重視的東西，這款發動機只有36KG的重量，非常輕巧。車架也採用KTM一貫的鋼管編織車架，重量輕強度高，這個傳統甚至被KTM延續到了MotoGP賽場，可見KTM對於這種形式的車架迷戀有多深。如圖。

由於單缸發動機較小的體積和重量，因此這款車在彎道當中的表現往往會超過那些排量比它大得多的四缸機，因為車身苗條，猶如楊柳細腰堪堪一握，彎道中你可以比別人以晚得多的切點切入彎道，然後用兩根手指捏住制動拉杆，飛速旋轉的前320MM直徑的剎車盤會被BYBRE品牌的對向四活塞卡鉗死死咬住，你必須得用雙手用力撐住自己，免得你的脆弱之處與油箱發生親密接觸，這時你只需輕輕擺一擺頭，連身體重心都不需要怎麼大幅移動，車已經按照你想要的角度傾斜，保持住油門，想玩點花活的話，可以用力將後剎踩下，然後大力加油，同時方向把反向保持平衡，你就可以一路這麼漂移出彎。拉風不？當然拉風，不過新手不建議這麼干，這個動作技術含量還是蠻高的，沒有對車很深入的了解，最好不要冒這個險，另外，開放式道路不建議這麼玩，賽道是比較適合的地方。

配置上也是一身名牌配件和高端配置，高性能輪胎，WP的前後懸掛，鋁合金材質鏤空後平叉，電子油門，滑動離合器，可關閉的ABS，這就是按競賽級別仿賽打造的一款玩樂型仿賽。樂趣十足，很具「毒」性！

不過短板是實用性不佳，偏向高轉發力的發動機在市區道路行駛時，必須努力維持高轉速，否則容易拖擋。

這款車適合那些已經有代步車的人玩樂或者喜歡在賽道競技的人，很有駕駛樂趣，但是日常使用不是很方便，看你自己斟酌吧！

可以上牌，沒問題！這不是地平線！除了某些X摩的城市。

好了，就到這裡吧！我是驃騎府！歡迎關注！

仿賽，很久沒聽過這個詞了，估計這位朋友不太了解現在國內的摩托車市場！

5萬塊要是買水車的話，估計都能拿個R1了。

當然，老墨一直是反對水車的。

其實現在國內的摩托車分為正規車和水車這兩塊！

水車不解釋了，都懂，大多是什麼走私，盜竊反正就是來路不正的車，這樣的車老墨我是不敢買！

正規車，是指在正規店鋪里買的有手續的車，這類車可以正常到車管所上牌落戶，不過價格方面就要貴很多了！

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5萬塊的預算，不考慮街車的話，老墨推薦拿個KTM390

這台車是奧地利的KTM公司的熱門貨，雖然是大單缸，但在國內市場里，算是比較不錯的了！

剩下的價格都是相對低一點的車型了。

川崎小忍者，進口大貿38000多左右，高配的4萬多，250cc排量，非同步雙缸水冷，刷了ecu可以頂到160km。

鈴木的GSX250r，250排量雙缸非同步水冷帶ABS，售價29800--30000出頭。

錢江貝納利的颶風302，302cc排量，同步雙缸水冷，最大速度可以頂到170km，聲音好聽，售價29800左右。

剩下的諸如川崎650之類的大貿，少則7-8萬，多則十幾萬不等，

當然以上這些車都是可以上牌的！

喜歡的朋友們可以在下方評論區討論，老墨將與你一起，談摩托。另外別忘了右上角的贊哦，老墨真心感謝每一位支持老墨的朋友！

這個價位能選擇的跑車還是比較多，其實這個價位的很多跑車已經不能叫仿賽了，雖然和公升級的跑車還有差別，但它們已經具備了公路跑車的性能。川崎小忍者

250ABS版

這款車搭載一款雙缸發動機實際排量249ml,最大功率20KW,最大扭距19.6N.m,雖然發動機參數不是很樂觀,但絕對可以上牌。

KTM RC 390

這款車搭載一款單缸水冷四氣門發動機，實際排量376.4ml,最大功率30KW,最大扭距35N.m，參數很誘人,但油箱有點太小只有9.4L，不過基本的騎行需求還是可以滿足的。

CF650TR

這款車搭載一款雙缸水冷發動機,實際排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭距62N.m,最高時速200km/h。這款車參數很誘人也是這幾款車型中性價比最高的一款車，唯一的缺憾就是品牌價值。但話又說回來了以兩款所謂的進口車，其實華而不實整體性能根本就不值這個錢。如果非要選擇合資品牌還是看看下面這個款。

雖然作為一款入門級的跑車性能差一點，但絕對物有所值。車友們，你們還有什麼好的車型推薦給他。

仿賽也叫趴賽，是摩托車車款的一種

一般情況下仿賽摩托車形式都是以坐姿戰鬥造型拉風為特點，外形參照摩托車最頂尖的MOTO GP造型而設計來量產的摩托車

以我自己這些年騎過的摩托車來講的話，不同的車廠造出來的仿賽特點各不相同

如果是5萬的預算，追求暴力的話，那我就推薦：

KTM RC390

47800的官方售價，戰鬥的外形而且KTM車身配置比同級別高的不止一個檔次

WP減震，親測壓彎的時候超級穩定，帶滑動的離合器，換擋的頓挫感小了很多

而且主要是暴力，百公里加速五秒多，大單杠的加速和耐操性都沒得說，最大功率32千瓦，最大扭矩36牛米，而且KTM輕量化做的很好，這個數據推動這台車，可以算得上小鋼炮了。

