油表燈亮了，還能跑多遠？

日常開車遇到油表黃燈亮很正常，就拿以前單位配車普拉多4000來說，在地大物博的新疆賓士黃燈經常亮，但是我並沒有停止不前，按照總結出來的經驗，每次普拉多黃燈亮再跑85公里沒有什麼問題。所以，只要前方有加油站補滿油即可。那麼汽車黃燈亮到底還能跑多遠呢？棟哥認為這個「因車而異」沒有絕對，畢竟每種車型的油箱容量各有不同，因此沒有既定的標準：

像我的陸巡就是雙油箱，兩個油箱的容量將近140L，所以，加滿一箱油基本跑個七八百公里不在話下，當然高速巡航還能更多些。所以，像這種雙油箱的車子即使黃燈亮，也只能說明主油箱的油量告罄，而副油箱的四五十升儲量足以支撐車子再跑個一二百公里，因此，油箱的容量決定黃燈亮以後，車子還能跑多遠，特別是雙油箱燃油容量感應器都裝在主油箱的車子。

前些年許多汽車廠商為了彰顯自家產品有多麼經濟節能，經常聯合各地經銷商舉辦「節油王」的比賽，就是一升汽油最多跑多少公里。在我看來，這都是在作秀無異。黃燈亮車子還能跑多遠，另一個取決因素在於駕駛員的習慣與技術，換言之就是人為的操控技藝了。哪種路況需要低速續航，哪種路面可以高速行駛，都是有竅門的。而不是一味的低速或地板油踩到底，不可否認，現在的一些先進的噴油技術，也能為車子的燃油經濟性帶來一定的功效，但最終還是要看開車的人。

80碼和110碼屬於車子的經濟時速，特別是越野車

就拿我最了解的「豐田二將」來說，低速時80碼最為經濟節能，高速別超過110碼油耗相對比較低。這是我這幾年總結出來的規律，開車不能過於緩慢，也不能一直暴力駕駛，否則高油耗是無可避免的。最後告誡廣大駕駛員朋友，當車子油表的黃燈亮起時，如果條件允許，還是及時進行補油。以確保車子的動力響應，從而避免發動機缸壓不足，磨損缸體的情況發生。

為了回答這個問題，首先我們看看燃油系統是什麼，如下圖所示，說簡單點，燃油系統主要功能是儲存燃油和供給燃油。

其中，供給燃油主要分為兩路：一是通過電磁閥開啟，在發動機進氣歧管產生負壓，將儲存在炭罐里的燃油蒸汽脫附至發動機；二是通過集成在油箱里的低壓油泵將燃油直接輸送到發動機燃燒室進行燃燒。

在整個系統中，油箱是整個燃油系統的核心部件，見下圖。請注意幾個部件，油泵，油位感測器，浮子，下面將會用到。

油表如何反映油量？

了解了整個燃油系統結構，我們來點乾貨。

介紹一下油位感測器，如下圖，由一個滑片電阻和一個浮子機構組成。當油箱裡面的燃油高度產生變化的時候，浮子高度也會隨著變化（「水漲船高，油漲浮子高」）。

浮子高度變化，會帶動滑片電阻的觸點進行滑動，輸出不同液位高度時的阻值。油表根據油泵輸出的液位阻值信號進行處理，指出對應的燃油量。

也就是說，油表是通過油箱內浮子的位置和阻值信號間接地反映油箱燃油的容量，這並不是一個準確的值，這就是為什麼油表上沒有或者說不敢直接標註油箱油量的原因。

油量也要標定！

下面關鍵的來了，我們來看看油表上顯示的「滿油，1/2，1/4」等等是如何標定的。

一般來說，油泵會定義8個關鍵阻值點：E-STOP，空油位點，報警點，1/4點，1/2點，3/4點，F點（滿油位點），F-STOP點，如下圖為一油泵，綠色方塊為浮子，其在油箱內會隨著油位變化而在不同的位置。

汽車工程師在設計和驗證時，有一個匹配的基本原則，也就是在油位報警時，剩餘油量要保證汽車還能行駛60-100公里。請看上圖，在報警點時浮子的位置，這個時候油箱里還有很多油。所以當你看到油表亮了，請不要擔心，車還可以開很遠。

再進一步說，即使指示空油位，這個時候油箱裡面依然有油存在，再次請看上圖浮子位置。

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開車的朋友對於愛車的油量基本能夠經常注意到，並且比較敏感。

當油表燈亮時，基本就會比較慌張，感覺跑不了多遠了，恨不得立馬找到加油站，更有嚴重者油表還有一格油，就感覺不安了。

在查看汽車的數據來，轎車一般在極端情況下，最少都能行駛40km，而最長能夠形式140km，如果油箱油量顯示非常低了，即使知道你能開多遠，為了你的燃油泵著想，及時加油依然是明智的選擇,不要抱有僥倖的心理。

