你對汽車機油更換時機有何見解？

06-07

大家知道，機油使用一段時間後就要更換。對於更換的時機，大部分人都是根據汽車的行駛里程來確定的。比如說礦物油5000公里更換，半合成油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。但是不同的汽車使用條件是不同的，有的車一年也跑不上幾千公里，有的車一年下來跑好幾萬公里；有些車經常跑高速，有些車經常行駛在城市的擁堵路況上。所以。用一個固定的標準來確定換油周期，其實是不科學的。今天我們不妨從機油的失效機理說起，來說說機油的更換時機。

所有的機油，都是由基礎油加添加劑勾兌而成的。不同的基礎油，加入不同的添加劑，就生產出來不同的機油。

機油的作用是潤滑、清洗、冷卻、密封、防鏽防腐蝕、緩衝與減震。其中的潤滑作用，主要是由基礎油來完成的，其它的作用則是由各種添加劑完成的，添加劑還能增強基礎油的潤滑性能。如果沒有添加劑，機油的性能是很差的，很難適應現在發動機的潤滑要求。

機油中的添加劑隨著使用時間的延長，會逐漸的消耗、變性，從而造成機油性能下降，對發動機的保護能力也隨之降低。當這些添加劑徹底消耗殆盡的時候，機油也就徹底失去了對發動機的保護作用。所以，我們要在機油添加劑失效之前，把機油更換掉，這樣才能更好的發揮機油的作用。

機油中的添加劑有很多種，其中最重要的一種就是清凈分散劑。它是一種弱鹼性物質，可以中和發動機在工作過程中產生酸性物質，並將膠質、油泥、金屬磨屑等從發動機缸體上清洗下來並帶回油底殼。

那麼如何衡量機油的清潔性能呢？在機油的技術指標中，有一個總鹼值，英文簡稱TBN，它表示的機油中清凈分散劑的含量。它的數值越高，機油的清潔能力越強。機油的使用壽命，就是由它來決定的。當機油中清凈分散劑的含量所剩無幾的時候，我們就該更換機油了。

目前市場上銷售的機油，很多都公布了總鹼值。你仔細的觀察分析就會發現，那些宣稱長效機油的，總鹼值都很高；而有些機油的總鹼值很低，一般都是高粘度礦物質機油。所以，有些機油可以一萬公里更換，而有些機油必須五千公里更換，主要的因素就在這兒。

那麼如何測定機油的總鹼值呢？這種檢測需要很專業的設備，一般車主朋友是不具備的。我們可以使用一些簡易的方法可以粗略的檢查機油的品質。

首先準備一張機油試紙，然後取出機油尺，往試紙上滴幾滴，然後靜待24小時之後，觀察機油試紙上的油環及沉積物，據此來判斷機油的品質。

基本判定方法：

油環、擴散環、沉積環界限越模糊越好。沉積環顏色越深代表雜質越高。擴散環越寬，剩餘壽命越長。下圖中，達到第三級，機油就應該更換了。

汽車的使用環境是不同的，有些經常在很惡劣路況上行駛，而有些車行駛條件非常好，這種情況下我們還要適當的調整機油是使用周期：

1、經常在城市擁堵的道路上低速行駛，長時間怠速，這屬於「耗損性駕駛」；或使用環境惡劣，灰塵大，濕度大，鹽度高等；或經常低速大負荷行駛（重載上坡）。這種情況應該適當的縮短機油縮的更換周期。比如礦物油4000公里更換，半合成油6000公里更換，全合成機油8000公里更換。

2、經常使用質量低劣的燃油，或不明來源的燃油。這種燃油很可能含硫量超標，而燃油含硫量高是導致機油變質最重要的因素。所以，我們儘可能給汽車加好一些的燃油。如果燃油質量差，機油的更換周期也要適當縮短。

一些進口汽車，在歐美等地區使用，機油更換周期一般都在一萬公里以上，而到了國內，換油周期就大大縮短，主要的原因就是以上兩個。國內的燃油品質其實在機油最大的殺手。

3、如果我們平時比較愛惜車輛，駕駛環境和路況都比較好，經常跑高速或在很通暢的路況下行駛，車輛經常處於經濟轉速區運行，那麼我們可以適當的延長機油的更換周期。一般來說，延長2000公里是沒有問題的。

常見的兩個問題

1、是不是機油發黑就該換？

不少人覺得機油變黑就應該換，這其實是不對的，因為加入新的機油之後，發動機中缸體上的油泥、活塞和活塞環中的積碳也會溶解在機油之中，導致一段短時間機油就會變黑，這是正常現象。相反，如果機油不變色，那倒是機油有問題了。

2、光換機油，不換機濾行不行？

機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發動機內部的髒東西，這些髒東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，髒東西無法徹底清除，換油也沒意義了。所以換機油必須同時換機濾，這是汽車保養時的死規矩。

其實，機油的更換周期需要車主朋友自己慢慢的摸索與調整。如果你的愛車更換機油後，感覺動力有了明顯的提升，發動機噪音降低，油耗也隨之下降，那麼就說明你的機油更換得晚了；如果更換完機油後，發動機沒有明顯的變化，就說明換早了。幾次摸索之後，你就會找到一個最適合你的愛車的換油周期了。