川崎KAWASAKI Ninja250

42900的定價，這個車我只騎過朋友的，性能中規中矩，動力談不上暴力，但是足夠細膩，雙杠輸出的動力比RC390要綿柔一些，不過借著川崎的名號在中國也吸引了不少粉絲，可以作為城市代步車和通勤車，女孩子騎也無壓力。不過從提速上來看，我個人感覺250雙杠版本還不如川崎Z250單杠版本的提速快，不過就這個排量來看的話，誰還糾結提速呢？

鈴木SUZUKI GSX250R

27800的官方價，不過豪爵鈴木經常搞優惠活動和團購，優惠兩千是正常的事情，具體的要看當地經銷商，雖然說和題主的5萬有出入但是還是想推薦一波

我自己持有鈴木GW250，當時推出GSX250的時候豪爵試駕會邀請我去體驗，後面陸陸續續也騎過幾次GSX250R，個人的感覺動力和GW250一樣細膩。

如果說為什麼我會推薦這款車，其他的沒別的，主要就是看中鈴木這款250發動機的穩定性

自己騎的GW250穩定性特別好，引擎各種爆操一點問題都沒有，越開越細膩，而且這款車和鈴木家大哥GSX的外觀設計相仿，顏值也不輸同級別其他對手，可謂性價比之王。

本田CBR300R

ABS款39000多的售價，帶著本田的光環的單杠跑車，其大哥CBR600和CBR1000近十幾年來都是跑車屆的明星。

本田特有的四缸機聲音怎麼聽都聽不膩，但是這個大單杠的話就有點跑題了吧，如果說因為什麼推薦這款車，那就是cbr的外形和本田情懷吧。曾經試駕過一次，真車質感很不錯，雖然是泰國產但是本田品控的做工還是可以加分，如果你能接受單杠的設定，並且被本田的外形所折服，那這款就值得推薦。

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仿賽摩托車其實就是街車套著賽車的殼子，所以排量都不會太大，小編給你推薦幾款適合新手的入門級仿賽車型。

1、KTM RC390

KTM是一家奧地利廠商，普通人對它的了解可能只停留在達喀爾拉力賽上那滿天飛的越野摩托車，但其實KTM在賽車領域也有一席之地。KTM的賽車以暴力著稱，不管是RC8還是接下來要介紹的KTM RC390，他都是同級別中數據最暴力的。

KTM RC390是一台入門級的仿賽車型，他擁有150多公斤的車身，三百多排量的大單缸，30千瓦的最大功率，還有那無與倫比的拖拉機聲音，讓其成為了400cc級別的霸主。

KTM RC390的駕駛樂趣絕佳，雖然只有三百多的排量，但是它的動力調校非常暴力，前三個擋位加速效果明顯，而且因為是單杠，降檔是發動機的拖拽感非常明顯，讓你有一種騎大排的感覺。KTM RC390的電子設備幾乎沒有，ABS應該算是最智能的配置，不過這也讓它成為了賽道利器，只需要稍加改裝就直接可以下賽道與好友們一決勝負。

2、川崎 Ninja250

川崎的H2R在去年剛剛打破世界最快摩托車車速的記錄，而這款Ninja250就是H2R的小弟，也是Ninja系列最小排量的仿賽車。

Ninja250擁有一台250cc的雙缸發動機，再加上川崎車一如既往的細膩調教，Ninja250的駕駛感受可以用三個字來形容：干著急。其實這裡有小編說笑的成分，對於新手來說，Ninja250柔順的加速和換擋是非常有親和力的，對於一台250cc的小排量機車，它的動力性已經足夠日常使用。

Ninja250外觀與Ninja650或者更高的1000幾乎一樣，尺寸大小也十分相似，這讓Ninja250在馬路上的回頭率暴高，如果你改裝一個炸街的排氣那就簡直成了馬路上的目光收割機。

3、本田 CBR500R

本田 CBR500R是這三款車重排量最大的，尺寸也是最大的，不過他的動力表現卻差強人意。本田 CBR500R的坐姿比較偏向街車，再加上超級綿軟的動力，讓它騎起來感覺就像是一台踏板車一樣。不過好在外觀是本田 CBR500R最大的加分項，191公斤的重量讓它像極了實力派CBR1000R，也就是說騎上它自我感覺非常良好~

後面的其實只是小編的一點小偏見，因為每個人對於車的喜好點不一樣，小編就比較偏愛性能，但很多人是偏愛顏值，仁者見仁。這三款車在國內均有正規大貿銷售，價格在34000~76000之間，各地經銷商的價格也有一定差異，僅做參考。

可以考慮的車型很多，依我的經驗來像你推薦幾款比較靠譜的吧！

阿普利亞GPR150 （售價20800）

地表最強125的升級款，在150同級別中恐怕就只有雅馬哈R15能與它一戰了！整車採用了鋁合金雙翼樑車架和歐翼式後搖臂，目的就是為了增強過彎時候的穩定性。在原先125cc中升級了油封鏈條和指針加液晶儀錶，把價格從19800提升到20800，讓很多摩友都望而止步！

豪爵鈴木GSX250R （售價27880-29880）

與其說是仿賽，我倒覺得更像是一輛加了整流罩的街車。騎過的都知道，GSX250R的手把很高，不像其他仿賽車手把都很低、很趴。外觀上面是延續了鈴木GSX-R家族的設計，再配上GP海神藍版花，讓這輛車在街上有著足夠的回頭率。動力方面採用的雙缸水冷四衝程248ml發動機，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米。