油泵確實是靠燃油冷卻的，不過不是油箱中剩餘的燃油，而是經過油泵被輸送往發動機的燃油。只有當油箱內燃油跑干時，沒有燃油流經油泵，才可能燒毀油泵。只要你的車還能夠連續供油，那麼就不會燒毀油泵。只要不是把油跑到車子熄火，就不用擔心燒毀油泵。

1. 減少剎車，不要低速行駛。剎車其實本身不費油，速度下降，再把速度升起來，那就費油了。

2. 關閉用電器：導航、收音機，音樂，空調等。

3. 經濟時速行駛：一般來說，經濟時速是在80-90公里每小時。但是車和車也不一樣，有些排量低的車輛，經濟時速可能就會稍微低一些。大排量的就稍微高。

4. 車窗最好關閉：開窗戶無疑會增加風阻，風阻大，車輛受阻力大，自然需要更大的動力。

• 油表燈點亮最少都能行駛40km，那就尋找附近的加油站加油吧！

感謝邀請

1：保守經驗，油表燈剛亮起，行駛20公里之內還是很安全的，超出這個範圍就要小心行駛了。當油表燈亮了，其實車內至少還有5公升油。如果你的愛車排量比較大，油耗高，那也足夠讓你支撐好長一段距離的。一般正常行駛30公里左右是沒問題，但是也別冒險，15-20公里範圍內就要找到油加滿。不然就有燒油泵的危險。

如果下次遇到這種情況，距離加油站比較遠，為了保險起見，可以這樣做：

1、減少剎車；避免低速行駛，也別刻意深踏油門；

2、關閉車內其他不必要的設備：收音機、空調、導航、音樂等；

3、保持勻速行駛；速度80-90左右比較省油；

4、關閉車窗，減少車的行駛阻力；

綜上所述：日常要記得多留意愛車的儀錶顯示情況，不要等到油表燈報警了再去加油，這樣對車會造成損傷的。燃油過少，會影響油泵工作中的散熱，導致燒泵的危險，所以及時加油是一種對愛車最基本的保養方法。

各個車的油表亮了，剩餘的油量都會不同，這個剩餘多少一般使用說明書上都有詳細介紹，甚至會標註還可以跑多少公里。

一般剩餘的油量足夠你找到加油站，只要不是去偏遠的地方，30公里應該是沒有問題的。

另外不要等油表等亮起來才去加油，這樣做會對燃油泵造成不小的傷害。

如果不確定是不是能在燃油消耗完能找打加油站，那就做一些降低油耗的開車動作。車速保持80碼左右，因為這是最省油的速度，盡量不要剎車及加速，加速會增加油耗，這個都懂，車窗玻璃關閉，空調等電器關閉也會較低燃油的消耗。

開車要經常注意油表，等沒油了再去加麻煩了自己不說對車也是一種損害。

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科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

科普倆個概念：

殘留安全行駛距離：汽車燃油設計中，燃油警告燈亮起時，郵箱剩餘燃油，可以安全(車輛正常行駛而對車輛發動機以及燃油系統不造成傷害)行駛的距離。

殘留極限行駛距離：是指汽車燃油設計中，燃油警告燈亮起時，郵箱剩餘燃油可以行駛的極限距離(燃油耗盡，允許油泵出現泵」氣加油」工況，允許油泵適度空負載運行)。

從設計上，油燈亮後，一般可以在平路上安全應急行駛3-5公里，以方便就近找到加油設施，極限行駛距離各車型之間和同型不同車之間差異比較大，極限行駛30公里沒有太大問題(但存在油泵泵吸油+氣工況，油泵易過熱，油軌壓力波動等非安全工況)。

我真沒注意過油表燈亮了，汽車還能跑多遠，大概應該在五十公里左右吧，反正我的車每次跑的差不多了，大多數情況下油表燈還沒亮就去加油了。只是偶爾油表燈剛亮就馬上加油。這是最保險的做法，在內地加油站多，就是隨時沒油隨時可以加，我們一次去新疆自駕游，真是不去新疆不知道中國有多大，那才叫個一望無際，加油站之間的距離最少也在幾百公里左右，如果在半路沒油了，那才真叫個難，你擋別人的車什麼忙都可以幫，但想借汽油沒門。

這和你車子的品牌有點關係，因為每種品牌車輛的油箱大小、百公里耗油量都有點直接關係。一般車輛說明書好象都有這方面的註解。但是，按照基本特點，一般油表燈亮以後，大概還有50公里左右的空間，20公里以內應該沒任何問題。

有次在高速上連續走錯路，又趕上服務區關閉，續航里程顯示為零的情況下，被迫開了60-70公里，路上心一直懸著。證明底油的確可以跑挺遠。

另外油箱內的油泵是靠油冷卻散熱，油沒有很容易燒油泵，所以行駛中要及時檢查油量，保證油箱內油量。

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