您好，

加好的，別對付

加對的，別亂用

加貴的，別差錢

周期更換，定期檢查，長期堅持

5000公里，7500公里，10000公里，三種周期根據所加機油品質和車輛行駛狀況而定

我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號頭條悟空問答《二手車評估師冶ye哥》，就可獲取更多二手車文章，知識，問題解答，謝謝

謝謝邀請，想了解汽車養護知識，請點擊一下關注。機油的更換時間有兩個參考依據:一個是汽車行駛的公里數，一個是汽車的使用時間。

汽車行駛的公里數要參考所換機油的質量、類別來區分。維修人員會根據你更換機油的具體情況，給出下一次的更換公里數。一般的礦物質機油在5000公里更換，半合成機油在7000公里更換，全合成機油在1萬公里更換。這個公里數如果提前或者延遲500公里左右，對發動機也不會有太大的影響。

汽車機油更換的參考依據還有時間，如果在規定的公里數沒有跑完的話，使用時間到了，機油也需要更換。比如在半年內你的汽車沒有跑到5000或一萬公里，維修手冊上面也要求更換。

不管是公里數要求，或者使用時間要求，更換的目的是為了更好的保護髮動機。儘管這個要求有些呆板，但是從保護髮動機的角度出發，更換不宜提前，也不宜推遲太長時間。比如一般礦物質機油，要求5000公里或半年更換，你拖到7000公里或一年才更換。

最後提醒一下，機油在高溫環境下工作，行駛的公里數越多，使用的時間越長，雜質越多，耐磨性會能逐漸下降。如果不及時更換的話，會影響發動機的使用壽命。

一般情況下，按照里程數更換機油的公里數為:礦物油5000公里左右;半合成機油7500公里左右;合成機油10000公里左右。如果按照時間周期為:礦物油(一般機油)為3個月;半合成機油為半年左右;全合成機油為1年。，這是通常所用的更換機油公里數和時間周期。我個人認為，更換機油的周期不是死教條的，到時間、到公里數就一天不差的趕緊去進行保養。以使用半合成機油為例(我使用的是殼牌藍裝半合成機油，價格在360一390元之間不等，標號為5W一40)，因為我的車按時間周期，跑不到7000公里，因此，我用半合機成油的時間基本10個月左右去更換，如果到期後檢查機油油質還可以的話，我會12個月去進行保養。我認為，根據你車輛的使用情況、當地的空氣質量、路況情況等適當延長1一2個月的周期沒什麼問題，因為周期頻繁了，也是一種浪費。如果超周期時間太長，對發動機肯定會有影響，建議你的車到了公里數或時間周期以後，勤拔出機油尺觀察一下機油情況，視情節而定為好。以上僅是我個人的使用辦法，有什麼問題請批評指正。

我從來都是一萬公里換一次油，除非是發現在用都是假的。不過我的條件是至少是半合成以上，從來沒有使用礦物機油。我認為，四S店的五千公里是坑人的，經過經驗驗證，至少我的車按我的做法是準確的，我的車是蒙迪歐致勝，十年了，二十多萬公里，發動機沒有什麼問題，油耗比新的時候差不多，即使高一些也可以忽略不計，噪音比新的時候略大一些，畢竟十年了。

關於汽車機油更換時機的分析如下

感謝邀請

1：為了使發動機更好的運轉，如果一年內公里數跑不上5000公里的話，要一年換兩次機油，【因為隨著時間延續，機油會氧化，影響潤滑性能的】冬季換一次，夏季換一次即可.

2：如果一年能跑1萬公里以上的，可以按公里數換油，每五千公里換一次機油【市面上說是能跑到一萬公里換機油，如果你心疼愛車磨損的話，還是保守點吧，5千公里一換油】經驗之談.

3：更換機油的同時，換上一個質量好的機油濾芯是非常重要的事情，這方面不要圖便宜，質量好的濾芯才能更好的保障零件少受雜質磨損的危害，從而保障發動機使用壽命.

歐洲車輛保養周期為30000（三萬）公里，中國早期是5000，主要是因為環境、空氣質量和路況有很大差異，油品一般。現在新車基本是7500公里或一萬公里，主要是半合成機油。從職業經驗看。選擇高端全合成機油，選用大品牌機油濾芯。把過去的保養周期拉長到15000公里。車加速順暢、省油、噪音小。合算出來比用次油5000一保還便宜。何樂而不為呢，至少我家車都是這樣做的，車很好用。

在我的概念里，只有礦物質機油和合成機油。礦物機油5000公里更換，合成機油10000公里更換。

車子跑1---2000公里拔出機油尺，看看機油量、顏色。

如果跑的瀝青道路，機油顏色淺，且少風沙天氣，就可以多跑1---2000公里再更換。如果跑的砂石道路，機油顏色黑，且風沙天氣多，就少跑1---2000公里更換。

看你用什麼機油了

礦物質油充其量5000公里

全合成機油 8000-10000

半合成機油 6000-8000

有啊，一定要遵循冬夏等暖，因為機器就是汽車的心臟，也必須要呵護好，才不會出亂子。

東天要用粘稠度低的機油，夏天有粘稠度高的機油，五千公里左右一定要做保養。